单选

员工因个人原因缺勤导致其未从事本职岗位工作时间达到（ ）个月（含）以上或累计6个月（含）以上需重新上岗时，必须重新进行部门级与班组级安全培训。经考试合格后，方可重新上岗。

单选

（ ）作为动火作业管理的归口部门，负责动火作业的审核、批准工作？

单选

车站范围内（ ）禁止抽烟（包括电子烟与电子雾化器）。发现员工违规吸烟，按公司相关规定进行考核；如有乘客违反规定在车站吸烟的，车站工作人员应予以制止；对于不听劝阻的吸烟行为，车站工作人员可以将行为人交由驻站民警处置。

单选

设置在站厅、站台、疏散（联络）通道、安全出口处等公共区域内的垃圾收集点进行清除，确保桶内垃圾不超过垃圾桶体积的（ ），收集在垃圾房的垃圾（包括可回收垃圾）应最迟于运营结束前清除干净。

单选

一般车站应每班配备3名志愿者消防员，由1名值班站长（队长）及2名（ ）组成。

单选

只设置一个车控室的多线换乘车站（例如世纪大道站、隆德路站等）应每班配备（ ）名志愿者消防员，由1名值班站长（队长）及（ ）名站务员（队员）组成。

单选

液压扩张器（根据线路实际情况，全线网任意车站必须至少配备液压扩张器（ ）台）

单选

车站（微型消防站）志愿者消防员实行24小时战备执勤，接到处警指令，原则上应在（ ）分钟内响应，携带装备（ ）分钟内到达事发现场进行初期处置。

单选

车站一旦确认发生火情，应（ ）启动火灾现场处置方案。

单选

防汛板每个出入口配置（ ）套，根据车站出入口数量配置套数并安放在出入口的站厅侧

单选

绝缘高靴每站配置（ ）双，放置在车站的车控室备品柜内。

单选

应急水泵每站配置至少（ ）台，存放在车站的指定地点

单选

应急拖线盘每站配置至少（ ）台，存放在车站的指定地点。

单选

公司所辖线路车站、正线、车场等公司管辖范围内发生运营险性事件应按照公司《运营生产预警响应、应急指挥、运营保驾、信息传递和故障闭环管理规定》中首报阶段的信息传递要求立即报公司生产指挥室，并于（ ）内按照运营险性事件信息报告内容的要求做好续报工作。

单选

当列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾。应由（ ）牵头成立调查组。

单选

I级违章作为红线类违章行为，其绩效考核及绩效扣分标准分别为（ ）

单选

根据《员工绩效考核管理规定》对年度考评的要求，各线路管理部卓越和优秀员工数量的确定与员工所在线路管理部（ ）挂钩

单选

员工年度绩效考评累计扣分后得分小于等于（ ）分的，即视为年度绩效考评不合格

单选

《员工正向激励管理办法》将正向激励分为3大类，其中不包含（ ）

单选

从业人员有权（ ）违章指挥和强令冒险作业。

单选

安全生产管理方针：（ ）、预防为主、综合治理 。

单选

造成连续双向行车中断2小时以上3小时以下，发布（ ）预警。

单选

（ ）根据集团公司COCC发布或取消的预警等级信息向公司相关职能部门和人员转发或取消相应的预警等级。

单选

集团公司对轨道交通运营突发事件应急响应等级分（ ）级。

单选

公司总体预案和专项预案编制完成后，应由（ ）牵头组织评审，并形成书面报告。

单选

公司总体预案及专项预案原则上应每（ ）年进行一次应急预案评估。

单选

公司应急预案演练第二层级为（ ）应急预案演练。

单选

下列选项（ ）个不属于客运组织类演练。

单选

公司级应急预案演练应确保每季度至少开展（ ）次。

单选

班组级应急预案演练应确保基层班组员工（ ）至少开展1次应急预案演练。

单选

根据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》要求，公司级年度演练计划中实战演练比例应不少于（ ）。

