单选

水准观测第一周( )作业前应采用仪器自带的软件进行检验和校准,若检验指标满足求并稳定,后续作业前可不进行该项检验,但应每月进行仪器指标检验。《高速铁路线路维修岗位》第273页

单选

水准观测第一周每天作业前应采用仪器自带的软件进行检验和校准,若检验指标满足求并稳定,后续作业前可不进行该项检验,但应( )进行仪器指标检验。《高速铁路线路维修岗位》第273页

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电子水准仪是高精度仪器需要小心使用,使用仪器设备必须在鉴定有效期内,( )必须对测量仪器精确度进行一次校准。《高速铁路线路维修岗位》第273页

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精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪,电子水准仪每千米水准测量高差中误差为±( )mm。《高速铁路线路维修岗位》第273页

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《高速铁路工程测量规范》4.5.1规定:线路水准基点应沿线路布设成附合路线或闭合环,每( )km布设一个水准基点,重点工程(大桥、长隧及特殊路基结构)地段应根据实际情况增设水准基点。

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《高速铁路工程测量规范》4.5.4规定:线路水准基点按二等水准测量要求施测。水准路线一般( )km宜与国家一、二等水准点联测,最长不应超过400km。线路水准基点控制网应全线(段)一次布网测量。

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精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪,电子水准仪每千米水准测量高差中误差为±0.3mm,配套因瓦尺上必须有( )cm的刻度区域可见。《高速铁路线路维修岗位》第273页

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《高速铁路技术管理规程》第44条规定:轨距是钢轨头部踏面下( )两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1435mm。

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《高速铁路线路维修规则》第3.3.1条规定:正线有砟道床断面尺寸要求规定:设计速度V>200km/h有砟道床厚度为( )m。

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《高速铁路线路维修规则》第3.3.1条规定:正线有砟道床断面尺寸要求规定:设计速度V=200km/h有砟道床土质路基(单层道床)道床厚度为( )m。

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《高速铁路线路维修规则》第3.3.1条规定:正线有砟道床断面尺寸要求规定:设计速度V=200km/h有砟道床硬质岩石路基、隧道、桥梁道床厚度为( )m。

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《高速铁路线路维修规则》第3.3.1条规定:正线有砟道床断面尺寸要求规定:边坡坡度为( )。

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《高速铁路线路维修规则》第3.4.1条规定:无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区轨枕埋入式和( )等。

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《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,凸形挡台裂缝宽度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,凸形挡台裂缝宽度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆裂缝宽度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆裂缝宽度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆离缝宽度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆离缝宽度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆离缝深度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆离缝深度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆离缝长度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆离缝长度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅠ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆离缝长度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条无砟道床伤损形式及伤损等级评定标准规定:底座裂缝宽度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条无砟道床伤损形式及伤损等级评定标准规定:底座裂缝宽度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条无砟道床伤损形式及伤损等级评定标准规定:底座伸缩缝离缝宽度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条无砟道床伤损形式及伤损等级评定标准规定:底座伸缩缝离缝宽度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅡ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆充填层裂缝宽度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅡ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆充填层裂缝宽度:Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅡ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆充填层离缝宽度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅡ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆充填层离缝宽度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅡ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆充填层离缝面积比(%)Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:CRTSⅡ型板式无砟道床,水泥乳化沥青砂浆充填层离缝面积比(%)Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:双块式无砟轨道无砟道床,道床板裂缝宽度Ⅰ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.4.8条规定:双块式无砟轨道无砟道床,道床板裂缝宽度Ⅱ级伤损判定标准为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.1.2条规定:超高最大值一般不得超过( )mm,在困难条件下仅运行客车的线路不得超过170mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.1.2条规定:仅运行客车的线路,未被平衡超高的一般要求,欠超高一般不应大于40mm,困难条件下不大于( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.1.1条规定:仅运行客车的线路过超高不应大于70mm;客货共线线路货物列车按80km/h速度检算时,过超高不应大于( )mm。

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《高速铁路线路维修规则》第3.1.3条规定:曲线超高顺坡率一般条件下不应大于( ),困难条件下不得大于1/(9vmax)。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.1.11条规定:曲线直缓(缓直)点、缓圆(圆缓)点处应设( ),现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径均应与设计文件保持一致。

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《高速铁路技术管理规程》第34条规定:铁路区间线路最大曲线半径为( )m。

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《高速铁路线路维修规则》第3.7.2条规定:弹条IV型扣件系统,钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座单边间缝隙之和不应大于( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.7.3条规定:弹条V型扣件系统,轨下垫板分为两种,即橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板。桥上需要降低线路阻力时,采用( )弹条并配用复合垫板。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.7.4条规定:FC型扣件系统,轨距调整量为( ),通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.7.9条规定:WJ-7型扣件,高低调整量为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.7.10条规定:WJ-8型扣件,钢轨左右位置调整量为( )。

