单选

福州地铁列车标准车轮的轮辋宽度为（ ）mm。

单选

福州地铁列车电气头操纵装置会留在（ ）位置上，这样可防止电钩头由于意外动作被移至缩回位上。

单选

福州地铁列车进行高压部件检修时，必须将三位置转换开关置（ ）位。

单选

福州地铁列车阅读灯的工作电压是多少（ ）。

单选

福州地铁列车蓄电池电解液为（ ）。

单选

当列车主风缸压力低于( )bar时，列车将施加紧急制动

单选

福州地铁列车制动系统计算所需的制动力的依据是（ ）。

单选

福州地铁列车司机控制器的牵引制动信号是通过（ ）转换而来的。

单选

福州地铁列车牵引电机通风方式为( )。

单选

福州地铁列车在每节车的转向架和车体之间安装（ ）高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。

单选

福州地铁列车车钩缓冲装置中吸收能量最大的是：（ ）。

单选

福州地铁列车当一列运行的空载列车在15km/h的速度下与另一静止的列车相撞时，（ ）能有效地吸收其碰撞能量。

单选

福州地铁列车解钩后，为了调动解钩的车辆，钩锁必须处于（ ）。

单选

福州地铁列车供风模块中整定值为12bar的安全阀A00.A03的作用是（ ）。

单选

福州地铁列车警惕延时继电器的失电保持时间为（ ）秒。

单选

福州地铁列车单节动车有几个牵引电机（ ）。

单选

福州地铁列车车辆外部标志灯灯是什么类型（ ）。

单选

福州地铁列车紧急照明能在辅助电源断电情况下使用( )min。

单选

福州地铁列车电客车近光灯是采用哪种灯（ )。

单选

福州地铁列车下列哪种制动方式优先级最高（ ）。

单选

福州地铁列车MVB 所使用的电缆是两对双绞屏蔽线。为防止反射及干扰，MVB 在总线的每一端都设有终端电阻，电阻大小为多少（　）。

单选

福州地铁列车当两列车连挂后，（ ）个司机室之间也可以互相通话。

单选

福州地铁列车当乘客报警（ ）分钟后仍无应答，本次报警自动结束，同时PECU复位。

单选

福州地铁列车每个司机室内司机室广播主机具有实时检测系统内各个单元故障的功能，并可以上传给（ ）。

单选

福州地铁列车门控器复位电平信号（DC110V）需保持（ ）信号才能生效。

单选

福州地铁列车司机室后端门净开宽度和净开高度分别为（ ）。

单选

福州地铁列车贯通道踏渡板承载能力应大于（ ）人/㎡。

单选

福州地铁列车日检踏面外观状态检查标准中任意一处踏面擦伤长度（ ）

单选

福州地铁列车日检踏面外观状态检查标准中一处剥离长度（ ）

单选

福州地铁列车供风模块空压机润滑油油位应在上下刻度线之间且（ ）

单选

福州地铁列车所有超过压溃装置吸收能力的冲击能量都将传到（ ）。

单选

福州地铁列车按下强迫泵风按钮后（ ）启动。

单选

福州地铁列车电动列车车载空调系统中的新风温度传感器用于检测（ ）。

单选

下列不属于警惕继电器的得电的条件的是（ ）。

单选

下列哪项不是牵引使能实现的条件（ ）。

单选

下列必须解锁司机台就才能实现的是（ ）。

单选

福州地铁列车1个动车转向架有（ ）个牵引电机。

单选

福州地铁地下区段的供电方式为（ ）。

单选

福州地铁列车在无网压时，蓄电池的容量能够供给列车内部紧急照明、外部照明、紧急通风、车载安全设备、广播、部分显示屏、通讯系统等工作( )分钟, 并保证列车开、关一次车门。

