单选

CR400AF动车组一级检修空气弹簧橡胶气囊缺陷深度≤( )mm。

单选

CR400AF动车组检查压溃管是否触发，如（）销消失，更换压溃管。

单选

CR400AF动车组压缩机油位及真空指示器检查时，当负压达到约（ ）mbar时，指示柱卡入，即使关闭压缩机后仍可看到指示器的状态。

单选

CR400AF动车组轮辋轮辐超声波探伤作业中，需探伤工确认，轮辋轮辐的超声波探伤作业必须在专门的动车组检查（检修）库内进行，室内温度应保持在（）℃。

单选

CR400AF动车组牵引变压器检查与清洁作业中，检查干燥器内干燥剂有无变色。当硅胶完全干燥时，颜色为（）。

单选

CR400AF动车组烟火报警系统输入电压为（），在插拔电源输入连接器时，需要首先断开电源。

单选

CR400AF动车组轴箱弹簧及转向架组装轴箱弹簧更换中，新轴箱弹簧组成应与上下夹板处于组成状态，注意新弹簧与原弹簧自由高差应小于( )mm。

单选

CR400AF动车组前端排障板下平面距离轨面( )mm，若不在此范围进行调节。

单选

CR400AF动车组检查变压器油位时，需在油泵停止工作后至少（）分钟后进行。

单选

CR400AF动车组新齿轮箱温度传感器的安装时，齿轮箱线缆集中处固定螺栓M8扭力（）N·m，将螺栓紧固，找补面漆并进行防松标记。

单选

CR400AF动车组动车轮对更换中，转向架撒砂装置安装按照对角组装原则对四个螺栓预紧后，使用力矩扳手紧固，紧固力矩 ()N·m。

单选

CR400AF动车组启动时，( )与 BCU同时检测保持制动缓解条件进行保持制动自动缓解控制。

单选

CR400AF动车组供排水装置箱体冲洗时，注水、排水同时进行持续至少（）min后，停止注水。

单选

CR400AF动车组一级检修牵引测试时，需将制动手柄推至（）位。

单选

CR400AF动车组轴箱弹簧及转向架组装垂向减振器安装时，垂向减振器原位复装，采用新品紧固件，螺栓 M16×85 安装前头部涂抹二硫化钼稳定剂，螺栓紧固力矩( )N·m。

单选

车顶车辆部门各天线（WTD、GPS、座位信息、FM）无（）、变形，外观、安装及密封良好。

单选

CR400AF动车组受电弓升降弓试验时，测量升降弓时间，以受电弓弓头开始抬升计时，应均不大于（）s，且不引起有损害的冲击。

单选

CR400AF动车组动车轮对更换中，接地线缆恢复时将齿轮箱接地线缆1和接地线缆2原位安装于相应接地板座内，通过2个M10X40螺栓将接地端子与接地板座连接，安装力矩为（）。

单选

CR400AF动车组发生弹屏故障时，HMI屏在当前页面下方会弹出( )页面，并伴有声光报警。

单选

CR400AF动车组制动控制装置中，如果压力开关检测到总风压力低于（），则发出相应的电信号，将启动第二台空压机；如果总风压力逐渐上升，并大于950kPa，则发出相应的电信号，停止空压机打风。

