单选

绝缘接头的最小轨缝为()mm,最大轨缝为构造轨缝。

单选

在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过()m。

单选

安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于()m。

单选

在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,应征得()同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。

单选

汛期前进行防洪检查处理,组织有关部门对沿线危树、危石进行检查,完成防洪工程和预抢工程,储备足够的抢险料具及机具,组织抢修队伍并进行演练,依靠()建立群众性的防洪组织。

判断

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

判断

信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

单选

为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于()m。

多选

小车是指()等。

单选

使用各种小车时,()应了解列车运行情况,按规定进行防护,并保证能在列车到达前撤出线路以外。

判断

利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时。应在车站登记,并设置驻站联络员,按规定进行防护。

单选

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出()信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

判断

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

多选

视觉信号的基本颜色包括()。

多选

视觉信号分为()信号。

判断

听觉信号是指号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

判断

响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。

多选

下列()属于线路标记。

多选

下列()属于信号标记。

单选

使用听觉信号口笛、号角鸣示方式要求列车停车时的鸣示方式为()

单选

听觉信号,长声为()s。

单选

听觉信号,短声为()s。

单选

听觉信号,音响间隔为()s。

单选

重复鸣示时,须间隔()s以上。

单选

警报信号为:()。

单选

紧急停车信号为:()。

单选

口笛、号角鸣示,列车接近通报信号上行为:()

单选

口笛、号角鸣示,列车接近通报信号下行为:()

判断

停车信号:夜间无红色灯光时,用白色灯光上下急剧摇动。

判断

减速信号:昼间无黄色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动;

单选

减速信号:夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次。

判断

在任职期间,要定期进行身体检查,身体条件不符合任职岗位要求的,应调整工作岗位。

单选

()km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。

单选

小车跟随列车后面推行时,应与列车尾部保持大于()m的距离。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。

判断

使用各种小车时,负责人应了解列车运行情况,按规定进行防护,并保证能在列车到达前撤出线路以外。

判断

小车不按列车办理。在昼间使用时,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。夜间仅限于封锁施工维修时使用。

单选

()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

判断

对有关人员进行防寒过冬培训,并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作;

单选

在线路上人力推行小车时,应派防护人员在小车前后方向,按线路()速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号,随车移动,如瞭望条件不良,应增设中间防护人员。

多选

属于线路标志的有()

单选

隧道内只采用()信号。

判断

发现线路有危及行车安全的不良处所时的警报信号为一长三短声。

单选

铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及();

单选

列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行()封闭,并设置相应的警示标志。

单选

轨距是钢轨头部踏面下()血范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

单选

驻站联络员应与现场防护人员保持联系,如联系中断,现场防护人员应立即通知()停止作业。必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

单选

线路标志,按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时,应设在列车运行方向()侧。

单选

在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过()m。

判断

钢轨探伤人员乘车时应主动出示“携带钢轨探伤仪乘车凭证”及本人的公用乘车证。()

单选

探伤仪所需酒精或机油不超过()kg、油漆不超过1kg,必须包装密封方可随车携带。

判断

响墩、火炬应标明生产厂家、生产日期、有效期。响墩、火炬保管时避免摩擦、挤压、受潮。短路铜线应有检测合格

判断

乘坐旅客列车时,必须随管内旅客列车携带,可放在列车任何部位,保证安全,不得影响车内秩序和作业。()

判断

信息系统软硬件纳入维保的,应落实维保责任主体,并与维保单位签订维保合同。()

判断

同一系统不同单位间的行车设备划界分工,由系统主管部门发文明确。()

单选

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时,集中联锁的道岔及股道编号以()技术资料为准;非集中联锁的道岔及股道编号以()技术资料为准。

单选

新建、改建项目和设备大修时,统一道岔、股道编号及线路有效长的()及确认的要求。

单选

车站应以()提供的技术资料为基准,具体起止点由车务、工务、电务根据设备具体情况共同确认。

单选

开通前,须将线路清理完毕,保证列车能安全通过,并经()亲自检查确认无误后,方准将施工结束时间报告登记站,车站值班员报列车调度员发布开通区间的命令。

单选

防护人员在停车地点设置停车信号(停车标或停车手信号),列车应在停车信号前停车,经()同意后,按调车办理进入停车信号内方。

单选

移动式钢轨超声波探伤仪检测作业须在天窗内进行,()与开行轨道车、石砟车等路用车辆和断开钢轨的作业共用天窗。

单选

配备并使用电子运统46系统的作业岗位按()规定执行。电子运统46故障时使用纸质运统46登销记。

单选

《行车设备检查登记簿》和《行车设备施工登记簿》由()负责配备,设在行车室的由车站值班员负责保管

单选

同一施工维修地段涉及工务、供电、电务等多个单位作业(含配合作业)需操纵道岔时,()须口头通知相关单位驻站联络员并得到具备道岔操纵条件的回复,再征得车务人员口头同意后方可操纵道岔(施工维修期间需操纵道岔准备进路和“v”形天窗施工维修正线渡线道岔除外)。

