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156****2201

2025-03-31 15:05:31  1422题  

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和谐型电力机车通风系统分为()个通风支路。
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HXD3型电力机车牵引通风机由()上的百叶窗吸风后,经过独立的风道,然后将冷却风吹向牵引电机,带走牵引电机工作时产生的热量。
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HXD3型电力机车牵引通风机由车顶上的百叶窗吸风后,经过独立的风道,然后将冷却风吹向(),带走牵引电机工作时产生的热量。
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HXD1电力机车每节车有()个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。
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HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。
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HXD1电力机车是一种()轴双节重联重载交流传动电力机车。
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HXD1电力机车转向架,采用(),构架强度高,结构合理,适合于重载牵引。
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HXD1电力机车通风系统分为()个通风支路。
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HXD1电力机车主变流器采用()冷IGBT模块。
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HXD1电力机车()采用水冷IGBT模块。
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HXD2型电力机车网压从22.5kV至19kV,轮周功率从9600kW线性减小,网压在19kV时,机车轮周功率()kW。
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HXD2型电力机车网压从19kV至17.5kV,轮周功率从8064kW线性下降()kW。
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HXD2型电力机车网压从29kV至31kV,轮周功率从9600kW线性下降到()kW。
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HXD2型电力机车起动牵引力≥()KN。
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HXD2型电力机车持续牵引力≥()KN。
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HXD2型电力机车最大再生制动力≥()KN。
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HXD2型电力机车功率因数(条件是接触网电压在22.5~27.5kV(正弦网压)范围内,且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内)是()。
单选
HXD2型电力机车能在()m的曲线上进行正常摘挂作业。
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HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率≤()%,机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC()的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
单选
HXD3电力机车辅助电气系统采用()组辅助变流器。
单选
HXD3电力机车牵引电机采用由()进风的独立通风冷却方式。
单选
HXD3电力机车主变流器采用(),由车顶直接进风冷却水、油复合式铝板冷却器。
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HXD3电力机车主变压器(),由车顶直接进风冷却水、油复合式铝板冷却器。
单选
HXD3电力机车辅助变流器也采用()进风冷却的方式。
单选
HXD3电力机车单机(轴重25t)以120km/h在平直道上施行紧急空气制动时,最大制动距离小于()m。
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HXD3电力机车单机(轴重25t)以()km/h在平直道上施行紧急空气制动时,最大制动距离小于900m。
单选
HXD3电力机车在半径()m的曲线上能进行正常摘挂作业。
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HXD1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后,为机车辅助系统所有负载提供()电源。
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HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车()和安全钥匙箱(BSV)。
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HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构,并以中央()梁为主要传递牵引力构件。
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HXD1电力机车通过冷却塔通风机从车顶吸风,通过封闭的油回路冷却()的油温。
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HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的()为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
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和谐型电力机车传动方式为()。
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和谐型受电弓正常工作风压为()kPa。
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和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环()技术。
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和谐型机车供电制式为单相交流25kV、()Hz。
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HXD1电力机车轴列式为()。
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HXD2型电力机车最大功率是()KW。
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HXD2型电力机车两组相同的辅助静止变流器为机车提供辅助电源.通常一个变流器提供()V、50Hz恒频电源,而另一个提供变频电源。
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HXD2型电力机车轴重为()t。
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HXD2型电力机车运行速度为()km/h。
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和谐型电力机车转向架,采用(),构架强度高,结构合理,适合于重载牵引。
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HXD1电力机车基础制动采用()制动。
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HXD2型电力机车二系垂向止挡间隙(落车后)为()mm。
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HXD1电力机车牵引电机为滚动轴承()悬挂。
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HXD2型电力机车转向架轴距()mm。
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和谐型电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的后方距轨面高度()mm。
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牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式称为()。
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HXD1型电力机车通过最小曲线半径()m。
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HXD3型电力机车轴式为()。
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HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程,需要至少有()个高压隔离开关处于断开位置。
