单选

单开道岔由转辙器、连接部分、（ ）组成。

单选

顶铁有多种形式，有半圆形、锥体螺栓形、（ ）等。

单选

尖轨按断面形式分类中不含（ ）尖轨。

单选

导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（ ）顺坡。

单选

容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（ ）的递减率递减至基本轨接头。

单选

在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段，在锁定温度下，间隙应符合（ ）的要求。

单选

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）号。

单选

连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于（ ）mm，且向两端外的顺坡率不大于2‰。

单选

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）mm与轨距加宽值之和。

单选

查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（ ）mm范围内。

单选

提速道岔H型护轨顶面高出基本轨（ ）mm。

单选

护轨平直段轮缘槽标准宽度为（ ）mm。

单选

用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（ ）号。

单选

提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为（ ）N•m。

单选

辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（ ）mm。

单选

提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（ ）mm。

单选

桥梁跨度大于（ ）m的钢梁桥铺设无缝线路时，应在活动端的轨道上铺设调节器。

填空

尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（160mm或180mm）。

填空

我国铁路尖轨跟部构造主要采用(____)和“92”可弯式和提速道岔可弯式三种结构。

填空

滑床板有分开式和(____)两种。

填空

我国普速单开道岔的导曲线一般为(____)型。

填空

连接曲线半径不应小于该道岔(____)半径。

填空

直向容许通过速度超过120km/h的提速道岔设有(____)的轨底坡，轨底坡在铁垫板上设置。

填空

辙叉按构造型式分为(____)辙叉和高锰钢整铸辙叉。

填空

道岔导曲线半径小于(____)m时，应设置轨距加宽，加宽递减率一般不大于6‰。

填空

圆曲线形导曲线半径的大小视道岔(____)大小而定。

填空

道岔辙叉号数选择中规定，峰下线路的对称道岔不得小于(____)号，三开道岔不得小于7号。

填空

线路允许速度120 km/h及以下区段的正线道岔，采用(____)道岔。

填空

道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与(____)重叠。

填空

护轨由(____)、两侧缓冲段和两端开口段组成。

填空

设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常设置(____)。

填空

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不应小于7.5m，困难条件下不应小于(____)m。

填空

钢轨伸缩调节器不应设置在(____)和竖曲线地段。

判断

道岔内发生钢轨折断不一定会出现“红光带”(√)

判断

直线型尖轨指的是尖轨工作边为直线。这种尖轨制造简单，左右开道岔尖轨可以通用。(√)

判断

尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，应及时修理或更换。(√)

判断

正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。(√)

判断

线路允许速度120 km/h以上至160 km/h及以下，或货车轴重25 t及以上区段的正线道岔，只能采用可动心轨道岔。(×)

判断

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。(√)

判断

除正线外的其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。(×)

判断

道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时，应及时修理或更换。(√)

判断

道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。(√)

判断

设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。(√)

判断

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为142 mm，曲尖轨为152 mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm。(×)

判断

尖轨尖端轨距加宽，容许速度不大于120km/h的线路按不大于2‰的递减率递减至基本轨接头。(×)

判断

辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的，通常辙叉号越大，列车容许速度越低。(×)

判断

道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡。(√)

判断

钢轨伸缩调节器不仅能使列车车轮安全、高速、平稳通过，而且能使区间无缝线路钢轨纵向力在此被放散，同时允许与区间焊联的基本轨自由伸缩。(√)

判断

提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于1mm。(×)

简答

根据道岔的用途和构造形式的不同,铁路道岔除单开道岔外还有哪些？（5分）

简答

什么是查照间隔？有什么规定？（5分）

简答

什么是护轨间隔和翼轨间隔？有什么规定？（5分）

简答

什么是护背距离？有什么规定？（5分）

简答

设置护轨有什么作用？（5分）

论述

道岔哪些螺栓在什么情况必须立即更换？发生什么情况时道岔应停止使用。（10分）

论述

尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？（10分）

简答

接触网标准电压值为 25 KV。

单选

电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，接触线距钢轨顶面的高度不超过（）mm。

单选

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ ）m以上的距离。

单选

在距牵引供电设备高压带电部分须保持（）m以上的距离，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

单选

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（）各安设一条截面不小于70mm²的铜导线。

单选

在自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨（）各设一条截面不小于70mm²的铜导线。

单选

在电气化线路上（）作业时，隧道、下沉式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过建筑限界尺寸线。

