单选

发生列车区间火灾时，原则上起火列车（ ）(执行列车站台火灾应急处置措施)；扣停进入该区间及邻线区间的列车。

单选

取消电话闭塞法行车命令发布后，列车尚未发车时，车站应收回（ ），划“×”注销。

单选

当不能在车站 ATS 工作站上排列进路，而道岔可以在车站 ATS 工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确 且电子锁定后通知列车所在站（列车在本办理站时除外），司机凭（ ）发车。

单选

需取消列车进路或关闭信号时，应先通知（ ），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。

单选

“取消进路”操作主要针对无车接近的进路取消；“人工解锁进路”主要在（ ）下进行，当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路或办理取消引导接车进路时，执行人工解锁进路命令。

单选

列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速（ ）KM/H出清岔区，后续经由此道岔的行车组织按照相应应急预案执行，若道岔位置不正确或挤岔，行调启动相应应急预案。

不定项

办理好进路后，值班站长或指定人员在站台或区间划定的安全区域向司机显示“道岔开通”信号，司机凭现场人员“道岔开通”手信号动车，待司机（ ）后方可收回。

单选

在行调与车站核对列车位置时，行值应在（ ）上准确记录本站及相邻站的列车位置及车次情况，并根据行调命令准确复诵相关内容。

单选

电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。电话记录号由五位数字组成，前两位为（ ）编号，后三位为序列号。

单选

发布书面命令的内容有（ ）

单选

引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回，显示地点（ ）

单选

特种设备使用人员需（ ）对在用设备进行例行安全检查

单选

折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入（ ）停稳。

单选

每年（ ）都组织开展安全生产月活动

单选

当积水漫过（ ）时 ，该区段禁止通过

单选

需取消列车进路或关闭信号时，应先通知（ ），在确认（ ）时方可取消列车进路或关闭信号。

单选

“互锁解除”发车：站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时，确认站台安全后，动车前进行“互锁解除”设定操作，直至列车尾部越过出站信号机后（ ）方可恢复“互锁解除”禁止。

不定项

本站首趟发车时，在发车进路准备妥当、人员工器具出清线路，在核对（ ）正确，并确认前方闭塞区间空闲后，即可向前方站请求闭塞。如果前方站没有及时报出清点，车站要主动询问前次列车是否出清。

单选

递送路票人员确认站台门、车门安全后，在列车前进方向第二个车门处向司机显示（ ），待司机动车后方可收回。

单选

车站两端端墙内方为站内（站台门外的站台设备房属站内），相邻两车站（ ）之间为区间。

单选

路票填写，首趟车还应包括“首限速（ ）”首趟车前方进路有道岔时，需在路票右上角注明“已加锁”（非办理进路车站需要询问办理车站），非固定股道接车、折返应在路票上注明接车、折返股道。

单选

应急清客必须在（ ）分钟之内清客完毕。

单选

交接班时，接班售票员须提前做好售票、兑零准备工作，接班售票员到岗后，交班售票员才可以终止售票、兑零工作，交接时间不超过（ ）分钟为宜，并尽可能减少对乘客服务的影响。

不定项

应急情况下（列车晚点/运营故障/火灾/公交接驳/运能不足）或地铁原因导致的计次纪念票退票，可在（ ）由售票员办理退款，按规定填写《特殊车票退款记录表》

单选

TVM故障或大客流情况下，在预制单程票将售完的情况下，乘客经车站员工引导后，客流仍未缓解时，可由（ ）或以上级别人员根据客流情况决定售卖应急纸票。

单选

交接班站务员共同清点票亭保管的钥匙、设备、备品及各类发票，确认数量、状态无异常后，在（ ）上签字确认。如发现异常及时上报客运值班员及值班站长。

单选

在现场轨行区人工准备进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上（红闪灯吸在列车前进方向的右侧钢轨上），整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方）适当位置（原则上不少于（ ）米）。

单选

向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ）作为进入该封锁线路的许可。

单选

指令标志的含义是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。其基本型式是圆形边框，图形符号为白色，衬底为（ ）