单选

运营质量事件是指造成运营列车最大晚点在（ ）及其他未构成运营事故等级，但影响较大、性质较严重的运营事件。

单选

客服中心岗工作人员在运营结束前要做好门禁专用卡的（ ）工作，确保数量正确。

单选

除了（ ）的钥匙外，车站内任何钥匙不应携带出车站。

单选

（ ）部是安全用电管理的归口部门，负责安全用电的监督、检查。

单选

编码室所有门平时应处于（ ）状态，车站票款收缴工作人员、站长、区域站长、车站民警及公司票务检查人员、设备维修人员之外禁止入内。

单选

当老虎和人同时处于一个环境时，（ ）就存在。

单选

各车站（场、班组）日常隐患排查的频次为（ ）。

单选

隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应从危险区域内撤出（ ），疏散可能危及的其他人员，并设置警示标志，必要时应派员值守。

单选

车站工作人员发现站内有乘客晕倒，且失去意识，首先应当（ ）。

单选

乘客发生客伤后，车站视情况劝导乘客向（ ）报备，告知乘客警方笔录是最具有法律效力的。

单选

工伤申报程序中，受伤人员应在事发后（ ）天内向当班站长报备受伤情况。

单选

上下班途中的非本人主要责任的交通事故，需收集（ ）部门出具的非本人主要责任的交通事故认定书。

单选

站台门一类故障事件：运营期间单座车站站台门设备同时发生（ ）扇（含）以上活动门）弃用（含隔离）的事件。

单选

运营质量事件是指造成运营列车最大晚点在（ ）及其他未构成运营事故等级，但影响较大、性质较严重的运营事件。

单选

设备类一般事件中：发生设备故障虽未对运营造成 （ ）以上列车延误，但设备故障停用时间超过正常处置时间的事件。

单选

一般事故D类中：因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点 （ ）以上。

单选

站台门二类故障事件：因站台门设备故障导致需使用互锁解除（含互锁解除使用无效）或信号旁路等方式维持接发列车作业 （ ）及以上的事件。

单选

造成已（试）运营线路严重晚点 （ ）以上属一般事故C类。

单选

整条线路列车（ ）以上同时切除列车自动保护装置运行，或相邻列车同时切除列车自动保护装置运行（电话闭塞法行车除外），或无列车自动保护装置防护列车未按行车防护间隔运行属一般事故E类。

