判断

劳动防护用品指由生产经营单位为从业人员配备的，使其在劳动过程中免遭或者减轻事故伤害及职业病危害的个体防护装备。

判断

紧急停车手信号显示：（昼间）展开红旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，上弧线做圆形转动。

判断

泡沫灭火器可用于带电灭火。

判断

工伤事故是指适用《工伤保险条例》的所有用人单位的职工在工作过程中发生的人身伤害和急性中毒事故以及罹患职业病，其本质特征是由于工作原因直接或间接造成的伤害和急性中毒事故以及罹患职业病。

判断

非CBTC情况下，在点式ATP控制状态下正线司机凭车载及地面信号或行调命令行车，司机应根据列车推荐速度严格控制进出站、过岔的运行速度，严格遵守线路限制等特殊运行速度，严禁超速。

判断

电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，空车前往救援。

判断

当列车发生故障需立即处理时，由交班司机进行处理，调车司机协助处理，处理完毕后再进行交接。

判断

车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统（大系统）、车站设备管理用房通风系统（小系统）组成。

判断

车次号：某一趟列车的服务号，按列车类型及运行顺序编制，随着列车的折返而变化。

判断

办理列车进车辆段作业时，接车线（停车线B段）应空闲。

判断

《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶电客车通过车站。

判断

调试需要进行一些影响行车安全的试验操作，调试负责人需向调试人员交代清楚后方可进行。

判断

值乘调试任务的电客车司机须提前向派班室了解当晚调试列车出车计划，必须在下午前17:30到达出乘的段（场）派班室签到。

判断

正线交接班作业与接班司机交接前，调车司机要对交接的内容提前做好准备，做到心中有数。

判断

在升弓供电前，须进行鸣笛提示。在降弓断电前，需确认列车所有负载已全部关闭。

判断

员工在日常生产工作中的典型优秀行为，可给予表扬，由各中心、部门具体实施，以月度绩效工资二次分配方式进行奖励。

判断

严禁电客车在有人引导的情况下推进运行。

判断

洗车时确认好客室内无人、洗车信号绿灯亮、洗车库门开启到位后，将工况手轮转至洗车位。

判断

退勤完毕后派班员确认《电客车状态记录卡》数量齐全后，转交段（场）检修调度处，一般电客车回段后10分钟内。

判断

调试人员需要在规定地点进行接车，严禁在运行时进行交接。

判断

司机正线调试作业过程中应严格执行规章制度、控制好速度，加强瞭望和互控制度。

判断

升弓后，严禁触摸电气设备带电部分、地沟检查和攀登车顶。

判断

事故（事件）责任判定的原则：以事实为依据，规章为准绳。

判断

列车进段（场）后，应停于接车线信号机外方，列车头部不得越过防护信号机。

判断

电客车在车站发生车门故障时，司机前往故障门处进行处理，车站站务人员及时协助。

多选

列车在试车线调试中禁止的行为有（）。

多选

列车运行中认真执行（）按照规定速度运行。

多选

列车越站,换乘站司机对车站联控用语：()XX次列车不停站通过

多选

列车进站发生欠标司机汇报行调用语：（）以（）在XX（站）上行【下行】站台（），司机（）。

多选

列车的鸣示方式,起动注意信号使用时机()。

多选

库内动车前，必须确认()后，方可动车。

多选

客室设施出现哪些故障，列车允许上线。

多选

救援作业如需在站对标时，救援车司机：（）；故障车司机司机回复：（）。

多选

进入轨行区，严禁走（）位置。

多选

接到行调的救援命令，确认故障列车的（）和（），如需清客，通知站台清客。

多选

一般情况下城市轨道交通列车在车站的停站时间包括（）。

多选

城市轨道交通列车自动保护（ATP）包含的主要功能有（）。

多选

行调发布书面命令的内容有（）。

多选

关于音响信号描述正确的有（）。

多选

关于调试作业说法正确的是（）。

多选

关于热备车上线用时标准错误的是（）。

多选

关于公寓待乘制度以下说法错误的是（）。

多选

关于场段列车停车规定下列说法正确的是（）。

多选

根据工作需要，各级培训管理组织不定期召开培训工作会议，对培训工作的（）等管理工作进行交流讨论。

多选

各中心、部门可结合生产管理实际情况，自行制定内部奖励办法，明确具体奖励（），向人力资源部报备后予以实施。

多选

非图定回段场列车司机联控行调用语：XX次（）清客完毕，确认（）。

多选

发现（）、（）及（）或（）等影响行车安全时，司机立即采取紧急停车措施。

多选

