单选

T·JL型 (3 cm波段）驼峰测速雷达自检频率为505Hz±50Hz。( )。

单选

TW－2驼峰自动控制系统发生道岔恢复后，在图形窗该道岔岔心处用( )表示。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统无线遥控距离为( )。

单选

微波天线箱窗口的玻璃钢板应与天线口面成( )。

单选

自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为( )。

单选

六节T•JK2、T•JY2系列减速器的制动轨长度为( )。

单选

道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因是( )。

单选

当电空转辙机电磁阀不动作而滑阀阀芯却换向时应通过更换( )处理。

单选

信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织，承担管内信号设备日常养护和集中检修工作，实行昼夜值班制度，及时处理( )。

单选

电缆径路图常见如：129-48（6）<35>的标注中48表示( )。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统在调速及停车过程中，机车设备能实现( )等级的空气压力自保制动及逐步缓解，其制动及缓解时间符合使用要求。

单选

车组已压上头岔区段，但下一级环节不空闲，该车组的进路命令延迟发送，是依靠转接继电器GJJ的第( )自闭电路来完成的。

单选

自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为( )。

单选

安装好测重传感器，室内激磁电流调到0.4A，在室外电缆盒的端子上用数字电压表测量激励电压应为( )左右。

单选

道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，先后烧定反位的DF保险，电流表指针有两次摆动很大，道岔不能转换完毕，一直无位置表示的原因是( )。

单选

在分线盘上，测量X1线（或X2）与X3线端子的电压来判断道岔表示电路故障，当测得交流电压为105V，直流电压为0V，可判断为( )。

单选

结合部管理是信号维护工作的重要内容，直接影响着信号设备的( )。

单选

智能电源屏具有数据记录、存储、统计功能，并可通过通信线实现( )。

单选

非电气化区段驼峰移频机车信号T1，T2峰信号开放红灯时，其载频频率为( )。

单选

岔间环节保护继电器BHJ的落下时机是( )。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统地面设备工作电源频率为( )。

单选

T•CL-3型驼峰测速雷达耿氏震荡器体效应管两端的直流工作电压，最大误差不应超过( )。

单选

TGLG驼峰高灵敏轨道电路,分路电阻值在50m以上区段取( )。

单选

道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，道岔启动后烧反位DF保险，电流表指针瞬间摆动较大再回零，不能转换到底，无位置表示的原因是( )。

单选

电缆径路图常见如：129-48（6）<35>的标注中6表示( )。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统可同时控制( )推峰机车进行作业。

单选

采用高强度钢轨绝缘时，每根螺栓紧固后的扭矩：60kg/m钢轨应不小于( )。

单选

在无任何道岔动作时，电动转辙机电源对地电流不得大于( )。

单选

手动控制时，控制台上溜放钩序表示灯不点亮，是因为( )的落下接点，切断了BZ电源。

单选

扛抬笨重物体时，每人负重一般不得超过( )。

单选

T•JK型减速器每节长度为( )。

单选

摩擦连接器弹簧调整到规定磨擦电流值条件下，弹簧相邻圈最小间隙不小于( )。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统传输频率：( )的一组双工频点。

单选

T•JK2、T•JY2系列减速器的制动轨是用( )的钢轨加工而成的。

单选

自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为( )。

单选

车轮通过测重传感器所处在的钢轨的前后区段时，该两段的测量交流信号相位差为( )。

单选

检修整流、变流及磁饱和等电源设备时，电压高于( )的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。

单选

电务段负责的联锁试验，试验方案由( )制订。

单选

雷达天线在减速器区段的安装位置为( )。

单选

非电气化区段驼峰移频机车信号T2峰信号开放黄灯时，其低频为( )。

单选

ZD6系列电动转辙机自动开闭器速动片的轴间窜动，应保证速动爪滑轮的接触量不少于( )。

单选

T•CL-3型驼峰测速雷达频率温漂为( )。

单选

任何电气设备在未验明无电之前，一律认为( )。

单选

磁感应强度B与( )于磁场方向的面积S的乘积，称为通过该面积的磁通。

单选

减速器制动后使车辆产生的减速度( )。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统在推送作业过程中，设备正常运行时，可在( )时间对控制命令变化作出响应。

