单选

列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的（）相对变位不应大于1mm。

单选

防洪重点区段线路日降雨量≥25mm应启动雨后检查。

多选

铁路桥隧建筑物设备检查包括（）内容。

多选

空腹式钢筋混凝土拱桥应检查拱肋以及拱上结构的联结横撑、（ ）等。

多选

以下（）路基病害可以列为路基重点病害。

多选

路基基床分为（ ）。

多选

铁路路基维修工作应贯彻（）原则。

多选

路外安全环境检查类型分为（ ）等方式

多选

路外安全环境检查类型方式说法正确的是（）。

多选

钢梁桥检查铆钉时应着重检查（）部位。

多选

以下工具（）是线桥偏心测量作业必须要用的。

多选

普速铁路区段，当江河水位达到“限速”或“封锁”警戒水位时，桥梁监测人员立即向（）发出“限速”或“封锁”警戒通知，并报告工务（工电）段调度。

多选

局管内普速铁路，线间距小于6.5m 时，邻线来车本线封锁时作业人员下道避车距离规定正确的是()。

多选

《中国铁路成都局集团有限公司防洪重点地点管理办法》规定普速铁路防洪重点地点分为()级防洪地点。

多选

以下（）设备属于普速铁路工务安全防护设施。

多选

以下属于普速铁路工务桥路专业Ⅱ级维修项目的是（）。

多选

工务桥路专业普速铁路I级维修项目包括()项目。

多选

《成都局集团公司普速铁路行洪桥梁安全度汛规定》规定普速铁路行洪桥梁度汛的桥梁及线路状态观测包括（）项目。

多选

以下（）属于普速铁路行洪桥梁度汛的桥梁水文监控项目。

多选

普速铁路行洪桥梁度汛的桥梁水文监控包括哪些( )

多选

普速铁路区段行洪桥梁洪水位警戒值分为（）两种。

多选

对浅基墩台应进行防护加固，加固一般采用（ ）等方法。

多选

浅基墩台加固一般采用局部防护、整体防护或钻孔桩围幕等方法 ，防护应符合（）原则。

多选

铁路桥涵限高防护架重点检查（）方面。

多选

桥涵限高防护架重点检查：（）、（）、（）。

多选

拱桥：桥跨结构为拱。按其结构形式又可分为（）、（ ）、（ ）。

多选

桥梁浅基或基础埋深不明时应如何检查( )？

多选

桥梁浅基或基础埋深不明时，下列说法正确的是（）。

多选

检查桥梁支座时，主要检查上下座板与梁身、支座与支承垫石之间（）等不正常现象，支座各部分是否完好。

多选

铁路桥隧修理工作应认真执行()、作业、验收等基本工作制度。

多选

球形支座重点检查（ ）。

多选

对于球形支座的检查，以下说法正确的双（）。

多选

旧喷锌或铝涂层发生锈蚀劣化类型为2～3级生锈时，应除去松动的锌或铝涂层和涂料涂层直到良好结合的锌或铝涂层区域为止，钢表面锈蚀清理应达到（）或（）级。

多选

铁路疏散救援设施包括以下（）设备。

多选

栓焊梁、全焊梁若在焊缝及附近钢材上发现裂纹时应（ ）。

多选

栓焊梁焊缝的的检查方法有哪些( )

多选

检查栓焊梁焊缝的方法有（）、着色探伤法.

多选

进行铁路桥涵水文观测包括（）内容。

多选

铁路隧道按其长度分为()类。

多选

以下（）隧道病害可以列为隧道重点病害。

多选

运营中的铁路隧道内有漏水时，应查明()，遵循“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治，达到防水可靠，经济合理。

多选

运营中的铁路隧道隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循（）相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治，达到防水可靠，经济合理。

多选

隧道排水沟应有足够的（ ）和（ ）。

多选

隧道外部的地表水丰富时，应有良好的（）排水系统。

多选

隧道应重点检查内容：沟槽盖板损坏、（）、大缝隙等。

多选

铁路隧道检查中，对隧道内基底沉陷、上拱，承轨台与作业通道交界处、中心水沟、伸缩缝等部位检查，主要观察其是否存在（）等情况。

多选

对铁路隧道进出口边仰坡的检查，主要是检查其是否存在（）等现象

多选

对铁路隧道洞内外排水设施的检查主要包括对（）的检查。

多选

施工维修所有上道作业实行“三清点”：即（）要对工机具、材料、人员进行清点。

多选

施工维修所有上道作业实行“三清点”、“一确认”，“一确认”指作业完毕，施工负责人对（）等进行检查，确认开通条件。

多选

铁路桥梁按其长度分为（）类。

多选

隧道按长度分为（ ）。

多选

圬工梁、拱及墩台出现（ ）时应有计划地安排处理。

多选

圬工梁拱混凝土裂缝达到（ ）时状态评定为AA等。

多选

铁路桥梁橡胶支座重点检查（）方面？

多选

用手工和动力工具，如用()、手工或动力（）、动力砂纸盘或砂轮等工具除锈，以字母“St”表示。

多选

执行三级雨量警戒，即雨量警戒按降雨强度影响分为三级警戒，依次为()。

多选

原则上不允许通过桥隧建筑物安设（）高低压电缆、电线、各种管路等设备。如必须通过时，必须经铁路局集团公司批准，并应有可靠的安全措施。

多选

轨道电路区段进行天窗点外作业时，应严格执行（）规定。

多选

支座的保养要点有哪些( )

