单选

按CCAR-145 R4的要求，航材检验员必须（ ）

单选

按公司程序规定，发动机，起落架等大部件的检验，必须由（）进行

单选

维修管理手册MMM是哪个局方的手册

单选

维修单位手册MOE是哪个局方的手册

单选

维修站手册RSM是哪个局方的手册

单选

质量控制手册QCM是哪个局方的手册

单选

UK 145部第三国批准补充手册是哪个局方的手册

单选

日本民航局维修单位手册是（ ）

单选

各局方维修手册的查询界面是公司政策程序网中的（ ）界面

单选

零部件加工单勾选MOLIT时，表面此零部件按（ ）标准放行

单选

验收轮子组件时应检查的内容有（ ）

单选

外航客户轮子证书或挂签没有寿命数据，应发邮件到( )确认

单选

灭火瓶，氧气面罩，滑梯等周转件实物或证书无寿命数据时，可按下列方法查找：

单选

验收大修/修理合格的压力瓶体，除常规内容外还应检查（ )

单选

验收修理合格的应急设备，除常规内容外还应检查（ )

单选

验收修理合格的滑梯，除常规内容外还应检查（ )

单选

验收修理合格的救生衣，除常规内容外还应检查（ )

单选

验收修理合格的主电瓶，除常规内容外还应检查（ )

单选

CAAC局方审核曾经发现一罐环氧固化剂，存储条件为15-25摄氏度，无证据表明公司存储条件满足最低温度要求，这不符合（ ）的要求

单选

审核时发现部分报废航材未使用红色标签FP1230-02FC或FP1230-02FN进行标记，这不符合公司程序（ ）的要求

单选

公司审核抽查的第三方客户自带器材的验收记录，电子文档系统中没有该器材的合格证，这不符合（ ）的要求。

单选

公司审核在化学品临时存放区的差错区发现数件航材既没有差错记录单也没有退库记录。这不符合( )的要求。

单选

公司审核发现有寿命航材在收货检验工作中M&E系统未录入其寿命期,不符合( )的要求。

单选

零部件在没有被录入南航的ME 航材管理系统的情况下的领料，航材验员必须核实是否有（ ）

单选

如果验收的南航器材组件中的下级组件属于时控件，其时 控件信息可以从南航TDMS 中的（ ）获取

单选

联邦快递应急电池库存期限以（ ）设定

单选

在应急电池组件超寿命期装机事件中，主要原因是（ ）

单选

按CAAC局方管理文件的规定，向无证维(CAAC)修单位送修的条件是（ ）

单选

按CAAC局方管理文件的规定，使用无证(CAAC)维修单位维修件的条件是（ ）

单选

波音审核预浸料验收时，提出必须按AC-43-214A通告要求检查内包装是否有（ ）

单选

按FP3400-01的规定，非商飞渠道购买的TSO件可接受（ ）

单选

按FP3400-01的规定，商飞渠道购买的TSO件可接受（ ）

单选

按FP3400-01的规定，商飞渠道购买的CTSO件可接受（ ）

单选

防静电工作台的测试日期必须在（ ）个月以内

单选

按FP3400-01，当客户飞机按EASA 145 部标准放行时， 客户的部件须满足()

单选

在判断为可疑非经批准航材后，应立即将相关信息报送：

判断

May a repair station be authorized to fabricate repair or modification parts if they have a FQCS that conforms to AC 43-18 CHG2?

判断

Must a repair station purchase replacement or modification parts from the type ce1iificateholder if they are available?