单选

CR400AF动车组轴箱弹簧及转向架组装轴温传感器安装时，将温度传感器垂直插入安装孔，紧固扭矩 ( )N·m 。

单选

CR400AF动车组声光报警共设置（）处，声光报警由 TCMS 实现。HMI 和火灾报警控制器均显示报警位置。

单选

CR400AF动车组前窗玻璃安装完成后，密封胶涂打完成后( )小时可动车。

单选

CR400AF动车组若整车暂时停用,至少每（）要运转一下，以避免电机轴承腐蚀损坏。

单选

CR400AF动车组牵引变压器冷却器、空气过滤器高压水清洗冲洗作业中，水压要求为2～4MPa，水枪喷嘴距离油冷却器表面（）cm。

单选

CR400AF动车组保压试验中升弓送电，将司控器手柄置于（）位，操作主空压机打风，总风压力至950±10kPa，空压机运转停止1min后，开始保压。

单选

CR400AF动车组牵引变压器(MTr)的低压侧由（）个绕组构成，驱动2台牵引变流器。

单选

CR400AF动车组进行齿轮箱接地装置弹簧压力测试，检测弹簧的压力变化情况，弹簧力不低于（）N，损伤、弹力减弱的弹簧须更换。

单选

CR400AF动车组一级检修司机室操纵台下部台体左右（）能正常打开，无磕碰。

单选

CR400AF动车组一级检修轴箱防振橡胶外观状态良好，厚度方向不得存在（），橡胶表面裂纹或伤痕深度且长度超限时更换。

单选

CR400AF动车组新齿轮箱温度传感器安装时，齿轮箱箱盖固定螺栓M12扭力（）N·m，将螺栓紧固，找补面漆并进行防松标记。

单选

CR400AF动车组一级检修轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损：深度≤( )mm，宽度≤1mm。

单选

CR400AF动车组普通轴箱前盖时，用塞缝尺测量前盖与轴箱体端面间隙（两螺栓中间位置），应满足()。

单选

CR400AF动车组内端电动门在关门过程中检测到障碍物，门控器应驱动电机立即开门，延时1(+1,-0.5)s 后再次关闭。如果障碍物依然存在，这一过程将重复，( )次后，门将保持打开，并给出故障指示。

单选

CR400AF动车组车速上升至（）km/h 时起动回送模式，牵引变流器输出电压达到规定值，电机产生的磁通能够转入发电模式要求，可以输出能量，转为发电状态。

单选

CR400AF动车组客室空调加制冷剂作业中，给空调中两个液管电磁阀接通（）V电源，确认通电时电磁阀发出打开的声音。

单选

CR400AF动车组更换转向架作业中，进行单车保压试验时，空压机打风完毕之后，关闭车辆两端总风缸截断塞门，测定总风泄漏量，不超过( )。

单选

CR400AF动车组一级检修在受电弓碳滑板摩擦区有 （ ）条以上裂纹的情况，需更换碳滑板。

单选

CR400AF动车组按下操纵台“停放缓解”按钮，确认HMI制动信息界面显示“停放缸压力”压力值为( )kPa，主界面显示，【停放制动】缓解。

单选

CR400AF动车组检查避雷器发现伞群有缺损时，伞群缺损面积≥（）mm2，应立即更换。

单选

CR400AF动车组转向架安装中安装抗蛇行减振器时，紧固力矩( )N·m。安装铁丝防松铁丝，找补油漆，涂防松标记。

单选

CR400AF动车组前窗玻璃安装完成后，检查确认密封胶施工及固化期间须保证环境温度在（）℃。

单选

检查CR400AF动车组转向架排障装置，测量排障板与轨面高度在( )范围内。

单选

CR400AF动车组撒砂装置托架、安装臂表面存在腐蚀、划伤、磕碰伤等缺陷深度大于钢板厚度（）%时须焊修，焊缝须打磨并进行磁粉探伤不得有裂纹。

单选

CR400AF动车组水箱排水管无水流出后关闭（）排水阀，箱体冲洗结束。

单选

CR400AF动车组网压在（）间能发挥额定牵引功率。

单选

CR400AF动车组新转向架换装时，确认新转向架车轮直径与该车辆其它轮对车轮直径差满足同一辆车轮径差≤( )。

单选

CR400AF动车组一级检修制动盘外观状态良好，厚度符合规定，摩擦面裂纹不过限，无（ ）； 各部安螺栓无松动；制动盘偏磨、凹形磨耗不过限。

单选

CR400AF动车组一级检修车轴轴身擦伤深度≤()mm。

单选

CR400AF动车组转向架安装中安装吊耳时，安装力矩 ( )，捆绑松铁丝，找补油漆，涂防松标记。

单选

检查CR400AF动车组操纵台设备，手柄在牵引区自复灵活，可在牵引"（）"位保持。

单选

CR400AF动车组辅助回路接线箱检查作业中，维护盖板紧固螺钉为不锈钢M6*16，扭力值（）N·m。

单选

CR400AF动车组牵引变流器冷却液检查与补充准备工作时降弓断电，对车组按照高压设备作业防护接地流程进行接地放电作业。然后用数字万用表检查设备外壳对地电压低于（）V。

