让学习考试更高效
登录

2025年练习题库3月份抽考

177****6787

2025-05-20 12:51:54  3480题  

我的错题

(0)

我的收藏

(0)

我的笔记

(0)

离线下载

练习模式
顺序练习

0/3480

高频错题

精选高频易错题

模拟考试

随机抽题仿真模拟

题型练习

按题型分类练习

章节练习

按章节分类练习

随机练习

试题顺序打乱练习

历年真题

往年真题/模拟题

学习资料

考试学习相关文档

搜索
单选
加强对触碰安全红线及禁止行为人员的跟进帮促,采取的措施不包括以下哪个选项( )。
多选
加强对触碰安全红线及禁止行为人员的跟进帮促,采取( )等手段进行帮促转化。
判断
加强对触碰安全红线及禁止行为人员的跟进帮促,采取安全谈心、专人帮教、离岗培训等手段进行帮促转化。
单选
凡触碰安全红线和禁止行为的,未造成事故的,对直接责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于 ( )个月内部待岗。
单选
凡触碰安全红线和禁止行为的,未造成事故的,对( )责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于 1 个月内部待岗。
判断
凡触碰安全红线和禁止行为的,未造成事故的,对直接责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于 2个月内部待岗。
单选
( )管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合施策”原则,从严务实强化现场控制,筑牢高铁和旅客列车安全防线。
多选
安全红线及禁止行为管理必须坚持“( )”原则,从严务实强化现场控制,筑牢高铁和旅客列车安全防线。
多选
安全红线及禁止行为管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合施策”原则,从严务实强化现场控制,筑牢( )安全防线。
多选
在( )进行的原进路返回作业、分路不良区段作业不单独锁闭道岔。属违反安全红线。
单选
在( )、到发线进行的原进路返回作业、分路不良区段作业不单独锁闭道岔。属违反安全红线。
判断
在正线、到发线进行的原进路返回作业、分路不良区段作业不单独锁闭道岔。属违反禁止行为。
多选
以下行为属于违反安全红线的是( )
单选
以下不属于违反安全红线的是( )
判断
班中饮酒,酒后上岗属违反安全红线。
多选
以下行为属于违反安全红线的是( )。
单选
以下行为不属于违反安全红线的是( )
判断
违章指挥、强令冒险作业或不具备列车放行条件冒险放行列车。属于违反安全红线。
多选
错发、漏发或未正确( )临时限速运行调度命令。属违反安全红线。
多选
( )或未正确发布、交递、传达临时限速运行调度命令。属违反安全红线。
判断
错发、漏发或未正确发布、交递、传达临时限速运行调度命令。属违反禁止行为。
判断
作业过程中低职顶高职、师徒分离、徒弟单独顶岗。属于违反禁止行为。
单选
作业过程中( ),不属违反禁止行为。
多选
作业过程中( ),属违反禁止行为。
判断
接发旅客列车、超长列车、超限列车时,未以通话方式办理列车闭塞或预告。属于违反禁止行为。
单选
接发( )、超长列车、超限列车时,未以通话方式办理列车闭塞或预告。属于违反禁止行为。
多选
接发( )时,未以通话方式办理列车闭塞或预告。属于违反禁止行为。
判断
取送车作业前未按规定到现场检查确认大门开启、脱轨器撤除状态。属违反安全红线。
单选
取送车( )未按规定到现场检查确认大门开启、脱轨器撤除状态。属违反禁止行为。
多选
取送车作业前未按规定到现场检查确认( )状态。属违反禁止行为。
单选
各接警人员须牢固树立“( )”意识,果断处置,避免客运依赖行车、行车依赖调度,车站依赖车间、车间依赖站段现象发生。
多选
各接警人员须牢固树立“第一责任人”意识,果断处置,避免( )现象发生。
判断
各接警人员须牢固树立“安全第一”意识,果断处置,避免客运依赖行车、行车依赖调度,车站依赖车间、车间依赖站段现象发生。
单选
遇紧急情况下需同时呼叫多列列车时,优先采用群呼方式(G 网区段采用 299 组呼方式),重复不间断呼叫不少于( )次。
单选
遇紧急情况下需同时呼叫多列列车时,优先采用群呼方式(G 网区段采用 ( )组呼方式),重复不间断呼叫不少于5次。
判断
遇紧急情况下需同时呼叫多列列车时,优先采用群呼方式(G 网区段采用 299 组呼方式),重复不间断呼叫不少于3次。
判断
发生地震、山火、地质灾害、洪水等自然灾害危及行车安全时,应立即拦停列车。
多选
发生( )等自然灾害危及行车安全时,应立即拦停列车。
单选
发生如下哪种自然灾害危及行车安全时,应立即拦停列车。
多选
车站值班员接到()报告时,应立即拦停相关列车。
单选
接到()报告时,车站值班员应立即拦停相关列车。
判断
车站值班员接到区间轨道电路红光带报告时,应立即拦停相关列车。
多选
( )作业,室内防护人员与室外防护人员无法取得联系,防护中断时,应立即拦停列车。以下说法错误的是?
单选
上道作业,( )与室外防护人员无法取得联系,防护中断时,应立即拦停列车。
判断
上道作业,室内防护人员与室外防护人员无法取得联系,防护中断时,应立即拦停列车。
多选
车站值班员接到报告后,应立即向报告人询问()等信息,遇报告人表述不清时,信息区间为车站相邻的所有区间。
单选
车站值班员接到报告后,应立即向报告人询问相关信息,遇报告人里程、位置表述不清时,信息区间为车站相邻的( )区间。
判断
车站值班员接到报告后,应立即向报告人询问相关信息,遇报告人里程、位置表述不清时,信息区间为车站相邻的所有区间。
多选
列车运行中发生( )应立即拦停列车。
单选
列车运行中发生( )不需应立即拦停列车。
判断
列车运行中发生篷布绳索脱、机车车辆部件脱落应立即拦停列车。
判断
列车运行前方接触网挂异物应立即拦停列车。
多选
下列哪些情况应立即拦停列车?( )
单选
下列哪些情况可不即拦停列车?( )
判断
车站值班员(车务应急值守人员)按规定及时报告列车调度员,并通知设备管理单位进行检查处理,并按规定在《行车设备施工登记簿》内登记。
单选
车站值班员(车务应急值守人员)按规定及时报告列车调度员,并通知设备管理单位进行检查处理,并按规定在( )内登记。
多选
车站值班员(车务应急值守人员)按规定及时报告列车调度员,并通知设备管理单位进行检查处理,并按规定在( )内登记。以下说法错误的是?
单选
大力弘扬“拦对有功,拦错无过”处置思想,对( )拦停,防止事态扩大的,实施重奖、快奖。
多选
