填空

设有线群出站信号机时,在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点,装设（　　　）表示器。

填空

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设（　　　）信号机。

填空

进站及接车进路色灯信号机,均应设（　　　）。

填空

出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设（　　　）表示器。

填空

在有人看守的桥隧建（　　　）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于（　　　）m。

填空

（　　　）负责撤除防溜铁鞋、防溜枕木、防护牌等防溜防护措施、定置放置并做好台帐记录。

填空

机班检查试验由（　　　）负责（　　　）,按照“轨道作业车司机检查基本要求及检车呼唤应答标准”,对车辆进行检查。

填空

雨、雾、雷电天气及隧道内等可能影响人身安全时,不得（　　　）。

填空

在中间站停车会让列车时,必须实施制动保压停车,停车后列车管减压量追加至（　　　）。

填空

在车站或区间挂车时,应选择在平直线路上或坡度较小的地段,禁止（　　　）。

填空

车辆出、入库后均应锁闭段管线车库（　　　）。

填空

车机联控信息是指车机联控作业人员违反（　　　）的有关信息。

填空

车辆运行中要认真瞭望,确认信号、（　　　）,呼唤应答、车机联控时要清晰、准确、及时,语言文明。

填空

连挂车辆司机,距被挂车（　　　）m前、2m处两度停车。

填空

信号瞭望确认呼唤时机:进站（　　　）信号不少于（　　　）m。

填空

车辆停稳后,正驾驶将自阀手柄移至最大减压位,列车管排风完毕且制动缸压力不低于（　　　）kPa,自阀手柄移至取柄位。

填空

本务正驾驶通知补机正驾驶对编组车辆（　　　）,确保车辆连挂状态良好。

填空

在V形停电作业时,所有人员禁止从（　　　）线路侧上、下作业车辆。

填空

严禁攀登（　　　）,严禁使用或攀登作业平台、高空作业斗等作业机构。

填空

停留超过（　　　）分钟的轨道作业车开车前,司机必须进行制动试验,列车管压力应不低于500kPa。

填空

轨道作业车司机出乘前正副驾驶共同输入（　　　）等各项参数并复核确认无误。

填空

出乘前,应预留不少于（　　　）h对检修车列的走行、制动、平台等整车部件进行检查整备。

填空

检修车列上线运行固定编组、不得解编,与其它自带动力轨道作业车编组时,一般情况下不超过（　　　）辆。

填空

（　　　）开放后,动车前将GYK设置为“调车模式”,并进行确认。

填空

在尽头线上调车时,距线路终端应有（　　　）的安全距离。

填空

司机要对站场线路、（　　　）位置等设备设施进行熟悉,掌握调车及《站细》的相关规定和要求。

填空

冬季轨道作业车应随车配备（　　　）或其他防滑材料。

填空

入冬前对平台升降梯、踏梯、扶手等进行（　　　）检查并处理。

填空

轨道作业车必须停在（　　　）内方。

填空

车辆连挂完毕,未进行制动试验前,不得撤除（　　　）。

填空

进出站、通过限速区段时副驾驶要（　　　）,接近限速地段前2km,司机要双人核对限速命令,并注意地面限速要求及减速地点标。

填空

采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时,磨耗深度不超过（　　　）mm。

填空

闭塞设备分为自动闭塞、（　　　）和半自动闭塞。

填空

列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（　　　）m。

填空

出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设（　　　）。

填空

在尽头线上调车时,距线路终端应有（　　　）m的安全距离,遇特殊情况,必须近于10m时,要严格（　　　）。

填空

检修车列出乘前应预留不少于（　　　）h检查整备时间,运行过程中指定专人每（　　　）min对整列设备开展巡查。

填空

“有牵引动力的轨道作业车完好标准”中高磷闸瓦剩余厚度不小于（　　　）mm,合成闸瓦、粉末冶金闸瓦剩余厚度不小于（　　　）mm。

填空

在空线上推进运行时,不准超过（　　　）km/h。

填空

接触网作业车内严禁使用明火,车内取暖应采用有（　　　）的取暖设备,并固定牢固。

填空

推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示（　　　）。

填空

在空线上牵引运行时,不准超过（　　　）km/h。

填空

检修作业车移动或作业平台（　　　）、（　　　）时,严禁人员上、下。

填空

作业平台不得超载。工作领导人必须确认（　　　）接好后,方可允许作业人员登上检修作业车作业平台。

填空

接触网检修作业车出车前,司机应认真检查车辆和行车安全装备,确保状态良好,并与作业人员检查（　　　）,确保联络畅通。

填空

轮对内侧距离为1353mm,允许偏差为±（　　　）mm。

填空

调车走行中凡遇信号机显示红灯或蓝灯停车再开,应比照第一架地面调车信号要求,重新执行“（　　　）、（　　　）”制度,确认运行前方信号机显示。

填空

“有牵引动力的轨道作业车完好标准”中运行时换向箱的温升不超过（　　　）K,车轴齿轮箱温升不超过（　　　）K。

填空

尽头线调车,必须在距线路终端（　　　）或停留车（　　　）m处一度停车,以不超过（　　　）km/h的速度,缓缓前进或连挂。

填空

推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准（　　　）,没有司机回示,应立即显示（　　　）信号。

