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《铁路安全管理条例》规定,铁路线路两侧应当设立铁路线路（　　　）

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城市市区高速铁路线路安全保护区的范围为（　　　）。

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《安全生产法》目前安全生产工作方针为坚持安全第一、预防为主、（　　　）。

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《铁路法》规定铁路包括国家铁路、地方铁路、（　　　）和铁路专用线。

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铁路交通事故等级分为特别重大事故、重大事故、（　　　）和一般事故

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道德是用来调整人与人之间、（　　　）、人与自然之间的关系的特殊行为规范的总和。

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贯彻“人民铁路为人民”这个根本宗旨，就是要求铁路人牢固树立“以服务为宗旨，（　　　）”的理念。

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铁路职工职业道德教育的重要内容有（　　　）、尊客爱货、优质服务。

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铁路运输的联动和半军事化的特性，决定了铁路从业人员必须具有更加严密的（　　　）。

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乐业、勤业、精业是（　　　）的重要表现。

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道德有：社会道德、家庭美德、（　　　）三部分组成。

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热爱祖国，把自己的知识奉献给祖国，这种就是（　　　）。

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道德是靠社会舆论、传统习俗和（　　　）来发挥作用的。

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虽然道德是“（　　　）”，但是它的作用和影响更深刻而持久。

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职业道德具有广泛性和（　　　）。

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平面划线:一般指只在工件的一个表面上,划出能明确表示（　　　）的各类线条的划线。

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锯齿按照齿距分为（　　　）三种。

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螺纹按用途可分为连接螺纹和（　　　）。

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齿轮传动类型,按齿轮的啮合方式分外啮合齿轮传动、（　　　）齿轮传动和齿条传动三种。

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一个完整的尺寸应应包括尺寸界线、尺寸线和（　　　）三个基本要素。

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表面粗糙度常用（　　　）的参数值来评定。

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三视图之间“（　　　）”的对应关系是画图和看图必须遵循的基本规律。

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允许尺寸的（　　　）称为尺寸公差。

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国标规定公差等分20级,其中（　　　）精度最高。

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三视图由主视图、（　　　）和左视图组成。

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我们规定:（　　　）电荷移动的方向为电流方向。

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电动势是衡量电源将非电能转换成电能本领的物理量,数值上等于未接通负载时电源两端的（　　　）。

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电流分为两大类,即:直流电和（　　　）。

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自然界的物体,就导电性能而言可分为导体、（　　　）和半导体三类。

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导体对电路的阻碍作用称为电阻,在温度一定时,某种导体的电阻与它的长度成（　　　）,与它的截面积成反比。

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流过导体的电流与这段导体两端的电压成正比,与这段导体两端的电阻成反比,这个关系就叫部分电路（　　　）。

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简单直流电路电阻的连接有三种方式:串联、（　　　）和混联。

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正弦交流电的有效值是最大值的（　　　）。

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我国使用的工频交流电周期为0.02s,其频率为（　　　）。

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相位差是两个同频率的正弦交流电之间的相位之差,实质上就是它们的（　　　）之差。

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局域网的拓扑结构主要有（　　　）、环型、总线型、树型四种。

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可以通过字体、（　　　）、颜色、间距等方式来突出标题。

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新手在设计PPT版本配色时，尽量不要超过（　　　）种色系。

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标题颜色可以从LOGO或（　　　）中巧取颜色来搭配。

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可以通过“替换”菜单里点击下拉菜单“（　　　）”的方式自动替换全部同类字体。

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金属材料受拉力作用,在断裂前产生永久变形的能力称为（　　　）。

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合金钢按用途分为合金结构钢、（　　　）和特殊性能钢。

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合金渗碳钢主要用于制造承受（　　　）和摩擦力的机械零件。

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根据碳存在的形式不同,铸铁可以分为（　　　）。

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根据碳存在的形式不同,铸铁可以分为白口铸铁、灰口铸铁和（　　　）。

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CW-200K空气弹簧横向位移可达（　　　）mm以上。

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SW-220K的“220”代表转向架（　　　）。

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25K型客车用CW-2C型转向架轴箱装置采用（　　　）轴箱定位。

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25B型客车段修落成后要求转向架构架四角高度之差,左右相差不大于（　　　）mm。

