单选

《铁路交通重大事故隐患判定标准（试行）》（国铁安监规〔2023〕12号）适用于判定铁路交通（ ）。

单选

在区间线路上，施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法规定：当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按（）m设置移动减速信号牌。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中，120km/h＜Vmax≤160km/h的正线，计划维修高低管理值为（ ）mm。

单选

通行旅客列车以及（ ）的铁路道口，未制定或者未落实道口看守人员作业标准的属于铁路运输生产重大事故隐患。

单选

隧道内焊接、热切割等动火作业未按要求履行作业许可审批手续并安排（ ）属于铁路隧道工程重大事故隐患。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定，一般事故的调查期限为（ ）日。

单选

《普速铁路线路修理规则》曲线正矢的静态检查周期规定，其他线路曲线正矢检查每（ ）不少于1次。

单选

在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不足（ ）m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过（ ）mm。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中，80km/h＜Vmax ≤120km/h的正线，计划维修水平管理值为（ ）mm。

单选

《铁路道口管理办法》规定，电气化铁路区段的道口，一般使用电动栏门。栏杆(门)关闭后高出路面（ ）米。

单选

《铁路道口管理办法》规定 在电气化铁路上，道口处线路两侧的道路上应设置限高架，限高架与铁路中心线的距离，一般不得小于（ ）米。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过（ ）km/h，并及时进行永久处理。

单选

在道岔计划维修作业验收评分标准中，轨向超过作业验收标准容许偏差管理值扣（）分。

单选

安全管理重大事故隐患，是指未落实有关法律法规基本要求，未建立或者未落实（）的隐患。

单选

线路计划维修作业验收评分标准规定，正线及到发线轨距、水平、三角坑、轨向、高低超过计划维修容许偏差管理值时，扣（ ）分。

单选

临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过（ )容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）倍。

单选

《铁路道口管理办法》规定，道口自动信号机设在通向道口、距道口最外股钢轨（ ）米以外的道路右侧，行人、机动车辆在距道口50米外应能看见道口信号灯光。

单选

在轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，80km/h＜Vmax≤120km/h的正线，轨向I级超限管理值为（）mm。

单选

普速铁路，Vmax≤60km/h，本线来车时，作业人员下道避车距离不小于（ ）m。

单选

《普速铁路线路修理实施细则补充规定》规定，线路车间（综合维修车间）主任或副主任每（ ）全面检查管内设备1遍，其中线路几何尺寸检查和设备巡检可与检查工区共同检查，道岔几何尺寸检查和设备巡检应单独检查，并做好检查记录，车间以月度编制检查计划并执行。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定，特别重大事故的调查期限为（ ）日。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定，因事故死亡、重伤人数（ ）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，线路爬行量大于（ ）mm时应及时整正。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中，80km/h＜Vmax≤120km/h的正线，计划维修高低管理值为（ ）mm。

单选

铁路运输生产重大事故隐患，是指铁路运输生产组织过程中的安全 关键环节未（）相应安全制度措施，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

单选

在高速铁路和旅客列车运行区段铁路两侧，从事采矿、采石或者爆破作业，不遵守有关采矿和民用爆破的法律法规、国家标准、行业标准和铁路安全保护要求的； 或者在线路两侧及隧道上方中心线两侧各( )米范围内从事露天采矿、采石或者爆破作业的属于铁路沿线环境重大事故隐患。

单选

道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（ ）mm，容许误差为 +3～-1mm

单选

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业进出高速铁路防护栅栏门、桥隧疏散救援通道门，执行（ ）。

单选

《铁路道口管理办法》规定，道口两侧的栏杆(门)设在距钢轨外侧（）米以外。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，未被平衡过超高困难情况下不应大于（ ）mm。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置（ ）对位移观测桩。

单选

《普速铁路线路修理规则》站线线路和道岔的静态检查周期规定，到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由（ ）规定。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁路交通事故分为（ ）个等级。

单选

高速铁路和旅客列车运行区段自然灾害及异物侵限监测系统主要功能（ ）的属于灾害防范及应急处置重大事故隐患。

单选

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（ ）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，警冲标，设在两会合线路线间距离为（ ）m的中间。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，未被平衡过超高不应大于（ ）mm。

单选

道口：是指在铁路线路上铺面宽度在（ ），直接与道路贯通的平面交叉。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，局部峰值各项目偏差扣分标准：Ⅲ级每处扣（ ）分。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，用绳正法拨正曲线时，在外股钢轨上用钢尺丈量，每（ ）m设置（ ）个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过（ ）mm）丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。

单选

人行过道。是指在铁路线路上铺面宽度不足（ ）米，与道路贯通的平面交叉。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，未被平衡欠超高不应大于（ ）mm。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，新Ⅱ型混凝土枕地段，轨枕加强地段每千米增加的轨枕数量为（ ）根。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，80km/h＜Vmax≤120km/h的正线，计划维修轨向（直线）管理值为（ ）mm。