单选

施工两端站接到施工命令后,车站值班员应与()主动联系做好准备工作,发车站并将命令递交给进入该区间通过施工地点的列车司机。

单选

《行车设备检查登记簿》和《行车设备施工登记簿》登记时,要简明扼要、字迹清楚、按()填记、无涂抹,登记、销记左右对应。

单选

工务部门施工、维修需要电务配合时由()负责登记要点。

单选

对纳人()施工计划的施工项目和维修天窗中的项目,在《行车设备施工登记簿》内登记。

单选

《行车设备检查登记簿》和《行车设备施工登记簿》使用前应分页编号,注明启用时间和车站(场),用完后及时更换并注明停止使用时间。从停止使用时起保存()。

单选

施工和维修项目不连续工作时,应()进行登记。

单选

天窗点外维修作业或设备()上线检查时均在各自的《行车设备检查登记簿》内登记,供电、房建、车辆、通信等单位在《行车设备检查登记簿》(其他)内登记。

判断

站内,站内及区间同时作业时应在作业车站办理登销记。()

判断

仅在区间作业时,在就近车站办理登销记。()

判断

单轨小车、吊轨小车及推运工机料具的小平车应实行统一编号、存放按号、使用对号、用后销号、交接看号制度。()

判断

驻站联络员和现场防护员无需掌握所担任防护的作业计划,包括作业项目、时间、地点、作业内容、人员配置、机具使用、现场防护员及驻站联络员姓名和位置等。()

单选

新建、改建线路的各类标志由()组织有关施工单位在开通前按规范统一制作、安装。

单选

新建、改建线路在开通前必须将各种标志纳入验收交接范围,并由所在地的工务、电务、通信、供电段及房建段负责接管。验收时,工务、电务、通信、供电段及房建单位应对()进行全面检查,其他使用单位应提出相应的要求。

单选

需要增设线路、信号标志时,由()负责设置;

单选

每次线路复测新里程公布后,由工务、电务、通信、供电段等()对标志进行复核。

单选

天窗点外维修作业或设备()上线检查时均在各自的《行车设备检查登记簿》内登记,供电、房建、车辆、通信等单位在《行车设备检查登记簿》(其他)内登记。

单选

双轨式钢轨超声波探伤仪检测作业须在天窗内进行,()与开行轨道车、石砟车等路用车辆和断开钢轨的作业共用天窗。

单选

需要增设线路、信号标志时,由()负责设置;

单选

工务部门施工、维修需要电务配合时由()负责登记要点。

单选

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时,集中联锁的道岔及股道编号以()技术资料为准;非集中联锁的道岔及股道编号以工务技术资料为准。

单选

配备并使用电子运统46系统的作业岗位按()规定执行。电子运统46故障时使用纸质运统46登销记。

单选

在集团公司管内运行的旅客列车尾部安装钢轨涂油器须经()同意,且不得损坏车辆结构。

判断

使用人员应按规定使用设备,不得私自安装、移动和拆卸设备,不得安装、运行业务无关的软件,严禁“一机两网”,严禁向无关人员泄露业务数据和信息。()

单选

防护人应在停车地点设置停车信号(停车标或停车手信号)。列车应在停车信号前停车,经()同意后,按调车办理进入停车信号内方。

单选

工务设备大修、改造必须变更轨面标准线时,大修、改造的设计文件必须经()批准。

判断

同一系统不同单位间的行车设备划界分工,由系统主管部门发文明确。()

判断

驻站联络员和现场防护员无需掌握所担任防护的作业计划,包括作业项目、时间、地点、作业内容、人员配置、机具使用、现场防护员及驻站联络员姓名和位置等。()

判断

站内,站内及区间同时作业时应在作业车站办理登销记。()

单选

对纳入()施工计划的施工项目和维修天窗中的项目,在《行车设备施工登记簿》内登记。

单选

施工和维修项目不连续工作时,应()进行登记。

单选

施工前供电和工务部门应共同按批准文件测量复核,竣工后供电和工务部门共同重新测定,测量资料经双方签认各持一份,()。

判断

单轨小车、吊轨小车及推运工机料具的小平车应实行统一编号、存放按号、使用对号、用后销号、交接看号制度。()

单选

行车设备的管理界面分工明确后,相关部门、单位须完善相应()。各部门、单位在制定行车设备使用管理办法时,须对管理界面进行明确。

单选

新建、改建线路的各类标志由()组织有关施工单位在开通前按规范统一制作、安装。

单选

牵出线、驼峰及峰下线路的纵断面的复测,工务段每()复测不少于一次。