判断

（必对题）双针压力表总风为红色，制动为黄色。(　　)

判断

BP救援转换装置可将接收的空气压力信号转换为电信号，控制本列动车组的制动施加和缓解，也可将本列动车组的制动指令转换为空气压力信号，传送给被救援动车组，控制被救援车制动施加和缓解。(　　)

判断

基础制动采用盘形制动，主要包括制动盘、闸片以及夹钳单元。(　　)

判断

每车的制动控制模块内有两个压力传感器采集空气簧压力。每个制动控制单元将采集的空簧压力通过以太网发送至TCMS。(　　)

判断

停放制动采用硬线控制，通过列车线控制双脉冲电磁阀来控制停放制动施加或缓解。(　　)

判断

紧急制动是由紧急安全环路列车线直接控制的纯空气制动，采用“得电制动”的方式。(　　)

判断

（必对题）设有保持制动功能，满足定员载荷状态的动车组在30‰坡道上静置和起动而不溜逸的要求。(　　)

判断

制动网络单元内部通过以太网通讯，制动网络单元之间通过CAN通讯。(　　)

判断

上海市域制动系统采用架控方式。(　　)

判断

列车总风缸设置排水塞门，排水塞门手柄与阀体水平为打开状态。(　　)

判断

转向架最高试验速度为160km/h。(　　)

判断

（必对题）转向架新轮直径为860mm，磨耗到限车轮直径为790mm。(　　)

判断

转向架采用分体式轴箱，便于快速更换轮对。(　　)

判断

构架采用钢板焊接的箱型结构，钢板材质为国产耐候S356J3W(　　) 。

判断

轴箱轴承采用双列圆锥滚子轴承，为自密封免维护结构。(　　)

判断

转向架基础制动装置采用轮盘制动，每轴设有一套带停放制动功能的夹钳。(　　)

判断

由于辅助装置、轴端等不同，4辆编组共有2种转向架，8辆编组共有4种转向架。(　　)

判断

转向架采用大曲囊柔性空气弹簧。(　　)

判断

（必对题）转向架均安装踏面修形装置，用来改善踏面不均匀磨耗。(　　)

判断

牵引电机采用弹性节点吊挂安装方案，可有效衰减电机振动。(　　)

判断

（必对题）当2列动车组重联运行时，重联后的车组一共需要升2架受电弓运行。(　　)

判断

四辆编组与八辆编组所安装的牵引电机额定功率相同。(　　)

判断

主断路器用于两段高压电路间的连接，其中一段故障时可通过断开主断路器进行隔离。(　　)

判断

牵引电机绝缘等级为F级。(　　)

判断

牵引变压器采用强迫导向油循环风冷的冷却方式，冷却油采用矿物油。(　　)

判断

因为牵引变流器内存在电容，因此变流器的开箱检查前，须确保其中间直流环节电压放电至安全电压以下。(　　)

判断

四辆编组每节车的车顶都有25kV高压电缆，但是八辆编组只有中间4节车的车顶有25kV高压电缆。(　　)

判断

一般认为起动加速度≥0.083m/s2时动车组可以平稳起动。(　　)

判断

高压隔离开关可以带载分断。(　　)

判断

牵引电机传动端轴承型号为NU214绝缘轴承；非传动端轴承型号为6311绝缘轴承。(　　)

判断

上海市域线机场联络线门区中顶板区域设置环形扶手。(　　)

判断

灭火器安装在端墙间壁上。(　　)

判断

制动塞门箱设置有检查门用于操作制动阀门。(　　)

判断

轮椅固定器安装在侧墙上。(　　)

判断

扶手的表面处理方式为拉丝320目。(　　)

判断

上海市域线机场联络线车辆设置有横排座椅。(　　)

判断

上海市域线机场联络线车辆的残疾人区域设置在Tc车。(　　)

判断

上海市域线机场联络线车辆在每一车厢都配备了灭火器。(　　)

判断

司机室内设有水杯架，它被布置于司机台上。(　　)

判断

大件行李的柜的隔板为了方便乘客取放行李，应稍微向下倾斜。(　　)

判断

自动解钩装置通常布置在半永久车钩上。(　　)

判断

卡环螺栓可以反复多次使用。(　　)

判断

安装螺栓属于吸能元件。(　　)

判断

本项目钩头采用的是10型钩头。(　　)

判断

本项目车钩的抗拉屈服强度是1500KN。(　　)