单选

清点硬币回收箱时发现清空单据中“1元硬币循环箱实际清出金额＜钱箱显示金额”时,客运值班员应对该台TVM的硬币进行（ ）。

单选

“1567”中的5S是　安全、快捷、（ ）、微笑、（ ）　　　　　　

单选

封锁区域工程车运行作业时（ ）负责指挥。

单选

报表保管期限达到（ ）年，由分部票务助理联系综合室材料员处理。

单选

向乘客发放赠票（ ）张及以下的，须经车站站长或站长助理同意。

单选

车票盘点车站对账实不一致情况应立即上报客运部门，客运部门及时组织调查并在（ ）个工作日内将调查情况书面反馈（ ）。

单选

需要给特殊工作卡充值时（小于或者等于50次方可充值），需经（ ）同意。

单选

各中心、部门负责运营介入人员的安全管理和协调工作，按照“（ ）”的原则，对运营介入人员的“两纪一化”进行定期检查。

单选

特种作业人员必须持有效的（ ）上岗。

单选

运营人员进入新线施工现场须遵守“（ ）”原则，做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

单选

进入施工现场，必须头戴安全帽，系好帽带，脚穿护趾鞋（原则上为防电安全鞋），进入隧道等照度不足处应（ ）

单选

消防控制室值班人员、自动消防系统操作、维修人员应（ ）。

单选

分公司消防安全管理部门至少（ ）组织一次消防安全培训，各中心、部门应组织二次培训确保全员覆盖。

单选

分公司每年结合（ ）活动，通过车站、列车多媒体设备及展板等对乘客进行消防安全宣传。

单选

车站在运营期间的防火巡查至少每 2 小时进行一次，运营结束后至少进行（ ）防火巡查。

单选

乘客电子支付过程中，售票员必须核实乘客手机（ ）、BOM 收款确认信息无误；发售车票或完成充值后，售票员须对票卡信息进行查询，同时请乘客确认，确保售出车票或充值金额与乘客需求一致。

单选

消防控制室值班实行（ ）双人值班制度，消防控制室值班人员应持有建（构）筑物消防员职业资格证书。

单选

在使用中，电暖器必须离其它电器设备（电脑、打印机电源插座及电线等）（ ）以上距离。

单选

当室内夜间温度低于（ ）时可以使用电暖器。非采暖季使用电暖器应在属地管理中心、部门备案。

单选

人员离开 10 分钟以上关闭电暖器，做到“（ ）”。

单选

各使用中心相关岗位要将行车安全防护器具纳入交接班内容，对于存放在轨行区的行车安全防护器具由车站（ ）定期检查一次，并作好记录。

单选

按照“（ ）”原则，实行逐级安全责任制，各级主管安全负责人为特种设备安全管理责任人。

单选

正线广播系统设备包括 （ ） 个车站和1个控制中心的设备；独立设备包括车辆段设备和停车场设备，车站值班员只对本站广播，OCC 调度员可对全线车站进行广播。

单选

发生突发事件时，监察人员可调动分公司范围内的人员、物资、设备设施进行（ ）。

单选

（ ）是生产经营单位安全生产管理的重要内容，其工作重点是查找安全生产管理工作存在的漏洞和死角，检查生产现场安全防护设施、作业环境是否存在不安全状态，现场作业人员的行为是否符合安全规范，以及设备、系统运行状况等。

单选

分公司工会应定期或不定期组织（ ）进行安全检查。重点检查国家安全生产方针、法规的贯彻执行情况、各级人员安全生产责任制和规章制度的落实情况、从业人员安全生产权利的保障情况、生产现场的安全状况等。

不定项

（ ）是由安全管理人员作为检查工作的主体，到作业场所、现场，通过感观或辅助一定的简单工具、仪表等，对作业人员的行为、作业场所的环境条件、生产设备设施的状态等进行定性检查。

单选

（ ）作为分公司年度考核、评优、评先等的重要依据。

单选

劳动防护用品指由生产经营单位为从业人员配备的，使其在劳动过程中免遭或者减轻事故伤害及职业病危害的（ ）。

单选

所有人员的劳动防护用品按“（ ）”进行发放。

单选

（ ）（如安全带，安全帽，绝缘、防毒用品）在使用前要仔细检查，发现问题应暂停使用并及时上报。

单选

绝缘靴、绝缘手套必须按照（ ）送检，检验合格后方可投入使用

单选

分公司（ ）是运营事故调查处理、定性定责的主管和决策机构，总体负责组织事故的调查分析和定性、定责等工作。

单选

（ ）主要包括生产安全事故、消防安全事故、特种设备安全事故和道路交通安全事故。

不定项

在运营生产中，发生（ ）情况或造成下列后果之一的为 A 类事故苗头：

单选

在运营生产中，发生（ ）情况或造成下列后果之一的为 B 类事故苗头

不定项

在运营生产中，发生（ ）情况或造成下列后果之一的为 D 类事故苗头

不定项

工伤事故是指适用（ ）的所有用人单位的职工在工作过程中发生的人身伤害和急性中毒事故以及罹患职业病，其本质特征是由于工作原因直接或间接造成的伤害和急性中毒事故以及罹患职业病。

