单选

员工因个人原因缺勤导致其未从事本职岗位工作时间达到（ ）个月（含）以上或累计6个月（含）以上需重新上岗时，必须重新进行部门级与班组级安全培训。经考试合格后，方可重新上岗。

单选

（ ）作为动火作业管理的归口部门，负责动火作业的审核、批准工作？

单选

车站范围内（ ）禁止抽烟（包括电子烟与电子雾化器）。发现员工违规吸烟，按公司相关规定进行考核；如有乘客违反规定在车站吸烟的，车站工作人员应予以制止；对于不听劝阻的吸烟行为，车站工作人员可以将行为人交由驻站民警处置。

单选

设置在站厅、站台、疏散（联络）通道、安全出口处等公共区域内的垃圾收集点进行清除，确保桶内垃圾不超过垃圾桶体积的（ ），收集在垃圾房的垃圾（包括可回收垃圾）应最迟于运营结束前清除干净。

单选

一般车站应每班配备3名志愿者消防员，由1名值班站长（队长）及2名（ ）组成。

单选

只设置一个车控室的多线换乘车站（例如世纪大道站、隆德路站等）应每班配备（ ）名志愿者消防员，由1名值班站长（队长）及（ ）名站务员（队员）组成。

单选

液压扩张器（根据线路实际情况，全线网任意车站必须至少配备液压扩张器（ ）台）

单选

车站（微型消防站）志愿者消防员实行24小时战备执勤，接到处警指令，原则上应在（ ）分钟内响应，携带装备（ ）分钟内到达事发现场进行初期处置。

单选

车站一旦确认发生火情，应（ ）启动火灾现场处置方案。

单选

防汛板每个出入口配置（ ）套，根据车站出入口数量配置套数并安放在出入口的站厅侧

单选

绝缘高靴每站配置（ ）双，放置在车站的车控室备品柜内。

单选

应急水泵每站配置至少（ ）台，存放在车站的指定地点

单选

应急拖线盘每站配置至少（ ）台，存放在车站的指定地点。

单选

公司所辖线路车站、正线、车场等公司管辖范围内发生运营险性事件应按照公司《运营生产预警响应、应急指挥、运营保驾、信息传递和故障闭环管理规定》中首报阶段的信息传递要求立即报公司生产指挥室，并于（ ）内按照运营险性事件信息报告内容的要求做好续报工作。

单选

当列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾。应由（ ）牵头成立调查组。

单选

I级违章作为红线类违章行为，其绩效考核及绩效扣分标准分别为（ ）

单选

根据《员工绩效考核管理规定》对年度考评的要求，各线路管理部卓越和优秀员工数量的确定与员工所在线路管理部（ ）挂钩

单选

员工年度绩效考评累计扣分后得分小于等于（ ）分的，即视为年度绩效考评不合格

单选

《员工正向激励管理办法》将正向激励分为3大类，其中不包含（ ）

单选

从业人员有权（ ）违章指挥和强令冒险作业。

单选

安全生产管理方针：（ ）、预防为主、综合治理 。

单选

造成连续双向行车中断2小时以上3小时以下，发布（ ）预警。

单选

（ ）根据集团公司COCC发布或取消的预警等级信息向公司相关职能部门和人员转发或取消相应的预警等级。

单选

集团公司对轨道交通运营突发事件应急响应等级分（ ）级。

单选

公司总体预案和专项预案编制完成后，应由（ ）牵头组织评审，并形成书面报告。

单选

公司总体预案及专项预案原则上应每（ ）年进行一次应急预案评估。

单选

公司应急预案演练第二层级为（ ）应急预案演练。

单选

下列选项（ ）个不属于客运组织类演练。

单选

公司级应急预案演练应确保每季度至少开展（ ）次。

单选

班组级应急预案演练应确保基层班组员工（ ）至少开展1次应急预案演练。

单选

根据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》要求，公司级年度演练计划中实战演练比例应不少于（ ）。

