单选

矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5 mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于( )mm。《普速铁路线路修理规则》第4.7.5条

单选

固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓,扭矩应保持( ) N•m。《普速铁路线路修理规则》第3.9.16

单选

道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)18号道岔侧向过渡枕不得少于( )根;30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于65根。《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条

单选

道岔直向过渡枕υmax≤120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于50根;υmax>120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于( )根。《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条

单选

某无缝线路允许速度为115km/m,轨枕类型为Ⅲ型,静态检查高低为15mm,那么该处高低超( )作业标准。《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

单选

υmax≤120km/h轨端或轨顶面剥落掉块达到长度超过30mm且深度超过( )mm为重伤。《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

单选

护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于( )mm,侧向轨距加宽时,侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

单选

υmax≤120km/h钢轨顶面擦伤深度超过2mm为( )。《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

单选

高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于( ) N·m。《普速铁路线路修理规则》第3.7.9条

单选

普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时,设置( )对位移观测桩。《普速铁路线路修理规则》第3.10.14条

单选

下列不属于线路设备大修项目的是( )。《普速铁路线路修理规则》第2.2.1条

单选

线间距在( )以下的曲线地段,内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。《普速铁路线路修理规则》第3.1.3条

单选

允许速度大于120 km/h的线路,顺坡坡度不应大于( )。《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

单选

在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不应大于15 mm,此时对应的线路允许速度为( ) km/h。《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

单选

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足《普速铁路线路修理规则》表3.1.4的规定,允许速度不大于120 km/h的线路在极个别情况下不足25 m时,正线不应短于20 m,站线不应短于( ) m。《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

单选

圆曲线最小长度应满足《普速铁路线路修理规则》表3.1.4的规定,允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于( )m。《普速铁路线路修理规则》第3.1.5条

单选

相邻两线采用反向曲线变更线间距时,如受圆曲线最小长度限制,允许速度( )的线路,可不设缓和曲线。《普速铁路线路修理规则》第3.1.5条

单选

复曲线每个圆曲线的长度不得短于( ) m,其超高应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡。《普速铁路线路修理规则》第3.1.6条

单选

某站线有两条曲线,夹直线长15米,轨距加宽分别为15mm和5mm。那么夹直线中点(7.5m)处的轨距加宽是( )mm。《普速铁路线路修理规则》第3.1.9条

单选

允许速度160km/h的线路最小坡段长度不应小于( )m。《普速铁路线路修理规则》第3.2.1条

单选

跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘,左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于( ) mm。(普修规3.10.12条)

单选

温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。( )长度不得短于50m。(普修规3.10.2条)

单选

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不( )3.1 m处。(普修规3.13.2条)

单选

混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨( )不得少于5根轨枕。(普修规3.5.4条)

单选

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,18号道岔允许速度大于160km/h时为( )。(普修规3.9.1条)

单选

各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于( ),应有计划地进行修理或更换。(普修规3.9.11条)

单选

无缝道岔应满足以下技术要求:可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部( )。(普修规3.9.16条)

单选

跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽( )。(普修规3.10.6条)

单选

跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上胶结绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于( )mm。(普修规3.10.12条)

单选

跨区间、区间无缝线路同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温之差不能超过( )。(普修规3.10.15条)

单选

周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为( )mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺应引起重视并及时处理。(普修规8.3.5条)

单选

跨区间或区间无缝线路单元轨节长度宜为1000至2000m,不应短于( )m。(普修规3.10.7条)

单选

线路上冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于( )m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点。(普修规4.13.1条)

单选

高锰钢整铸辙叉重伤标准,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( ) mm,且深度超过6 mm。(普修规3.9.13条)

单选

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过( )mm,必须做好放散或调整工作。(普修规3.10.15条)

单选

发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告班组负责人或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向( )报告。(普修规9.1.12条)

单选

两线路中心距离在5m以下曲线地段,内侧曲线超高不得( )外侧曲线超高的一半。(普修规3.1.3条)

单选

最大允许速度大于120km/h且小于等于160 km/h,钢轨顶面擦伤,深度超过1mm,为钢轨( )。(普修规3.6.3条)

单选

护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类,道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为( ) mm。(普修规3.9.15条)

单选

跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘,左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于( ) mm。(普修规3.10.12条)

单选

温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。( )长度不得短于50m。(普修规3.10.2条)

单选

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不( )3.1 m处。(普修规3.13.2条)

单选

混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨( )不得少于5根轨枕。(普修规3.5.4条)

单选

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,18号道岔允许速度大于160km/h时为( )。(普修规3.9.1条)

单选

各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于( ),应有计划地进行修理或更换。(普修规3.9.11条)

单选

无缝道岔应满足以下技术要求:可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部( )。(普修规3.9.16条)

单选

跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽( )。(普修规3.10.6条)

单选

跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上胶结绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于( )mm。(普修规3.10.12条)

单选

跨区间、区间无缝线路同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温之差不能超过( )。(普修规3.10.15条)

单选

周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为( )mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺应引起重视并及时处理。(普修规8.3.5条)

单选

跨区间或区间无缝线路单元轨节长度宜为1000至2000m,不应短于( )m。(普修规3.10.7条)

单选

线路上冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于( )m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点。(普修规4.13.1条)

单选

高锰钢整铸辙叉重伤标准,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( ) mm,且深度超过6 mm。(普修规3.9.13条)

单选

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过( )mm,必须做好放散或调整工作。(普修规3.10.15条)

单选

发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告班组负责人或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向( )报告。(普修规9.1.12条)

单选

两线路中心距离在5m以下曲线地段,内侧曲线超高不得( )外侧曲线超高的一半。(普修规3.1.3条)

