单选

车轮踏面擦伤深度不超过（ ）mm。

单选

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为 （ ）mm。

单选

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )辆为限。

单选

关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。

单选

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（ ） km/h。

单选

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有( ) m的安全距离

单选

推进运行时，不准超过（ ） km/h。

单选

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

单选

接近被连挂的车辆时，不准超过（） km/h。

单选

机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（ ）试验。

单选

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责。

单选

双线反方向出站调车时，应发给司机（ ）。

单选

单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（ ）。

单选

货物列车速度在（　）km／h以下时，不应缓解列车制动。

单选

自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

单选

出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机操纵列车向前移动不少于（）m，如仍未接码，应停车报告。

单选

使用电话闭塞法行车时，当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机( )

单选

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。

单选

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（ ），并随时采取必要的安全措施。

单选

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（ ），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

单选

在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（ ）km/h。

单选

站停超过（ ）min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

单选

在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。

单选

引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

单选

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（ ）后，列车凭出站信号机的显示出发。

单选

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（ ）处放置响墩防护。

单选

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（ ）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

单选

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ） km/h速度进站。

单选

升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作( )。

单选

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以( )，作为进入封锁区间的许可。

单选

列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的（ ）方。

单选

列车退行的限制速度是（ ）km/h。

单选

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）km时，要严格控制速度。

单选

特定引导手信号显示方式为（ ）。

单选

少量减压后停车的列车，应追加减压至（ ）kpa以上。

单选

列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由（ ）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。

单选

列车发生火灾、爆炸，分隔甩车时对甩下的车辆，在车站由（ ）负责采取防溜措施。

单选

停车信号，夜间——（ ）灯光。

单选

夜间无红色灯光时，用白色灯光( )急剧摇动。

单选

单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于( )工作状态。

单选

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于( )m处防护。

单选

一切电话中断后发出的列车（持有( )通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

单选

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车( )两方面），距离列车不小于300 m处防护。

单选

途中运行时， HXD2C机车大顶绝缘检测电压不得低于（ ）kV。

单选

列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车（ ）、到达车站的时刻等有关事项。

单选

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个( )灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

单选

货物列车长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于( )km／h。

单选

列车机车与第一辆车的连挂由（ ）负责

单选

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结由（ ）负责

单选

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是（ ）

单选

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（ ）。

单选

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（ ）登乘

单选

道岔开通信号：昼间——拢起的（ ）信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上。

单选

装有三个进路表示器的出站信号机在开放状态及表示器左方显示一个白色灯光——表示进路开通，准许列车向（ ）线路发车。

单选

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任如何划分:司机起动列车，定( )单位责任。

单选

当超前误差或滞后误差距离小于（ ）米时，在机车通过信号机的瞬间，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置进行自动校正

单选

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，机车出入库、转线、挂车等调车作业时必须适当控制运行速度，加强瞭望、加强联控，并开启机车头灯、标志灯。

单选

列车运行途中，司机发现严重晃车时，必须立即采取( )措施，将晃车处所里程记录于司机手册，并立即向车站值班员报告。

单选

司机接到热轴停车命令后，采用( )制动停车。

单选

受电弓升不起时确认总风缸或辅助风缸压力不低于（ ）kPa，升另一端受电弓维持运行。

单选

列车运行中被迫停车可能妨碍邻线时，应在列车的（ ）附近邻线上点燃火炬。（在其他危及行车安全的情况下可作为紧急停车信号使用）

单选

引导接车时司机接到车站引导接车的通知后，确认进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个( )灯光

单选

货车热轴预报标准分为微热、（ ）、激热三档，微热设置为三级。

单选

微热跟踪，强热在最近的前方站停车，激热（ ）

单选

列车运行中发生异常情况导致紧急停车（司机施加（ ）除外），可能发生脱轨时应启用LBJ防护报警。

单选

当运行途中出现轴承、齿轮II级报警，同时出现超温报警，应选择有利地形（避开桥梁和隧道），（ ），并请求救援

单选

列车运行中，司机遇接触网停电网压突然为零时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好( )。

单选

电力机车（货运）运行中接触网停电时，待得到接触网送电通知后，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车（ ），确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时，不得升弓。

单选

列车接近降弓地点，司机根据调度命令或通知的降弓地点及时降下或升起受电弓，做到“（ ）”

单选

通过降弓地点时注意观察接触网状态，发现危及行车安全情况立即采取（ ）措施。

单选

列车冒进出站（进路）信号机或越出接车线末端警冲标时，是否需要退回线路内按( )指示办理。

单选

电力机车被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即（ ），并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

单选

HXD2C型机车停放制动无效时，将制动柜上停放制动电磁阀的绿色推杆推至“缓解”位（推不动时，断开（ ）上的停放制动断路器再推），使停放制动缓解。

单选

HXD2C型机车牵引电机抖动或牵引力波动时，主手柄应迅速回“0”位，断开（ ）。

单选

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（ ），并确认正确。

单选

速度≥10km/h 时，在语音提示时间内按压一次（ ）键解除相位防溜报警

单选

运行中发现临时降弓手信号时，应立即降下受电弓，同时做好鸣笛回示，必要时同时采取（ ）措施。

单选

列车在区间被迫停车再开时，必须按规定检查确认列车主管（ ）状态。

单选

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（ ）的指挥进行工作。

单选

行车有关人员，接班前须充分休息，（ ）饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务

单选

无列检作业场车站始发的列车，在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发（ ）实验。

单选

自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发出列车时使用（ ）。

单选

自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时使用（ ）。

单选

HXD1D型电力机车发生双管供风故障时，调整双管供风调压阀压力至580-（ ）kPa之间。

单选

调车人员不足（ ），不准进行调车作业。

单选

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( )负责.

单选

冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气会造成柴油机（ ）。

单选

机车各安全保护装置动作后,在未（ ）前,严禁盲目强迫起动柴油机及切除保护装置。

单选

空转发生时，牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“（ ）”。

单选

冷却风扇不转或转速低、冷却水量不足或通水阀关闭会出现柴油机（ ）。

单选

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得小于（ ） 。

单选

当柴油机发生喘振、( )时，司机应及时调整主手柄位置。

单选

长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为( ) 及以上。

单选

使电流中断而不能流通的电路称为( ).

单选

由于电路中发生不正常接触而使电流通过了电阻几乎等于零的电路称为( )。

单选

电源被短路时，由于电路电阻( )，而电流会立即上升到最大值，使电路产生高热，从而使电源、各用电器、仪表等设备损坏。

单选

在电路中,如含有匝数很多并带有铁心线圈的各种用电器,该电路的（ ）必然很大, 因此,在电路开断或电路电流的大小、方向发生变化时,所产生的自感电动势数值往往会超过电源电势很多倍,这就叫过电压。

单选

长大下坡道为：线路坡度超过20‰，长度为( ) 及以上。

单选

自阀（ ）是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。

单选

机车单独制动，单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过（ ）。