单选

运营质量事件是指造成运营列车最大晚点在（ ）及其他未构成运营事故等级，但影响较大、性质较严重的运营事件。

单选

客服中心岗工作人员在运营结束前要做好门禁专用卡的（ ）工作，确保数量正确。

单选

除了（ ）的钥匙外，车站内任何钥匙不应携带出车站。

单选

（ ）部是安全用电管理的归口部门，负责安全用电的监督、检查。

单选

编码室所有门平时应处于（ ）状态，车站票款收缴工作人员、站长、区域站长、车站民警及公司票务检查人员、设备维修人员之外禁止入内。

单选

当老虎和人同时处于一个环境时，（ ）就存在。

单选

各车站（场、班组）日常隐患排查的频次为（ ）。

单选

隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应从危险区域内撤出（ ），疏散可能危及的其他人员，并设置警示标志，必要时应派员值守。

单选

车站工作人员发现站内有乘客晕倒，且失去意识，首先应当（ ）。

单选

乘客发生客伤后，车站视情况劝导乘客向（ ）报备，告知乘客警方笔录是最具有法律效力的。

单选

工伤申报程序中，受伤人员应在事发后（ ）天内向当班站长报备受伤情况。

单选

上下班途中的非本人主要责任的交通事故，需收集（ ）部门出具的非本人主要责任的交通事故认定书。

单选

站台门一类故障事件：运营期间单座车站站台门设备同时发生（ ）扇（含）以上活动门）弃用（含隔离）的事件。

单选

运营质量事件是指造成运营列车最大晚点在（ ）及其他未构成运营事故等级，但影响较大、性质较严重的运营事件。

单选

设备类一般事件中：发生设备故障虽未对运营造成 （ ）以上列车延误，但设备故障停用时间超过正常处置时间的事件。

单选

一般事故D类中：因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点 （ ）以上。

单选

站台门二类故障事件：因站台门设备故障导致需使用互锁解除（含互锁解除使用无效）或信号旁路等方式维持接发列车作业 （ ）及以上的事件。

单选

造成已（试）运营线路严重晚点 （ ）以上属一般事故C类。

单选

整条线路列车（ ）以上同时切除列车自动保护装置运行，或相邻列车同时切除列车自动保护装置运行（电话闭塞法行车除外），或无列车自动保护装置防护列车未按行车防护间隔运行属一般事故E类。

单选

事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（ ）四级。

单选

造成（ ）以下死亡，或者（ ）以下重伤，或者1OOO万元以下直接经济损失的事故属一般事故。

单选

发生 1 人及以上死亡、同时 （ ）及以上受伤或媒体关注的客伤事件属公共安全类事件。

单选

对事故（事件）的调查分析工作，应遵循（ ）原则。

单选

乘客在进、出站间停留时间超过（ ）小时则视为超时。

单选

公共交通卡为非接触式智能卡，可反复充资使用，一次充资最小为（ ）元，充资金额必须为（ ）的倍数，卡内金额最高可达（ ）元。

单选

服务中心站务员在每次发售和充资交通卡时应做到（ ）确认。

单选

车站BOM和EFO机可对“公共交通卡”进行分析，可查询该卡最近（ ）次使用的记录。

单选

仅作为（ ）故障处理及（ ）故障处理使用。

单选

公共交通卡内存有储值金额的，可透支使用一次，最高透支额不得超过（ ）rmb。

单选

TVM二维码生成后乘客无法支付，请乘客确认手机信号或是否使用图标范围内支持的APP，如均无问题，请乘客拨打（ ）客服电话。

单选

TVM二维码购票付款后未出单程票，如果出票失败，乘客将在（ ）日（工作日）内收到退款

单选

往返票（由F1赛事方出售）发生故障，经验证确认故障车票剩余次数后，应给予（ ）

单选

列车发生故障时，车站服务中心在7个工作日内可为持往返票的乘客，凭票发放“（ ）”1张

单选

列车发生故障时，车站服务中心在7个工作日内可为持赠票的乘客，凭票发放“（ ）”1张

单选

一日票启用时间，以首次在进站检票机上使用开始计算，之后24小时内的运营时段只限单人不限乘次上海轨道交通的各条线路（磁浮除外）。同一站点（ ）分钟之内不得再次进站。

