单选

（3号线）当改用司调联系法前，列车位置由行调与司机共同确认，下列司机汇报行调位置用语正确的是（）。

单选

（3号线）当ZC故障行调发布三停越灯运行调度命令时，故障区域内区间遇岔应在（ ）m前停车。

单选

列车升弓后HMI的网压值正常范围应在（）V间。

单选

严重违章自发生之日起（）小时内，由事发总部、生产公司负责调查分析，并形成调查报告后报备安全总部。

单选

一般及以上事故自发生之日起（）小时内，由事发总部、生产公司提交初步调查报告。

单选

（3号线）升弓前需确认确认总风压力≥（）bar。

单选

事故总部、生产公司在事故（事苗、严重违章除外）发生（）分钟内，形成事件（故）书面简报。

单选

交接班时，交班备车司机必须向接班人员交接备用列车停放位置、电客车状态、（）等事项，并交付整套行车备品。

单选

（3号线）下列关于列车通讯故障描述错误的是（）。

单选

正线服务列车转备用，接到行调关于电客车退出服务命令时，应及时联系（）。

单选

下列时间段备车司机原则上需在车上待令的是（）。

单选

（3号线）当ZC故障行调发布三停越灯运行调度命令后故障区域列车门模式应保持在（ ）位，避免到站后未操作互锁解除车门站台门联动打开。

单选

在走行部检查时司机应重点检查（）钢轨的车辆头部第一轮对有无止轮器。

单选

连续中断行车时间系指不论事故发生在区间、车站或车场，造成运营正线有（）个以上车站或区间不能通行后续载客列车的时间。

单选

前往处理故障车门时，原则上操作车门隔离开关不大于（ ）次，仍无法打至隔离位汇报行调。

单选

（3号线）当ZC故障行调发布三停越灯运行调度命令时，故障区域内区间遇车应距前车（ ）m前停车。

单选

（3号线）下列当星桥站联锁区联锁计算机设备失效改用司调联系法行车时，描述正确的是（）。

单选

下列关于备用车投入服务作业流程描述不正确的是（）。

单选

（3号线）当站台门关闭锁紧灯不亮时，司机在重新按压关门按钮无效后应（）。

单选

（3号线）下列关于门关好灯不亮描述不正确的是（ ）。

单选

（3号线）当ZC故障行调发布三停越灯运行调度命令时，故障区域内区间列车到站的报站方式可先采用（ ）。

单选

下列关于正线服务列车转备用描述不正确的是（）。

单选

下列在整备作业司机室检查时描述错误的是（）。

单选

（3号线）当启用司调联系法行车时，下列行调发布的调令不存在歧义的是（）。

单选

（3号线）当出库检查时，出现（）及以上牵引系统故障且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营。

单选

险性事故、事件、运营险性事件（未达到一般以上事故的），自发生之日起（）小时内，由事发总部、生产公司提交初步调查报告。

单选

（3号线）A段非出库端司机室静检/B段出库端司机室静检程序及标准要求司机唤醒列车前需确认蓄电池压力不低于（）V。

单选

负有事故损失及不良影响30%的责任为（）。

单选

列车出段在A段完成整备作业报DCC值班员，挂“非CBTC确认地面信号动车”提示牌确认列车两侧安全，按DCC值班员动车指令，确认列车两侧安全、出库信号机（）灯开放后动车。

单选

备车投运准备时间为备车司机接行调通知后，按规定下轨到达备车主控端司机室（）秒。

单选

司机在备车上待令时，司机接到行调动车命令至列车动车，时长（）秒。

单选

下列A段列车检查顺序描述的正确的是（）。

单选

（3号线）列车TOD图标，ATS图标显红时会导致列车（）。

单选

关于整备作业警惕按钮测试描述错误的是（）。

单选

司调联系法行车时，行调发布的三停越灯运行，下列不属于三停的是（）。

单选

整备作业前，司机检车的条件之一为需确认股道、车体，避免错检车辆，同时需要报DCC检车车辆，进行核对，下列在确认股道、车体后司机报DCC用语正确的是（）。

单选

（3号线）下列关于库内整备作业过程中开关门作业描述错误的是（）。

单选

关于小交路运行描述错误的是（）。

单选

（3号线）下列切车门流程描述不正确的是（ ）。

单选

（3号线）下列关于检查作业描述错误的是（）。

单选

采用司调联系法行车时，下列描述正确的是（ ）。

单选

(3号线)点滴教育卡第二期（3号线车门现场切除时关门注意事项）当车门通过司机室开门按钮打开（使能开门）时，因内部反向作用力无法通过手动将车门关闭。

单选

（3号线）PSL盘钥匙“就地位”手动开站台门无效，车控室操作IBP盘开站台门后，不关闭站台门，司机关闭车门后确认“好了信号”操作“互锁解除”，凭车载信号动车。

单选

整备作业过程中发生的行车事故按调车事故论。

单选

（3号线）当ZC故障时，故障区段外列车仍然可以采用CBTC模式运行（ ）。

单选

(3号线)点滴教育卡第二期（3号线车门现场切除时关门注意事项）当紧急解锁装置被操作至解锁位且未复位时，车门被打开并可手动来回拉动车门，但在紧急解锁装置未复位的情况下车门无法通过手动关闭。

单选

事故责任判定的原则：以事实为依据，规章为准绳。

单选

（3号线）平峰期星桥备车、古荡新村备车、吴山前村备车均在司机换乘室待令，屏峰备车因停放车站无乘务用房，故需在列车上待令。

单选

客运列车系指以运送乘客为目的按规定编组而成的电客车，包括专列。

单选

一般事故以下事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本总部、生产公司负责人、调度总部及安全总部有关人员报告