单选

福州地铁列车多功能车辆总线MVB采用电气中距离EMD电介质,其传输距离为（　）。

单选

福州地铁列车MVB通信模块主要负责与( )通信，从而实现数字智能化管理。

单选

福州地铁列车车门开、关门时间为（ ）。

单选

二级目录11代表（ ）

单选

断合列车相应空开的时间间隔为( )秒。

单选

切除B05后，为防止列车出现倒溜，如采用牵引手柄来施加牵引，建议首次要给出超过( )%的牵引力

单选

在正线运营时，当（ ）系统发生故障时，可按【故障复位】按钮消除故障。

单选

福州地铁列车轮饼表面（ ）用于对轮饼磨耗情况采用目视就可以进行检查。

单选

福州地铁列车轮对踏面为（ ）磨耗型踏面。

单选

福州地铁列车转向架构架形式为（ ）型构架。

单选

福州地铁列车压缩空气通过风管接头进入解钩风管中，使（ ）分离。

单选

福州地铁列车选用了（ ）公司提供的车钩。

单选

福州地铁列车空压机启动控制优先通过（ ）实现。

单选

福州地铁列车制动系统的1个B05阀可以截断（ ）个转向架气路。

单选

福州地铁列车紧急制动采用（ ）。

单选

福州地铁列车常用制动在充气时处于（ ）状态。

单选

福州地铁列车司机室空调机组有几台送风机（ ）。

单选

福州地铁列车司机室空调机组冷凝器内的液体通过( )进行节流降压进入到蒸发器。

单选

福州地铁列车一台客室空调机组有（ ）个冷凝风机。

单选

福州地铁列车手动驾驶时松开警惕按钮，列车将在（ ）秒后紧急制动。

单选

福州地铁列车前照灯正常点亮的颜色为（ ）。

单选

福州地铁列车牵引电机设置有几个注油口（）。

单选

福州地铁列车TCMS激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令，但有一条指令除外，即“（　）”指令。

单选

福州地铁列车PECU上有状态指示灯，当乘客按下PECU上的报警按钮后，“紧急呼叫指示灯”（ ）。

单选

福州地铁列车LCD媒体播放系统利用列车上构建的乘客信息系统( ),在车厢与车厢之间通过以太网传输数字TS流信号。

单选

福州地铁列车司机与报警乘客通话时哪端司机室扬声器和被触发的乘客紧急报警器收听通话。（ ）

单选

福州地铁列车操作隔离锁隔离车门后，隔离信号会传给（ ）。

单选

福州地铁列车客室踢脚线高度约为（ ）mm。

单选

物资编码由 （ ）位阿拉伯数字组成

单选

在正线运营时，车门出现以下情况不需要终点站退出服务的是（ ）

单选

福州地铁列车CCTV与HMI上的时间差应在（ ）以内。

单选

福州地铁列车客室各类标识卷边应小于边长（ ）

单选

福州地铁列车日检车底车钩接地线断股应不超过（ ）

单选

福州地铁列车供风单元的干燥器每隔（ ）分钟瞬时排气一次。

单选

福州地铁列车空调机组制冷系统过多湿气时，视液镜将显示（ ）。

单选

福州地铁列车在福州地铁1号线原理图中代号+113代表什么（ ）。

单选

福州地铁列车不属于司控器组件的是（ ）。

单选

福州地铁列车下列属于车辆内部部照明的是（ ）。

单选

福州地铁列车列车激活开关位于（ ）。

单选

福州地铁列车紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略(　)的网络信号。

单选

福州地铁列车每个客室内安装（ ）个扬声器，每（ ）个扬声器组成一个链路，当一路扬声器出现故障时，另一路能够继续工作，提高系统的冗余度。

单选

福州地铁列车司机室广播主机安装在司机室内，是列车广播通信和LED乘客信息显示系统的（ ）设备，可以完成系统的列车广播、LED乘客信息显示等全部控制功能。

单选

福州地铁列车司机室后端门全列车共（ ）套。

单选

福州地铁列车每个车门有（ ）隔离装置。

单选

福州地铁列车以下对福州地铁客室侧门类型的描述正确的是（ ）。

单选

福州地铁列车如果司机室内发生火灾，应在（ ）取出灭火器灭火。

单选

列车自动清洗机的洗涤剂为（ ）

单选

当列车行驶至隧道中发生火灾并需紧急停车疏散乘客时，疏散方向是（ ）。

单选

针对不同燃烧采用不同的灭火方法，电气火灾必须（ ）。

单选

如果洗车机发生故障报警，应该首先通知电客车司机和DCC，并终止洗车，按照相关规定，让电客车退出（ ）

单选

按安全色的使用规定，红色表示（　）。

单选

清洗机的喷淋和毛刷机构安装在（ ）。

单选

当发生以下哪项故障时，不影响系统继续运行。（ ）

单选

泡沫灭火器不能用于扑救( )火灾。

单选

对于需要列车停车对位的洗刷工位，允许的停车对位精度在（ ）范围内。

单选

发生触电事故后应首先（　）。

单选

我国的安全生产方针是( )。

单选

洗车机进行洗车前的检查完毕之后需要填写（ ）记录表。

单选

列车洗车时的通过速度：（ ）

单选

洗车机的运行模式有三种，当按下同意洗车按钮前，应该将模式选择按钮打到（ ）模式？

单选

生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得特种作业操作( )证书,方可上岗作业。