单选

《公路隧道环境检测技术规程》要求瓦斯隧道瓦斯含量高于0.5%时，应（）。

单选

以下关于隧道防水的说法中，错误的是（）

单选

隧道施工独头掘进长度超过（）时，应采取机械通风。

单选

台阶法施工台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相

单选

隧道作业过程中，空气中的氧气含量不得低于（）

单选

隧道监测拱顶沉降时，所用的仪器是（）。

单选

以下盾构掘进的规定中，错误的是（）。

单选

以下关于含瓦斯隧道施工的说法中，错误的是（）。

单选

隧道逃生通道距离开挖掌子面不得大于（）。

单选

盾构掘进过程中，坡度不能突变，隧道轴线和折角变化不能超过( )。

单选

明洞回填应在防水层完成，且衬砌达到设计强度后进行。 明洞回填超过拱顶（ ）m及以上方可采用大型机械回填。

单选

隧道施工应开展超前地质预报工作，作为（ ）纳入施工组织管理。

单选

隧道在开挖下一循环作业前，应检查（ ）施作情况， 确保施工作业环境安全。

单选

隧道双向开挖时，工作面相距小于（ ）倍洞径时，应加强联系并统一指挥；工作面距离接近（ ）倍洞径时，应采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。

单选

若爆破后发现盲炮、残余炸药及雷管时，应由（ ）按规定处理。

单选

机动车牵引的列车，在洞内施工地段、视线不良的弯道、通过道岔和平交道等处，其行驶速度不得大于（ ） km/h, 其他地段在采取有效的安全措施后，行驶速度不得大于（ ）km/h。

单选

隧道支护作业前，应对作业面进行检查，清除松动的岩石 和喷射混凝土块。作业面用电应符合临时用电的要求，光照度满足安全作业的需要，且不低于（ ）lx。

单选

在洞外地段，风管长度大于（ ） m和温度变化较大时，应安装伸缩器，寒冷地区供风管应采取防冻措施。

单选

隧道作业地段照明电压不得大于（ ）V。

单选

通风管沿线应每隔（ ）设立警示标志或色灯，人员不得在风管的进出口停留。

单选

防水板作业面的照明灯具不得烘烤防水板，与防水板距离不得小于（ ）cm。

单选

铁路隧道工程施工机械化配套方案应做专项设计，并纳入隧道（ ）。

单选

施工地质核查工作应结合（ ），合理选择核验手段，遵循科学、准确、及时、高效、经济的原则。

单选

临近铁路营业线的岩溶处理必须编制（ ），报监理单位和指挥部，指挥部组织设计、监理、施工单位和设备管理、运营单位（或部门)对方案进行评审，形成评审意见，施工单位根据评审意见完善单位工程处理方案后报监理审核，并经指挥部批复后方可施工。