单选

当司机站台关门作业发现HMI某一车门出现防夹图标，且重新开关后无法消除，司机到达现场无论是否异物造成防夹，均需切除。

单选

早班库内热备车待段场发车完毕后，可按DCC指令降弓休眠。

单选

高峰期原则在备车上待令，终点站/中间站备车司机高峰期间如需下备车的，按照即刻返回的要求执行

单选

如正线备车临时改变停放位置，听从管理人员安排，根据现场实际情况情况变更下轨待令点及走行路径。

单选

当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车。

单选

站台门未联动打开时,门模式转手动位，重新按压开门按钮，至少保持1s。

单选

库内热备车降弓休眠后，若需库内备车发车，只需确认出库端电客车两侧以及上、下无异物侵限（其中股道地沟需使用手电筒照明确认）不必重新检车作业。

单选

（3号线）当司机站台作业完毕后安全防护装置瞬时报警恢复后TOD依然无推荐速度，需再次开关车门、站台门一次。

单选

一般及以上事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告

单选

（3号线）整备作业时需对TOD屏CC实时监测项进行查看，CC实时监测项各设备状态应均为绿色状态。

单选

（3号线）当ZC故障时，故障区段内列车将施加EB，停车后TOD显示可用模式一般情况下仅RM模式可用（ ）。

单选

备车司机上下轨流程中无需与精准支援进行联控。

单选

列车冒进信号系指列车在固定信号（手信号）显示红灯或者信号机无显示且速度码为零时，未获调度命令，列车前端越过该信号机或停车位置。

单选

（3号线）因故PSL就地操作开关钥匙断裂，需车站进行开关站台门时，站台门开/关指引由司机告知车控室，车控室负责配合。司机根据乘客上/下客情况通知车控室关闭站台门，待站台门动作时，司机关闭车门

单选

平峰期原则上不得离开待令点，如需离开由车队管理人员安排机动或指导司机进行待令，并报备精准支援。

单选

遇站台门不联动，就地位开关完毕恢复自动位后再次弹开，需再次就地位关门后保持就地位，报行调动车后告知下列车司机

单选

（3号线）当因故需操作PSL就地操作开关时，钥匙断裂在自动位，司机应立即手持台联系车站，通过IBP盘开关站台门，

单选

（3号线）当门关好灯不亮、门联锁状态列车线显红且车门图标无任何异常，司机重新开关车门1次无效时，应立即查看HMI是否有故障提示信息，如有车门故障信息则切除对应故障车门

单选

(3号线)点滴教育卡第二期3号线车门现场切除时关门注意事项）操作紧急解锁无论车门是否通讯故障，均可打开车门，但车门通讯故障，紧急解锁复位后车门不会自动关闭。

单选

当站台门关闭后门关闭锁紧灯不亮则应立即操作PSL盘就地位重新开关1次。

单选

列车在调试期间发生的事故按（）事故论

单选

备车司机上下轨流程中需先与精准支援进行联控，再与行调进行汇报。

单选

当站台门关闭后门关闭锁紧灯不亮司机就地位开关无效后应汇报行调操作互锁解除动车。（）

单选

发生特殊情况线路不能满足列车正常运作或行调根据客流情况调整电客车运行方式而使用在终点站完成站前折返的一种行车方式。

单选

正线备车司机需离开换乘室时，必须向行调申请并征得同意，车队管理人员安排人员交接。

单选

当司机站台作业完毕后站台门安全防护装置报警，司机未发现有夹人夹物时应就地位重新开关站台门1次。

单选

当站台门故障，如车站无法进行现场处置，联系司机至故障站台门处协助处理时，司机应报行调后前往协助处理。

单选

当司机站台作业完毕后站台门安全防护装置报警，司机发现有夹人夹物时应重新开关车门、站台门1次。

单选

发生站台门故障时应按照“先恢复后通车”的原则进行处理，以安全第一为前提。

多选

下列属于客运列车错开车门的是（）。

多选

下列属于特别重大事故的是（）。

多选

下列关于司调联系法故障区域内的道岔处理描述正确的是（）。

多选

（3号线）当行调发布丁桥站至星桥站上下行正线及辅助线改用司调联系法行车时，下列描述正确的是（）。

多选

（3号线）下列关于列车TOD屏TCMS图标显红时描述错误的是（）。

多选

下列司调联系法故障区域内运行凭证描述错误的是（）。

多选

备车司机下轨前需（）。

多选

（3号线）下列描述正确的是（ ）。

多选

整备作业“三严禁”包括（）。

多选

平峰期备车司机在换乘室需（）。

多选

列车指按规定编组的并有车次号的（）。分为客运列车、其他列车两类。

多选

（3号线）备车投运准备下轨待令点描述正确的是（）。

多选

生产安全事故责任按责任程度分为（）。

多选

当出库检查时，出现以下故障，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营的是（）。

多选

（3号线）下列当ZC故障行调发布三停越灯运行调度命令后故障区域列车运行描述正确的是（ ）。

多选

（3号线）下列不属于司调联系法启动条件的是（）。

多选

按某交路要求早5机班需对15道A段007车（非库内热备车）进行整备作业，司机到达股道后，下列哪些情况不符合整备作业前的条件（）。

多选

（3号线）当ZC故障行调发布三停越灯运行调度命令时，下列描述正确的是（ ）。

多选

关于正常情况下，行车备品描述正确的是（）。

多选

生产安全事故责任按责任关系分为（）。

多选

（）的列车以司调联系法调度命令作为列车“三停越灯运行”凭证。