单选

（）是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的重要组成部分。

单选

（）主要承担铁路运输过程中的货物（车）交接检查工作，是铁路行车的主要工种。

单选

（）是指货检站按规定的检查范围、技术要求和作业标准，对货物列车（含军用列车，下同）进行货检作业后，保证货物列车安全继运到下一个有货检作业的货检站，并承担相应的安全责任。

单选

发生问题后能有效证明货检站工作质量良好的，可不按（）列货检站责任。

单选

对（）保留及甩挂作业的货物列车，车站发现问题后要及时处理。

单选

（）应保证货物列车安全继运到下一货检站。

单选

（）是列车运行途经有改编或人工方式列检作业，停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站。

单选

（）是列车运行途经无改编或无列检作业但停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站。

单选

（）分为路网性和区域性货检站。

单选

货检站分为（）和区域性货检站。

单选

货检站分为路网性和（）货检站。

单选

（）是指纳入中国铁路总公司日常考核的编组站。

单选

（）是指除路网性货检站外，铁路局管内有货检作业的技术作业站。

单选

区域性货检站是指除路网性货检站外，铁路局管内有货检作业的（）站。

单选

货检站应按班组设置（）岗位，负责货检的现场组织和协调工作。

单选

货检站应结合货物列车数量和作业均衡性、场站布局、安全检测监控设备和信息系统应用及其技术状态、货检作业内容等实际情况，按照“货检作业量适量、保证作业质量和效率”的原则，动态确定每班（）配置。

单选

货检站应结合货物列车数量和作业均衡性、场站布局、安全检测监控设备和信息系统应用及其技术状态、货检作业内容等实际情况，按照“货检作业量（）、保证作业质量和效率”的原则，动态确定每班货运检查员配置。

单选

货检站应结合货物列车数量和作业均衡性、场站布局、安全检测监控设备和信息系统应用及其技术状态、货检作业内容等实际情况，按照“货检作业量适量、保证作业（）和效率”的原则，动态确定每班货运检查员配置。

单选

货检站应结合货物列车数量和作业均衡性、场站布局、安全检测监控设备和信息系统应用及其技术状态、货检作业内容等实际情况，按照“货检作业量适量、保证作业质量和（）”的原则，动态确定每班货运检查员配置。

单选

货检人员应具备以下条件：热爱（），责任心强，具有良好的职业道德，身体健康、符合岗位职务要求。

单选

货检人员应具备以下条件：经职业技能鉴定机构鉴定合格，取得相应（）。

单选

货检人员应具备以下条件：上岗前和任职期间，还须依据有关岗位标准，经培训考核合格取得（）后方可上岗。

单选

（）应具备以下条件：熟练掌握《铁路货物运输管理规则》《铁路集装箱运输规则》《货车篷布管理规则》《电气化铁路有关人员电气安全规则》等规章中有关装载加固、危险货物运输、超限超重、货运交接检查、超偏载问题车处理、货物损失处理等技术要求和人身安全规定。

单选

货检人员应具备以下条件：熟悉《铁路技术管理规程》《铁路交通事故调查处理规则》《行车组织规则》《车站行车工作细则》等（）的有关规定。

单选

货检人员应具备以下条件：熟悉有关（）的技术参数和使用要求。

单选

货检人员应具备以下条件：熟悉（）线路、设备、建筑物和列车到发、通过情况，以及调车作业情况。

单选

货检人员应具备以下条件：熟悉有关（）预案。

单选

货检人员应具备以下条件：熟悉相关安全检测监控系统和货检手持机等工具备品的（）。

单选

（）应配备主要工具和备品包括：手持机、对讲机、工具包、钢尺、吊锤、电工刀、断线钳、铁锤、撬棍、照明灯具，8号、10号镀锌铁线，绳索、扒锔钉、钉子、绞棍以及施封锁、消防器材、危险货物检测仪、应急救援防毒面具等。

