单选

CR200J型动车组停车时，司机按机车停车位置标对标，开车时按( )列车方式发车。

单选

CR200J型动车组无动力停留时，须施加停放制动。在( )及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施

单选

CR200J型动力车和控制车的( )数据换装按动力分散动车组相关规定执行

单选

CR200J型动车组安装过渡车钩运行时，限速( )运行，尽可能避免实施紧急制动。

单选

CR200J型动车组请求救援后，( )须立即向发生地所在局集团公司动车调度员报告

单选

CR200J型动车组运行途中，司机发现安全环路报警时，应立即通知( )检查确认及故障处理。

单选

CR200J型动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解报警时，动车组将自动引发( )停车。

单选

CR200J型动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到( )℃时，安全环路将自动引发常用制动停车。

单选

CR200J型动车组发生烟火报警时，司机立即降速至( )km/h以下，并通知随车机械师。

单选

CR200J型乘务检车员须具备客车检车员上岗资质，( )以上车辆乘务员或库列检、客列检工作经验。

单选

CR200J型乘务检车员须具备客车检车员上岗资质,上岗前，由所属( )负责培训并颁发上岗证。

单选

CR200J型动车组整列代号暂定为( )。

单选

CR200J型动车组库内接触网供断电管理及登顶、地沟作业等涉及劳动人身安全的规定，由动车组停留地所在( )制定。

单选

CR200J型动车组出库前，由司机在操纵端负责实施列车制动系统电空制动( )。

单选

CR200J型动车组车列首尾车钩三态作用良好，车钩中心高度为( )。

单选

CR200J型动车组制动机试验时尾部一位动力车（控制车）总风管压力达到( )以上时，断开操纵端空压机控制开关

单选

CR200J型动车组制动系统为单机模式，大闸置初制动位，保压1min（静态），总风管漏泄不大于( )。

单选

CR200J型动车组制动系统为单机模式，大闸置初制动位，保压1min（静态），列车管漏泄不大于( )。

单选

CR200J型动车组两车钩连接间隙及缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不超( )mm。

单选

CR200J型动车组扫石器装置作用良好，安装座无裂纹、变形。扫石器最低处距轨面高度为( )mm。

单选

CR200J型动车组DC110V蓄电池组放电电压不低于( )V。

单选

CR200J型动车组DC600V单车漏电电流不超过( )mA

单选

CR200J型动车组制动系统静态性能试验制动系统上电，确认总风缸压力不低于( )kPa，制动机状态正常。

单选

CR200J型后备制动阀手柄置制动位时，后备均衡风缸600kPa降至430kPa的时间应为( )s。

单选

CR200J型动车组原则上，每运行不超过( )km，动车组应在本属客整所实施D1修。

单选

CR200J型动车组管路及管接件均采用( )，空气管路采用管排设计，便于安装和维护。

单选

CR200J型动车组手制动装置采用具有定员载荷的单个车辆在( )的坡道上停放不溜逸的能力。

单选

CR200J型动车组闸片采用( )，安装接口符合 UIC541-3 标准。

单选

CR200J型动车组双层折棚风挡外风挡裂损不超过( )mm。

单选

CR200J型拖车及控制车车下采用自动式电空制动装置紧急制动时制动缸压力统一为( )。

单选

CR200J型动车组F8电空制动机紧急制动时制动缸压力为( )。

单选

CR200J型动车组随车机械师的岗前培训时间不少于( )学时。

单选

CR200J型动车组两端均设有（ ）。

单选

CR200J型动车组动力车沿用电力机车走行公里计数方式，拖车及控制车沿用( )走行公里计数方式。

单选

CR200J型动车组由( )牵头，相关机务段、电务段、通信段、客运段配合，统一编制动车组运用维修一体化作业计划。

单选

在有电作业模式下进行D1修时：车辆检修人员通过（ ）显示屏确认全列DC600V和全列DC110V绝缘状态，取消25T型客车车列绝缘测试方式。

单选

CR200J型动车组进行列车制动系统全部试验、空气制动简略试验时，须在两端（ ）分别实施。

单选

CR200J型动车组实施列车制动系统站折试验前，由( )通知司机。

单选

CR200J型动车组实施D1修时，动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备，拖车和控制车（不含机务设备）对应实施客车( )。

