填空

TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、（ ）预警和超偏载预警组成。

填空

车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度分为（ ）个等级。

填空

TADS预警信息包括单次预警信息和（ ）信息。

填空

TADS单次预警等级根据轴承故障的严重程度分为（ ）级。

填空

小件修按处理方式分为：（ ）、补装、调整、紧固、恢复、修复等。

填空

铁路货车故障处理种类分为：（ ）、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、临时整修等。

填空

列检技术作业时间计算。以列车技术作业脱轨器装置（ ）为开始时分，下轨时分为结束时分，采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间，以撤除停车信号时间为结束时间，计算技检时间不包括摘、挂机车时间。

填空

值班员须在作业结束后（ ）min内上传关门车及车辆检修通知单。

填空

录入车统 - 23时需录入车号、定检、空重别、（ ）、方位等。

填空

值班员对所有扣修车录入时车站名称必须录入（ ）站名。

填空

值班员接到现场检车员发现的因货物超载、（ ）、偏重、集重引起铁路货车技术状态异常的，通知车站值班员进行处理。

填空

值班员在接到助理值班员反馈的该列中整列因 TFDS 设备故障原因导致的无法进行人机分工作业车辆时，在 HMIS 车统 - 14 对应栏中选择（ ）。

填空

车统 - 14 必须真实反映技检列车关门车数量，录入的（ ）和处理后剩余关门车数必须与车统 - 15 关门车数量保持一致。

填空

车统 - 23是铁路货车因定期检修、（ ）和故障整修及其他原因等需要扣车时，将扣修相关信息报告列检值班室，由列检值班员填写，与车站办理扣车手续。

填空

车统 - 26是铁路货车（ ）回送时，将扣修相关信息报告列检值班室，由列检值班员填写，与车站办理回送手续。

填空

列检作业场须安装列车车辆制动试验监测装置，并在列检值班室设（ ）和主机。

填空

列车车辆制动试验监测装置的通讯距离满足作业要求，传输信号（ ）、清晰，具备数据导出、自动分析等功能。

填空

列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、（ ）、铁路货车运行安全监控系统等信息系统。

填空

列检值班室应设在列检作业场综合楼内或车站调度楼内便于瞭望（ ）的位置。

填空

在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的（ ）时，须按车站安排的顺序进行列检作业。

填空

HMIS运用子系统（ ）、输出的列车技术作业表单和台账表报是货车运用管理的原始资料。

填空

在列检作业现场，如遇施工、（ ）等影响列检作业和人身安全时，应停止该线路的列检作业。

填空

扣修厂、段修到、过期的铁路货车，须通过扣车信息系统申请铁路货车检修车（ ）。

填空

如确因特殊情况需提前扣车时，须经铁路总公司（ ）批准。

填空

须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应（ ）填发《车辆检修通知单》。

填空

根据网络覆盖范围的大小，计算机网络可分为（ ）（LAN）、城域网（MAN）、广域网（WAN）等类型。

填空

Ctrl + C（复制）、Ctrl + V（ ）、Ctrl + Z（撤销）等快捷键，提高操作效率。

填空

（ ）指在两个或多个设备之间传输数据的过程，包括数据传输、信号处理、通信协议等多个方面。

填空

TCP/IP协议族是（ ）的基础协议。

填空

铁道车辆按用途分为（ ）、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

填空

铁道车辆按用途分为客车、（ ）及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

填空

铁道车辆按用途分为客车、货车及（ ）（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

填空

货车是指供运输（ ）和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。

填空

（ ）是指供运输货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。

填空

（ ）是指可装载多种货物的货车。

填空

（ ）是指专供运送某些货物的货车，如运粮食专用的粮食车，一般挂于列车尾部、供货物列车乘务人员使用的守车等。

填空

（ ）是指供特种用途而设计的货车，如车上装有专门的除雪装置的除雪车等。

填空

车型车号标记由（ ）、辅助记号和号码三部分组成，简称车号。

填空

车型车号标记由基本型号、（ ）和号码三部分组成，简称车号。

填空

车型车号标记由基本型号、辅助记号和（ ）三部分组成，简称车号。

填空

基本型号是将车辆名称简化，一般用汉语拼音的第一个字母来表示车辆的种类，如C表示（ ）；P表示棚车；YZ表示硬座车等。

填空

（ ）是将车辆名称简化，一般用汉语拼音的第一个字母来表示车辆的种类，如C表示敞车；P表示棚车；YZ表示硬座车等。

填空

（ ）是同一车种名称的车辆，因结构形式的不同，为了更详细的区分，用阿拉伯数字记在基本型号的右下角，表示车辆的结构特征，如P70、P70H.Y225K.Y225G。