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客车车钩装在车体的（　　　）梁上。

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橡胶风挡有一条横向胶囊和两条（　　　）胶囊组成。

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15号高强度车钩采用（　　　）钢。

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209PK型转向架二系弹簧采用（　　　）弹簧。

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制动梁使用缓解弹簧时与（　　　）闸调器适配。

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209T型转向架轴箱定位方式是（　　　）。

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206G型转向架适配的轮轴是（　　　）。

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25T客车的轴箱前盖凸沿长度L为（　　　）mm。

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25T客车转向架纵向装有（　　　）减振器。

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客车的摇枕弹簧外圈与内圈旋向（　　　）。

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209P转向架的构架呈（　　　）型。

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制动盘热裂纹运用限度:距内、外边缘大于10mm时,热裂纹长度不超过（　　　）。

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车辆空气制动试验时,保压时间应为（　　　）。

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在（　　　）状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

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盘形制动机的制动盘一般采用（　　　）制造。

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电子防滑器压力开关的作用是实现防滑器电源自动（　　　）的主要原件,安装于车辆列车制动管上。

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电子防滑器系统诊断试验,试验前须清除防滑器的（　　　）。

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电空制动装置用电空连接线各芯对地绝缘不小于（　　　）。

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制动保压状态,保压1min,列车制动管漏泄不大于（　　　）。

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全车漏泄试验,漏泄量不超过（　　　）。

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库列检折返作业,在进行空气制动试验时,不需要做（　　　）。

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车辆制动机处于制动保压位时,工作风缸或其连通管漏泄,会造成车辆制动机发生（　　　）。

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车辆制动机处于充气缓解位时,副风缸或其连通管漏泄,会造成车辆制动机发生（　　　）。

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根据铁总运辆客车函[2014]548号要求,客车手制动装置为了防止反向制动,加装（　　　）和配重型大圆环手制动链。

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副风缸的压力风源是列车主管,制动缸的压力风源是（　　　）。

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电空制动的电磁阀在行驶当中,不（　　　）。

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单车在进行漏泄试验时,全车漏泄试验合格,制动管漏泄试验不合格,原因是（　　　）漏泄不保压。

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控制F8阀紧急制动的是（　　　）。

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由于104阀没有阶段缓解的,与F8阀混编时,要旋转F8阀的转换盖板（　　　）,改为一次性缓解。

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电子防滑器（　　　）的作用是当主管的气压低是切断防滑器主机的电源。

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手制动（　　　）的作用是,增加制动后期的制动力。

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底、体架及底板管孔缝隙不大于（　　　）,超过时须封堵严密[排水工艺孔除外]。

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接车检查时,要目视车辆运行状态,有无冒烟发火和车体（　　　）以及配件下垂脱落等现象。

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25型客车中采用燃煤锅炉供暖的车型是（　　　）。

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25型客车电热采暖装置,电热器分为（　　　）两种结构,用螺栓固定于车体两侧窗下。

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25型客车一般具有（　　　）注水口。

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25型车集便器（　　　）的作用是当空气阀关闭时,防止空气反流。

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列车运用中,当环境温度高于10℃时,须（　　　）车下电伴热装置主电源空气开关,停止使用。

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列车运用中,当环境温度低于（　　　）℃时,须开启车下电伴热装置[包括集便器、塞拉门、水箱、注水口、排水口电伴热装置等]。

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25型车集便器真空发生器采用（　　　）原理从车辆提供的压缩空气中产生真空,在污物箱和污物管中建立真空度。

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电热管是电茶炉的加热元件,检修时应注意其绝缘电阻大于（　　　）,且每相功率相同。

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客车电茶炉、温水箱、电蒸饭箱的（　　　）、超温保护功能应齐全。

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KD-3电茶炉的进水电磁阀工作电压为AC220V,每根主发热管的工作电压为（　　　）。

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轴温报警器是一种车载监测（　　　）温度变化,超温报警的装置。

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客车轴温报警仪主要作用是防止客车发生（　　　）事故。

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目前客车轴温报警装置的温度传感器采用负温度系数的（　　　）。

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轴温传感器的两根导线“+”和“-”各表示:“+”代表通信线,“-”（　　　）。

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轴温报警器传感器的引线与外壳的绝缘电阻为（　　　）。

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客车空调装置中电动机过载保护主要依靠（　　　）。

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（　　　）开关用于保护电气设备,使之免受过电流、逆电流、短路、欠电压及漏电等不正常情况的危害。

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（　　　）保护可以防止断电后,电源突然恢复而造成电动机自行启动。