单选

（）应根据信息系统列车到发计划安排或车站调度员（值班员）的通知，及时对货检站图定停车时间不足35分钟、但实际停车将超过35分钟的货物列车进行货检作业，双方应做好确认记录。

单选

货检作业完毕后应及时通知（）调度员（值班员）。

单选

运用“（）”的货检站，在“货检应用”和相关检测监控设备状态良好的情况下，可以通过视频监控、超偏载检测等设备对到达列车进行预检，代替货检员出场立岗预检。

单选

运用“（）”的货检站，在“货检应用”和相关检测监控设备状态良好的情况下，可以通过视频监控、超偏载检测等设备对到达列车以机检代替现场人工检查。

单选

（）人工预检或现场检查的具体范围和管理要求由铁路局根据本局实际自定，并报总公司运输局备案。

单选

货检作业原则上应在（）分钟内完成，并应通过“货检应用”提高货检作业效率和质量。

单选

在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）处理。

单选

对换装整理的（）要认真统计，及时上报。

单选

货检站换装整理产生费用按（）执行。

单选

将经本站改编后发生卷钢窜动问题且未及时发现处理造成问题车出站运行的货检站，一律纳为（）。

单选

（）在处置铁路交通突发事件时，应坚持“调度集中统一指挥、行车单一指挥”的原则。

单选

（）建设实行百分制，满分100分，90分及以上的达标。

单选

标准化货检站“一票否决”的内容：发生货检全部、主要、重要或次要责任（）及以上铁路交通事故。

单选

标准化货检站“一票否决”的内容：发生货检全部、主要或重要责任（）铁路交通事故。

单选

标准化货检站“一票否决”的内容：路网性货检站未设立（）、区域性货检站未设立专门机构进行货检专业管理。

单选

标准化货检站“一票否决”的内容：到达解体列车（）方向未实现高清视频监控设备全覆盖。

单选

标准化货检站“一票否决”的内容：年度内发生经本站改编的卷钢问题车出站运行且核实为（）责任。

单选

标准化货检站“一票否决”的内容：隐瞒事故或在重大问题上弄虚作假，（）在履职期间存在违法行为。

单选

工作质量良好证据的内容：可以证明货车装载现状（）的视频或图片。

单选

工作质量良好证据的内容：货检检查现车时，用手持机或数码相机拍照上传的现车（）。

单选

工作质量良好证据的内容：货检作业拍发的有效（）和台账。

单选

因货物装载、加固器材质量等问题发生铁路交通事故时，按（）有关规定定责。

单选

工作质量良好证据的内容：轨道衡和超偏仪过衡的有效数据（）。

单选

.哈尔滨局集团公司货运检查站的分布：（）货检站2个：哈尔滨南、三间房。

单选

.哈尔滨局集团公司货运检查站的分布：（）货检站13个：牡丹江、红兴隆、绥化、龙镇、加格达奇、海拉尔东、伊敏、让湖路、佳木斯、满洲里、齐齐哈尔、鸡西、绥芬河。

单选

.哈尔滨局集团公司货运检查站的分布：其中哈局管内局间交接货检站（）个：哈尔滨南、三间房、牡丹江、让湖路、伊敏。

单选

货检员工具包常备（）：手持机或对讲机、工作手册、照明手电、粉笔、钢卷尺、克丝钳、手锤、车门关闭器、施封锁、铁线、绳卡等，并根据货检作业需要带全其它备品。

单选

（）检查发现问题时应拍照备查，上传到集团有限公司货检安全信息系统或货检应用系统。

单选

货检员在货检作业时，对剧毒品、液化气体和压缩气体、爆炸品、硝酸铵等危险货物必须执行押运人（）制度。

单选

货检员在货检作业时，对（）等危险货物必须执行押运人签认制度。

单选

货检员在货检作业时，对（）等危险货物必须执行押运人签认制度。

单选

货检员在货检作业时，对（）等危险货物必须执行押运人签认制度。

单选

货检员在货检作业时，对（）等危险货物必须执行押运人签认制度。

单选

货检员在货检作业时，对（）等危险货物必须执行押运人签认制度。

单选

使用《货运检查员作业手册》货检站，押运人应在（）的《押运员签认手册》中签认，严禁漏签、代签和补签。运用“货检应用”的车站，执行相关规定。