单选

一日票发生故障，如确认该票无使用记录，则换一张新的（ ）。

单选

一日票确认首次启用之后24小时之内发生故障的，可免费更换一张（ ）。

单选

三日票同一站点（ ）分钟之内不得再次进站。

单选

三日票确认首次启用之后：使用不超过24小时之内可免费更换（ ）张“（ ）”。

单选

三日票确认首次启用之后：使用超过24小时但不超过48小时的可免费更换（ ）张“（ ）”。

单选

三日票确认首次启用之后：使用超过48小时不超过72小时的可免费更换1张“（ ）”

单选

“票务处理专用票”故障车票可以在（ ）处理

单选

磁浮单程票未使用记录，凭所购发票，在（ ）办理退票。

单选

磁浮双程票未使用记录，凭所购发票，在（ ）办理退票。

单选

磁浮单程票发生故障，明确该车票无地铁使用记录的，应更换一张“（ ）”给乘客

单选

磁浮双程票发生故障，明确该车票无地铁使用记录的，应更换一张“（ ）”给乘客

单选

一日票、三日票、票务处理专用票同一站点（ ）分钟之内不得再次进站。

单选

服务中心应对下列种类的超时车票进行免费更新，车票种类包括：一日票、三日票、票务专用票、往返票、（ ）。

单选

往返票故障处理，（ ）可受理

单选

往返票确认首次启用之后根据故障车票剩余次数，免费更换相应张数“（ ）”。

单选

保通卡在工作日早高峰时段（ ）和晚高峰时段（ ）不得使用。

单选

根据《上海市轨道交通乘客守则》车票使用规定，无车票或持无效车票乘车的乘客，应按轨道交通网络单程最高票价补交票款，并可加收（ ）倍以下票款。

单选

有出站记录的卡、乘车码出站时间为（ ）分钟之内，且上次出站为本站，则服务中心发售免费出站票给予乘客出站。

单选

乘客使用移动支付端进出站时，如遇网络故障，车站服务中心应引导未进站的乘客另行购票进站，对于未出站乘客应发放1张 （ ），引导乘客从本站出站。

单选

乘客使用移动支付端（Metro大都会二维码和手机卡）进出站时，如遇网络故障，车站服务中心应引导未进站的乘客另行购票进站，对于未出站乘客应发放1张“（ ）”，并引导乘客从本站出站。

单选

如乘客对Metro大都会二维码有疑问，可拨打客服热线64370000转 （ ）。

单选

列车发生故障时，车站广播通知服务中心按规定当场或（ ）个工作日内办理退票。

单选

列车故障晚点20分钟，对故障时段的持一日票的乘客，应（ ）

单选

列车故障晚点20分钟，对故障时段的持三日票的乘客，应（ ）

单选

列车故障晚点20分钟，对故障时段的持票务处理专用票的乘客，应（ ）

单选

列车故障晚点20分钟，对故障时段的持保通卡的乘客，应（ ）

单选

站外（虚拟）换乘的时限是（ ）

单选

乘客持（ ）可享受站外（虚拟）换乘。

单选

人为原因造成的票务差异，车站应在（ ）个工作日内补缴。

单选

600.00 的正确大写为陆佰（ ）整。

单选

700.00 的正确大写为（ ）。

单选

地铁车票计价方式为：0km至6km票价为3RMB，6km之后按每（ ）km增加1RMB。

单选

电子致歉信自延误发生之日起（ ）天内可供乘客下载打印，超出该期限后不予显示，并在上海地铁官网、Metro大都会APP、官方微信等渠道的“电子致歉信”页面明示相关提示信息。

单选

根据《上海市轨道交通乘客守则》规定：下列证件中（ ）可免费乘坐轨道交通。