单选

电气化区段，行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）m以上的距离。

单选

使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“（）”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。

判断

在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时必须对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。

判断

有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心线距离不小于3100mm。

判断

电气化铁路线路因有接触网和轨道电路等设备，进行线路养护维修作业时，各工种必须明确分工、密切配合，以保证行车和施工的安全。

判断

在设有接触网的线路上，可以攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。

判断

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。

判断

在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合。

判断

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。 四、简答题

简答

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守哪些规定？（5分）

简答

更换钢轨、道岔及其联结零部件,遇有哪些情况之一时，须事先通知供电部门采取安全措施后，方准开始作业？（5分）

填空

起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，(　　)且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；(　　)

填空

调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。(　　)起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。(　　)

填空

起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过建筑限界尺寸线；(　　)

填空

起道量超出上述规定时,必须先通知接触网工区予以配合。(　　)

填空

轨道电路是利用钢轨线路和（ ）构成的电路。

填空

轨道电路的第一个作用，是（ ）列车的占用。

填空

钢轨绝缘由轨端绝缘、（ ）、绝缘管、绝缘垫圈等组成。

填空

在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其他安装位置距警冲标不得小于（ ）。

填空

为保证安全，当两钢轨绝缘不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于（ ）。

填空

进行起道、拨道作业时，不得把起、拨道器放在道岔（ ）下边。

填空

钢轨锁定不良、昼夜温差、季节温差造成窜轨严重，轨端绝缘（ ），管垫拉破，是产生轨道电路红光带主要原因之一。

填空

绝缘接头处两根钢轨轨端不得有（ ）、空吊，失效轨枕必须及时更换，道钉不得接触夹板。

填空

作业中抬运钢轨、辙叉以及取放金属料具时，不得把任何金属物品搭接在两股钢轨、绝缘接头、引接线和轨距拉杆上，不得（ ）绝缘接头。

填空

线路、道岔更换钢轨时，待换新轨摆放在绝缘接头、引接线上时，必须有支撑并钉固保护其处于（ ），防止侵限和短路。

单选

在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其他安装位置距警冲标不得小于3.5m处。当不得已必须装于警冲标内方小于（）处，即构成了“ 侵限绝缘”。

单选

进站、接车进路信号机处的钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方（）的范围内。

单选

在轨道电路区段更换夹板、螺栓涂油以及使用捣固机械作业时，不得损坏（）。

单选

工务在安装绝缘轨距杆前必须经电务部门（）后方可安装上道。

单选

更换钢轨施工，必须联系（）进行配合，否则不准施工。

单选

施工需开挖土方时，必须事先与电务部门联系，了解和确定施工地点及附近电缆的位置和走向，同时人工开挖（），确保不挖断电缆，不影响信号设备的正常使用。

单选

整体槽型钢轨绝缘，需一段式槽型绝缘2块，需轨端绝缘1片，绝缘垫圈12个，绝缘管（）个及相应垫圈、螺栓、螺母和弹簧垫圈。

判断

道岔维修作业时，必须检查拉杆、连接杆、通长垫板、轨距杆等设备的绝缘性能，发现绝缘不良立即更换。

判断

道砟电阻的大小取决于道砟材料、道砟层的厚度、清洁度、枕木的材质和数量、土质以及气候的影响。（夏季R最低，冬季R最高）

判断

三段槽型绝缘将绝缘分为左、中、右三块。不论是50kg/m还是43kg/m绝缘三块均可以互换。

判断

设于信号处的钢轨绝缘，应与信号机坐标相同。当不可能设于同一坐标时，为避免安装信号机时造成串轨、换轨等，在不影响行车的条件下，允许钢轨绝缘和信号机有一定距离。

判断

严禁使用无绝缘套的撬棍、起拨道机、单轨小车、吊轨小车以及加长扳手、万能道尺、支距尺等长大工具，不准将其放在两股钢轨引接线或道岔跳线上。