单选

曲线半径295m＞R≥245m，曲线轨距加宽值是（ ）mm。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，绝缘接头轨缝不得小于（ ）mm。

单选

造成（ ）人以上死亡，为特别重大事故。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，无缝线路轨道结构，钢轨：跨区间及区间无缝线路应采用（ ）kg/m及以上钢轨。

单选

在轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，80km/h＜Vmax≤120km/h的正线，水平I级超限管理值为（）mm。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定，一般事故共分为（ ）类。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（ ）m，并不得连续插入2根及以上。

单选

在高速铁路和旅客列车运行区段铁路（ ）山体违规进行钻探作业的属于铁路沿线环境重大事故隐患。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤120km/h线路，经除锈后，轨底厚度不足（ ）mm。

单选

线路Vmax＞（ ）km/h的区段，巡查、巡守人员不得在道床范围内行走。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，两线路中心距离在（ ）m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

单选

除牵引供电等专业人员执行有关规定外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程是：直尖轨为（ ）mm。

单选

有人看守道口两侧沿铁路方向各（）米范围内路肩外设置高度不低于1.4米的防护栅栏。

单选

《铁路道口管理办法》规定，钢轨头部外侧（ ）毫米范围内，铺面应低于轨面5毫米。

单选

运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（）km/h。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ）m处（警冲标除外）。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，有砟轨道实设最大超高，在双线上不得大于（ ）mm。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，允许速度大于120km/h线路，有垫层时碎石道床厚度不得小于（ ）mm。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，铺设无缝线路施工作业，放行列车时，焊缝温度应低于（ ）℃。

单选

在道岔计划维修作业验收评分标准中，护背距离超过容许限度扣（）分。

单选

普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足（ ）m且天窗不同步地段，两线间应设置物理隔离，所有作业均纳入普速铁路天窗。

单选

列车在任何线路上的紧急制动距离限值规定，最高运行速度100km/h的货物列车（货车轴重≥25t），紧急制动距离限值为（ ）m。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中，120km/h＜Vmax≤160km/h 的正线，计划维修轨向（直线）管理值为（ ）mm。

单选

线路作业和巡检人员绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

单选

内燃机车、 自轮运转设备、柴油发电设备在（ ）内作业未安装有毒有害气体监测报警装置，未按规定配足配齐呼吸面具等应急装备属于铁路隧道工程重大事故隐患。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，未被平衡欠超高困难情况下不应大于（ ）mm。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度大于160km/h线路不应小于（ ）mm。

单选

在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法规定如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（ ）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

单选

施工管理路中专业分包单位无相应资质或未取得（ ）的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

单选

施工管理中（ ）未取得使用登记证书即投入使用的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨接头相错量在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（ ）mm。

单选

《技规（普铁）》规定，小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（ ）m的距离。

单选

《铁路道口管理办法》规定，在路堤地段道口的道路两侧应设置（ ）根（困难情况下不少于2根）护桩，在路堑地段应设置护栏。

单选

在进站道岔上施工，对车站方向，在距离施工地点（）m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

单选

高速铁路天窗时间原则上不应少于（ ）min，且宜采用垂直天窗。

单选

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过（ ）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

单选

《普速铁路线路修理规则》曲线正矢的静态检查周期规定，正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每（ ）不少于1次。

单选

施工管理中（ ）未依法取得资格证书应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

单选

道口及道口两端各（）米范围内的线路应保持排水系统良好，道床无翻浆，外观整洁。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，120km/h＜Vmax≤160km/h 的正线，轨向（直线）临时补修管理值为（ ）mm。

单选

轨距是指（）两股钢轨工作边之间的最小距离。

单选

在高速铁路和旅客列车运行区段铁路桥梁跨越处，河道上游（ ）米、下游规定范围内（桥长不足100米的为1000米、桥长100-500米的为2000米、桥长500米以上的为3000米）采砂、淘金的属于铁路沿线环境重大事故隐患。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，80km/h＜Vmax≤120km/h的正线，计划维修高低管理值为（ ）mm。

单选

铁路专用设备应取得许可而未取得许可或者许可条件不再具备，或者应进行检测检验而未进行检测检验，或者铁路专用设备存在缺陷应召回未召回仍投入使用的属于（ ）重大事故隐患。 

单选

使用气焊、气割设备时，乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（ ）m。

单选

在线路计划维修作业验收评分标准中，单股同侧钢轨连续4套扣件缺少扣（）分。

单选

《普速铁路线路修理规则》规定，冻害垫板顺坡长度，在其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（ ）倍。

单选

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（ ）mm。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）m以外。

单选

普速铁路，60km/h＜Vmax≤120km/h，本线来车时，作业人员下道避车距离不小于（ ）m。

单选

在道岔计划维修作业验收评分标准中，查照间隔超过容许限度扣（）分。