单选

高速铁路道岔客专线系列,属于有砟18号道岔的有( )。《高速铁路线路维修岗位》P56页

单选

高速铁路道岔CN系列,属于有砟18号道岔的有( )。《高速铁路线路维修岗位》P56页

单选

高速铁路道岔CZ系列,属于无砟18号道岔的有( )。《高速铁路线路维修岗位》P56页

单选

高速铁路道岔客专线系列,42号道岔侧向过岔速度为( )。《高速铁路线路维修岗位》P56页

单选

高速铁路道岔CZ系列,18号道岔侧向过岔速度为( )。《高速铁路线路维修岗位》P56页

单选

高速铁路道岔客专线系列,18号道岔道岔全长为( )。《高速铁路线路维修岗位》P57页

单选

高速铁路道岔客专线系列,18号道岔导曲线半径为( )。《高速铁路线路维修岗位》P57页

单选

高速铁路道岔客专线系列,18号道岔尖轨尖端降低值为( )。《高速铁路线路维修岗位》P60页

单选

高速铁路道岔客专线系列,时速350km/h的18号尖轨第一动程为( )。《高速铁路线路维修岗位》P70页

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.3条规定:护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.3条规定:斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的距离不小于( )mm与轨距加宽值之和。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.6条规定:尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过( )mm,应进行修理或更换。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.6条规定:尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过( )mm。应进行修理或更换。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.6条规定:尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于( )mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.6条规定:尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过( )mm,且对行车平稳性有影响。应进行修理或更换。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.7.5条规定:尖轨、心轨、叉跟尖轨肥边大于( )mm。应进行修理或更换。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.8条规定:防跳轮与斥离尖轨轨底上表面间隙应为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.8条规定:尖轨防跳顶铁与密贴尖轨轨底上表面间隙应为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.8条规定:心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.4条规定:岔后到发线连接曲线半径( )该道岔导曲线半径。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.4条规定:岔后到发线连接曲线,超高不应大于( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.4条规定:岔后到发线连接曲线,顺坡率不应大于( )。

单选

连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于( )m。《铁路线路工》P154

单选

当岔后两股轨道平行,且两平行轨道的直线间距不大于( )m时道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。《铁路线路工》P154

单选

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线长度,一般不应小于( )m,困难条件下不应小于6m。《铁路线路工》P154

单选

对连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量,连续正失差保养质量评定不超过( )mm,综合维修验不超过2mm。《铁路线路工》P154

单选

岔后到发线连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。但也不宜大于导曲线半径的( )倍。《铁路线路工》P154

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.7.14条规定:在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过( )m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.17条规定:调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应( )m。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.7.14条规定:有砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后( )范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.7.14条规定:调节器及其前后线路扣件类型和( )应符合设计要求。

单选

《高速铁路道线路维修规则》第3.6.13条规定:无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强( )范围锁定。

单选

调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的( )差,使桥上长钢轨自动调整温度力,从而减小轨道及桥梁所承受的荷载。《高速铁路线路维修岗位》P91

单选

高速铁路钢轨伸缩调节器左右股对称,双向调节器由基本轨、( )、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成。《高速铁路线路维修岗位》P92

单选

高速铁路钢轨伸缩调节器左右股对称,双向调节器由基本轨、双向尖轨、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成,长度约是同类型单向调节器长度的( )倍。《高速铁路线路维修岗位》P92

单选

调节器尖轨工作边提供轨距线,其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为( )mm。《高速铁路线路维修岗位》P92

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.1条规定:无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于( )℃。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.1条规定:无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于( )℃。

单选

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.2条规定:无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于( )℃。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.1条规定:最高轨温,取历年最高气温加( )℃。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.3条规定:左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.3条规定:由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.3条规定:铝热焊焊缝距枕边不得小于( )mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.4条规定:胶接绝缘接头宜采用现场胶接,胶接绝缘接头与焊接接头间距困难条件下,道岔间因胶接插入钢轨长度不得短于( )m。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.4条规定:胶接绝缘接头宜采用现场胶接,胶接绝缘接头与焊接接头间距,正线不应小于( )m。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.4条规定:胶接绝缘接头宜采用现场胶接,胶接绝缘接头与焊接接头间距,站内困难条件下不应小于( )m。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.5条规定:无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后( )m线路为管理单元。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.9条规定:应做好无缝线路钢轨位移观测,累计位移量出现异常时,锁定轨温变化超过 ( )℃,工务段应及时查明原因,采取相应措施。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.9条规定:无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常( )时,应进行应力放散或调整。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.9条规定:无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,出现严重不均匀( )时,应进行应力放散或调整。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.9条规定:无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,夏季线路( )严重不良,碎弯多,应进行应力放散或调整。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.9.9条规定:无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,通过位移观测或测试分析,发现( )分布严重不匀,应进行应力放散或调整。

单选

《高速铁路线路维修规则》第3.8.9条规定:在轨条就位或轨条( )到位后,应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。