判断

铁路职工职业道德教育的重要内容有安全正点、尊客爱货、优质服务。

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轮辐就是辐板。

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小、辅修时机车报活用“机统—28”，机车临修报活用“机统—6”。

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用黄色油漆在轮箍轮心结合处画一条径向宽线的目的，是为了检查轮毂是否发生弛缓。

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国家标准将公差等级分为20级，其代号由IP和数字组成。

判断

弹簧调整的有效方法是在弹簧下面加减垫块。

判断

砂轮机启动后，应待砂轮转速达到正常转速后再进行磨削。

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液压传动的工作原理是：以液压油作为工作介质，依靠密封容器的体积变化来传递运动，依靠液压油内部的压力传递动力。

判断

轴箱与构架的联结方式叫轴箱定位。

判断

在齿轮箱与电机支座之间间隙过大的情况下强制装配可能会引发齿轮箱漏油。

判断

金属在固态下随温度的改变由一种晶格变为另一种晶格的现象为同素异构转变。

判断

钢中含有硫产生热脆性。

判断

SS4B型电力机车齿轮箱箱体均为45号钢焊接结构。

判断

低牵引的转向架便于机车有效发挥牵引力。

判断

抱轴瓦变形、刮瓦不合格，可引起齿轮箱发热。

判断

电力机车轮轨间的粘着力随牵引力的增大而增大

判断

当小齿轮热套深度过小时，会造成小齿轮内应力增大而疲劳崩裂。

判断

SS4B横向油压减振器主要减弱机车的点头和蛇行运动。

判断

在轴重合适的情况下轮重超差，应在一系圆簧下加垫片最有效。

判断

称重调簧的目的是为了使机车的轴重均匀分配。

判断

电力机车电机轴与小齿轮接触面积小于75%时，小齿轮会松脱、弛缓。

判断

电力机车转向架除承受重力外，还承受纵向牵引力和制动力及当机车通过曲线时受轮轨的横向侧压力等。

判断

摩擦减振器的阻尼根据电力机车振动强弱可以自行调节。

判断

机车轮缘起着导向和防止脱轨的重要作用。

判断

摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力，与摩擦件的相对速度无关。

判断

油压减振器的减振性能可根据振动强弱自行调节。

判断

油压减振器利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收振动冲击能量。

判断

油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小无关。

判断

油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关。

判断

油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关。

判断

用电磁探伤器对齿部进行探伤检查，并予以记录，有裂纹的齿轮应更新。

判断

选择滚动轴承润滑油时工作温度低，选择油的黏度也高。

判断

选择滚动轴承润滑油时工作负荷大，选择油的黏度要低。

判断

轴承报警共有三个级别。

判断

轴承内外圈不得用带有铁屑的棉丝擦拭。

判断

螺纹联结属于可拆的活动联结。

判断

紧固联结通常用三角形螺纹。

判断

SS4B型电力机车车轴用JZ车轴钢铸造而成。

判断

排障器的作用是排除线路上的障碍物，确保行车安全。

判断

电力机车牵引梁只起到传递牵引力的作用。

判断

不落轮镟轮时要严格执行车床安全操作规定。

判断

不同型号的机车，轮对组装工艺有所不同。

判断

拉杆式轴箱定位最早由我国设计制造出来。

判断

SS4G型电力机车抱轴瓦间隙超过0.6mm时，应该重新挂合金或换瓦。

判断

SS4B型电力机车的轴箱采用的是有导框轴箱定位。

判断

轴箱内加脂量过多或过少都有可能引起轴箱发热。

判断

凡是采用多圈弹簧的弹簧组，其紧挨的两层簧的螺旋方向必须相反。

判断

机械加工工序顺序的安排，应遵循先粗后精、先基面后其他、先主后次的原则。

判断

抱轴瓦变形，刮瓦不合格，将引起抱轴瓦发热。

判断

设备操作规程是操作人员正确掌握操作技能的技术性规范，其中要求操作者在操作设备前对现场清理和设备状态进行检查。

判断

螺纹配合，当要求配合性质变动较小时，采用精密螺纹。

判断

轴箱轴承解体、清洗后组装时，轴承室内油加得越多越好。

判断

车钩缓冲器尾框与钩箱内有贯通间隙时，允许加垫，但不允许加2个垫或更多的垫。

判断