多选

支座的保养要点有哪些项目（ ）

判断

Ⅲ级防洪地点，降雨可能诱发路基防护设施状态变化，或可能发生一般水害的地点。如：隧道口、高堤深堑、滨河路堤等虽无明显质量缺陷但所处环境复杂的防洪关键处所。

判断

安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，一根安全桩可以绑1至3根安全绳。

判断

步行上下工时，不得在道床范围内行走，必须走道心时，应设置专人防护。

判断

检查发现大跨度下承钢桁梁桥面系伸缩纵梁端横联处，上承板梁支座位置不正时，应检查支座处上、下翼缘角钢是否有裂纹。

判断

当水位未达到警戒值，但出现异常汛情（陡涨）、收到相关政府部门通报的紧急水情（油罐、船只等漂浮物威胁桥梁、上下游电站、水库、拦河坝（闸）、堰塞湖泄洪或溃坝等异常泄流、突发水情），或由水情引起设备异状为非正常情况。

判断

点外维修作业，是指作业人员机具、作业范围在（或侵入）桥面、隧道和路基地段防护栅栏以内（非封闭区段路肩以内，下同）及车站站台安全线外侧（即靠近股道一侧），从事不影响铁路线桥设备正常使用的作业。

判断

汛前防洪检查,对路基天沟、侧沟、吊沟、排洪渠等排水设备全面检查；对渗沟、片石垛、泄水洞等地下水排导设备可以不用检查。

判断

汛前防洪检查,对桥涵设备墩台及护锥基础、河调建筑、河道沟床变迁冲淤等要逐桥逐涵全面检查，重点跨河桥应测绘河床横断面。

判断

汛前防洪检查对隧道、明（棚）洞仰坡及两翼墙以上边坡，洞口排水设施、洞顶缓冲层，洞内漏水和衬砌病害等要逐一检查。

判断

对隧道防护门的检查主要是观察其连接是否牢固、锈蚀，结构是否变形失效。

判断

桥隧建筑物状态评定,凡结构物或主要构件功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全，评定为A 级A1等。

判断

普速铁路临近既有线施工安设的硬隔离设施属于防护栅栏。

判断

钢梁桥钢结构的检查对老龄化钢梁，要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。

判断

钢结构桥梁受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的高强度螺栓及铆钉可不纳入重点检查。

判断

桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为三级，其中A级又分为AA、A1两等

判断

工务维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。

判断

隧道内防灾救援疏散指示标属于轨旁设备。

判断

工务专业雨后检查重点内容：降雨区段重点桥涵、隧道、路基等设备，防洪地点、滑坡、泥石流、溜坍、崩塌落石等地质灾害处所，铁路两侧修路建房、开矿采石等可能影响工务设备安全的路外防洪隐患处所。

判断

铁路桥梁设施与公路路段并行段不属于公铁并行路段。

判断

跨度>6m，且拱或框构顶至轨底的高度（即填土高度）<1m为拱（框构）桥，否则为拱（框构）。

判断

发现涵洞基底是否冒水、应检查其是否存在潜流造成基底淘空。

判断

河床断面测量，每次测量结果应绘在图纸上，图上应绘有各种水位、轨底、墩台顶、基底、河床的标高以及水深、墩台中心线及河床断面。

判断

河床断面测量时间要求：对季节性河流上的桥梁，洪水冲刷河床断面发生变化时，汛后测量一次。

判断

既有线新建光（电）缆、管线等的埋设需横穿线路时，要采用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于0.2m。

判断

检查人员检查发现重要病害或病害发展较快时，应立即逐级上报，留存影像资料，必要时绘制病害示意图，记入桥隧登记簿或桥隧卷宗内。

判断

检查结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位的共同作用是否良好。

判断

禁止在跨河桥长500米以上的铁路桥梁河道上游1000米、下游3000米范围内采砂、淘金。

判断

沿江（河）路堤严重冲刷、淘蚀可能影响路基稳定路基病害应列为重点病害。

判断

路基范围内沟槽施工，必须严格按设计文件和施工规范进行，回填的填料及其压实强度应达到铁路路基施工验收标准。

判断

路基基床分为表层和底层 。基床厚度为2.5m，其中表层0.6m，底层1.9m。

判断

路基坡面防护工程主要有植物防护、喷护、骨架护坡、预制空心块护坡、锚杆（索）框架梁、孔窗护坡（墙）等类型。

判断

路基设备主要包括路基本体及其基础、支挡防护和防排水设施等。

判断

排水不良病害整治属路基小型病害整治范畴。

判断

路基小型病害指技术不太复杂、整治工程量较小（圬工500m3、土石方100m3 以下）的路基病害

判断

铆钉检查时，应特别注意以下部位：①钢梁联结系的联结铆钉。②纵梁与横梁及主梁与横梁联结角钢上。③承受反复应力杆件（如桁梁斜杆）的节点上。④纵梁或上承板梁上翼缘角钢的垂直肢上。⑤钢梁和支座联结铆钉。

判断

普速铁路非电气化铁路营业线设备安全限界为2440mm。

判断

进行可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业属Ⅱ级维修项目。

判断

普通钢筋混凝土梁应重点检查钢筋锈蚀、混凝土溃碎、脱落情况。

判断

梁体结构性缺陷或损伤且劣化等级在B级及以上的桥涵应列为重点病害。