单选

以下那个是由欧洲航空安全局批准的适航证件:

单选

危险品入库除了合格证以外，还需要（）

单选

CAAC关于合格的航材的通告是（）

单选

FAA关于如何建立航材收货检验系统的通告是（）

单选

按公司程序规定货架寿命的设置应以()为准

单选

带胶墙纸的寿命通常是

单选

KSI表示

单选

做过热处理的棒材表面颜色是

单选

铝板表面氧化保护膜的作用是

单选

TC-1即原TC24-0078是（）的适航标签

单选

危险品收货时，不正确的做法是

单选

每周预报废清单需通知

单选

外委维修工作单可（）

单选

外委单位与外委工作范围必须经（）

单选

根据CCAR 145 R4和AC120--FS-58，非标准件的新件只能接受（）

单选

保税库发出的器材可（）

单选

低温保存的预浸料材料在运输途中常温暴露时间一般不可超过（）

单选

飞机轮胎充气用的氮气纯度是（）

单选

需润滑的轴承超过（）可以报废

单选

进入GAMECO的航空器材，在器材入库或装机前根据情况做好（ ）工作

单选

下列对维修单位的描述，不正确的是（ ）

单选

规范性文件的作用（ ）

单选

MEL放行标准手册中对修理期限的划分为A、B、C、D四类，其中B类规定（ ） 天内必须修复

单选

GAMECO自己制作的零部件，在验收合格后应（ ）

单选

部件完成修理，在返回使用时应（ ）

单选

维修单位对维修中的航空器所安装的零部件承担适航责任，应按照放行要求收货、验收和发放器材，下面说法哪个正确（ ）

单选

CAAC PMA、FAA PMA件必须标明件号，及“CAAC PMA” 或“FAA PMA”字样，下列须注明的项目哪一项是错的（ ）

单选

部件以CTSOA/TSOA/ETSOA标识，作为永久和易读的方式标示其信息，下面哪一种标示不对（ ）

单选

EASA145合格证要求：非标准及非原材料件 — 新件接收，证件要求是（ ）

单选

EASA145合格证要求：非标准及非原材料件 — 使用件接收，证件要求与填写描述对的是（ ）

单选

FAR-145合格证要求：非标准及非原材料件 — 使用件接收，证件要求与填写描述对的是（ ）

单选

FAR-145合格证要求：非标准及非原材料件 — 新件接收，证件要求是（ ）

单选

标准件和原材料，具有其制造厂家的文件，表明其符合航空器或其部件制造厂家的持续适航性资料中明确的标准或规范，并具有（ ）

单选

保税器材收货归仓的依据是看（ ）

单选

寄售器材收货定位的规则，下列定位标识哪个符合库存管理要求（ ）

单选

器材发出后工作者确认零部件品质有问题的器材，其退料收货验收应按照（ ）项处理

单选

怎样保证退库入库器材具有100%的可追溯性（ ）

单选

下列器材退库，哪种情况之下需要部门经理确认（ ）

单选

民航飞发2004年120号文，须处理的3类航材（ ）

单选

对于获得《中、港、澳三方联合认可》的维修单位，在其按照CCAR-145部签发《批准放行证书/适航批准标签》时，AAC-038表的第19项填写要求是（ ）

单选

从AIR BUS公司购买的非标准件/原材料类别的航空器材一般附有哪种合格证件（ ）

单选

在报告FAA怀疑未批准件应该填写那种表格（ ）

单选

下列哪类件号属于标准件（ ）

单选

在FAR的规定中，标准件属于（ ）

单选

维修单位针对航空器材管理应建立（ ）

单选

在CCAR中所指的规范性文件包括（ ）

单选

按照CCAR145部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（ ）

单选

CCAR145中规定的维修项目类别不包括（ ）

单选

CCAR145中规定的维修工作类别中不包括（ ）

单选

按照CCAR145部有关外委的规定，以下说法正确的是（ ）

单选

按照CCAR145部有关外委的规定，下述说法正确的是（ ）

单选

按照CCAR145部的规定，以下不属于地区维修单位的是（ ）

单选

按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC038表的是：（ ）

单选

按照CCAR145部的规定，航空器部件不包括（）

单选

民用航空器是指（ ）

单选

《国际民用航空公约》又被称为（ ）

单选

《国际民用航空公约》附件8的名称是（ ）

单选

《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR145）中涉及的适用维修单位包括（ ）

单选

维修器材应当符合哪些适航性资料的规定（）

单选

下列规范性文件中，哪一种属于咨询通告（ ）

单选

《国际民用航空公约》签署时间是（ ）

单选

按适航规则，航材附件挂签分为：