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由于经验的积累所导致的行为上的变化,可定义为

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驾驶舱交流的过程主要包括

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学习过程中的恐惧或威胁性刺激会

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质询的三个要点是

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闭环式交流的一个关键概念是

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当学生愿意学习时,就会学得较好。“学习定律”中的这一特征可称为

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知觉产生的条件是

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对质询进行反应的三个要素是

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为有效地激发学生的积极性,飞行教员应该

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以遣责和威胁来激励学生的方式,只适用于一种学生,那就是

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在未理解的情况下,某人可能反复做某件事,这一水平上的学习可称之为

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学生逐渐能够将已经获得的知识要素与其它知识群相联系的学习水平,我们可把它称之为

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在飞行训练阶段,为确保学生养成良好习惯和正确的技术,飞行教员应该

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在学生能够集中精力学习之前,以下人的需要中哪一种需要必须首先得到满足

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当学生询问一些不相关的问题或拒绝参加班集体活动时,这通常是防御机制的一种外部表现,可把这种现象称之为

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采取身体或心理上的逃逸态度是学生的一种防御机制,学生使用这种防御机制的情况是

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当学生利用各种借口为自己的不良表现辩护时,这是一种防御机制的表现,称之为

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当学生遭受太大挫折,以至于丧失学习信心时,他们通常会表现出哪一种防御机制

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如果某学生第一次见到教员就产生了不好的印象,以后很难改变的现象,可将这种现象称之为

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以下教员的行为中哪一种更有可能使学生遭受挫折

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衡量教、学双方沟通效果的尺度是

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为达到有效地交流,教员必须

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影响有效交流的最大障碍是

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在教学过程中,教员应采用四个步骤,其适宜的顺序是

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在课堂教学期间,评价学生表现和学业成就的依据应该是

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为促进学生对未来学习的积极性,教员应该

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从简单到复杂、由过去到现在,以及由已知到未知的安排教学材料的方法是

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当从“已知”到“未知”进行教学时,教员利用了学生的

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在设计一堂课时,教员必须做到解释和证明的逻辑性以便帮助学生

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准备讲座的第一个步骤应该是

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“讲座”的优点之一是

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在“引导性讨论”中,提出问题的首字词通常是

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就“演示与操作”教学法而言,其必要的步骤是

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关于教员对学生表现的讲评,哪一项是正确的

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讲评的目的是

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当教员评价学生时,通常应该

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在课堂教学中,教员的恰当提问可产生以下哪一种结果

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在课堂教学过程中,为使口头提问有效,所提的问题应该是

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使一套笔试题具有效度的条件是

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具有信度的笔试题是指

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“适合性”笔试题的条件是

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关于视觉辅助教学设备的使用问题,以下哪一项是正确的

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用于教学和学习的教学辅助设备应该是

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教员与学生之间的职业关系的基础应该是

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关于教员的职业特征,以下哪一项是正确的

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教员最有效地保持学生动机水平的方法是

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纠正自负学生错误的方法应该是

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对于一名认为改正错误不重要的学生,教员应做的是

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如果学生的进步缓慢是由于缺乏鼓励和信心所造成,教员应该

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对于很少犯错误的聪明学生,教员是否应该关心他

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当学生正确地理解了任务的情境,知道完成任务的正确程序,但却没能在适当的时候实施行动时,该学员极有可能是由于

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如果某学生被认为没有完全理解任何要求,即使他有可能正确地执行任务,教员此时也应该

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学生在过度应激状态的通常反应是

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教员对待学生焦虑的措施是

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以下哪一项更能表达学生对应激的异常反应

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在确定飞行训练周期的长度和频率时,应考虑的首要因素是

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学生很快变得情绪淡漠的条件是

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计划任何教学活动时,教员首先应考虑的因素是

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根据 SHEL 模型,在民用航空领域里,与飞行员构成界面的四个要素是

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对自己认知过程的识别和监控能力称之为

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按事故发生的频率为序,可将商用飞行员的失误排列为

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在简单重复性任务的操纵中,人类的平均错误率大约为

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起飞和着陆过程中,以跑道为基准,从地面至 2000 英尺的高度空间称之为

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在日常生活中形成的良好态度与不良态度在学习和飞行活动中表现出来,这种现象称为

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飞行员发生行为倒转的两种主要情境是

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飞行员已经发现能见度与 ATC报告的气象条件不吻合,但他却认为是 ATC 报告错误,并不从自身的方面找原因,引起这种现象的原因是

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虚无假设最危险的特点是:

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以下哪三种情境最易使飞行员产生虚无假设和错误推论:

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飞行学员能够进行良好注意分配和转移的条件是

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飞行学员所犯的无规律可循的接地点变异可认为是犯了

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在没有使用供氧设备的情况下使飞机处于太高的高度,由此引起的缺氧症可称之为

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影响有用意识时间的三个主要因素是

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克服过度换气的措施主要有

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如果某人说:“我知道我想说的意思,却不知道怎样去表达。”这说明他

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预防与克服中耳气压性耳压的措施有

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酒精的生物学性质是

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在交流过程中,为了不至于引起信息接收者的胆怯和紧张以及过度的防御心理,信息的发送方应该

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人类注意最主要的局限是

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根据统计学原理,可把总是目测低的学员定义为犯了

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大多数飞行事故并不是飞行员的某一次错误所引起,而是由多次错误同时或相继发生所导致,这一现象可用

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某一次考试或飞行考核前,由于担心而难以入睡以及由于跨时区飞行后难以入睡的现象,属于

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睡眠缺失和飞行疲劳

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一般而言,睡眠与觉醒的相互关系是

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酒精对睡眠的影响是

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在飞行活动中,导致飞行疲劳的三个主要因素是

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在飞行过程中,飞行员从看到障碍物到作出反应以避免飞机与障碍物相撞的时间里,飞机所飞过的距离,常被称作

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根据暗适应的原理,夜航飞行前和飞行期间应该

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在高空,尤其是夜间飞行时,由于外景没有特征,引不起眼睛的注意,使睫状肌处于持续的放松状态。此时,易使飞行员陷入

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克服人眼生理盲点的措施是

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为了克服夜间盲点,使物象能够投射在视网膜中央凹周缘的视杆细胞上,以便充分发挥视杆细胞的夜视功能,可采用

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两架飞机昼夜间在空高同一高度上作相向飞行时,飞行员有时发现很晚,其视觉上的主要原因是

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根据视锥细胞和视杆细胞的功能差异,昼间扫视与夜间扫视技巧的特点是

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在夜间飞行时,如看见其他飞机航行灯的颜色是红色,飞行员应将其他飞机判断为是与自己

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在飞行过程中,飞行员由于某种原因将视觉过分集中在某个或某几个仪表上,从而忽视其他仪表的现象,可称之为

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在交流过程中,对信息的接收是指

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人耳前庭器官的两个主要局限是

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较长时间在强噪音环境下工作后,听阈升高 15dB,脱离噪音环境后需数小时才能恢复的现象,可称之为

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语言可懂度是指

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在飞行过程中,如果飞机已带着坡度飞行,而飞行员却认为是在平飞,可把这种现象称之为

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当机场跑道或机场附近地形向上带坡度时,可使飞行员产生