单选

公司所辖线路车站、正线、车场等公司管辖范围内发生运营险性事件应按照公司《运营生产预警响应、应急指挥、运营保驾、信息传递和故障闭环管理规定》中首报阶段的信息传递要求立即报公司生产指挥室，并于（ ）内按照运营险性事件信息报告内容的要求做好续报工作。

单选

当列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾。应由（ ）牵头成立调查组。

判断

危险源是指可能导致人身伤害和（或）健康损害的根源、状态或行为，或其组合。

判断

风险是指发生危险事件或有害暴露的可能性，与随之引发的人身伤害或健康损害的严重性的组合。

判断

认真执行《安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规以及公司的规章制度等，认真履行安全管理职责，协助车站站长实施安全生产管理工作，在当班期间做好车站的安全管理工作。

判断

落实执行安全隐患排查工作，向现场安全生产管理人员或部门负责人报告事故隐患或其他不安全因素，及时消除生产安全事故隐患。

判断

员工无正当理由拒绝参加安全培训的，视情节严重情况，可根据公司《员工处分管理规定》相关条款进行处理。

判断

新进员工必须进行公司级、部门级、班组级三级安全培训，经考试合格后，方可进入工作岗位工作和学习。

判断

在正常运营期间，如发生必须抢修的紧急情况，应由所属车站负责动火作业现场的安全管理责任。

判断

动火作业结束后，动火作业单位应认真清理动火作业现场，确认无火灾隐患后，将作业情况告知动火区域所属车站，车站对动火施工场地检查后确认无安全隐患、设备正常后，核准销项。

判断

动火作业过程中，动火区域所属车站可根据动火作业对运营或设备运行安全造成的影响程度有权要求停止作业。

判断

对未按规定办理审批、登记手续擅自动火作业的，动火区域所属车站有权责令其停止作业，并及时上报公司应急指挥室及质量安全部；因管理不善，失控而造成后果的，将追究动火区域所属车站及相关人员责任。

判断

轨道交通运营期间，除已经采取全线或者局部停运措施外，禁止任何单位在运营车站、区间隧道、环控机房等重要运营设施设备场所组织实施动火作业。

判断

车站在运营期间，原则上禁止动火作业以及进行挥发刺激性异味的粉刷类作业，但抢修作业除外。

判断

车站内禁止任何单位（部门）擅自拉接临时电气线路，禁止擅自使用大功率电加热设备，禁止为车站以外的电器设备充放电。

判断

车站的设备用房禁止存放易燃及可燃物品。

判断

车站（消防）控制室值班人员应当经消防专业培训合格并取得“消防设施操作员（五级）”证书后方可上岗。

判断

违反消防安全规定的行为，车站应当责成当事人立即改正，改正情况应当记录并存档备查。火灾隐患未消除前，车站应当落实防范措施，保障消防安全。

判断

消防装备器材是执勤战备工作的重要组成部分，不得用于与灭火救援、抢险救灾、培训训练等无关的事项，严禁外借和用作其它途径。

判断

使员工懂消防基本常识，懂消防器材基本使用方法，懂火灾逃生技能，会查找并整改火灾隐患，会扑救初起火灾，会火灾自救、组织人员逃生

判断

任何单位、部门、个人不应损坏、擅自挪用、拆除、变更、停用消防设施及器材，不应埋压、圈占消防栓，不应占用防火间距，不应堵塞消防通道。

判断

任何单位或个人未经公司有关部门同意，不得随意乱拉乱接电器设备，禁止为运营生产无关的电器设备充放电

判断

对携带易燃易爆物品进站乘车的乘客，应采取劝阻或令其离开地铁车站，不听劝阻者移送公安部门处理。

判断

公司所管辖运营区域、管理用房区域、司机公寓及线路管理部办公室、会议室、提供公共服务的办事场所等部位，按照《上海市公共场所控制吸烟条例》实行禁烟管理（包括电子烟、电子雾化器等），并严禁放置易燃易爆物品。

判断

运营险性事件是在轨道交通运营过程中发生的事故事件或其他突发事件中，因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的，对运营安全和服务造成较大影响的事件。

判断

当发生列车冲突时[冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞]。应由质量安全部牵头成立调查组。

