单选

轨距是钢轨头部踏面下（）两股钢轨工作边之间的最小距离。

单选

直线轨距标准为（），曲线轨距按规定加宽。

单选

视觉信号中的黄色表示（）。

单选

视觉信号中的绿色表示（）。

单选

利用速度小于（）的列车与前一趟列车之间的间隔时间在天窗点外可进行线路标志、标记涂刷作业。

单选

利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间天窗点外可进行（）。

单选

线路限速(或允许速度)不大于（）的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行补充或紧固轨道联结零件等作业。

单选

维修天窗应根据（）合理安排。

单选

维修天窗原则上应安排在（）。

单选

维修天窗在时间安排上应与（）重叠套用。

单选

维修天窗应按原则安排，并满足（）条件。

单选

非风动卸砟车边走边卸时，各车组长打开车门后，确认溜下的道砟不妨碍行车，再以（）速度边走边卸，并及时清理建筑限界内的道砟。

单选

在距离接触网带电部分（）的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

单选

（）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。

单选

（）是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。

单选

有砟轨道实设最大超高，在双线上不得大于（）mm。

单选

有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于（）mm。

单选

无砟轨道实设最大超高不得大于（）mm。

单选

未被平衡欠超高不应大于（）mm。

单选

未被平衡欠超高：允许速度大于（）线路个别特殊情况下已设置的90（不含）～110mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。

