单选

（ ）负责集团公司LKJ基础数据源文件、LKJ控制参数源文件、LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件按规定报批、交接工作。

单选

（ ）负责制定LKJ系统维护管理实施细则、工作制度和应急预案。

单选

( )误差是指监控数据已到达当前信号机处，而机车实际未到达.

单选

LKJ-2000监控装置采用（ ）工作方式。

单选

LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为（ ）.

单选

LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可用【↓】【↑】方向键调整屏幕亮度，共有（ ）个亮度等级 。

单选

LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差（ ）300m时，装置可以自动校正。

单选

LKJ-2000型监控记录装置A.B机同时故障时，报警时间达到（ ）监控装置实施紧急制动。

单选

LKJ-2000型监控记录装置如果错误选择了某条揭示，可将光标移到该揭示项再次按压（ ）键取消对该揭示的选择。

单选

LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作（ ）。

单选

LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（ ）所有内容记录一次。

单选

LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压（ ）键，装置记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找标记。

单选

LKJ持续发出“信号突变”语音报警，司机在（ ）s内按压【警惕】键后停止报警

单选

LKJ断电超过（ ）s在启动后LKJ进入降级模式。

单选

LKJ基本控制模式由（ ）负责设定。

单选

LKJ基础运行组织数据包括运输类、（ ）、车辆类内容。

单选

LKJ临时数据作业的管理工作由机务部运用科负责，并指导各机务段（ ）制定LKJ临时数据、运行揭示编辑、写卡、IC使用的管理办法。

单选

LKJ屏幕显示器（ ）键可替代警惕按钮。

单选

LKJ启动周期警惕功能后，计时达到( )s，则启动“警惕控制过程”。

单选

LKJ设备和LKJ相关设备整体构成( )系统。

单选

LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和（ ）

单选

LKJ数据文件编制规范中规定货运列车过渡支线号为( )至42.

单选

LKJ提前2000m在屏幕左上角显示红底黄字的“防汛地段”矩形字框.

单选

LKJ运行记录数据格式处理软件由( )负责管理和维护，与格式处理软件配套的司机数据库由机务段负责维护或提供

单选

LKJ在防洪地点起点前( )m处提示“注意运行”两遍，并在防洪地点显示“汛”字图标。

单选

LKJ在通常工作状态，列车运行途中，速度大于( )km/h时，LKJ启动周期警惕功能.

单选

LKJ制动控制电路的切断和恢复由（ ）实施。

单选

LKJ制动控制指令发出后，须停车后解除。

单选

按压“↑”键（ ）以上，弹出“非正常行车确认”窗口；

单选

除单机车次和调车状态下的列车停车后列车管减压不足80kpa，5s后语音提示“注意管压防溜”.

单选

当按压【巡检】键有效时，“巡检”指示灯点亮，( )s后自动熄灭。

单选

当机车由停车状态移动走行速度大于等于( )km/h时，LKJ继续输出语音提示指令.

单选

当监控产生滞后距离误差大于300m时，按压（ ）键向前调整距离。

单选

电务段、机务段对LKJ运行产生的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，保存时间不得少于（ ）个月。

单选

对于机车牵引的列车，运行速度 - 固定模式限速值≥（ ）km/h时，输出解除牵引力指令。

单选

对运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过( )kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示“注意弛缓”.

单选

对运行中列车管压力小于定压超过100kPa且速度≥5km/h的列车，( )min后LKJ输出语音提示“欠压运行”.

单选

机务、电务人员交接“（）”时，须共同记录并确认交接时间，造成影响机车按时出段担当牵引任务的，应认真分析考核。

单选

机务部和电务部每半年、机务段和电务段（ ）按照系统专业组织一次对LKJ系统运用维护工作的全面检查，分析通报LKJ系统运用维护情况，及时解决存在的问题。

单选

机务段每（ ）应汇总LKJ使用情况，将存在的问题发至相关车间（科室），跟踪督办，落实责任，严格考核，并在交班会上进行通报。

单选

接送动集动车组时，实行动集动车组LKJ软硬件情况签认表，由电务段车载设备车间、电务段车载科、( )逐级签认。

单选

进入“特殊前行”控制模式后，LKJ监控列车以不超过（ ）km/h的速度运行，显示器显示“特殊前行”剩余距离提示窗口。

单选

进入反向运行时应停车输入对应交路反向车站代码，重新按压【 】键.