判断

顶岗人员的考核按照所顶岗位的考核标准进行考核。

判断

员工年度绩效考评等级分为优秀（A）、合格（B）、需改进（C)和不合格（D）4个等级。

判断

根据员工违章违纪行为的情节严重及可能引起后果的严重程度，将违章违纪行为由重到轻分为IV级、III级、II级和I级四级

判断

所有正式新员工自转正之日起30天内设定绩效考核表，考核期内长病假员工不属于考核对象范围。

判断

车站发现设备故障和运营异常情况应按规定上报相关信息，形成相关报表。

判断

公司级专项预案和班组级现场处置方案数量、科目可根据实际运营风险变更情况进行动态调整。

判断

应急预案的编制应当符合应急组织和人员的职责分工明确，并有具体的落实措施的要求。

判断

车站应将本班组现场处置方案以纸质文件的形式由专人妥善保管。

判断

值班站长严格根据本线路管理部制定和统一发放的班组级年度应急预案演练计划，组织开展本班组演练工作。

判断

值班站长为班组级演练责任人，要对对所辖班组的应急预案演练过程和结果承担直接责任。

判断

应急预案演练应遵循“安全第一、预防为主”的原则开展

判断

因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上是一般D类事故。

判断

事故（事件）发生后，现场人员应严格保护现场，保留原始记录。

判断

各部门（单位）根据申请人岗位等情况填写《上海地铁门禁系统员工使用申请表》经审核部门审批同意后，交线路管理部开通相应权限的门禁系统使用功能。

判断

防汛板钥匙和应急物品存放地的钥匙应保证每月开启一次，以确保能随时打开。

判断

不应私拉电线、安装插座，不应为员工个人的助力电瓶车等私人电器充放电，下班后应切断电源。

判断

车站内不应存放和使用易燃易爆危险品；不应停放自行车、电瓶车等非机动车辆，不应对非生产设备充电。

判断

“双重预防”指的是将“风险分级管控”和“隐患排查治理”两个工作，系统的结合在一起，形成一个双重预防安全事故发生的体系。

判断

风险管控等级分为四个等级：R1、R2、R3、R4。其中，R4管控级别最高，从集团、公司、线路管理部、车站（场、班组）逐级管控。

判断

客伤事件接待处理的首问责任人是车站当班站长。

判断

当车站发生1人及以上死亡或同时3人及以上受伤的客伤事件时，应认定为二类客伤。

判断

客伤事件发生后，收集现场照片时，应尽量包含所有相关警示标志，若存在语音提示，可视情况现场拍摄视频固定语音证据。

判断

客伤事件的视频取证可以用手机翻拍。

判断

因个人、所属部门或管理部门原因造成延迟超时申报的，延迟方需提供书面《工伤逾期申报说明》。

判断

载客列车冲突、脱轨、挤岔、撞轧属一般E类事故。

判断

发生线路设施设备的异物侵限事件属设施设备一类故障事件。

判断

发生设施设备故障归因的首末班车晚点事件属设备类一般事件

判断

若因运营恢复需要，无法有效保护，应当做好标示，绘制现场简图并进行书面记录，并第一时间由现场人员采集取证，取证的样本应确保能真实反映实际情况。

判断

运营事件按影响程度分为以下二类：运营质量事件、列车延误事件。

判断

防排烟、消防水、气体灭火、高压细水雾、消防低压配电等消防设施设备在火灾工 况条件下未动作事件属设备类一般事件。

判断

发生火情，并造成人员伤亡或财产损失的事件属公共安全类事件。

判断

特别重大事故是指造成30人以上死亡（含失踪），或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上 直接经济损失的事故。

判断

重大事故是指造成1O人以上30人以下死亡（含失踪），或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以 下直接经济损失的事故。

判断

事故（事件）发生后，现场人员应严格保护现场，保留原始记录。

判断

因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上是一般D类事故。

判断

处理车站突发公共安全事件期间，当班值班站长应使用车站工作记录仪进行录音录像。

判断

整改落实阶段分为三个步骤：整改报告填写、整改措施落实、整改资料归档。

判断

因设备故障造成车站公共区域照明照度损失一半及以上的事件属设施设备一类故障事件。

判断

车站电扶梯、垂直梯和斜挂梯设备安全保护装置失灵；垂直电梯发生持续关人 30 分钟 （含）以上的事件属设施设备一类故障事件。

多选

确定风险等级需考虑事件发生的（ ）。

多选

危险源可以从引发事故的基本要素进行辨识，基本要素包含（ ）。

多选

作业时遵守公司安全生产（ ），服从管理

多选

员工可对公司安全生产中的问题提出（ ）。

多选

员工三级安全教育培训包括（ ）？

多选

员工在部门间调动时，应进行（ ）安全教育培训？

多选

新进员工需进行（ ）安全教育培训？

多选

以下（ ）内容属于火灾隐患？

多选

消防装备器材的检查保养应做到“三会”和“四无”。三会是指（ ）；四无是指“无积尘、无损坏、无霉变、无缺件”。

多选

根据《员工绩效考核管理规定》，公司的绩效考核目标不包括？

多选

《员工绩效考核管理规定》规定，对发生一些特殊情况后，直接按照年度绩效考评不合格处理，这些特殊情况包括（ ）

多选

运营风险中的环境因素主要包括（ ）。

多选

五级应急响应要求（ ）。

多选

公司应急预案体系包含（ ）。

多选

编制应急预案前，应当进行（ ）。

多选

公司应急预案的评估分为（ ）。

多选

本班组应急预案演练档案库，值班站长要负责（ ）。

多选

值班站长应负责（ ）管辖班组员工应急预案演练，并确保本班组演练问题整改闭环。

多选

演练的目的包括（ ）。

多选

班组级应急预案演练指由（ ）组织开展的。

多选

根据集团相关文件规定，并结合公司实际运营安全管理需要，事故（事件）分为（ ）。

多选

事故（事件）资料的收集范围，包括（ ）等。

多选

具有门禁使用权限的员工卡限本人使用，不得（ ）。

多选

车站值班站长使用的站长室钥匙、（ ）钥匙、（ ）钥匙、（ ）钥匙为流转钥匙

多选

不应使用电热棒、（ ）、电热油汀等电加热设备，以及发热器件外露易发生火灾及触电事故的电热器具。

多选

（ ）等与票款有关的房间门应保持锁闭状态。

多选

以下不符合工伤申报的情形有（ ）。

多选

以下符合工伤申报的情形有（ ）。

多选

事故（事件）调查处理分为（ ）。

多选

根据集团《上海轨道交通运营事件分析处理规定》之规定，运营事件按影响程度、所涉及专业分为（ ）。

多选

事故（事件）资料的收集范围，包括（ ）等。

多选

调查分析阶段分为（）。

单选

在进行危险源辨识时，应充分考虑危险源的（ ）种时态。

单选

导致（ ）级风险以上级别的危险源，需进一步采取控制措施予以降低其风险等级。

单选

安全生产管理方针：（ ）、预防为主、综合治理