单选

C70A型专用敞车采用了（ ）级钢16、17型车钩，不仅增加了车钩的强度，满足万吨重载列车发展要求，而且提高了车钩防分离性能和车钩提杆装置的使用可靠性，减少了列车运行中车钩分离事故的发生。

单选

C70A型专用敞车装用转K6或转K5型转向架，车辆运行速度可达（ ）。

单选

C70A型专用敞车自重为（ ）。

单选

设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于（ ）m。

单选

登高作业使用梯子时，梯子与地面的斜度为（ ）左右，并要有防滑装置，使用人字梯时应挂好链钩。

单选

使用各种镐类、千斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳牢固，镐体垂直，铁与铁接触部要加防滑木垫，其行程不得超过全长的（ ）或安全线。

单选

不准在（ ），车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

单选

列检所应按最大作业量备足（ ）

单选

登高（ ）及以上者均为高空作业。

单选

顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。横过线路和道口时，注意了望机车、车辆，执行“（ ）”制度。

单选

横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能时，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踩稳，严禁踩（ ）、钩颈和折角塞门把手。

单选

两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，（ ），相互配合，呼唤应答；

单选

搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人以上扛抬物品时，应（ ），同起同落。

单选

登高作业之前，应检查确认登高辅助设备完整良好，设有( )、固定等装置，并采取有效防护措施。

单选

露天工作场所遇有（ ）以上大风时禁止高空作业。

单选

在电气化区段通过和使用各种车辆、机具设备不得超过（ ）；

单选

在一个起重物上同时使用多台镐时要有专人指挥，平衡起落，（ ），在起重过程中，起重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得离开岗位，身体任何部位不得伸入起重物下方。

单选

处理制动故障时，要先关闭（ ），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置；

单选

更换大型配件时，（ ）要亲自组织指挥和负责安全工作。

单选

电气化铁路区段运用作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（ ）以上距离。

单选

接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时，作业人员不要进行处理，应保持( )以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。

单选

安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持（ ）的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。

单选

货车车体倾斜不得大于（ ）

单选

铁道车辆按用途分为客车、货车及（ ）。

单选

车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做（ ）。

单选

（ ）是支撑车体，承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。

单选

（ ）是凃打在车体两侧梁端部下角，分别表示1为端、2位端。

单选

（ ）是指车轮沿踏面圆周的厚度部分。

单选

（ ）是方便车轴或车轮车削定位，校对车轴的圆度以及测量车轴的基准线。

单选

（ ）是指装用HDZB、HDZC、HDZD、HEZB、HEZD、HDSA、HESA等型减重车轮，50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮对。

单选

车轮与车轴采用（ ），在常温下用轮对压力机将车轴压入车轮的轮毂孔内。

单选

缓解阀的作用是排出（ ）的风压，使制动机得到缓解。

单选

车钩缓冲装置是借助（ ）将车钩和钩尾框连成一体。

单选

钩尾扁销起着连接车钩与（ ）的关键作用。

单选

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ），尾数不足1辆时按四舍五入计算。

单选

列检作业场的列车制动机试验规定：中转作业：发车前施行一次（ ）。

单选

列检作业场的列车制动机试验规定：始发作业：发车前施行一次（ ）。

单选

列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和（ ）。

单选

在列车密集到发时间段内，当到达始发及中转作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按（ ）安排的顺序进行列车技术作业。

单选

列车技术作业手信号须依次逐段显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用（ ）。

单选

安全防护装置须坚持（ ）的原则。

单选

货车运用限度规定，空敞车端墙板，侧墙板，地板，门板破损或腐蚀穿孔（ ）mm。

单选

货车运用限度规定，中、侧梁在枕梁间下垂空车( )mm。

单选

货车运用限度规定，敞车车体涨出空车（ ）mm。

单选

货车运用限度规定，车轮轮缘厚度，棚车、集装箱平车、平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车及120km/h货物列车中的铁路货车≥25mm,其他（ ）mm。