单选

最大允许速度大于120km/h且小于等于160 km/h,钢轨顶面擦伤,深度超过1mm,为钢轨( )。(普修规3.6.3条)

单选

护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类,道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为( ) mm。(普修规3.9.15条)

单选

应力放散时,各位移观测点的钢轨位移应达到标记处,容许偏差为( )mm。锁定轨温应准确。【《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条】

单选

高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹(含轨面部分裂纹长度),两条裂纹相加长度超过( )为重伤。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条】

单选

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( )。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条】

单选

曲线超高顺坡,允许速度不大于120 km/h的线路,有缓和曲线时不应大于( )。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条】

单选

道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h,护轨侧面磨耗( )达到重伤应及时更换。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.15条】

单选

无缝线路位移观测。每( )不少于1次,原则上春、秋季各1次,进行影响无缝线路稳定的作业后,应及时进行观测。【《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条】

单选

下列关于工务段管辖正线长度的描述正确的是( )。【铁路技术管理规程第二章第30条】

单选

在区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法正确的是( )。【铁路技术管理规程第十四章第392条】

单选

作业地段不宜过长,并不得指派( )到防护区段以外的线路上作业。【《普速铁路工务安全规则》第3.3.2条】

单选

人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置、堆码牢固,不得侵入建筑限界;两线间距离小于( )不得停留人员和放置机具、材料。【《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条】

单选

电气化铁路接触网支柱外侧2 m(接触网支柱外侧附加悬挂外2 m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2 m)、非电气化铁路信号机立柱外侧( ) 范围称为营业线设备安全限界。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.5条】

单选

使用风动车卸道砟时,卸砟运行速度应控制在 ( ) km/h。【《普速铁路工务安全规则》第2.6.4条】

单选

胶接绝缘接头拉开时,应立即复紧两端各50 m线路的扣件,限速不超过160 km/h,并及时进行( )。【《普速铁路线路修理规则》第4.8.11条】

单选

捣固车一次拨道量不宜超过( ),曲线地段上挑、下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定。【《普速铁路线路修理规则》第4.9.3条】

单选

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量;检查三角坑时基长,采用轨道检查仪应为( )m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑;【《普速铁路线路修理规则》第6.2.3条】

单选

轨道检查车进行检测固定型辙叉的有害空间部分不检查( ),其他检查项目及检查标准与线路相同;【《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条】

单选

道岔大修验收标准 :钢轨胶接绝缘接头质量符合要求。铺设位置左右对齐、方正,并居于两轨枕正中,绝缘接头轨缝绝缘端板距离轨枕边缘不宜小于( )。【《普速铁路线路修理规则》第6.4.2条】

单选

在地面( ) m以上的高处及陡坡上作业,必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。【《普速铁路工务安全规则》第3.3.4条】

单选

使用氧乙炔设备时,操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品,其他人员应远离喷嘴前方,防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m,与氧气瓶间的距离不得小于( ) m。【《普速铁路工务安全规则》第3.5.5条】

单选

长轨车运行中,人员必须离开轨端( ) m以外,并严禁在长轨上走动;卸轨时,撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面,前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位,严禁在悬空的长轨下作业,并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路,mm)80 km/h<υma× ≤120 km/h正线,临时补修轨距容许偏差管理值为( )。(普修规3.7.10条)

单选

非风动卸砟车边走边卸时,应先在卸砟地点停车,停车后发出卸车通知,各车组长打开车门后,确认溜下的道砟不妨碍行车,再以( ) km/h速度边走边卸,并及时清理建筑限界内的道砟。(普安规2.6.5条)

单选

焊接作业轨温应不低于( )℃,且应避免大风和雨雪等不良天气,否则应采取相应措施。放行列车时,焊缝温度应低于300℃。(普修规4.4.3条)

单选

垂直磨耗在钢轨顶面宽( ) 处(距标准工作边)测量。(普修规3.6.3条)

单选

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120 km/h线路在极个别情况下不足25 m时,正线不应短于( )。(普修规3.1.4条)

单选

正线曲线半径为500m,用20m弦测量,曲线正矢作业验收容许偏差管理值中,缓和曲线的正矢与计算正矢差允许为( )。(普修规3.1.10条)

单选

允许速度120km/h及以下的线路,经除锈后,轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,应判为( )。(普修规3.6.3条)

单选

在地面( ) m以上的高处及陡坡上作业,必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。(普安规3.3.4条)

单选

( )严禁搭乘人员。(普安规3.4.4条)

单选

用较长的胶接绝缘钢轨进行永久处理,应使修复后无缝线路( )不变。(普安规2.3.4条)

单选

扣板(弹片)扣件扭矩应保持在( )。(普修规3.7.4条)

单选

采用乙炔切割或烧孔的钢轨在更换前应派人昼夜监视,限速不超过( )km/h。(普安规4.0.5条)

单选

作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时,由( )指定作业主体单位,明确主体作业负责人。(普安规2.1.9条)

单选

跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上胶结绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于( )mm。(普修规3.10.12条)

单选

跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽( )。(普修规3.10.6条)

单选

跨区间及区间无缝线路的维修管理应以( )为管理单元。(普修规3.10.11条)

单选

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过( )mm,必须做好放散或调整工作。(普修规3.10.15条)

单选

区间线路上利用列车间隔的作业,车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出( )。(普安规2.2.14条)

单选

Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示,( )。(普安规2.7.5条)

单选

下列( )地点严禁卸车,特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施,报铁路局审批。(普安规2.6.3条)

单选

电气化铁路线路日常拨道一侧拨道量年度累计不得大于( )。(安2,3,5)

单选

在尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以上断面处,尖轨项面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面( )及以上时,应及时修理或更换。(修3.9.7)