单选

设备设施包括车站、线路、车辆、供电系统、（ ） 、通信系统、站台门系统、环境与设备监控系统等

单选

车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线，用以控制车辆制造，以及制定站台和站台门的定位尺寸是指什么限界:( )

单选

车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线，用以限制行车区的设备安装是指什么限界:( )

单选

在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面是指什么限界: ( )

单选

站台边缘至线路中心线的水平距离为:( )

单选

疏散平台边缘距线路中心线距离：直线地段为( ) ；曲线地段为( )加相应曲线地段的建筑限界加宽值。

单选

正线线路最大坡度为:( )

单选

以下设有联络线的车站:( )

单选

以下设有存车线的车站:( )

单选

璧铜线高架线路长度:( )

单选

璧铜线共设几处区间门:( )

单选

电客车编组形式为:( )

单选

4辆编组列车长度（包括两端车钩）:( )

单选

“Tmc车”车为指:( )

单选

“Mp”车为指:( )

单选

受电弓：每列车安装有两台受电弓，两台受电弓距离:( )

单选

超员工况下，列车丧失（ ）牵引动力时，仍然可以在正线最大坡道上起动，能维持运行至终点站清客并返回车辆基地。

单选

超员工况下，列车丧失( )牵引动力时，仍然可以在正线最大坡道上起动，并行驶到就近车站，清客后返回车辆基地。

单选

具备一列空载列车与一列无动力超员列车连挂后，可以( )KM/H运行。

单选

列车网压变化范围：AC20kV～:( )

单选

列车网压变化最高非持续电压AC:( )

单选

列车最高运行速度:( )

单选

列车构造速度:( )

单选

接触网导线距轨面的标准距离：正线为:( )

单选

联锁控制：信号系统提供固定闭塞模式下的安全防护控制级别。支持:( )模式

单选

CBTC列车与非CBTC列车混跑时，非CBTC列车与CBTC列车之间至少保持( )的区域空闲

单选

正线P0903道岔、P0904道岔、铜梁停车场（ ）道岔开通侧股为定位，以开通直股为反位。

单选

璧铜线共设9座车站，平均站间距:( )

单选

蓄电池满电状态下，仅支持在平直轨道上空车限速( )行驶2km.

单选

调试列车车次:( )