填空

车辆号码代表车辆制造顺序，基本按（ ）及标记载重来编号，如P62NK3314103、C701553508、P64AK3430042等。

填空

车辆（ ）代表车辆制造顺序，基本按车种及标记载重来编号，如P62NK3314103、C701553508、P64AK3430042等。

填空

国内货车车号采用（ ）位数字代码。

填空

同车种车型货车的车号必须集中在本标准划定的（ ）内，以便从车号编码上反映货车的车种、车型。

填空

每辆货车的车号编码在全国范围内必须（ ）。

填空

铁道车辆的技术指标是介绍铁道车辆性能和结构特点的一种指标，一般包括（ ）和主要尺寸。

填空

铁道车辆的（ ）指标是介绍铁道车辆性能和结构特点的一种指标，一般包括性能参数和主要尺寸。

填空

货车的（ ）参数包括自重、载重、容积。

填空

在保证强度、刚度和使用寿命的条件下，自重系数（ ）越经济。

填空

（ ）系数：指车辆自重与设计标记载重的比值。在保证强度、刚度和使用寿命的条件下，自重系数越小越经济。它是衡量货车设计是否合理的一个重要指标。

填空

（ ）系数：指设计容积与标记载重的比值。它是衡量车辆是否合理地利用其载重量的一个指标。对于不同类型货车，因装运货物种类不同，对其要求也有所不同。

填空

构造速度：指设计时，允许其正常运行的（ ）。它主要取决于车辆的结构强度、制动装置的能力等。现多用“最高运行速度”替代。

填空

（ ）：指设计时，允许其正常运行的最高速度。它主要取决于车辆的结构强度、制动装置的能力等。现多用“最高运行速度”替代。

填空

轴重：指车辆总重（自重十载重）与车辆（ ）的比值。轴重的最大允许的值与车轴类型有关，在设计中应注意车辆的轴重不得超过其最大允许值。

填空

（ ）：指车辆总重（自重十载重）与车辆全车轴数的比值。轴重的最大允许的值与车轴类型有关，在设计中应注意车辆的轴重不得超过其最大允许值。

填空

每延米轨道载重：指车辆总重与车辆长度的（ ）。

填空

车辆长度（全长）：车辆在不受纵向外力影响时，该车两端车钩均处在闭锁位时，两端钩舌内侧连接面之间的（ ）距离，以m为单位，保留一位小数。

填空

换长：车辆长度的（ ），以一辆30t货车的全长作为换算标准而折合的数值，换长计算公式为：换长-车辆全长(m)/11(m)。

填空

（ ）：车辆长度的换算标记，以一辆30t货车的全长作为换算标准而折合的数值，换长计算公式为：换长-车辆全长(m)/11(m)。

填空

车辆最大宽度指车辆侧面的最外凸出部位与车体纵向中心线间的（ ）的两倍。

填空

车辆宽度与最大宽度：车辆宽度指车辆两侧的最外凸出部位之间的（ ）。

填空

车辆（ ）指车辆两侧的最外凸出部位之间的水平距离。

填空

车辆（ ）指车辆侧面的最外凸出部位与车体纵向中心线间的水平距离的两倍。

填空

空车时，车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆（ ）。

填空

车辆（ ）指空车时车辆上部最高部位至轨面的垂直距离。

填空

车体（ ）为车体两外端墙板外表面的水平距离。

填空

（ ）为底架两端梁外表面间的水平距离。

填空

车钩中心线距轨面高度（简称车钩高）：它是指空车时车钩中心线至轨面的（ ）距离。

填空

车钩高是车辆之间和车辆与机车之间能够（ ）的最重要尺寸。

填空

车辆最前位和最后位的车轴中心线间的水平距离叫做（ ）。

填空

二轴车或同一转向架最前位和最后位车轴中心线间的水平距离叫（ ）。

填空

货车的固定轴距数值范围为（ ）～1850mm。

填空

转K5型转向架固定轴距（ ）mm。

填空

转K6型转向架固定轴距（ ）mm。

填空

车辆底架两心盘中心间的距离叫做车辆（ ）。

填空

铁路限界由机车车辆限界简称（ ）。

填空

建筑接近限界简称（ ）。

填空

机车车辆限界距轨面最高处为（ ）mm。

填空

在建筑限界与机车车辆限界之间留有一定的空间，此空间称为（ ）。

填空

走行部是（ ），承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。

填空

由两个或两个以上轮对、轴承装置、构架、摇枕、弹簧减振装置和基础制动装置等配件组成的一个独立的结构称为（ ）。

填空

（ ）是车辆容纳货物的部分，一般由底架、侧墙、端墙和车顶等部分组成。

填空

（ ）具有使车辆相互连接，传递牵引力以及缓和列车运行冲击力等作用，安装在车辆底架中梁两端的牵引梁内。

填空

（ ）由车钩、缓冲器、从板、钩尾框、钩尾销及解钩装置等组成。

填空

（ ）是使运行中的列车按需要实行减速或在规定距离停车的装置。

填空

制动装置通常包括（ ）、人力制动机和基础制动装置。

填空

货车位于平直线路时，沿货车前后的连接牵引方向为货车（ ）。

填空

与货车纵向相垂直的水平方向为货车（ ）。

填空

货车车辆上，安装人力制动机的或制动缸活塞杆推出方向所指的车端为（ ）位端。

填空

（ ）车辆标记是指为了便于货车车辆的运用和管理，在车辆指定部位涂打的、用于标明车辆的配属、用途、编号、主要参数、方向、位置等文（数）字和代号。

填空

货车均须有车种、车型、车号、载重、自重、容积、换长、定检、定位、车钩中心线等共同（ ）。

填空

凡属于铁道部的车辆，一律涂打表示人民铁道的（ ），并在货车的侧梁端部装有人民铁道路徽的产权牌。

填空

凡参加国际联运的客车，在车体两外侧面中部必须装有（ ），表示是中华人民共和国的车辆。

填空

所有客车和有固定配属的货车，应涂打负责管理的（ ）铁路局和车辆段的简称，铁道部所属车以“部”字表示。

填空

为标明车辆制造单位和年月，客车在车门脚踏板上部挡板处，货车在侧梁左端装有（ ）铭牌。

填空

货车的车型（ ）标记由基本型号、辅助型号和制造顺序号码组成。

填空

在车体两侧（ ）上涂打大车号。