多选

机车、自轮运转特种设备上均应备有( )。J23

多选

铁路线路分为( )、安全线及避难线。J32

多选

站线是指( )及站内指定用途的其他线路。J32

多选

信号装置一般分为( )。J68

多选

信号机按类型分为( )。J68

多选

信号表示器分为道岔、( )、调车及车挡表示器。J68

多选

信号机设在列车运行方向的( )。J71

多选

( )色灯信号机,均应设引导信号。J83

多选

驼峰色灯辅助信号机,可兼作( )信号机,并根据需要装设进路表示器。J84

多选

( )信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。J85

多选

( )和电源可靠的其他车站,采用集中联锁。J87

多选

闭塞设备分为( )。J93

多选

机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有( )。J165

多选

机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、( )、制造厂名及日期。J166

多选

列车GSM-R无线调度电话系统准许( )、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。J127

多选

行车工作必须坚持( )的原则。J227

多选

调度所的时钟及各系统的时钟须定期校准。钟表的( )及时钟校准办法,由铁路局规定。J228

多选

在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认( )是否良好。J258

多选

( )应按规定对列车自动制动机进行简略试验。J274

多选

调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、( )、工具数量及其存放地点。J280

多选

调车工作要固定( )、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。J280

多选

司机在调车作业中应时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行( )的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。J287

多选

司机在调车作业中应做到( )。J287

多选

没有固定走行线或临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按( )行车。J304

多选

行车基本闭塞法采用( )。J309

多选

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )信号机显示的允许运行的信号。J314

多选

列车运行途中,遇( )发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。J335

多选

司机在列车运行中,应随时检查机车( )的压力。 J335

多选

装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备( )。 J335

多选

司机在列车运行中,应( ),严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。 J335

多选

列尾装置故障时,车辆乘务员在列车( ),应按规定与司机核对列车尾部风压。 J340

多选

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障时( )。 J342

多选

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时( )。 J342

多选

旅客列车改为单管供风跨局运行时( )。 J342

多选

以下关于动车组以外的旅客列车双管供风故障处置的说法正确的是( )。 J342

多选

旅客列车在区间发生双管供风故障需处理时( )。 J342

多选

列车进站后,应停于接车线( )内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过( )信号机。 J358

多选

列车在车站发车前,司机必须确认( )正确后,方可起动列车。 J362

多选

动车组以外的列车在车站发车前,有关人员应做到( )。 J362

多选

以下属于动车组以外列车在车站发车前的准备工作的有( )。 J362

多选

动车组以外的列车在车站发车,需要满足的条件包括( )。 J362

多选

下列关于动车组以外列车在车站发车的说法,正确的是( )。 J362

多选

司机在站内主动临时停车后,应立即报告( ),并说明( ),待停车原因消除且继续运行时,自行起动列车。 J363

多选

列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)在站内临时停车后,应立即报告( ),并说明停车原因,待停车原因消除且继续运行时,由( )(随车机械师)通知司机开车。 J363

多选

列车在站内其他原因的临时停车,在站内临时停车后,应立即报告( ),并说明停车原因,车站值班员应组织( )、( )(随车机械师)等查明停车原因,在列车具备运行条件后,由车站按规定发车。 J363

多选

进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光( )或( )。 J364

多选

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时,以下做法正确的是( )。 J364

多选

以下关于信号机故障处理的描述,正确的是( )。 J364

多选

出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应( )司机,并显示( )手信号。 J365

多选

出站信号机发生故障时,除按规定交递( )外,对通过列车应预告司机,并显示( )。 J365

多选

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知( )后,列车凭( )的显示出发。 J365

多选

列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告( ),根据需要迅速请求救援。J366

多选

列车在区间被迫停车不能继续运行,需要防护时,列车前方由( )负责,列车后方由( )(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为( )负责。 J366

多选

在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的( )和( )工作。 J369

多选

列车必须分部运行时,司机在记明( )和( )后,方可牵引前部车辆运行至( )。 J369

多选

列车不准分部运行的情况有哪几项( )。 J369

多选

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开( )等,选择便于旅客疏散的地点。 J370

多选

列车需要分隔甩车时,应根据( )及( )等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至( )。 J370