填空

列车运行速度超过120km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设（　　　）,在第一接近区段入口内100m处,设置机车信号接通标。

填空

出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设（　　　）。

填空

半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段,正线上的出站信号及未开放时,进站信号机不能开放通过信号,主体信号机未开放时,（　　　）不能开放。

填空

接近限速地段前（　　　）km,司机、副司机要双人核对限速命令,并注意地面限速要求及减速地点标。

填空

当洪水漫到路肩时,列车应按规定限速运行,遇有落石.倒树等障碍物危及行车安全时,司机应（　　　）,排除障碍并确认安全无误,方可继续运行。

填空

在空线上推进运行时,不准超过（　　　）km/h。

填空

在空线上牵引运行时,不准超过（　　　）km/h。

填空

作业平台不得超载。工作领导人必须确认（　　　）接好后,方可允许作业人员登上检修作业车作业平台。

填空

接触网检修作业车出车前,司机应认真检查车辆和行车安全装备,确保状态良好,并与作业人员检查（　　　）,确保联络畅通。

填空

机车信号分为连续式和接近连续式。半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（　　　）机车信号。

填空

机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（　　　）机车信号。

填空

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端顺向为警冲标不小于（　　　）m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过（　　　）m。

填空

在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用（　　　）自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

填空

车轮踏面上的缺陷深度不超过（　　　）mm。

填空

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（　　　）mm。

填空

自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证是（　　　）。

填空

在外轨超高大于（　　　）的地段进行检修与施工作业时,严禁无调平功能的接触网作业车升降、旋转作业平台及使用随车吊进行吊装作业。

填空

摘解车辆时,停留车辆未做好（　　　）,禁止摘车。

填空

出乘前,按规定开启行车安全装备,核对GYK（　　　）信息,并确认状态良好。

填空

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（　　　）。

填空

列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面（　　　）,距离列车不小于（　　　）处设置响墩防护。

填空

进站色灯信号机（　　　）显示两个黄色灯光——准许列车经道岔（　　　）位置,进入站内准备停车。

填空

半自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,开往（　　　）。

填空

《行细》规定,列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机使用一切可利用的（　　　）设备向就近车站（　　　）报告。

填空

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为（　　　）。

单选

调车作业在空线上牵引运行时,不准超过( )km/h。J293

单选

调车作业在空线上推进运行时,不准超过( )km/h。J293

单选

调车作业中,接近被连挂的车辆时,不准超过( )km/h。J293

单选

在尽头线上调车时,距线路终端应有( )米的安全距离,遇特殊情况,必须近于该距离时,要严格控制速度。J293

单选

接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时,一个月白色灯光,表示( )。J418

单选

接近色灯信号机显示一个( )灯光—表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光或一黄色闪光或一个黄色灯光。J424

单选

进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个( )灯光与水平线构成60度角显示—表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。J429

单选

进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示—表示( )。J429

单选

出站及进路色灯复示信号机无显示—表示( )信号机在关闭状态。J429

单选

昼间无红色信号旗时,显示停车手信号的方式为( )。J440

单选

昼间发车手信号的显示方式为( )。J440

单选

引导手信号的显示方式为( )。J440

单选

机车出入段进路道岔准备妥当后,昼间道岔开通信号显示方式为( )。J442

单选

股道号码信号中,昼间显示方式为:右臂向上直伸,左臂下垂,表示( )。J442

单选

股道号码信号中,夜间显示方式为:白色灯光作圆形转动后,再高举头上左右小动,表示( )。J442

单选

起动注意信号的鸣示方式为( )。J461

单选

警报信号的鸣示方式为( )。J461

单选

任何人员及其所携带的物体与牵引供电设备带电部分需保持( )以上的距离。GJ185

单选

向封锁区间开行施工路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括( )等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明。GJ331

单选

轨道车在车站停留时间超过20分钟时,再开车时,应按要求进行( )。GJ255

单选

线路坡度超过( )长度为( )及以上可定义为高速铁路长大下坡道。GJ255

单选

退行信号的鸣示方式为( )。J461

单选

召集信号的鸣示方式为( )。J461

单选

呼唤信号的鸣示方式为( )。J461

单选

紧急停车信号的鸣示方式为( )。J461