单选

一列车总共有:( )具灭火器

单选

璧铜线工作车现有动力车:( )台，非动力车1台

单选

施工按:( )分为三类，分别为周计划、调整计划、抢修计划。

单选

正线施工允许计划最早开始时间：每天最后一列车计划回场时间后:( )分钟

单选

正线施工允许计划最晚结束时间：每天第一列出场列车计划出场时间前:( )分钟

单选

行车调度或设备调度接到抢险申请后，征得:( )同意

单选

调试列车进行作业时，作业区前、后方必须保证至少:( )空闲

单选

电客列车主风缸压力正常在（ ）范围内。

单选

辅助风压机主要作用是（ ）。

单选

常用制动时，（ ）制动方式优先。

单选

制动的优先级别由高至底为（ ）。

单选

转向架的作用是（ ）。

单选

半永久车钩技术特征（ ）。

单选

车站站台门故障处于开启状态时列车采用ATP模式限速（ ）进站。

单选

具备 CBTC 功能的区域，凭车载信号显示采用（ ）闭塞法组织行车

单选

在RM模式下，列车后退的距离不能超过（ ）米，最大速度为（ ），否则将触发EB。

单选

切除ATP的列车，行车调度员应预先排列进路，并确保与前方列车保持至少（ ）的安全距离。

单选

以下哪种情况需要发布口头命令（ ）。

单选

CBTC列车占用、进路、区段故障锁闭光带颜色显示分别为（ ）。

单选

列车停车位置越过停车牌超出（ ）时，司机报调度，经调度同意运行至下一站上下客。

单选

射流风机在正常运营时为（ ）。

单选

施工作业时，若施工需延长施工时间，需提前（ ），向行车调度申请，得到批准后，方可再次办理登记继续施工。

单选

发生列车冲突时， 若无法与当事司机取得联系，必须立即命令 ( ) 赶赴现场。

单选

单节车客室灯不亮处理无效，则（ ）。

单选

《中华人民共和国安全生产法》由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于（ ）通过。

单选

（ ）应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任。

单选

生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的责任人员、责任范围和（ ）等内容。

单选

生产经营单位对重大危险源应当（ ），进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案。

单选

行车调度员上岗前应接受不少于（ ）学时的理论知识培训。

单选

行车调度员离开本岗位（ ）以上，应重新经过考试，合格后方可继续上岗。

单选

行车调度员应每（ ）年参加1次继续教育考试，通过后方可继续从事行车调度工作。

单选

任何人发现火灾都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。严禁（ ）火警。

单选

消防救援机构、公安派出所的工作人员进行消防监督检查，应当出示（ ）。

单选

消防救援机构在消防监督检查中发现城乡消防安全布局、公共消防设施不符合消防安全要求，或者发现本地区存在影响公共安全的重大火灾隐患的，应当由应急管理部门书面报告（ ）人民政府。

单选

（ ）领导全国的消防工作。地方各级人民政府负责本行政区域内的消防工作

单选

行车组织工作应实行（ ）工作制。

单选

行车组织工作应坚持安全生产的方针，贯彻高度集中、（ ）、逐级负责的原则。

单选

消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针，按照( )的原则，实行消防安全责任制，建立健全社会化的消防工作网络。

单选

( )应当有针对性地面向社会进行消防宣传教育。

单选

空载试运行时间不得少于 （ ）个月，试运行连续（ ）日需按照开通时列车运行图行车，且运营指标满足要求。

单选

所有载客列车运行公里数在（ ）km 以上，所有列车司机累计驾驶里程在 （ ）km 以上。

单选

警冲标设埋设在两会合线路中心线间距（ ）的中间。

单选

坡度标设置在线路坡度的（ ）

单选

路票填写的时间以( )为准。

单选

用湿棉被、麻袋等覆盖在燃烧物上，以阻挡空气流入燃烧区的灭火方法称为（ ）。

单选

以下列车车次X456、X672、X886、X998分别代表（ ）。

单选

地铁线路采用的标准轨距是( )。

单选

当两套中央ATS显示不一致时，调度员应（ ）。

单选

列车采用受电弓受电，接触网额定电压AC25KV，波动范围（ ）

单选

列车的技术速度是指( )

单选

联锁是指车站内的（ ）三者必须建立的一种制约关系。

单选

接触网挂接地线时应先挂（ ）端，后挂（ ）端，接地线应接触良好，连接应可靠。

单选

列车运行图不能反应（ ）。

单选

下列线路按其在运营中的作用属于辅助线的是（ ）。

单选

下列操作中，不能实现取消进路的是（ ）。

单选

为保证列车安全运行,在一个区间,同一时间内,一般只允许一列车运行,保证列车按这种间隔运行的技术方法,称为（ ）

单选

信号系统中以下哪个子系统是保证安全的核心设备（ ）

单选

对道岔动作的条件说法错误的是（ ）

单选

以下对信号系统控制权转换描述正确的有（　 　）。

单选

采用电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为( )。

单选

正线信号机开放引导信号时，ATS上该信号机灯位显示为（ ）。

单选

当发生( )以上台风时,行车调度员应令地面高架线路的列车进站停运待命。

单选

ATS上站台旁显示红色菱形表示（ ）。

单选

在执行计轴复位之前，行调应与车站、司机共同确认该区段（ ）。

单选

对于切除ATP的列车，下列做法正确的是（ ）。

单选

各类运营图表应按要求分类保存，列车运行图应至少保存（ ）年。

单选

实现列车自动运行调整功能的是（ ）

单选

以下不属于行车调度员与车场调度岗位接口工作范围的选项是( )

单选

下列（ ）不属于行调运营前检查内容

单选

采用电话闭塞法组织行车时列车占用区间的凭证为（ ）。