单选

班组（车站）级应急演练：由各班组（车站）根据实际情况自行或在上级单位的组织下进行的现场处置演练，每月（ ）（其中实战练不少于一次），需覆盖全员。班组（车站）级应急预案演练主要针对现场处置方案。

单选

以下不属于车站安保反恐职责的是（ ）

单选

员工（含新入司）因工作需要临时进出门禁权限外的门禁区域时，应取得负责管理该门禁区域的（ ）同意后方可进入。

单选

以下不属于站务员岗位职责的是（ ）

单选

员工入司当年不享受年休假，自次年起全年内可按下列规定享受年休假。累计工作满1年不满10年的，年休假（ ）天

单选

有下列情形之一的，可正常享受当年的年休假（ ）

单选

婚假时间规定，符合法定婚龄的员工（男22周岁，女20周岁）给予（ ）婚假。依法办理结婚登记的夫妻在结婚登记前参加婚前医学检查的，在国家规定婚假的基础上增加假期（ ）。

单选

男员工休护理假，需提供生育医院相关证明，配偶异地的还需提供配偶异地居住证明，提前（ ）提出申请并填写《运营分公司婚、丧、生育假休假申请表》。

单选

员工因工负伤，从申告至工伤认定结果公布期间按病假或事假处理；（ ）工伤保险处认定工伤的，自本人休假之日起按工伤假处理。

单选

员工休丧假应填写《运营分公司婚、丧、生育假休假申请表》，经（ ）同意，报部门负责人审批后休假。

单选

员工无故迟到、早退、缺勤单次时间达（ ）及以上，计旷工1次

单选

员工当月事假累计（ ）以上，停发薪酬，支付基本社保缴费项目。

单选

车站站务人员依法参加健康体检，并督促车站安检人员做好健康证取证工作，取得（ ）后方可上岗。

单选

（ ）的健康证明取证由运营中心统一组织，证件原件置于该车站《公共场所卫生档案》中集中保管。

单选

车站负责对从业人员的健康证进行定期检查，健康证明过期前（ ）通知其重新办理，发现假证、无效证等情况，立即重新办理，并报所属运营中心备案。

单选

从业人员每年10 月进行一次公共场所卫生知识培训，培训考试记录存于车站公共场所卫生档案或班组集中空调通风系统卫生管档案中，每年( )日前完成。

单选

普通长安通卡（交通一卡通本地普通卡）：持西安长安通支付有限责任公司认定的普通长安通卡乘车时，可享受（ ）折优惠。

单选

因地铁运营故障或特殊原因导致无法正常乘车或多扣费的情况（含电子车票），乘客可以在特殊情况发生起( )个工作日内（含故障日）到任意地铁站办理退票和多扣费退款。

单选

乘客从本站进站本站出站时，出闸时单程票闸机回收；非单程票票种扣除该车票的最小车程费或扣除（ ）次乘次。

单选

BOM“预发售/抵消”操作，本班次预发售的单程票（ ）抵消。

单选

应急纸票发售时需由车站人员在正、副券加盖（ ）和日期章

单选

一名成年乘客可携带（ ）身高1.3米（含）以下的学龄前儿童免费乘车。

单选

乘客每次乘车从进闸到出闸的有效时限为（ ）分钟。

单选

车站售票员上岗售卖营销车票、日票、预制单程票、应急纸票时，须在（ ）上区分填写。

单选

应急纸票发售时需由车站人员在正、副券加盖站名章和（ ）

单选

特殊工作卡，（ ）安排配有特殊工作卡的站务员或以上级别人员在闸机上使用，解决大客流情况下扇门被误用乘客的进、出站。

单选

在二维码电子车票使用过程中，若同一账户产生了不完整交易（只有出站没有进站等情况），交易保存（ ），乘客可在车站票务中心进行补登或在当日运营时间结束后通过APP完成自助补登操作。

单选

车站票务中心/客服中心（除车站临时票务中心外）安排售票员的工作时间为车站开站前（ ）至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。

单选

如售票员发现票亭内某种面额发票少于（ ）时，应立即通知客运值班员增配发票（增配发票每种面额不得超过400张）。

单选

车站站存发票每种面额少于（ ）张时，车站客运值班员应立即向各分部票务专职申报。

单选

指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照（ ） 规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥。

单选

TVM 故障或大客流情况下，在预制单程票将售完的情况下，乘客经车站员工引导后，客流仍未缓解时，可由站务分部主任根据客流情况决定售卖（ ） 。

单选

单程票、营销车票、应急纸票：配送至车站后，车站需在（ ）个工作日内完成数量清点确认，未完成数量清点确认的，不得投入使用。