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电气化及劳动安全教育再培训考试题库(既有线生产人员)

没毛猫

2025-04-17 22:00:14  115题  

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机车乘务员出、退勤时应严格执行( )测试,值乘前、值乘中严禁服用禁忌药品
单选
我国的火警电话是( )。
单选
劳动安全“三不伤害”内容包括:不伤害自己、不伤害别人和不被( )伤害。
单选
列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,( )必须坚守岗位,有人看守机车。
单选
用电设备不慎发生灾时,应使用( )灭火器进行灭火。
单选
防火安全检查的目的在于( )和消除火灾隐患,预防火灾的发生,督促和落实消防措施,做到防患于未然。
单选
当机车运行过程中发现火情时,机车乘务员应立即采取( )、停机(断电、降弓)措施(不得停于隧道、桥梁等,应选择便于旅客疏散的地点)。
单选
接触网及其相连接的部件带有( )高压电,严重威胁人身安全
单选
上车顶作业时,应按规定打开隔离开关并挂( )确认无电后,方可登上车顶进行检查或修理。
单选
发现接触网断线或接触网上挂有断线头时,应立即通知接触网工区或( ),派人前来处理。
单选
为防止中暑应该少量多次饮水或饮点( )为好
单选
在接触网下作业时,从业人员必须与其带电体保持( )的安全距离。
单选
用水浇灭距离接触网( )的燃着物时,接触网可以不停电。
单选
更换闸瓦时,必须先采取( )措施,再关闭相应台车制动缸塞门,按规定使用禁动牌,排除压力后方可进行。
单选
横越道岔时,不得足踏岔尖和转动部分,( )从联动道岔处通过。
单选
进入机械间巡视检查前必须呼唤,经( )同意后方可进入。
单选
劳动生产过程中,造成事故的主要原因是作业人员违反( )和劳动纪律,现场防护不到位,甚至违章指挥。
单选
途中停车时,要严守岗位,( )在机车和车辆底部乘凉、休息。
单选
移动机车时,( )确认车下有无作业人员,然后先鸣笛、后动车。
单选
实施新工艺、新技术或使用新设备、新材料时,必须对有关人员进行相应的和有针对性的( )培训。
单选
发现有人触电时,首先应( )。
单选
安全生产的基本任务是:发现、分析和消除生产过程中的各种危险,防止发生事故和职业病,避免各种损失,保障劳动者的( )和身体健康。
单选
司乘人员出乘前( )饮酒,必须充分睡眠,准时出乘。
单选
动用电气焊作业时,必须准备性能良好的消防器材和充足的( ),清除作业场所易燃物料,采取安全防护措施后方可进行。
单选
使用油压或机械千斤顶作业时,应安放在坚固的地基上,保持垂直,顶面须垫入防滑垫板,严禁以铁垫代替( )。禁止在千斤顶上面叠置千斤顶起高作业
单选
电气化铁路道口两侧已设置限界门,限界门的活动板或吊链的高度是( )。
单选
电气化铁路附近发生火灾时,必须立即通知列车调度员、电力调度员或( )值班人员。
单选
电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习《电气安全规则》,并按规定( )进行考试。
单选
对初到电气化铁路区段工作的有关工种,必须经过有关( )考试合格后,方准单独作业。
单选
对机车高压系统进行检查或处理故障时,必须降下受电弓断开( )。
单选
对在电气化区段内运行的机车乘务员,要认真进行安全作业的教育和考核,未经考核和考核不合格的人员,( )上岗作业。
单选
电气化铁路线上,距离接触网带电导线( )的范围之内为禁区。
单选
当起重机桥面板上有人进行检查作业时,( )移动起重机架板。
单选
作业中集中精力,听从( )指挥,禁止做与工作无关的事。
单选
横越停留列车或车辆时,不准钻车底,应确认无移动可能,从列车一端( )米以外绕行通过。
单选
横过铁路必须执行( )。
单选
严禁在机车上使用( )及易燃清洗剂擦拭机车部件。
单选
单相触电对人体的危害与( )有关
单选
禁止在夜间进行( )以上高处作业
单选
发现接触网断线,应在断线处( )以外防护。
单选
对防寒工作,应提前做好准备,铁路局要对有关人员进行防寒过冬培训,并按规定做好劳动防护用品的( )和发放工作。
单选
在灰坑、地沟、水井、水池等附近通行时,防止( )摔伤,严禁从灰坑或地沟上跳越。
单选
我国安全生产工作的基本方针是( )
单选
拆装雨刷、风笛时系好( ),并扣在牢固位置,搭渡板作业必须先停止作业再移动,确认后再移步。
单选
《铁路技术管理规程》是铁路各行各业的安全工作标准,全路干部、职工应严格按照有关安全的( )办事。
单选
安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压,一般是指( )及其以下。
单选
经两人共同确认安全后方可接通耐压试验设备电源,试验时一人站于绝缘垫操作设备,一人在距待测物1 m 外实施防护。
单选