单选

各（）在货检作业结束后，货检值班员应在集团有限公司货检安全信息系统（或“货检应用”系统）中录入《货检工作日志》、《货检作业检查处理情况登记表》、《货检问题车统计表》、《货检拍发电报登记表》等作业信息。

单选

当货检安全信息系统（或“货检应用”系统）（）时，使用纸质表簿册进行登记，系统恢复后补录相关信息。

单选

货检员作业认真执行（）（铁运〔2020〕135号）有关规定。

单选

电气化区段货检作业时按照（）（铁运﹝2013﹞60号）执行。电气化区段整理货车时，具体作业办法由货检站制定，并纳入到《车站行车工作细则》和《货运管理细则》、《货检站管理细则》。

单选

货检员出场作业需按规定（），佩带菱形臂章标志。

单选

夜间作业时应着用涂有（）的服装，携带照明工具。

单选

（）严禁打雨伞和带耳机进行货检作业。

单选

货检员冬季作业需佩带有（）的防寒帽。

单选

超偏载检测装置、轨道衡（）分为定期检修、临时修理和日常维护。

单选

超偏载检测装置、轨道衡（）包括：月检、小修、大修。

单选

超偏载检测装置、轨道衡定期检修包括：（）。

单选

超偏载检测装置、轨道衡定期检修包括：（）。

单选

超偏载检测装置、轨道衡定期检修包括：（）。

单选

超偏载检测装置、轨道衡（）为临时故障处理。

单选

超偏载检测装置、轨道衡（）为周检。

单选

超偏载检测装置每周至少（）次周检。

单选

轨道衡每周至少（）次周检。

单选

配置超偏载检测装置、轨道衡的（）负责设备日常维护工作。

单选

超偏载检测装置、轨道衡设备（）需经铁路局培训合格后上岗，并应保持人员相对稳定。

单选

配置超偏载检测装置、轨道衡的车站，日常维护人员应及时做好（）工作，发现问题应及时处理或通知铁路局计量所或信息技术部门。

单选

配置超偏载检测装置、轨道衡的车站，日常维护后应认真填写（）。

单选

作为（）整理、换装的依据时，货车超偏载分严重、一般两级。

单选

大于货车容许载重量（）t时为严重超载。

单选

大于货车容许载重量（）t但未达到严重程度为一般超载。

单选

货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于（）mm为严重偏载。

单选

货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于（）mm但未达到严重程度为一般偏载。

单选

货车两转架承受重量之差大于（）t为严重偏重。

单选

货车两转架承受重量之差大于（）t但未达到严重程度一般偏重。

单选

装载液态货物的罐车（）判定以轨道衡或罐车容积计量为准。

单选

对D型车和自轮运转货物的（），不作为判定超偏载的依据。

单选

超偏载检测装置、轨道衡在列车（）超过称量速度范围时，其检测数据不作为判定超偏载的依据，但可作为判断货物装载加固状态的参考。

单选

超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，由于设备质量、维修保养不当及违规操作等原因，造成停机或影响正常使用均为（）。

单选

超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备发生故障时，责任连续停机时间超过48小时，为（）故障。

单选

超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备发生故障时，责任连续停机时间超过24小时，不超过48小时，为（）故障。

单选

超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备发生故障时，责任连续停机时间不超过24小时，为（）故障。

单选

对需要（）的钢材、集装箱等货物的偏载、偏重货车，车站拍照发送至集团公司货运部。照片文件名应标明车号，照片中至少有一张含有车号的照片。拍照时应注意人身安全，严禁在电气化线路上登车。