单选

临近铁路营业线的岩溶处理施工必须严格按照各铁路局集团公司管内营业线施工及安全管理细则规定办理相关手续，并与设备管理和运营单位签订（ ），加强现场管理。

单选

盾构距到达接收工作井（ ）m内，应调整掘进参数、开仓压力等参数。

单选

开仓换刀在（ ）情况下，需重新制定方案确保安全后，再进行进仓作业。

单选

盾构掘进过程中，通过调整各油缸千斤顶的油压来控制盾构机的掘进姿态，但必须保持盾构机处于抬头姿态，盾构机的水平和垂直姿态应控制在隧道轴线的（ ）mm内。

单选

盾构机与始发托架接触处应焊接（ ）装置，以防止盾构始发阶段由于盾构机刀盘受到土体的反力而发生盾体的滚动。

单选

隧道开挖超过（ ）m后，隧道内外需安装通信设备保证洞内外通信畅通。

单选

开仓换刀一次最多进入仓内（ ）人。

单选

管片存放区应设置隔离防护，并与龙门吊底横梁保持不小于（ ）m的安全距离，管片堆放纵横间距不小于（ ）mm。

单选

盾构施工过程中，原则上盾构掘进至少（ ）后，才能进行反力架及负环拆除。

单选

暗挖工程左右线隧道，净距小于1倍隧道开挖跨度，其前后开挖面错开距离不应小于（ C ）。

单选

管片应由专门的拼装、作业人员拼装，严格执行三定制度和操作规程，其他人员禁止操作，其中三定制度不包含（ ）。

多选

洞口工程施工作业应考虑下列主要危险源、危害因素（ ）。

多选

下列关于超前地质预报工作的说法，正确的是（ ）

多选

下列关于洞身开挖的说法，正确的是（ ）

多选

下列关于支护与加固作业的说法，正确的是（ ）。

单选

浅埋段不宜采用的开挖方法是（）。

单选

以下隧道内施工安全控制要点中，错误的是（）

单选

（）是隧道施工期地质超前预报方法中最直接的方法。

单选

盾构在穿越重要房屋、构筑物如既有地铁线路、铁路等时，确保避免造成地面超限，危及建筑物安全，必须遵循（ ）的原则

单选

在盾构贯通时，在发生洞口密封失效情况下，应立即（ ）。

单选

（ ）是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按有关规范、设计文件及建设单位的要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性、完整性和连续性负责。

单选

（ ）对施工单位和监理单位的测量人员进行沉降变形观测工作与数据管理的培训与技术指导，定期向建设单位汇报沉降变形观测与评估工作的状况。

单选

施工单位对本标段内路外涉铁工程情况随时进行检查，及时掌握本标段内涉铁工程信息和动态，发现擅自开展进入铁路保护区内施工的情况应立即制止，并上报（ ）。

单选

路外涉铁工程占用铁路用地时，（ ）在工程开工前依据国铁集团有关用地管理办法办理用地使用相关手续。

单选

（ ）是风险控制的实施主体，必须依据风险评估结果、施工组织指导意见、地质条件、施工条件等，对承担任务范围的风险工点进行分析，细化风险控制措施，并编制风险管理实施细则。

单选

关于桥梁滑模施工中模板提升的说法，正确的是（）。

单选

人工挖孔桩作业时，规范要求当孔深大于（）时，必须采取机械强制通风措施。

单选

架桥机组装后运行的地段，高压线与架桥机最高点的垂直距离及最外侧的水平距离应符合国家和铁道部现行规定。运行速度不超过（ ）。

单选

依据有关规定，不属于危险性较大的分部分项工程的（ ）

单选

土石围堰内侧坡脚与基坑边缘距离应根据河床土质和基坑深度确定且不得小于（ ）m。

单选

钢板桩围堰吊桩时,吊点位置不得低于桩顶以下（ ）桩长处。

单选

壁板或隔板内焊接作业,应采用机械通风,二氧化碳等有害气体的浓度不得超过（ ）%。

单选

基坑的开挖、支护和降排水施工,应制定必要的安全技术措施,按要求对基坑、环境进行监控量测和防护;深基坑工程应按规定编制专项施工方案;深度超过（ ）m的,专项施工方案应组织专家评审,开挖和降水作业前按规定进行重大危险源施工条件验收。

单选

人工挖孔(井)作业应编制专项施工方案,孔深（ ）m及以上的人工挖孔桩(井)专项施工方案须经专家评审通过。

单选

人工挖孔桩施工，孔口四周应设置安全护栏,高度不应小于（ ）m。

单选

人工挖孔桩护壁施工应符合设计要求,并做到随挖随护。每一循环进尺最大不得超过（ ） m,并应在当日连续施工完毕;护壁经验收合格且在混凝土达到规定强度后,方可继续下挖。每环护壁均应预埋竖向接茬钢筋。

单选

搭设高度（ ）m及以上的脚手架,应按规定编制专项施工方案。搭设高（ ）m及以上脚手架的专项施工方案应经专家评审。

单选

高处作业吊篮施工时,不得大于额定荷载的（ ）%。

单选

模板拉杆的规格、材质、数量和安装位置等应符合模板设计要求。拉杆宜通长设置,两端应在纵横背带上对称安装,采用双螺母垫板紧固;螺母紧固后应有不小于（ ）个丝扣的冗长,严禁将拉杆直接固定在模板面板上。