隔离开关操作人员必须经培训合格取得操作资格方能上岗,严禁无资格操作。一次手动隔离开关操作不得少于( )人.
单选
发现接触网断线,应在断线处( )以外防护
单选
禁止工作人员持有和使用( )的反向手柄和开关箱钥匙。
单选
中途因动车组故障停车后须下车进行故障应急处理时,由随车机械师向司机提出要求,司机向调度所申请临线限速或封锁命令,在本线一侧处理故障时临线限速( )km/h。
单选
电器着火时不能用( )灭火。
单选
劳动安全联防联控“四控”内容包括自控、互控、联控和( )。
判断
机车调度员对出勤机车乘务员要提示劳动安全预想和安全措施。
判断
机车检查、给油时,要严格按程序作业,认真检查各部的安全防护装置。列车管、供风管有风检查时应手握连接器,防止弹起。
判断
库内整备、站接站交可以不按规定的安全径路走行
判断
在中间站或区间停车下车检查、处理故障、摘挂机车时,不得侵入邻线;邻线有列车通过时,看情况可以在通过列车的一侧检查或上下机车。
判断
严禁在两线路中间、线路中心行走,但没车来时可在枕木头上行走。
判断
通过停有车辆的线路时,严禁钻爬车底,可由车钩上攀越。
判断
夜间或隧道内作业不须穿戴反光服饰。
判断
在机车上部作业,要站稳抓牢,做好安全防护措施。
判断
人身安全“五防”是指防车辆伤害、防触电伤害、防起重伤害、防机械伤害、防高处坠落。
判断
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
判断
机车出入库、上下转盘、库内转线或驶进擦车台时,严禁站在脚蹬、司机室梯子处,车内不准探身车外;机车通过轨旁侵限附属设备必须关闭机车门窗.
判断
更换机车照明灯、调整机车头灯焦距时,必须关闭电源。
判断
发生火灾的主要原因有(1)人为火灾2)使用设备不当,设备故障引起火灾(3)自然火灾。
判断
机车内高压电气设备着火时,只能使用二氯化碳灭火器或1211灭火器灭火。
判断
机器间内严禁吸烟,使用易燃易爆物品时,必须要有专人防护。
判断
机车配备的安全防护用品应定置存放,加封管理。
判断
严禁班前、班中饮酒;严禁脱岗、串岗、私自替班或换班,不得做与工作无关的事情。
判断
机车天窗锁的钥匙日常管理由地勤组或隔离开关组负责管理。
判断
机车乘务员在车下作业时,要注意邻线来往的车辆。
判断
劳动安全“三不伤害”内容包括:不伤害自己、不伤害家人和不被别人伤害。
判断
在机车(除动车外)司机室内吸烟时,可以乱扔烟头。
判断
检修机车作业过程中跳跃地沟时应注意人身安全。
判断
接触网连接的部件均带有10KV电压。
判断
检查、维修机车前,严格执行先联系后作业的制度,做好防溜措施,按规定使用安全防护标志。
判断
禁止带电进行检修作业;禁止非专业人员带电拆装库内各种电源设备。
判断
发现有人触电时,首先应使触电者迅速脱离电源。
判断
高电压致命、而低电压不致命。
判断
雷雨、风雪天气,在电气化区段行走,要远离线路为宜。
判断
是否已降受电弓不能光靠看网压表,应亲眼确认受电弓已降下。
判断
我国的急救电话是110。
判断
检修电力机车辅助回路需接入高压电源时,必须把辅助电路和主变压器隔离,在规定的外插电源位接入。严禁把电源接在接触器上。检修各辅助电机,应使用绝缘导线先放电后作业。
判断
电气化区段各种绝缘工具、防护用品要指定专人负责保管,定期进行试验,禁止使用未经试验、试验不合格或超过检验期的绝缘用品。电力机车检修时外接电源用的导线和电缆,要放在规定位置,并由专人保管。
判断
横过铁路时只要一停二看,就可以钻超车底。
判断
操作隔离开关时,可以一人完成,无须有人监护。
判断
当辅机完全停机不转时,才能进高压室,高压室门要关闭、不能打开。
判断
当雷电来临和雷电时间,禁止操作隔离开关。
判断
登上电力机车车顶作业时,应从规定处所登上,禁止从其他地方登上。
判断
电力机车升弓后能够随时进入高压室和变压器室。
判断
发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物,均不准与之接触 ,要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。
判断
检查、维修充电元件或含有充电部件的各类装置前,应确认其进行残留电荷放电后,方可进行相关作业。
判断
检修作业前确认已设置禁动牌、(禁动灯)、防溜木鞋、警示牌等相关安全防护。
判断
各生产库房内和通道严禁停放自行车和摩托车等非生产性车辆。
判断
接班时要认真听取安全注意事项和工作要求,做好班前安全预想工作.
判断
在任何情况下,均不得在机车、车辆、机械设备等下面,或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。
判断
不得敲打承受压力的部件,更换、修理带压力的零部件时,可不切断压力的来源,无需排除剩余的压力进行.
判断
机车内因部件拆除而出现的孔洞,应安放盖板或采取可靠的安全措施。
判断
禁止在机车的顶板、走板、外走廊等边缘处所放置工具或零件,以免坠落。
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