多选

列车发生火灾.爆炸需要分隔甩车,对甩下的车辆,在车站由( )人员负责采取防溜措施;在区间由( )、( )负责采取防溜措施。 J370

多选

发现客车车辆( )时,须立即采取停车措施。 J371

多选

列车调度员接到热轴报告后,处理方式包括( )。 J371

多选

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,以下说法正确的是( )。 J371

多选

列车发生车辆故障时,以下处理正确的是( )。 J371

多选

对于抱闸车辆,处理措施包括( )。 J371

多选

列车不准退行的情况有( )。 J372

多选

向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,( )不明确时,不准动车。 J374

多选

遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭( )手信号的显示,以不超过( )km/h速度进站。 J381

多选

向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括( )等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。 J382

多选

路用列车应由( )指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘,并在区间协助( )作业。 J383

多选

路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的( )手信号前停车,根据施工负责人的要求,按( )办法,进入指定地点。 J383

多选

作业标应设置在( )地点两端( )处列车运行方向( )(双线在线路外侧)的路肩上。 J397

多选

线路发生故障时当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或( )显示( )。 J405

多选

信号是指示( )命令,有关行车人员必须严格执行。J408

多选

集中联锁车站的( )信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。J412

多选

径路是指( )等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。《词语释义》5

多选

在《技规》词语释义中,进路包括( )。《词语释义》6

多选

在《技规》词语释义中,列车进路包括接车进路、发车进路和(  )进路。《词语释义》6

多选

铁路信号分为( )。《TB/T 30010-2023》5.1

多选

听觉信号是指( )发出的音响。 《TB/T 30010-2023》5.1.(b)

多选

听觉信号是( )的鸣笛声。 《TB/T 30010-2023》5.1.(b)

多选

视觉信号的基本颜色分为( )。 《TB/T 30010-2023》5.2

多选

视觉信号的基本颜色及含义有哪些( )。《TB/T 30010-2023》5.2

多选

视觉信号通常包括( )。 《TB/T 30010-2023》5.2

多选

视觉信号分为( )。《TB/T30010-2023》5.3

多选

下列那些信号以显示停车信号为定位( )。《TB/T 30010-2023》5.4

多选

以下( )信号机以显示停车信号为定位。 《TB/T 30010-2023》5.4

多选

下列哪些信号机以显示注意信号为定位的有( )。《TB/T 30010-2023》5.4

多选

( )信号机或设备以无显示为定位。《TB/T 30010-2023》5.4

多选

在自动闭塞区段内,( )信号机在转为自动动作时可能以进行信号为定位。《TB/T 30010-2023》5.4

多选

( )信号机的灯光熄灭或显示错误时,应视为停车信号。《TB/T 30010-2023》5.5

多选

以下哪些情况表明进站信号机可能处于关闭状态( )。《TB/T 30010-2023》5.5

多选

非自动闭塞区段,哪些信号机的异常状态会影响列车运行( )。《TB/T 30010-2023》5.5

多选

进站信号机的灯光( )时,视为停车信号。《TB/T30010-2023》5.5

多选

接近信号机的灯光( )时,视进站信号机为关闭状态。《TB/T30010-2023》5.5

多选

下列哪些情况需要装设信号机无效标( )。《TB/T 30010-2023》5.6

多选

信号机无效标可以装设在哪些位置( )。 《TB/T 30010-2023》5.6

多选

非列控车载设备控车的列车在CTCS-2级或CTCS-3级线路运行时,可能遇到的信号显示包括( )。《TB/T 30010-2023》5.7

多选

CTCS-3级列控系统的主要组成部分包括( )。《TB/T 30010-2023》5.7

多选

在CTCS-2级或CTCS-3级线路上,列车司机需关注的信号显示类型有( )。《TB/T 30010-2023》5.7

多选

关于CTCS-3级列控系统的特点,以下描述正确的是( )。《TB/T 30010-2023》5.7