单选

距离误差在( )m之内时，无论是超前误差还是滞后误差，按压【自动校正】键校正距离.

单选

列车运行监控装置简称（ ）

单选

列车运行途中，当LKJ显示器显示的前方信号机为进站、进出站，且次一信号机为出站或进出站信号机时，显示器语音提示“请确认信号”( )遍。

单选

列车运行途中，遇LKJ系统故障，乘务员要及时与对口（ ）“110”技术支持人员联系，在其指导下进行故障处理。

单选

列车在站内停车，距车载数据中设置的出站信号机距离小于( )m时，LKJ提供特殊前行的输入条件。

单选

临时使用绿色许可证，按规定输凭证号，超过（ ）min未进行【解锁】+【确认】操作，须重新输入凭证号。

单选

临时使用绿色许可证，按规定输凭证号，超过( )min未进行【解锁】+【确认】操作，须重新输入凭证号。

单选

司机按【 】键应答或使机车手柄发生零位/非零位变化，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。

单选

司机未移动手柄使机车由停车状态移动，速度大于等于（ ）km/h或者移动距离大于等于10m时，LKJ输出语音提示“注意手柄防溜”.

单选

司机正确输入绿色许可证号码后，在出站（发车进路）信号机前先按压【解锁】键，5s内按压【确认】键，解除出站（发车进路）信号机的停车控制功能。

单选

思维监控接收十车距离信号，车列走行50m内，接“停车”、“减速”指令时，速度≥( )km/h时输出语音提示指令。

单选

调车状态，空线牵引运行时，速度≥( )km/h时输出语音提示指令。

单选

调车状态，在空线推进运行时，速度≥( )km/h时输出解除牵引力指令。

单选

停车后，机车闸缸压力大于80kPa解除“注意管压防溜”。

单选

由于IC卡故障等原因导致LKJ运行记录数据文件转储失败时，由（ ）通知电务段补转储。

单选

遇出站、发车进路信号机故障停用，以调度命令作为行车凭证时，监控装置按照绿色许可证操作方法，在绿色许可证栏内输入调度命令后两位（若后两位为00的，应输入( ），按规定开车。

单选

支线号输入错误，可在支线灯点亮的情况下，按压（ ）键重新进行输入。

多选

　LKJ数据分为（）、（ )、LKJ固定控制参数、LKJ临时控制参数（司机输入数据）、( )五部分。

多选

（ ）、（ ）对LKJ运行产生的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，保存时间不得少于3个月。

多选

LKJ-2000监控装置按压进路号键，进入（ ）或（ ）输入操作状态。

多选

LKJ-2000监控装置测距仪显示器的测距按键包括（ ）、( )、( )、( )、【出岔】、【正/反】共6个按键。

多选

LKJ-2000监控装置设定操作分为( )输入和（ ）卡输入两种.

多选

LKJ-2000型监控装置记录的运行参数有：（ ），（ ），（ ），前方信号机种类及编号，机车信号显示状态，地面传输信息，实际速度，限制速度。

多选

LKJ—2000型监控装置如何获取行车指令的（ ）（ ）（ ）。

多选

LKJ—2000型监控装置速度控制装置的主要作用是( )( ).

多选

LKJ—2000型监控装置运行线路状况是指线路的( )、( )、（ ）情况，以及各种运输设备（车站、道岔、信号机）布置等情况。

多选

LKJ不输出常用制动指令的条件（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

多选

LKJ的基本功能、为特定运行区段控制模式提供( )、( )、( )、( )等参数设定属于LKJ基本控制模式设定内容。

多选

LKJ控制模式模拟检验各项控制功能是否达到预定目标，包括语音提示、( )、( )、减速控制、区段限速控制、()、道岔限速控制、降级控制、( )、调车控制、特殊前行及其它特殊控制功能等。

多选

LKJ临时数据文件编制软件控制参数设置正确，投入使用后( )、( )应分别进行备份保存。

多选

LKJ临时数据文件编制软件控制参数设置正确，投入使用后( )、( )应分别进行备份保存。

多选

LKJ使用操作专题分析由安全科负责，制动机使用、平稳操纵专题分析由运用科负责，库内作业、调车及单机运行专题分析由运用车间负责。专题分析应( )、( )、( )进行。