单选

未被平衡过超高不应大于（）mm。

单选

未被平衡过超高：允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（）mm。

单选

曲线超高应在整个（）内顺完。

单选

曲线轨距加宽递减的规定：如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

单选

曲线轨距加宽递减的规定：（）应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

单选

曲线轨距加宽递减的规定：两曲线轨距加宽递减，其终点间的直线长度不应短于（）m。

单选

曲线半径450m＜R≤800m的曲线正矢作业验收容许偏差管理值： 缓和曲线的正矢与计算正矢差为（）mm。

单选

曲线半径450m＜R≤800m的曲线正矢作业验收容许偏差管理值： 圆曲线正矢连续差为（）mm。

单选

曲线半径450m＜R≤800m的曲线正矢作业验收容许偏差管理值： 圆曲线正矢最大最小值差为（）mm。

单选

最大轨距值的规定：最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。

单选

大修地段与非大修地段的连接顺坡，其顺坡率的规定：允许速度不大于120km/h线路不应大于（）。

单选

大修地段与非大修地段的连接顺坡，其顺坡率的规定：允许速度为120（不含）～160km/h线路不应大于（）。

单选

大修地段与非大修地段的连接顺坡，其顺坡率的规定：允许速度大于160km/h线路不应大于（）。

单选

明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于（）轨枕范围内不宜铺设混凝土枕。

单选

明桥面和铺设木枕的有砟桥，有护轨时应延至梭头外不少于（）轨枕范围内不宜铺设混凝土枕。

单选

铺设混凝土岔枕，应用（）混凝土枕过渡。

单选

道岔直向过渡枕υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

单选

道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）18号道岔侧向过渡枕不得少于（）根。

单选

道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）根。

单选

混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力破损长度超过挡肩长度的1/2。应判定为轨枕()。

单选

混凝土枕纵向通裂，挡肩顶角处缝宽大于（）mm，应判定为轨枕失效。

单选

混凝土枕纵向通裂。纵向水平裂缝基本贯通缝宽大于（）mm。应判定为轨枕失效。

单选

混凝土枕严重掉块，影响扣件正常安装及使用,或影响轨枕其他正常使用功能。应判定为轨枕（）。

单选

线路上轨枕的螺旋道钉松动或失效可采用（）进行修理。

单选

钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）测量。

单选

线路允许速度υmax≤120km/h正线，60kg/m钢轨侧面磨耗的重伤标准为（）。

单选

到发线，60kg/m钢轨侧面磨耗的重伤标准为（）。

单选

其他站线，60kg/m钢轨侧面磨耗的重伤标准为（）。

单选

线路允许速度υmax≤120km/h正线，50kg/m钢轨侧面磨耗的重伤标准为（）。

单选

到发线，50kg/m钢轨侧面磨耗的重伤标准为（）。

单选

其他站线，50kg/m钢轨侧面磨耗的重伤标准为（）。

单选

防爬支撑断面小于（），损坏、腐朽或作用不良，应有计划地修理或更换。

单选

轨撑损坏或（），应有计划地修理或更换。

单选

防爬器折损，穿销不紧或（），应有计划地修理或更换。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为（）。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为（）。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：18号道岔允许速度大于160km/h时为（）。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：18号道岔允许速度不大于160km/h时为（）。（具体按标准图或设计图规定办理）；其他型号道岔按标准图或设计图办理。

单选

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

单选

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向前端递减至距尖轨跟端（）处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。

单选

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向后端递减至距辙叉前端（）处；曲尖轨时按标准图或设计图办理。

单选

对口道岔尖轨尖端轨距递减：允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于（）的相等轨距段。

单选

对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距相等时不作递减。

单选

对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。

单选

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于（）。

单选

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（）；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率。

单选

道岔导曲线可根据需要设置（）的超高。

单选

道岔基本轨垂直磨耗：50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）时应及时修理或更换。

单选

道岔基本轨垂直磨耗：50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）时应及时修理或更换。

单选

道岔基本轨垂直磨耗：60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时应及时修理或更换。

单选

道岔基本轨垂直磨耗：60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过（）时应及时修理或更换。

单选

道岔基本轨垂直磨耗：60kg/m及以上钢轨，到发线上超过（）时应及时修理或更换。

单选

道岔基本轨垂直磨耗：60kg/m及以上钢轨，其他站线上超过（）时应及时修理或更换。

单选

道岔曲股基本轨的弯折点位置不符合要求，造成（）不符合规定时应及时修理或更换。

单选

道岔曲股基本轨的弯折尺寸不符合要求，造成（）不符合规定时应及时修理或更换。

单选

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如单独更换尖轨时，在（)应校核尖轨几何尺寸。

单选

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如单独更换尖轨时，（）应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。

单选

道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）时应有计划地进行修理或更换。

单选

道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）时应有计划地进行修理或更换。

单选

道岔钢枕和钢枕垫板下胶垫及（）损坏、失效时应有计划地进行修理或更换。

单选

道岔弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）时应有计划地进行修理或更换。

单选

道岔销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时应有计划地进行修理或更换。

单选

可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm时达到高锰钢整铸辙叉垂直磨耗（）标准。（33kg/m及以下钢轨由铁路局集团公司规定）

单选

辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）时达到高锰钢整铸辙叉垂直磨耗重伤标准。

单选

辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）时达到高锰钢整铸辙叉垂直磨耗重伤标准。

单选

辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）时达到高锰钢整铸辙叉垂直磨耗重伤标准。

单选

辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时达到高锰钢整铸辙叉垂直磨耗重伤标准。

单选

辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过（）时达到高锰钢整铸辙叉垂直磨耗重伤标准。

单选

辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，其他站线上超过（）时达到高锰钢整铸辙叉垂直磨耗重伤标准。

单选

辊轮系统间隙应满足的要求：尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为（）。

单选

辊轮系统间隙应满足的要求：尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（）。

单选

温度应力式无缝线路（）长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50～100m。

单选

温度应力式无缝线路缓冲区一般由2～4节标准轨（含厂制缩短轨）组成，普通绝缘接头时为（）。

单选

温度应力式无缝线路（）一般由2～4节标准轨（含厂制缩短轨）组成，采用胶接绝缘接头时，可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间。

单选

铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度大于160km/h线路不应小于（）。

单选

跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以（）的轨条为管理单元，

单选

跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）。

单选

跨区间无缝线路、区间无缝线路位移观测桩设置要求：单元轨节长度不足（）整倍数时，可适当调整桩间距离。

单选

跨区间无缝线路、区间无缝线路在长轨条起、终点及距起、终点（）处应分别设置1对位移观测桩。