单选

CR200J型长编动车组调整编组而导致车组号不一致时，以组中设有（ ）的拖车（餐座合造车）车组号为准。

单选

CR200J型动车组D1修的库内作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（ ）。

单选

CR200J型动车组实施D2修时，拖车及控制车（不含机务设备）按客车( )项目的检修内容，执行25T型客车检修标准。

单选

CR200J型动车组车门的开启、关闭由（ ）负责。

单选

CR200J型动车组运行途中，当班随车机械师对列车（含动力车及控制车机务设备）进行巡视，按规定进行故障处置，巡视间隔期间在（ ）值乘。

单选

CR200J型动车组防冻打温作业要求：当外温低于0℃、车内温度低于（ ）时，联控司机为列车供电。

单选

CR200J型动车组随车机械师须具备客车检车员上岗资质，（ ）以上车辆乘务员或库列检、客列检工作经验。

单选

CR200J型动车组出库质量标准：TPDS无（ ）报警。

单选

CR200J型动车组出库质量标准：总风管系贯通良好，压力需达到（ ）kpa，漏泄不超限。

单选

CR200J型动车组出库质量标准：各裙板无变形、裂损，裙板锁闭紧固，裙板锁防松标记无错位，错位时需按扭力( )紧固。

单选

CR200J型动车组出库质量标准：机械师室DC600V干线在线绝缘检测装置CF卡完好，触摸屏无故障或错误显示，任一路干线对地电压不得低于（ ）V。

单选

CR200J型动车组出库质量标准：同侧静态轴温温差小于( )℃。

单选

CR200J型动车组本属热备车组打温作业由热备车司机和( )负责。

单选

CR200J型动车组处于运行状态的动车组防冻作业由担当司机和( )负责。

单选

CR200J型动车组防冻打温作业要求：当客室温度达到18-20℃且保持( )小时后，可以断电，联系司机进行断电降弓，进行间隔供电操作。

单选

CR200J型动车组备用动车组D1修作业应避开当日动车组在当地集中始发时间段；备用动车组累计备用时间（ ）以上需要进行一次D1修。

单选

动车组运行途中，当班随车机械师每( )左右（原则上误差不超过±15分钟）对列车（含动力车及控制车机务设备）巡视一次。

单选

CR200J型动车组D2修：运行（ ）万公里或距上次D2修以上修程1年；

单选

CR200J型动车组D3修:运行( )万公里或距上次D3修以上修程2年;

单选

CR200J型动车组D4修:运行( )万公里或距上次D3修2年;

单选

CR200J型动车组D5修:运行( )万公里或距新造或D6修8年;

单选

CR200J型动车组D6修:运行( )万公里或距上次D5修8年;

单选

动车组库内登顶、动力车牵引电机地沟作业时，接触网须（ ）后才能进行作业，断电作业及隔离开关操作由机务部门负责。

多选

CR200J型动车组始发前、列车停留超过( )，须在操纵端实施电空制动简略试验，由司机通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常。