判断

本项目采用的气液缓冲器吸能行程为150mm。(　　)

判断

本项目车辆采用单体式自支撑贯通道。(　　)

判断

本项目贯通道采用一体柔性侧护板内饰结构。(　　)

判断

本项目侧护板、顶板和踏渡板均为三片式结构。(　　)

判断

折棚解编后可任意放置，不需要将折棚收拢。(　　)

判断

内部装饰的地板材质为18mm铝蜂窝板。(　　)

判断

内部装饰的地板布材质为3mm橡胶。(　　)

判断

上海市域线机场联络线车内中顶板在环形扶手区域可以打开。(　　)

判断

车辆Tmc车内部装饰包含中顶板、侧顶板、侧墙板、立罩板、地板布、地板、客室间壁、圆头、司机室间壁等。(　　)

判断

内部装饰的中顶板、侧顶板、立罩板、平顶板等检查门设置有安全防脱落装置。(　　)

判断

内部装饰的门罩板设置有检查门用于检修门机构。(　　)

判断

内部装饰的侧顶板设置有检查门用于检修门控器。(　　)

判断

内部装饰的平顶板材质为12mm铝蜂窝板。(　　)

判断

内部装饰的表面处理方式有喷漆和贴膜。(　　)

判断

内部装饰的地板布表面可以采用高浓度化学溶剂清洁。(　　)

判断

压力波保护装置是在列车高速运行时保护空调机组的。(　　)

判断

冷暖车厢根据需求由司机手动设置(　　)

判断

当机组处于运行状态时，司机室可调风嘴可以完全关闭(　　)

判断

相同结构的风道，铝箔复合板风道比铝板风道更重(　　)

判断

（必对题）家用空调是全室内回风制冷或制热，而轨道车辆空调有新风要求，是混合风制冷或制热(　　)

判断

客室空调机组外部设置1个连接器。(　　)

判断

强风模式不需要司机手动选择(　　)

判断

预冷模式不需要司机手动选择(　　)

判断

除湿模式不需要司机手动选择(　　)

判断

司机室腿部电热器需司机通过旋钮开关控制开或关(　　)

判断

（必对题）上海机场联络线市域动车组为市域C型动车组。(　　)

判断

（必对题）上海机场联络线市域动车组牵引系统采用25kV 交流传动。(　　)

判断

上海机场联络线市域动车组制动系统采用车控、全轴盘制动。(　　)

判断

上海机场联络线市域动车组最高运营速度为140km/h。(　　)

判断

上海机场联络线市域动车组全以太网控车，控制网与维护网融合。(　　)

单选

制动系统在常用制动时，优先采用(　　)

单选

（必对题）紧急制动采用独立的安全环路，并采用常时带电方式，安全环路失电时，列车自动施加(　　)。

单选

（必对题）列车设有保持制动功能，制动力对应常用制动等级(　　)

单选

MR 压力值达到(　　)后，两台空压机停止工作。

单选

4编组的撒砂设置在Tmc01/04车几轴？(　　)

单选

辅助压缩机由CCU进行控制，当升弓指令发出后且升弓管路压力低于(　　)Pa，CCU将激活辅助压缩机，当升弓管路压力达到额定压力后，CCU将辅助压缩机置停。

单选

BP救援转换装置采用600kPa定压，满足(　　)个级别常用制动和紧急制动的指令转换要求。

单选

制动系统单针压力表列车管指针为什么颜色。(　　)

单选

总风缸容积为多少(　　)

单选

转向架轴颈中心距为(　　)

单选

牵引电机吊挂方式的是(　　)

单选

齿轮箱采用以下哪种方式与构架连接(　　)

单选

转向架一系定位方式采用(　　)

单选

关于转向架方案，以下说法正确的是(　　)

单选

对于转向架轮轴以下说法错误的是(　　)

单选

转向架车轮踏面形式为(　　)

单选

4辆编组的头（尾）车一位转向架为(　　)

单选

转向架空簧控制方式正确的是(　　)

单选

过分相感应接收器安装的转向架为(　　)

单选

牵引变压器的变比是多少。(　　)

单选

受电弓的静态接触压力是多少。(　　)

单选

高压箱内电压互感器的变比是多少。(　　)

单选

牵引变压器的绝缘等级是哪一级。(　　)

单选

根据网压适应特性曲线，接触网电压为AC22.5kV时，牵引功率发挥上限为(　　)。

单选

四辆编组AW2轮周牵引力是多少。(　　)