单选

有限空间作业应当严格遵守“( )、后作业”要求

单选

饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机劢车的疾病，或者( )影响安全驾驶的，不得驾驶机劢车。

单选

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m 以上的距离。

单选

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、检查、养护、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持 2m 以上距离，与回流线、架空地线、( )保持 1m 以上距离。

单选

机车、动车及各种车辆( )的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

单选

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高压电，未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止非专业人员与其接触，应保持 ( )m 以上的安全距离。

单选

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面 2.5m 高处均要设白底黑字“( )”。

单选

检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地，并充分放电，作业地点铺设干燥绝缘垫或作业人员( )进行。

单选

当断开电缆导体、( )、屏蔽层以及检修隔离（负荷）开关、绝缘锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、分相绝缘器时，应采取防止感应电及穿越电流人身伤害的措施。

单选

电气化铁路区段，进行架空电力线路维修、施工作业时，在与铁路长距离平行作业区段内，至少每隔 ( )km 加装1 组接地线。

单选

网内作业引起红光带后，工作领导人命令停止作业组作业，人员机具撤离至安全地带后拆除接触网接地线，若红光带未消除，现场确认( )后，工作领导人可通知供电驻站联络员对红光带销记，继续开展作业。

单选

既有站场改造施工，邻近电气化线路的临时施工通道入口须由( )按标准制作安装、维护限界门及揭示标识，供电设备管理单位负责督促检查。

单选

安全红线及禁止行为管理必须坚持“安全第一、( )、综合施策”原则

单选

移动设备停留不采取( )措施属于违反红线规定

单选

属于违反红线“无计划、超范围上道施工、维修等作业”：( )开展点内、点外维修作业及配合监管作业。

单选

以下哪些属于违反红线“高铁区段作业违规进入防护栅栏或遗留作业机具、材料”：高铁（含运行动车）区段作业完毕出网后，作业机具、材料遗留在( )。

单选

未执行停电、验电、( )开展停电作业属于违反红线规定。

单选

封锁范围内作业人员( )，与停留的接触网作业车未保持 5m 以上距离，属于违反禁止行为。

单选

( )发现供电“五必拦”现象，立即拨打 028-86433333 报警电话

单选

路外人员发现供电“五必拦”现象，立即拨打( )报警电话。

单选

路内职工、巡防人员、路外人员发现供电“五必报”现象，立即向铁路（供电）部门报警，铁路（供电）部门( )，将根据实际情况快奖 100-2000 元

单选

各单位制定学习宣传方案，本单位干部职工必须掌握“( )”内容以及集团公司、本单位报警电话，并严格落实执行。集团公司报警电话 028-86433333 要纳入“应知应会”，人人掌握、人人会打，并纳入班组日常点名“每日抽问”内容。

单选

各单位要加强职工一键式报警机或 G 网手机“299”报警功能培训，同时制定报警键 ( )，防止误按影响正常行车。

单选

一拦：发现供电杆塔( )、折断，接触网线索脱落侵界。

单选

重点目标管理单位应针对重点目标定期开展（ ）,综合运用人力防范、实体防范、电子防范等手段,按常态防范与非常态防范的不同要求,落实各项反恐怖防范措施.

单选

重点目标管理单位应制定防范和应对处置恐怖活动（ ）,并组织开展相关培训和定期演练.

单选

重点目标管理单位应制定防范和应对处置恐怖活动预案,并组织开展相关（ ）和定期演练.

单选

重点目标管理单位应制定防范和应对处置恐怖活动预案,并组织开展相关培训和（ ）.

单选

消防控制室实行24小时专人值班制度，每班不得小于( )人。

单选

消防工作贯彻( )的方针.