SS4B型电力机车单缸制动器转动手轮一周，调整间隙为6mm。

判断

两齿轮啮合的侧隙与中心距偏差无关。

判断

SS4B型电力机车的轴列式为B0—B0。

判断

称重调簧的目的是为了充分发挥机车的牵引力。

判断

SS4B型机车牵引杆及各销轴电磁探伤发现裂纹时，不允许焊修，必须更换。

判断

JPXZ-1A型制动器制动阻力是1500N

判断

横向油压减振器主要减弱机车的点头和蛇行运动。

判断

电力机车轮对电机组装中，齿轮箱内的油越多越好。

判断

电力机车的电机悬挂方式有抱轴式（即半悬挂）和架悬式（即全悬挂）两种形式。

判断

电力机车牵引缓冲装置，允许车钩的横向偏倚量越大越好。

判断

电力机车牵引缓冲装置，允许车钩的横向偏倚量越小越好。

判断

电力机车的牵引力小于运行阻力时，机车进行加速度运行。

判断

电力机车的牵引力大于运行阻力时，机车进行减速度运行。

判断

电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧下升。

判断

电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨粘着系数有关。

判断

电力机车电机小齿轮热套后，可以用高压风冷却，以提高生产效率。

判断

和谐机车整体起吊装置用于走行装置的提升，承受转向架与车体之间提升力。

判断

电力机车电机小齿轮热套后，不必等待冷却，即可安装端盖及螺栓紧固防松片。

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电力机车轮对踏面的斜面斜度是1∶20。

判断

电力机车轮对踏面的斜面斜度是1∶10。

判断

电力机车轮对踏面的斜面斜度是1∶10及1∶20两段斜面。

判断

手攻螺母时，每扳转铰杠1圈就应倒转1/2圈，不但能断屑，且可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住的现象发生。

判断

齿轮传动装置是将牵引电动机的功率传给轮对，并起降低转速、增大转矩的作用，以满足牵引运行的实际需要。

判断

车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量5～10mm。

判断

HXD1型机车变形吸能元件最大容许变形量是140mm.

判断

机车镟轮后，应对一、二系悬挂装置进行调整。

判断

电力机车轮轨间的粘着力随牵引力的增大而增大。

判断

抱轴瓦变形，刮瓦不合格，可引起轴箱发热。

判断

在吹扫制动软管时，应用手把住软管端头，以防其甩动打人。

判断

等径丝锥比不等径丝锥切削量分配合理。

判断

电力机车制动器的制动缸排气制动、充气缓解。

判断

齿轮箱是为了对齿轮进行润滑以及防止尘土、砂石等污物对齿轮的侵蚀。

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转向架的功用之一是在钢轨的引导下，实现机车在线路上行驶，并保持曲线运行的安全，承受各种横向力。

判断

转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。

判断

SS4B型电力机车的轴箱拉杆一高一低。

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电力机车砂管与踏面距离为5～6mm。

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侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的上下振动。

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使用夹具时必须进行首件检查，合格后方可继续加工。

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虎钳加紧工件时，为了夹的牢固，常套上长管扳紧手柄。

判断

不要在活动钳身的光滑表面上进行敲击作业。

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研磨液在研磨加工中起到调和磨料、冷却和润滑作用。

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转向架是一个复杂而又紧凑的整体部件。

判断

转向架按轴数分类，可分为两轴转向架和三轴转向架。

判断

SS4B型电力机车曲线通过的最小半径为125m。

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车体必须有足够的强度和刚度。

判断

车体的功能中不能传递垂向力。

判断

轮箍外表面与钢轨顶面接触的部分称为踏面。