单选

梁体挡碴墙、边墙、隔板、遮板、封端、转折器处凹穴封堵的混凝土表面裂缝宽度不得大于( )mm。

单选

预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±()%。

单选

预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于() mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程() mm。

单选

预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于( )mm，也不得大于( )mm。

单选

线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位置应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。

单选

架梁测量应符合：实测或求算跨距与设计跨距的差值超过( )cm时，应根据墩设计允许偏差逐墩调整跨距。

单选

CPIII控制点边长以（） 为宜。

单选

CPIII导线测量应起闭于CPII控制点，采用标称精度不低于2〞、().mm+5ppm的全站仪施测。

单选

曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设置一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密），曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为（）-4m，线路中线控制基桩应设置混凝土桩。

单选

在竖曲线里程范围内，直线上以左轨、曲线以内轨为基准线在钢轨上每（）m标注一个里程点。

单选

当承台基坑开挖深度超过（ ）m时，必须在周边设置两道牢固的防护栏杆。

单选

岩溶地区临近铁路营业线和建筑物的桥梁基础施工期间，周边（ ）范围内严禁抽取地下水，避免因地下水失衡引起地表塌陷。

单选

地基处理过程中由（ ）记录各类桩基的施工地质情况，特别是桩端持力层和桩体主要受力层的地质条件。

单选

基坑工程监测必须确定监测报警值，监测报警值应满足工程设计、地下结构设计以及周边环境中被保护对象的控制要求。基坑工程监测报警值应由监测项目的（ ）控制。

单选

反力架、托架安装完成后，（ ）应组织对反力架、托架进行安装质量检查及焊缝检测，并出具探伤报告，合格后报监理单位确认。

单选

基坑周边（ ）m范围内禁止堆载，（ ）m以内限制堆载，坑边严禁重型车辆通行。

多选

锚喷支护施工应符合下列规定（ ）

多选

人工挖孔(井)施工应符合下列规定（ ）

单选

粉体喷射搅拌和浆体喷射搅拌作业时，应在孔口设喷料防护装置,提升喷嘴接近地表时,应控制压力和流(粉)量,距地面（ ）cm时应停止喷粉、喷浆。

单选

填筑地面横坡陡于（ ）和池塘、软土等复杂路堤,应控制填筑速率。发现异常,应立即停工处理。

单选

在大雨、大雪、风力（ ）级及以上强风等恶劣天气之后,应及时对取土场(坑)边坡、道路、排水系统及安全设施进行检查。

单选

压路机距路堤填筑边缘距离不应小于（ ）m。

单选

跨越道路施工路段应设置硬质防护棚，且应在道路入口和距防护棚端头不小于（ ）处设置限高、限宽门架。

单选

路基施加堆载预压后沉降变形观测期不应小于（ ）个月，并宜经过一个雨季，经沉降评估单位分析论证路基工后沉降满足轨道铺设条件，出具评估报告后，方具备卸载条件。

单选

基坑开挖深度超过（ ）及以上专项方案需要专家论证。

多选

灌注桩施工时，下列哪些选项是应检查项目（ ）。

多选

下列哪些选项属于路堤施工应考虑的主要危险源、危害因素（ ）

多选

堆载作业应检查（ ）。

多选

路堑开挖应符合下列规定（ ）。

单选

关于爆破作业安全要求的说法中，错误的是（）

单选

爆破后必须经过（）通风排烟后，检查人员方可进人工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象。

单选

爆破施工出现盲炮时，正确的处理方法是（ ）。

单选

关于爆破作业安全要求的说法中，错误的是（ ）。

多选

按照《公路工程施工安全技术规范》规定，需要专家论证的拆除爆破工程有（）

多选

根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015)，应编制爆破设计方案的工程爆破有（）

多选

支架、模板应按照现行《公路桥涵施工技术规范》(JTC/TF50-2011)进行设计并验算，设计验算主要包括（），水中支架基础尚应考虑水流冲刷的影响。

多选

下列关于爆破作业，正确的安全要求有（ ）。