大力弘扬“拦对有功,拦错无过”处置思想,对及时拦停,防止事态扩大的,实施( )。
判断
大力弘扬“拦对有功,拦错无过”处置思想,对及时拦停,防止事态扩大的,实施重奖、快奖。
单选
必须横越列车、 车列 ( 组) 时,严禁钻车。应先确认该列车、 车列 (组) 暂不移动 然后由车辆通过台或( )上越过。
判断
必须横越列车、 车列 ( 组) 时,严禁钻车。应先确认该列车、 车列 (组) 暂不移动 然后由车辆通过台或两车车钩上越过。
多选
必须横越列车、 车列 ( 组) 时,严禁钻车。应先确认该列车、 车列 (组) 暂不移动 然后由( )越过。
单选
电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车及( )。
判断
电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车及内燃机车。
多选
电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行( )。
单选
工贸企业应当每年至少组织( )次有限空间作业专题安全培训,对作业审批人、监护人员、作业人员和应急救援人员培训有限空间作业安全知识和技能,并如实记录。
判断
工贸企业应当每年至少组织二次有限空间作业专题安全培训,对作业审批人、监护人员、作业人员和应急救援人员培训有限空间作业安全知识和技能,并如实记录。
多选
工贸企业应当每年至少组织一次有限空间作业专题安全培训,对( )培训有限空间作业安全知识和技能,并如实记录。
单选
发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所( )m以外。
判断
发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所8m以外。
多选
发现牵引供电设备上挂有( )等异物,均不得与之接触,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。
单选
接发列车作业人员应( )站内作业区域、 行走径路及两侧相关的设备设施, 并随时注意使用情况,如遇设备设施、 走行通道发生异状或变化时, 应及时通知有关人员并采取安全措施。
判断
接发列车作业人员应熟知站内作业区域、 行走径路及两侧相关的设备设施, 并随时注意使用情况,如遇设备设施、 走行通道发生异状或变化时, 应及时通知有关人员并采取安全措施。
多选
接发列车作业人员应熟知( ),并随时注意使用情况,如遇设备设施、走行通道发生异状或变化时,应及时通知有关人员并采取安全措施。
多选
距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体,使用( )灭火时,牵引供电设备必须停电。
单选
距牵引供电设备带电部分不足( )m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。
判断
距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。
多选
使用铁鞋制动时,应背向来车方向,严禁徒手使用铁鞋, 并注意( )。
单选
使用铁鞋制动时,应( )来车方向,严禁徒手使用铁鞋, 并注意车辆、货物状况和邻线机车车辆的动态。
判断
使用铁鞋制动时,应面向来车方向,严禁徒手使用铁鞋, 并注意车辆、货物状况和邻线机车车辆的动态。
多选
顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的()。
单选
顺线路走时,应走( ),作业人员及所携带工具不得侵入机车车辆限界,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
判断
顺线路走时,应走两线路中间,作业人员及所携带工具不得侵入机车车辆限界,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
多选
在( )的线路上和高度超过1.1m 的站台上作业时, 必须停车上下。
判断
在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m 的站台上作业时, 必须停车上下。
单选
在路肩窄、路基高的线路上和高度超过( ) 的站台上作业时, 必须停车上下。
多选
上车前应注意( ),平车、 砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
单选
上车前应注意脚蹬、 车梯、 扶手,平车、 砂石车的侧板和机车脚踏板的( )状态。
判断
上车前应注意脚蹬、 车门、 扶手,平车、 砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
判断
摘结制动软管、 调整钩位、 处理钩销、 采取或撤除防溜措施时,必须等列车、 车列 ( 组) 停妥,并得到司机的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。
单选
摘结制动软管、 调整钩位、 处理钩销、 采取或撤除防溜措施时,必须等列车、 车列 ( 组) 停妥,并得到( )的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。
多选
( )时,必须等列车、 车列 ( 组) 停妥,并得到调车长的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。
判断
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当立即停车。
单选
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当( )。
多选
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有( )、雾、结冰等气象条件时,应当降低行驶速度。
判断
残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里。
单选
残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过( )公里。
多选
( )在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里。
判断
产生职业病危害的用人单位的设立除应当符合法律、行政法规规定的设立条件外,其工作场所应当生产布局合理,符合有害与无害作业分开的原则。
考试宝

拍照搜题、语音搜题、刷题学习

立即下载