单选

CR400AF动车组保压试验确认总风压下降不得大于（）kPa。

单选

CR400AF动车组在进行牵引电机轴承润滑时，对注油枪的内腔进行补加润滑油脂，要求添加量至少为内腔的( )。

单选

CR400AF动车组停放制动缓解时，停放制动缸气压值为（）kPa。

单选

CR400AF动车组进行踏面清扫装置动作试验，检查踏面清扫装置研磨子贴靠车轮的动作是否灵活。撤除压力缓解后，研磨子应离开车轮踏面。反复进行()次，不得有卡滞、动作迟缓或其它异常。

单选

CR400AF动车组接地装置检查后，安装线夹及紧固件，M10×30螺栓紧固力矩为（）N·m，安装后使用低碳钢丝1.2进行防松，找补油漆并涂打防松标记。

单选

CR400AF动车组普通轴箱前盖安装时，检查轴箱前盖及前盖组成状态良好，将前盖原位安装至轴箱体内，安装前盖组成至前盖内，安装扭矩()。

单选

CR400AF动车组转向架排障装置是为了排除线路上小的障碍物，从而保证车辆（）运行的装置。

单选

CR400AF动车组一级检修呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及（ ）、碳滑板无漏泄。

单选

CR400AF动车组在进行检查辅助排障器表面状态及距离轨面高度尺寸作业时，若表面磨损严重或者距离轨面高度尺寸调整后不能满足( )之内进行更换。

单选

CR400AF动车组一级检修周期为每次累计运行()公里或48小时内，以先到为准。

单选

CR400AF动车组进行车体倾斜尺寸测量时，需保证MR压力在( )至950kPa

单选

CR400AF动车组动车轮对更换中，转向架撒砂装置安装质检员使用扭矩扳手按照规定力矩的 ( )复核螺栓紧固到位。

单选

CR400AF动车组牵引电机更换新品紧固件时，对电机上部两安装螺栓进行紧固，螺栓紧固扭矩为( )N·m，捆绑松铁丝，找补油漆，涂防松标记。

单选

CR400AF动车组牵引变流器和TCMS间的数据传送通过（）总线进行，传送和接收控制指令信息及故障信号等。

单选

CR400AF动车组为防止在大坡道上溜车，紧急复位时司控器手柄置（）位。

单选

CR400AF动车组空心车轴探伤作业中的缺陷判定：当横波斜探头发现空心车轴有达到或超过闸门阈值的横向表面缺陷反射波时，应采用不同的显示方式或其他探测手段进行进一步确认，最终判定为表面疲劳裂纹或判定反射当量达到或超过（）mm 深度当量时，车轴判废。

单选

CR400AF动车组司机操作司控器手柄进行速度设定进行两列动车组联挂，机械钩联挂后，空气管自动打开，电钩伸出，电钩联挂完成后联挂过程结束，联挂界面自动退出，（）进行初运行。