单选

ZD6系列及ZD7-A型电动转辙机减速器的输入轴及输出轴，在减速器中的轴间窜动量应不大于( )。

单选

道岔定位无表示，由定位向反位操纵后，道岔能转换完毕，但在反位密贴处来回窜动，控制台上电流表指针来回摆动，一直无位置表示的原因是( )。

单选

发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知( )，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。

单选

联锁图表表示( )、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

单选

TY驼峰无线机车遥控的遥控距离为( )。

单选

25Hz轨道电路HF­25型防护盒1～2测试端子的输入电压为( )。

单选

25Hz轨道电路HF­25型防护盒输入频率为( )。

单选

在停留列车，车辆前部或尾部通过时，应与其保持( )以上距离。

单选

TW－2驼峰自动控制系统中，机车上下峰进路的排列方式有( )。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统地面控制驼峰机车推峰速度每变化( )为一个控制等级。

单选

T•JK3、T•JK3-A型减速器工作气缸在空载状态下最低启动压力应不大于( )。

单选

T•JK3、T•JK3-A型减速器的单位制动能高h为( )。

单选

四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时，道岔( )。

单选

信号机房第Ⅱ级电源防雷连接线截面积应不小于( )。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统股道号应答器地面，每股道( )，安装在到达场股道两端入口处。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统地面设备工作电源功率( )。

单选

TGLG驼峰高灵敏轨道电路,分路电阻值在50m以下区段取( )。

单选

TGLG驼峰高灵敏轨道电路使用的单闭磁继电器的缓放时间不大于( )。

单选

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定( )事故。

单选

两台减速器串连安装时，上部基础间的伸缩缝应不小于( )，缝中填充浸油物。

单选

减速器两基本轨间的绝缘电阻应不小于( )。

单选

减速器缓解后重新制动的速度差值为( )。

单选

当道岔被挤，使用ZD6电动转辙机时，表示杆移动( )，表示接点须断开。

单选

智能电源屏具有故障自动报警、转换、( )功能。

单选

T•TF1型风压调整器Ⅰ级压力的额定压力值为( )。

单选

自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当无蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为( )。

单选

对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、( )登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。

单选

集中监测轨道采集机由以下几部分构成：( )。

单选

T•JK型减速器单位制动能高设计值为( )。

单选

未经铁道部批准，不得在信号设备上添装( )。

单选

信号设备地线与电力、建筑地线间的距离应大于( )。

单选

驼峰无线机车信号调制工作频率为( )，输出波形不对称度小于±5%。

单选

对应急设备、器材的管理，应建立应急设备、器材管理制度和台账，明确备用型号及数量、( )及位置等，定期进行检查，保证其处于良好状态。

单选

对于更换道岔继电器组合要进行的试验有( )。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统驼峰机车推峰速度：( )以上速度误差小于±0.5km/h。

单选

测重传感器安装孔要用专用的打孔机钻孔，应先钻一个( )的圆孔。

单选

压磁测重传感器的激磁线圈为( )。

单选

劳动合同依法被确认无效，给对方造成损害的，( )应当承担赔偿责任。

单选

集中监测站机软件的监视部分主要功能是：( )。

单选

重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为( )。

单选

自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当无蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为( )。

单选

当发现接触网线断落时，要远离该处( )以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。

单选

电缆径路图常见如：129-48（6）<35>的标注中35表示( )。

单选

驼峰无线机车信号T2峰联锁发送设备送出的频率为( )。

单选

在距接触网不足( )的处所作业时，必须要求供电部门配合。

单选

测量前，应( )被测电器及回路的电源，并对相关元件进行临时接地放电，以保证人身与兆欧表的安全和测量结果准确。

单选

驼峰无线机车信号T1峰联锁发送设备送出的频率为( )。

单选

自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当无蓄电池浮充供电时，保护区段长度为( )。

单选

《中华人民共和国铁路法》规定，对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。

单选

测量电缆的绝缘电阻时，为防止电缆表面泄漏电流对测量精度产生影响，应将电缆的屏蔽层接至( )。

单选

25Hz轨道电路HF­25型防护盒1～3测试端子的输入电压为( )。

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雷达天线丢脉冲会使雷达信号晃动，控制系统对钩车控制误差加大，使车辆( )。

单选

对于电磁感应问题，产生感应电压的条件是磁通的( )。

单选

TY驼峰无线机车遥控系统在推峰作业过程中，控制命令中断超过( )，机车可自动停车，并有报警表示。