单选

下列哪项不属于工程车的是（ ）。

单选

下列属于工程车的是（ ）。

单选

平板车的主要用途是（ ）。

单选

下列哪项描述符合平板车的特点（ ）。

单选

关门车是指因装载的货物按规定必须停止什么作用的车辆（ ）。

单选

关门车需要进行的操作不包括（ ）。

单选

装载长大货物时，货物长度超出可装车的车长，影响另一车辆的连挂，在货物超出部分加挂一辆不承重的平板车，这辆不承重的平板车称之为（ ）。

单选

工程车与机车车辆分钩、试拉、压钩等短距离（ ）移动可不换端，但司机必须确认两侧及后端安全方可动车。

单选

工程车出段作业，列车在LD2信号机至ZCD2信号机之间运行限速（ ）km/h。

单选

1号线最小站间距为819.33米，是（ ）区间。

单选

工程车正线作业出库前，按工程车出库时间提前（ ）分钟及以上启机检查。

单选

正线接触网参数检测作业，在请点前、销点后，接触网车禁止（ ）。

单选

配合开行挂有装载货物高度超过轨面（ ）的车辆时，接触网必须停电。

单选

推进运行时，调车长发送“一车”信号的时机是（ ）。

单选

列车运行中，自阀减压后，自阀排风口（ ）不应追加减压量。

单选

空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按（ ）办理。

单选

司机在作业前整备作业中发现危及行车安全的故障时，严禁出库或担任库内调车任务，并立即上报（ ）。

单选

平板车的验收，司机仅负责车钩、走行部、（ ）装置部分的检查。

单选

列车迫停于区间，若司机与行车调度一切联系中断超过 10 分钟，司机可在确认前方进路安全时限速( )运行至前方车站后报告行车调度。

单选

调车作业计划变更（ ）时，车场调度可以口头方式向司机传达调车任务。

单选

正线施工作业发生涉及到行车安全的情况时，应及时填写《( )》交派班员。

单选

正线作业结束回段/场停稳后，司机、调车长应对列车（ ）进行重点检查，防止闸瓦等悬挂装置脱落遗留在轨行区。

单选

关于工程列车回段/场遇进段/场信号机开放引导信号，下列说法错误的是（ ）。

单选

正线施工作业结束后，遇不能立即回场的情况时，应使列车保持制动、电台畅通，同时司机、车长不得（ ）。

单选

道岔尖轨尖端与基本轨的水平间隙大于（ ）mm，可视为道岔不密贴。

单选

作业过程中遇有作业需要移动防护信号时，必须由（ ）撤除，严禁其他人员擅自撤除和移动防护信号。

单选

行调发布的命令内容必须字迹清晰，不得涂改；司机接到书面调度命令后须与行调进行命令内容的（ ）。

单选

行调发布的书面调度命令须由车站行车人员负责抄送给（ ），不得由他人代转。

单选

正线作业开始前，由车长与（ ）联系，明确作业方式、停留地点、作业区域、速度要求等。

单选

施工作业防护遵循（ ）的原则，实行“自控、互控、他控”。

单选

入段（场）信号机、列车兼调车信号机、出库信号机、阻挡信号机，因故灭灯时，列车（ ）。

单选

入场信号显示方式为（ ）。

单选

起动注意信号，鸣示方式为（ ）。

单选

工程车调电客车作业，连挂后首次动车时，司机须进行（ ）。

单选

电客车在镟轮线做好防溜，工程车按计划需与电客车分钩时，调车长须提前联系信号楼开放进路，确认（ ）信号机显示白灯。

单选

工程车调动电客车出镟轮库，电客车通过镟床限速（ ）km/h。

单选

进入车辆段/停车场内线路及影响段场内行车的调试及施工须经 （ ）同意。

单选

工程车装载货物顶部距轨面超过( )时，接触网必须停电。

单选

当采用电话闭塞法行车时，电话记录号中车辆段编号是（ ）。

单选

车辆段/停车场采用电话闭塞法行车时，路票由（ ）填写，交接时确认复诵。

单选

工程车在正线发生故障时,司机应立即报告（ ）,并采取应急措施维持运行。

单选

工程车故障无法处理申请救援后，不得擅自（ ），司机应对故障车做好防护并继续对故障进行处理。

单选

工程车在正线施工作业出现故障需要救援时，司机立即向（ ）汇报，并按规定进行处理。

单选

1号线三江口站为（ ）站台。

单选

双机双平板编组正线施工作业，主控机车保压停车后，补机司机应将单阀置于（ ），防止溜车。

单选

JZ-7型制动机将自阀手柄从运转位移到紧急制动位，列车管压力在( )秒内降到0。

单选

JZ-7型制动机将自阀手柄从运转位移到最小减压位，列车管减压50Kpa，制动缸压力上升为（ ）Kpa。

单选