单选

CR400AF动车组抗侧滚扭杆装置就是∶对于车辆所要求的侧滚刚度，仅靠（）的垂向刚度依然不能满足其要求时发挥作用的装置。

单选

CR400AF动车组一级检修受电弓软铜编织线完整，连接无松动，无磨损，断股不得超过（ ）。

单选

CR400AF动车组齿轮箱接地装置弹簧压力测试中，更换新品紧固件及密封垫片，将接地装置盖组件和接地装置密封垫安装到绝缘板，紧固扭矩为（）N·m，并涂打防松标记。

单选

CR400AF动车组主控信号投入，VCB 闭合后，撒砂干燥电磁阀处于常得电状态，持续施加（ ）的压缩空气，自动干燥砂子。

单选

CR400AF动车组前窗玻璃安装完成检查确认密封胶涂打良好在常温下干燥 ( )h 以上。

单选

CR400AF动车组受电弓更换时，用扭力扳手紧固绝缘子M16螺母，紧固扭力：（）N·m。

单选

CR400AF动车组一级检修车轮碾边(卷边)缺陷应≤()。

单选

CR400AF动车组电机额定功率（）kW。

单选

CR400AF动车组保持制动力相当于各车施加常用制动（）级的空气制动力，网络正常时由TBM进行制动力分配，网络异常时由各车BCU单独控制。

单选

CR400AF动车组每节车的车门通过台设1台全景网络摄像机，客室内部设置（）台半球网络摄像机。

单选

CR400AF动车组中间车钩缓冲装置连接卡环检查：检查防松标记无错位，如果有错位，更换紧固件。紧固扭矩( )N·m。

单选

CR400AF动车组轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时少量（）。

单选

CR400AF动车组转向架安装中安装高度阀调整杆时，安装力矩（）N·m，安装新品开口销。

单选

CR400AF动车组传感器螺旋软管出现局部破损、断裂等缺陷时，允许用绝缘防水材料处理，出现（）处以上破损断裂缺陷时更换。

单选

CR400AF动车组一级检修保压试验时，将司控器手柄置于B7，操作主空压机打风，总风压力至950±10kPa，空压机运转停止 （ ） 后，开始保压。

单选

CR400AF动车组一级检修受电弓静态接触压力（ ）N。

单选

CR400AF动车组转向架横向安装减振器时，紧固力矩 ( )，捆绑松铁丝，找补油漆，涂防松标记。

单选

CR400AF动车组主供风单元空气滤清器滤芯清洁时,对（ ）、空压机处底板、空压机外表面卫生进行清理，拆下空气滤清器。

单选

CR400AF动车组的电压表、风压表安装在（）车。

单选

CR400AF动车组一级检修司机室司控器手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。试验各档位应无卡滞、流畅，试验完毕后将手柄置于( )位。

单选

CR400AF动车组安装轮对提吊装置时，采用新品紧固件，螺栓紧固扭矩( )N·m。紧固后捆绑松铁丝，找补油漆，涂防松标记。

单选

CR400AF动车组进行制动盘、制动夹钳装置检查前，首先确认车辆必须处于静止状态，并确认已经施加（）或设置铁鞋等防溜措施。

单选

CR400AF动车组一级检修司机室配电盘1、2、3断路器状态正常，常OFF断路器处于断开状态。司机室配电盘1下部的( )开关外罩无破损。

单选

CR400AF动车组一级检修抗侧滚扭杆杆端轴承裂纹、开裂限度：面积之和≤( )mm2。

单选

CR400AF动车组新转向架换装时，确认新转向架车轮直径与该车辆其它轮对车轮直径差满足同一列车轮径差≤( )。

单选

CR400AF动车组检查受电弓凸轮处钢丝绳作业中，升弓后，钢丝绳必须卡紧在凸轮内，断股数量若超过（）根，需要更换。

单选

CR400AF动车组新转向架换装时，确认新转向架车轮直径与该车辆其它轮对车轮直径差满足同一转向架轮径差≤( )。

单选

CR400AF动车组受电弓摄像机补光灯根据升降弓信号自动开启和关闭，降弓（）分钟后补光灯自动关闭。

单选

CR400AF动车组转向架安装中安装抗侧滚扭杆时，螺栓安装力矩 ( )，安装开口销，找补油漆，涂防松标记。

单选

CR400AF动车组（）级故障信息可采用PTU软件通过WTD下载。