单选

灭火器压力表用红、黄、绿三色表示压力情况，当指针指在红色区域表示压力( )。

单选

( )饮酒，酒后上岗；擅自离岗、脱岗。（适用管理人员和作业人员）

单选

班中饮酒，( )上岗；擅自离岗、脱岗。（适用管理人员和作业人员）

单选

集团公司安全红线规定：未设置防护( )上道作业。（适用作业人员）属于红线。

单选

未设置防护（监护）上道作业。（适用( )）

单选

集团公司安全红线规定：移动设备停留不采取防溜措施。（适用( )）属于红线。

单选

集团公司安全红线规定：移动设备停留不采取( )措施。（适用作业人员）属于红线。

单选

集团公司安全红线规定：( )区段作业违规进入防护栅栏或遗留作业机具、材料。（适用 作业人员）属于红线。

单选

集团公司安全红线规定：高铁区段作业违规进入防护栅栏或遗留作业机具、材料。（适用 ( )）属于红线。

单选

违章指挥、强令冒险作业或不具备列车放行条件冒险放行列 车。（适用( )）

单选

违章指挥、强令冒险作业或不具备( )放行条件冒险放行列 车。（适用管理人员和作业人员）

单选

集团公司安全红线规定：“( )”、“一机两用”、违规上线部署信息系统和在 互联网存储铁路行业敏感信息和关键数据。（适用管理人员和作业 人员）属于红线。

单选

集团公司安全红线规定：“一机两网”、“( )”、违规上线部署信息系统和在 互联网存储铁路行业敏感信息和关键数据。（适用管理人员和作业 人员）属于红线。

单选

集团公司安全红线规定：“一机两网”、“一机两用”、违规上线部署信息系统和在 互联网( )铁路行业敏感信息和关键数据。（适用管理人员和作业 人员）属于红线。

单选

使用( )或检验不合格的特种设备，或者明令淘汰、已经报废的特种设备的，使用未办理使用登记的特种设备的。（适用管理人 员和作业人员）

单选

邻近带电作业未与带电设备保持安全距离，间接带电、带电作业未设置( )，容（感）性设备，未充分放电。（适用管理人员和 作业人员）

单选

邻近带电作业未与带电设备保持安全距离，间接带电、带电作业未设置专人监护，容（感）性设备，未充分( )。（适用管理人员和 作业人员）

单选

邻近带电作业未与带电设备保持安全距离，间接带电、带电作业未设置专人监护，( )设备，未充分放电。（适用管理人员和 作业人员）

单选

供电系统禁止行为:( )未按规定执行防溜措施。（适用管理人员和作业人员

单选

轨道作业车未按规定执行( )措施。（适用管理人员和作业人员）

单选

轨道作业车未按规定执行防溜措施。（适用)( )）

单选

列车冒进信号或越过( )为一般C11类事故。

单选

列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落属于什么事故？

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第十四条 第十二款列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、( )、交叉杆等部件脱落为一般C13类事故。

单选

调车脱轨属于什么事故？

单选

调车脱轨为一般( )类事故。

单选

( )脱轨为一般D2类事故。

单选

调车挤道岔属于什么事故？

单选

( )挤道岔为一般D3类事故。

单选

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车属于什么事故？

单选

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为一般( )类事故。。

单选

在自动闭塞区段紧急制动停车或被迫停在轨道电路调谐区内时，具备移动条件时须先将车辆移动不少于( )，司机须确认是否停止在调谐器内，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

单选

在( )紧急制动停车或被迫停在轨道电路调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机，向两端车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时须先将车辆移动不少于25m），司机须确认是否停止在调谐器内，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。开通使用列车防护报警装置的自轮设备应首先使用列车防护报警装置进行防护。夜间或天气不良及隧道内运行时，按规定打开车辆标志灯。

单选

在电气化铁路使用轨道作业车，未确认停电和采取安全措施前任何人员及所携带的工具及物品与牵引供电设备带电部分应保持( )以上的距离。

单选

装卸( )时，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避开接触网设备。

单选

车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足( )，禁止轨道作业车上线运行。

单选

《轨道作业车管理规则》第九十六条遇下列情况之一时，严禁轨道作业车上线运行、作业：（4）车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，( )或轮缘厚度不足23mm。

单选

( )内侧距离超出1353mm±3mm的容许限度时，禁止轨道作业车上线运行。

单选

轨道车遇紧急情况停车后，停车后在确保人身安全的情况下，副司机下车检查确认有无异常，及时向车站（列车调度员）进行汇报；再次动车前进行制动机( )。

单选

轨道作业车在普速线路运行中发现危机行车安全和人身安全时，应及时采取紧急停车措施。停车后在确保人身安全的情况下，( )下车检查确认有无异常，及时向车站（列车调度员）进行汇报；再次动车前进行制动机简略试验。

单选

轨道作业车运行中在中间站停车超过20min，在保证自身安全的情况下，( )下车重点检查走行部及货物装载情况（动车径路、隧道、桥梁除外），检查时不得侵入邻线限界。

单选

轨道作业车运行中在中间站停车超过22min，在保证自身安全的情况下，副司机下车重点检查( )及货物装载情况（动车径路、隧道、桥梁除外），检查时不得侵入邻线限界。

单选

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入( )。

单选

一切建（构）筑物、( )，均不得侵入铁路建筑限界。

单选

一切( )、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

单选

正线是指连接( )并贯穿或直股伸入车站的线路。

单选

( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

单选

站线是指到发线、( )、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

单选

站线是指到发线、调车线、牵出线、( )及站内指定用途的其他线路。

单选

( )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

单选

岔线是指在区间或( )接轨，通向路内外单位的专用线路。。

单选

( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

单选

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种( )设备。

单选

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生( )的一种安全隔开设备。

单选

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，应设置( )。

单选

( )、段管线与正线、到发线接轨时，应设置安全线。。

单选

在进站信号机外、制动距离内，进站方向为超过( )下坡道车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

单选

在( )信号机外、制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

单选

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般小于( )。

单选

( )线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般小于50m。

单选

安全线向( )方向不应采用下坡道，其有效长度一般小于50m。

单选

( )是在长大下坡道上能使失控的列车安全进入的线路。

单选

避难线是在( )上能使失控的列车安全进入的线路。

单选

为防止在( )上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确认在区间或站内设置避难线。

单选

为防止在长大下坡道上失去控制的( )发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确认在区间或站内设置避难线。

单选

( )是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

单选

( )轨距标准为1435mm

单选

直线轨距标准为( )mm。

单选

曲线地段外轨最大实设超高双线地段不得超过( )mm，单线地段不得超过125mm。

单选

普速线路进站、通过、接近、遮断信号机，正常情况下的显示距离不得小于( )。