多选

LKJ数据分析工作是（）、（），是考核行车安全措施落实情况的重要手段，是实现机务工作管理现代化的前提和基础。

多选

LKJ特定运行区段控制模式设定工作中特定参数或功能选择涉及()、()、()、()等部门，各部门负责提交于与本部门相关的特定参数或功能。

多选

LKJ由（ ）、人机交互单元（又称屏幕显示器）、LKJ功能扩展盒、（ ）、（ ）、速度传感器、鸣笛转换器、本/补切换装置、（ ）、调车灯显接口盒、专用连接线缆等组成。

多选

LKJ由（）、（）、LKJ功能扩展盒、GPS信息接收装置、（）、（）、鸣笛转换器、本/补切换装置、事故状态记录器、调车灯显接口盒、专用连接线缆等组成。

多选

侧线股道号的修改、输入可不停车；必须在侧线灯点亮时进行，按压【进路号】键重新进行输入，返回默认径路输入在侧线窗口输入【 】或【 】.

多选

当符合以下条件之一时，LKJ进入降级工作状态：（）、（）、由降级模式以外的模式人工操作转入降级模式、（）、（）；

多选

道岔侧向允许通过速度、（）和（）为400m及以下的地段限速控制。

多选

电务段、机务段应建立LKJ运行记录数据分析工作制度，定期开展（）和（）工作。

多选

电务段须建立LKJ控制软件管理台帐，记载控制软件的( )、( )、( )、发放装车使用情况。

多选

电务段制定动集动车组接送数据换装应急管理办法，负责接送车人员必须携带与动集动车组LKJ设备配套的（包括双端）()、（）和（），以备途中应急故障处理。

多选

对转储出现的丢失文件，( )、 ( )应进行原因分析，并将分析情况记录保存。

多选

机车信号故障的判定方法，机车乘务员确认机车信号“上下行”开关、“制式开关”、接收线圈“前后行”开关位置正确及机车信号电源正常的情况下：（）、（）、（）、（）。

多选

机务段（ ）( )、( )、各机务( )均须连通铁路办公网。

多选

机务段运行揭示编辑中心根据运行揭示调度命令编辑( )揭示、交付揭示和LKJ临时数据。

多选

区间通过信号机及进站（进路）信号机，LKJ控制列车在信号机前紧急制动后的安全距离为（）；常用制动安全距离为（）。

多选

手柄防溜是指：司机未移动手柄使机车由停车状态移动，速度大于等于（）或者移动距离大于等于10m时，LKJ输出语音提示“注意手柄防溜”，司机按（）应答或使机车手柄发生零位/非零位变化，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。输出语音提示指令10s内，司机未按【警惕】键应答或未加载，LKJ输出紧急制动指令。

多选

特定手信号引导的解锁操作，列车运行至该信号机前，并且列车运行速度低于（）时，允许先按（），5s内按压（）解除该进站信号机的停车控制。

多选

退勤分析项点须包括：（ ）、（ ）、（ ）、LKJ输出控制指令、（ ）、随时停车工作状态使用、试风、区间非正常停车等，以及机车司机报告的运行途中发生的重要情况。

多选

新版LKJ数据运行试验前，机务段、电务段共同确定运行试验的( )、( )、( )和( )以及应急处理办法和所需的设备、器材等，并指定专业人员参加试验。

多选

由于IC卡故障等原因导致LKJ运行记录数据文件转储失败时，由( )通知( )补转储。

多选

运行揭示编辑中心接到临时运行揭示调度命令时，由运行揭示编辑中心（ ）负责组织运行揭示编辑中心调度员按命令要求及时编制或撤除LKJ临时数据文件。

多选

在设有电务车载设备检测工区的( )、( )、（ ），由对口电务段负责对入段配属机车LKJ运行记录数据进行转储，通过铁路综合IT网发送给所属机车支配使用单位或集团公司电务部指定单位。

多选

转储LKJ运行记录数据使用的专业设备和IC卡须由管理单位（）和（）管理.

多选

装设于机车的LKJ控制指令输出分为语音提示、解除牵引力、（）、（）四种。

判断

　LKJ运行记录数据实行退勤、专题分析的二级分析体系。