当平调电台机控器发出“（ ）”的语音信号时，司机立即停车，联系调车长，查明原因。

单选

工程车调电客车在L38/L40道进行单元车解编作业，电客车应使用（ ）进行防溜。

单选

接触网作业车在离开施工区域前，车长须向施工负责人确认设备已恢复、（ ），方可指挥司机驶离施工区域。

单选

下列哪些地方不需要一度停车（ )。

单选

工程车编组跨装两辆及以上平板车时，通过9号及其以下道岔，不得（ ）运行。

单选

救援列车司机按行调命令内容运行到故障车区间的（ ）一站停车，与故障车司机做好充分的联系。

单选

工程车在正线出现故障时，由司机向（ ）汇报工程车故障情况，同时当班机班应及时对机车进行故障处理。

单选

车辆在进出库门移动过程中，任何人员不得在车辆（或机车）与（ ）之间的缝隙中穿越。

单选

调车长上下车前，必须先显示（ ）信号，待车列停稳后，方可上下车，车列移动中严禁飞乘飞降。

单选

GCY-220型工程车设置铁鞋防溜时，铁鞋必须在出库方向（ ）设置。

单选

GJ0101车铁鞋设置在出库方向（ ）设置。

单选

列车跨线作业时，由列车所属线路配置司机进行全程驾驶，邻线配置带道司机，遵循“（ ）”的原则（经跨线培训合格的司机可全程驾驶，无需配置带道司机）。

单选

调车作业与信号楼联控的要求（ ）。

多选

电话闭塞法行车列车折返作业时，（ ）、（ ）原则上采用站前折返。

多选

下列属于1号线设备集中站的是（ ）。

多选

下列属于1号线一级联锁设备集中站的是（ ）。

多选

工程车调电客车作业时，连挂前，调车长应确认（ ）。

多选

关于铁鞋防溜，下列说法错误的是（ ）。

多选

下列哪些情况下工程车容易发生机车轮对空转（ ）。

多选

列车回段时在上坡道发生机车轮对空转，司机该怎么处理（ ）。

多选

正线施工作业，列车出段运行至ZCD2信号机前与行调联控时应明确哪些内容（ ）。

多选

按规定穿着工装及携带个人行车备品有哪些（ ）

多选

工程车与电客车连挂完毕，调车长确认哪些后方可联控信号楼具备动车条件（ ）。

多选

工程车整备作业检未发现客货车转换阀被打至客车位且五步闸试验中仍未发现，对机车造成的影响有（ ）。

多选

正线施工完毕回场的工程车，若要接入运用库停放时，优先接入哪些股道（ ）。

多选

JZ-7型制动机中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵列车管内压力空气的变化，从而控制全列车的（ ）。

多选

联锁设备可以使（ ）之间建立起的既相互联系又相互制约的联锁关系，确保行车安全。

多选

GCY-220型工程车机械间冷却风扇不转动的原因有可能是（ ）。

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C13发动机有那几大系统组成分（ ）。

多选

下列信号机三灯位三显示的有（ ）。

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出库信号机为三灯位三显示，显示方式有（ ）。

多选

电客车、工程车试车线调试作业在哪些情况下需限速15km/h进行扎道。（ ）

多选

关于1号线接触网导线距轨面的距离描述正确的是（ ）。

多选

站台门由（ ）组合而成。

多选

下列哪些情况需发布书面命令内容（ ）。

多选

发车信号的显示方式有（ ）。

多选

下列属于口头指示的是（ )。

多选

下列属于口头命令的是（ )。

多选

编入工程列车的车辆不准有（ ），如在运行途中因自动制动机发生故障时，限速（ ）运行回车辆段/停车场。

多选

下列哪些车辆禁止编入列车（ ）。

多选

哪些属于事件苗头？

多选

开行工程车救援电客车时，下列规定正确的是（ ）。

多选

哪些属于险性事件

多选

调车工作由（ ）统一领导，由（ ）单一指挥。

多选

下列关于道岔描述正确的有（ ）。

多选

下列关于电话闭塞法描述错误的是（ ）。

多选

下列哪种情况属于违章作业（ ）。

多选

正线作业司机收到封锁命令并与行调确认无误后凭（ ）及（ ）动车。

多选

以下属于特别重大事故的有（）？

多选

限界是确定各种行车断面的净空尺寸，是保障行车安全的重要依据，限界包含( )。

多选

“黄灯+红灯”是（ ）信号，准许列车限速（ ）越过该架信号机并随时准备停车。

多选

下列属于一般事件的（ ）。

多选

以下属于一般事故的有（）？