多选

担当CR200J型动车组列车的车辆段，须随车配备各集团公司集团公司( )和( )联系电话表。

多选

CR200J型动车组辅助工作时分，应根据所在地( )等进行实地查定，纳入局集团公司列车运行图技术资料进行公布。

多选

CR200J型动力车、拖车、控制车因故发生甩挂时，须在复编后，对( )、6A等网络工作状态进行确认。

多选

CR200J型动车组禁止加挂各型机车、车辆，（ ），禁止编入其他列车。

多选

CR200J型动车组( )等线路需设置接触网。

多选

CR200J型动车组列车应设有列车乘务组，由( )组成。

多选

CR200J型动车组入库检修时，由( )以及客运整备人员和其他作业人员分工负责。

多选

CR200J型动车组运用维修工作按动车所模式实行一体化作业管理，( )合署办公。

多选

CR200J型动车组密接式车钩缓冲装置( )无裂纹和永久变形。

多选

CR200J型动车组构架及各安装座无裂纹、变形，( )、各安全吊无裂纹，轴箱弹簧无裂损。

多选

CR200J型动车组转向架( )等橡胶件无破损和脱胶。

多选

CR200J型实施D1修时，应将( )作业纳入一体化作业管理。

多选

CR200J型动车组拖车增加( )状态检查。

多选

CR200J型动车组拖车和控制车均增加( )等状态检查。

多选

CR200J型动车组制动系统按功能分主要由制动控制系统（仅控制车）( )基础制动装置组成。

多选

CR200J型动车组手制动装置主要由( )组成。

多选

CR200J型后备制动装置实现对列车管压力的控制。具( )三个基本功能。

多选

CR200J型带电气装置的105型车钩（10号电钩）紧固件无缺失、松动，( )无裂纹。

多选

CR200J型动车组自动式电空制动系统采用五线制电空制动控制：( )紧急线、负线。

多选

CR200J型动车组防滑装置具有( )运行里程显示等功能。

多选

CR200J型随车机械师出库联检及始发、折返、终到、运行途中巡视时重点监听( )等设备运转部位。

多选

CR200J型随车机械师应执行“听、( )”的五字值乘作业要求

多选

CR200J型动车组在配属局集团公司对25T型客车基础上，拖车、控制车增加以下备品( )。

多选

CR200J型动车组指两端为动力车，或一端为（ ），另一端为控制车，中间为（ ）的最高运营速度160km/h的电力动车组（以下简称动车组），按编组分为长、短编。

多选

CR200J型动车组修程分为( )、D5、D6修。

多选

CR200J型动车组（ ）的无线对讲设备、GSM-R手机的配备及使用，执行普速旅客列车规定。

多选

动车组（ ）时，司机通过车载信息监控装置确认受电弓状态，随车机械师确认拖车、控制车供电状态。

多选

动力车和控制车司机室、设备间（司机室和设备间以下简称机务设备）执行( )有关规定，拖车和控制车（不含机务设备）执行( )有关规定。

多选

国铁动车组实行配属管理，一般情况下，动力车配属在（ ），拖车和控制车配属在( )，在客整所内实施运用维修。

多选

CR200J型动车组实施D1修时，可采用（ ）作业模式，也可采用（ ）作业模式。

多选

CR200J型动车组运行时动力车均升（ ），过分相时，采用（ ）过分相模式。

多选

CR200J型动车组在( )以上、（ ）及以下坡道停留时，无论停放制动是否有效，均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机。

多选

CR200J型动车组出库质量标准：铸钢制动盘( )、( )、( )无裂纹，( )无贯穿裂纹。

多选

CR200J型动车组冬季防冻作业时间为每年（ ）起至次年（ ）止，遇有寒流（气温低于0℃）等条件可提前或延后防冻作业。

多选

CR200J型热备动车组防冻打温作业要求：供电打温期间，随车机械师巡视过程中要使用数字化手电对（ ）、（ ）、（ ）显示界面等相应部位进行拍照。

多选

CR200J型动车组防冻期间作业要求：动车组出库运行前（含热备车巡视中），随车机械师须检查( )及配电盘内（ ）状态，检查确认排水作业的动车组（ ）位置正常、相关（ ）状态良好。

多选

CR200J型动车组防冻期间作业要求：D1修作业时，加强对动车组( )等相关部位伴热线绝缘、加热功能检查，发现故障及功能不良的及时更换。