城市轨道交通车辆受电弓一般均由（）、上框架、下臂杆、底架、（）、传动气缸、（）等部件组成。

多选

二号线车载台调度归属选项中可以选择的调度归属包括（）。

多选

在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。

多选

段（场）正线咽喉，（）、受电弓轮对动态检测棚、走行线原则上不得停放机车车辆。

多选

电客车司机着装标准为（）。

多选

电客车司机是地铁运营的关键岗位，负责()及监控()情况。

多选

电客车司机必须严格执行有关行车安全规章制度，为乘客提供（）的运营服务。

多选

电客车实习司机主要是协助电客车司机（）。

多选

电客车上线运营禁止携带的故障有（）。

多选

点式模式正常情况下，正线司机凭（）行车。

多选

地铁工作人员是指所有在地铁服务区工作的设备设施检修人员、志愿者保洁及到地铁服务区工作的人员。

多选

当状态良好的电客车数量不满足运营需要时，允许电客车携带对（）、（）和（）的故障上线运营或作为备用列车。

多选

当救援车有推荐速度时,行调对救援车发布命令：XX次，因（）上行【下行】站台【区间KXX+XXm】列车故障救援，你改开（）连挂故障车，现在清客，清客完毕后凭（）显示动车。

多选

单司机出库、入库动车前的呼唤用语（）。

多选

出现下列（）情形时，构成Ⅲ级突发公共卫生事件。

多选

乘务人员上班时间须按规定整齐统一穿着工装，佩戴遇节假日或其他大型活动，根据需要或活动相关安排佩戴绶带、徽章等服务饰品。

多选

车站通风系统设备采用（）方式控制。

多选

车下部件出现哪些故障不允许上线。

多选

车辆段正线咽喉，（）原则上不得停放机车车辆。

多选

属行调管理的线路有（）。

多选

城市轨道交通转辙机的基本功能是道岔（）以及挤岔报警。

多选

不停站通过的广播播放频率及要求（）。

多选

暴雪、道路结冰及霜冻可能造成的影响有（）。

多选

按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，生产安全事故分为（）。

多选

Tc车长度为()m，T、M、Mp车长度为()m，车辆自重：①8M7B：Tc车约()t，T车约()t，M、Mp车约()t。

多选

Ⅱ级突发公共卫生事件时司机应急处置措施正确的是（）。

多选

“三不动”的内容为（）。

多选

地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻（）的原则。

多选

城市轨道交通站台门主要由（）组成。

多选

正线遇“非正常情况”接发列车的规定（）。

多选

正线手信号显示错误的有（）。

多选

整备作业核对电客车（），确认（）。

多选

在运营生产中，发生下列情况或造成下列（）后果之一的为B类事故苗头。

多选

在客室每侧（）号车门内侧设有一个紧急解锁手柄。

多选

在点式模式下正线司机动车凭证有（）。

多选

在CTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的()等因素确定。

多选

运行中必须时刻保持按压警惕按钮制动时采取早拉少拉的原则，避免因（）或因（）（或松开警惕按钮）而产生紧急制动。

多选

员工违规违纪给分公司造成一定经济损失的，分公司可根据实际情形、损失程度和员工的悔改表现，追究()。

多选

遇下列（）情况采用电话闭塞法行车。

多选

城市轨道交通中常见的道岔有（）。

多选

城市轨道交通运行需要得到行车调度员准许的情况是（）。

多选

任何人员不准在城市轨道交通线路附近舞动（）物品。

多选

根据国内外已建成或规划的轨道交通线网，线网的基本模式包括：网格式、（）。

多选

以下关于六号线的英文缩写对应的含义正确的是（）。

多选

依据《作业人员安全规则》规定,易燃、易爆、有毒物品和材料，应有专人负责，（）存放，妥善保管；禁烟区严禁吸烟，严禁随意使用（）、易燃、易爆物品，防范火灾。

多选

压道车司机转换轨汇报行调,行调联控用语：（）凭（）信号显示执行（）。

多选

新员工指新入司员工，分为（）、（）及（）。

多选

下列说法正确的是（）。

多选

下列事件属于D类事故苗头的有（）。

多选

运营突发事件应急演练应遵循“（）”的原则。

多选

下列对“三、二、一车”限制速度描述不正确的是（）。

多选

下备用车,行调对司机联控用语：行调同意XX车司机()，经XX站()头端【尾端】上站台，人员()后报行调。

多选

OCC：线路路（区域）运营控制中心(OperatingControlCenter)的简称，是指集中地铁一条或多条线路监控设备，具备（）等功能的运营指挥中心。