单选

货车运用限度规定，车轮踏面圆周磨耗深度( )mm。

单选

货车运用限度规定，货车车钩中心高最高（ ）mm。

单选

货车运用限度规定，16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位（ ）mm。

单选

货车运用限度规定，两连接车钩中线水平线高度之差（ ）mm。

单选

货车运用限度规定，同一转向架左右旁承游间之和（ ）mm。

多选

车钩裂纹产生的原因

多选

C70A型专用敞车的主要结构如（ ）等采用屈服强度为450MPa的高强度耐候钢，提高了材料的强度等级，增加车辆强度储备；同时，综合考虑我国重载车辆的发展趋势及神华集团发展万吨列车的要求，车辆设计强度和刚度按万吨牵引的考核标准进行设计。

多选

在C70型敞车的基础上，对车辆长度、高度等技术参数进行了改进设计，可适应神华集团现有（ ）、黄骅港现有翻车机及天津港南疆码头在建翻车机的要求，节约了改造费用。

多选

固定轴距过大时的危害有（ ）。

多选

车体是车辆容纳货物的部分，一般由（ ）等部分组成。

多选

属于铁路货车共同标记的是（ ）。

多选

P70、P70H型棚车底架由（ ）等组成。

多选

P70、P70H型棚车车体为全钢焊接整体承载结构，主要由（ ）等组成。

多选

货车旁承的种类按作用方式分为（ ）几种。

多选

铁路货车整体轮由（ ）组成。

多选

整体辗钢车轮有（ ）等。

多选

整体铸钢车轮有HDZ型、（ ）等。

多选

采用磨耗型踏面的主要作用是（ ）。

多选

车轴的损伤主要有（ ）。

多选

车轮的故障主要有（ ）。

多选

车辆制动机按动力的来源分为空气制动机和（ ）。

多选

编织制动软管总成主要由（ ）组成。

多选

锥芯折角塞门主要有（ ）组成。

多选

球芯折角塞门主要有手把、塞门体、密封座、球芯、拔芯轴、垫圈、（ ）、压圈组成。

多选

截断塞门由塞门体、（ ）组成。

多选

远心集尘器是利用离心力的作用，将制动管压力空气中的（ ）等不洁物质沉积在集尘盒内。

多选

基础制动装置应具备（ ）条件。

多选

使用合成闸瓦的特点是（ ）。

多选

二压力机构空重车调整装置由（ ）及空重车调整手把组成。

多选

目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要有（ ）。

多选

列车制动机试验分为（ ）。

多选

持续一定时间全部试验的要求（ ）。

多选

车钩缓冲装置由（ ）等零部件组成。

多选

车钩缓冲装置具有（ ）等基本作用。

多选

我国铁路货车车钩主要有（ ）。

多选

钩头作为实现车辆相互连接的主要部分，由（ ）等部分组成。

多选

钩锁腔内装有（ ）等配件。

多选

目前我国铁路货车装用的缓冲器主要有（ ）。

多选

缓冲器的分为（ ）及空气缓冲器。

多选

车体的承载类型有（ ）。

多选

货车车体主要由（ ）组成。

多选

车体结构按照外观形式可分为（ ）。

多选

车辆零件的断裂主要有（ ）。

多选

列检技术作业计划由（ ）组成。

多选

车钩自动分离的原因有哪些

多选

货车运用限度规定，制动缸活塞行程装有闸调器的单式闸瓦203X254制动缸空车位、重车位（ ）mm。

多选

货车运用限度规定，制动缸活塞行程装有闸调器的复式闸瓦B21、B22—1型车（包括乘务发电车）空车位、重车位（ ）mm。

多选

列车技术作业按性质不同分为（ ）。

多选

编入货物列车中的机械冷藏车组按以下( )检查范围和质量标准进行列车技术作业。

多选

企业自备的专用车进入铁道部营业线上运行时，铁路车辆部门负责的检查范围有（ ）。

多选

轮对内侧距离检查尺用来检查同一轴两轮的内侧距离，有（ ）两种。

多选

对防寒工作，应提前做好准备，储备足够的防寒过冬（ ），检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。

多选

冬季作业的特点（ ）。

多选

两人以上从事同一作业时，必须指定（ ）。

多选

车辆部门应按照标准配备和设置安全防护装置，并指定专人保管交接，保持良好状态；坚持“谁使用、谁管理、谁负责”的原则，制定防护信号插撤（ ）制度，并组织落实。