单选

事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（ ）四级。

单选

造成（ ）以下死亡，或者（ ）以下重伤，或者1OOO万元以下直接经济损失的事故属一般事故。

单选

发生 1 人及以上死亡、同时 （ ）及以上受伤或媒体关注的客伤事件属公共安全类事件。

单选

对事故（事件）的调查分析工作，应遵循（ ）原则。

多选

员工在同一部门的班组间调动工作岗位时，需进行（ ）安全教育培训？

多选

员工三级安全教育培训包括（ ）？

多选

员工在部门间调动时，应进行（ ）安全教育培训？

多选

新进员工需进行（ ）安全教育培训？

多选

以下哪些内容属于火灾隐患？

多选

消防装备器材的检查保养应做到“三会”和“四无”。三会是指（ ）；四无是指“无积尘、无损坏、无霉变、无缺件”。

多选

根据《员工绩效考核管理规定》，公司的绩效考核目标包括（ ）？

多选

《员工绩效考核管理规定》规定，对发生一些特殊情况后，直接按照年度绩效考评不称职处理，这些特殊情况包括（ ）

多选

确定风险等级需考虑事件发生的（ ）。

多选

危险源可以从引发事故的基本要素进行辨识，基本要素包含（ ）。

多选

作业时遵守公司安全生产（ ），服从管理。

多选

员工可对公司安全生产中的问题提出 （ ）。

多选

运营风险中的设备因素主要包括（ ）等因素

多选

应急预案的管理实行“属地为主、（ ）、动态管理”的原则。

多选

应急预案演练的演练依据为（ ）。

多选

桌面演练是指参演人员利用（ ）等辅助手段，针对事先假定的演练情景，讨论和推演应急决策及现场处置的过程。

多选

按演练内容形式，应急预案演练分为（ ）。

多选

在编制班组级演练计划时，应充分考虑（ ）等季节性特点及阶段性运营保障要求

多选

事故（事件）调查处理分为（ ）。

多选

外来工作人员因正常工作需临时进入车站管理用房区域的，可凭（ ）至车站客服中心登记，填写《上海地铁第二运营有限公司车站门禁专用卡使用登记表》，换取门禁专用卡。

多选

车站钥匙指（ ）。

多选

对（ ）等具有国家强制性检测规定的应严格按规定执行。

多选

编码室票务工作人员进出编码室，应（ ）等确认进入人员是允许进入编码室范围的人员。

多选

以下不符合工伤申报的情形有（ ）

多选

以下符合工伤申报的情形有（ ）。

多选

根据集团《上海轨道交通运营事件分析处理规定》之规定，运营事件按影响程度、所涉及专业分为（ ）。

多选

事故（事件）资料的收集范围，包括（ ）等。

多选

调查分析阶段分为（）。

判断

员工无正当理由拒绝参加安全培训的，视情节严重情况，可根据公司《员工处分管理规定》相关条款进行处理。

判断

新进员工必须进行公司级、部门级、班组级三级安全培训，经考试合格后，方可进入工作岗位工作和学习。

判断

动火作业结束后，动火作业单位应认真清理动火作业现场，确认无火灾隐患后，将作业情况告知动火区域所属车站，车站对动火施工场地检查后确认无安全隐患、设备正常后，核准销项。

判断

动火作业过程中，动火区域所属车站可根据动火作业对运营或设备运行安全造成的影响程度有权要求停止作业。

判断

对未按规定办理审批、登记手续擅自动火作业的，动火区域所属车站有权责令其停止作业，并及时上报公司应急指挥室及质量安全部；因管理不善，失控而造成后果的，将追究动火区域所属车站及相关人员责任。

判断

轨道交通运营期间，除已经采取全线或者局部停运措施外，禁止任何单位在运营车站、区间隧道、环控机房等重要运营设施设备场所组织实施动火作业。

判断

车站在运营期间，原则上禁止动火作业以及进行挥发刺激性异味的粉刷类作业，但抢修作业除外。

判断

车站内禁止任何单位（部门）擅自拉接临时电气线路，禁止擅自使用大功率电加热设备，禁止为车站以外的电器设备充放电。

判断

车站的设备用房禁止存放易燃及可燃物品。

判断

违反消防安全规定的行为，车站应当责成当事人立即改正，改正情况应当记录并存档备查。火灾隐患未消除前，车站应当落实防范措施，保障消防安全。

判断

消防装备器材是执勤战备工作的重要组成部分，不得用于与灭火救援、抢险救灾、培训训练等无关的事项，严禁外借和用作其它途径。

判断

使员工懂消防基本常识，懂消防器材基本使用方法，懂火灾逃生技能，会查找并整改火灾隐患，会扑救初起火灾，会火灾自救、组织人员逃生

判断

任何单位、部门、个人不应损坏、擅自挪用、拆除、变更、停用消防设施及器材，不应埋压、圈占消防栓，不应占用防火间距，不应堵塞消防通道。

判断

任何单位或个人未经公司有关部门同意，不得随意乱拉乱接电器设备，禁止为运营生产无关的电器设备充放电

判断

对携带易燃易爆物品进站乘车的乘客，应采取劝阻或令其离开地铁车站，不听劝阻者移送公安部门处理。

判断

公司所管辖运营区域、管理用房区域、司机公寓及线路管理部办公室、会议室、提供公共服务的办事场所等部位，按照《上海市公共场所控制吸烟条例》实行禁烟管理（包括电子烟、电子雾化器等），并严禁放置易燃易爆物品。

判断

运营险性事件是在轨道交通运营过程中发生的事故事件或其他突发事件中，因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的，对运营安全和服务造成较大影响的事件。

判断

当发生列车冲突时[冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞]。应由质量安全部牵头成立调查组。