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HXD1电力机车受电弓控制模块压缩空气有()个不同的回路。
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HXD1电力机车的主断路器是机车电源的总开关,承担机车正常工作时电路的分、合闸,在机车的许多故障情况发生时,起保护性分闸作用。主断路器相邻处装有一台高压()。
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HXD1电力机车在牵引(速度大于10km/h)时,扳动受电弓()开关将导致主断断开并降下受电弓。
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HXD1电力机车高压隔离开关的主要功用是()。
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当HXD1电力机车1节车的受电弓发生故障时,可以通过相应高压隔离开关的动作来隔离故障受电弓,所有动作都必须在主断路器处于()状态时进行。
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HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气连锁装置,打开登顶窗前接通()将25kV电路接地。
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HXD1电力机车高压接地开关状态转换的条件是()。
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HXD1电力机车高压电压互感器的主要功用是()。
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HXD1电力机车高压电流互感器安装在()。
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HXD1电力机车高压电流互感器的主要功用是()。
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HXD1电力机车避雷器主要用于()。控制机车启动
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HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间装有()。
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HXD1电力机车蓄电池充电机主要有()个功能。
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HXD1电力机车蓄电池充电机将直流110V电源变为直流()V电源。
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HXD2型电力机车受电弓升弓扳键信号在微机显示屏内显示是()。
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HXD2型电力机车主断合扳键信号在微机显示屏内显示是()。
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HXD2型电力机车主变压器牵引绕组输出的AC950V交流电压通过预充电接触器和工作接触器加到()前级的四象限整流器。
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HXD2型电力机车每节车顶装有一台高压隔离开关,其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时,将其隔离,避免因受电弓及车顶母线带电造成其它事故。高压隔离开关操作正确的是()。
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HXD2型电力机车采用的是与22CB型真空主断路器配套的35KS型接地开关,用于在两节车的受电弓均降弓、主断路器均断开的状态下,将车顶高压设备和主变压器原边()。
单选
HXD2型电力机车()是电力机车用电压互感器,用于监测电力机车行驶过程中接触网电压,其结构可靠、安全。
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HXD2型电力机车()电路主要是用于实现从接触网受流到机车,为机车上的主变压器提供25kV/50Hz的交流电源,作为整个机车工作的动力电源。
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HXD2型电力机车安装的是()主断路器、接地开关和避雷器组件,在每节机车车顶各装一台。
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HXD2型电力机车辅助电源装置ACU2夏季模式时以()Hz运行。
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HXD2型电力机车()电路主要是通过斩波限压来实现的,它是由IGBT元件和过压抑制电阻等组成。
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HXD2型电力机车()的主要作用是监测电力机车行驶过程中接触网电流,确保电力供应的安全和稳定。
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HXD2型电力机车()的主要作用是防止雷电和其他过电压对机车电气系统造成损害。
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HXD3电力机车升弓时间≤()s。
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HXD3电力机车受电弓(自绝缘子底面)升高到2m的升弓时间≤()s。
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HXD3电力机车主断路器的功用是()
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HXD3电力机车高压隔离开关采用电空控制方式进行转换的。当一台受电弓发生故障接地时,可通过控制电器柜上的隔离开关SA(),将其打至对应隔离位。
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HXD3电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至()位,保证车顶设备可靠接地。
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HXD3电力机车低压电流互感器TA()是为电度表的计量提供电流输入,为机车微机控制系统提供原边电流信号,用于原边电流显示。
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HXD3电力机车辅助电源装置ACU2夏季模式时以()Hz运行。
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和谐型电力机车传动方式为()。
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和谐型电力机车通过设置(),来实现机车的高压安全。
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高压电压互感器的作用是()。
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避雷器的主要功用是()。
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辅助电动机供电电路由辅助变流器、()装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
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受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)为()s。
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DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,()降弓保护。
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和谐型电力机车主断路器机械寿命()万次。
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当原边网压高于32kV且持续()ms,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边过电压信息。
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()是为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器。
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为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环()冷方式。
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主断路器开断容量()MVA。
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和谐型电力机车中,()属于变频变压起动的部件。
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HXD1电力机车每节车有()个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。
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HXD2型电力机车两组相同的辅助静止变流器为机车提供辅助电源.通常一个变流器提供()V、50Hz恒频电源。
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