单选

施工防护信号的设置与撤除由( )执行。

单选

同时影响高速与普速铁路行车设备的维修作业按照高速铁路管理，每( )应安排1次维修天窗，每次不少于40min。

单选

营业线施工必须把确保（ ）放在首位，必须严格执行施工管理有关规定。

单选

车站值班员接到施工维修调度命令，具备施工维修开始条件后，应在（）分钟之内完成调度命令的核对、传达、转交工作，盯岗干部要对登销记、调度命令、进路准备、列车放行条件等情况审核把关。

单选

在出站道岔上施工，对区间方向，以（ ）防护。

单选

普速铁路邻近营业线进行挖孔桩施工属于（ ）项目。

单选

共用天窗进行施工（维修）作业时，须按规定纳入（    ）计划。

单选

作业过程严格执行（ ）min通话及复诵制度。

单选

单线区间封锁，手持移动停车手信号的防护员，应站在距施工地点前后各（ ）m，列车前进方向的左侧安全地点。

单选

确报是指车站向作业区间发车时，（　 ）应立即向现场防护员发出确报。

单选

各单位（ ）是本单位营业线施工安全管理第一责任人，对本单位的施工安全工作全面负责，分管领导对职责范围内的施工安全工作负责。

单选

破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处3年以上（ ）以下有期徒刑。

单选

（ ）应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。

单选

施工单位于每月（ ） 日前通过铁路运输调度管理系统施工子系统（以下简称施工系统）提报次月施工计划（同时提报施工方案和施工安全协议）。

单选

施工协调小组不晚于施工开始前（   ）小时，组织施工负责人及相关单位人员，在指定地点召开施工预备会。

单选

各项施工应按规定控制慢行速度和慢行距离。施工慢行距离原则上一般不超过（ ）m，需要增加时在施工方案和月度施工计划中明确。

单选

铲车、挖掘机、推土机、装载机、大型运输车等施工机械作业施工属于（ ）。

单选

维修作业原则上应在图定天窗内进行，不影响正线行车的到发线维修作业可在图定天窗外安排，天窗时间可超过图定天窗时长，但原则上应不超过（ ）min。具体时间由车站值班员和列车调度员共同确定，以调度命令为准。

单选

施工前，应针对性的对（ ）施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。

单选

高速铁路每日施工开始前（）分钟，由施工单位指派驻站联络员在车站按规定办理登记手续。

单选

需增补、调整维修周计划时，设备管理单位主管科室确认增补、调整内容与已下达计划无冲突，报主管领导审核、批准，配合单位会签确认，车务段（直属站）主管科室负责人核对后，报（ ）审批下达。

单选

单线区间封锁，移动停车信号牌设置在距施工地点前后各（ ）m的线路中心。

单选

在距离接触网( )m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置；在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志，并有防护措施。

单选

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意（ ）机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。

单选

依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，造成2人死亡，属于( )事故。

单选

单线区间减速地点标应插设在施工慢行地点前各（ ）m列车前进方向的左侧位置，如果是双线，则应设在线路的一侧。

单选

施工日计划下达后，施工单位、配合单位组织相关人员于当日（ ）前完成核对，有问题时及时向施工办反馈，施工办重新审批下达施工日计划。

单选

一项作业涉及多单位配合时，在各配合单位确认具备开通条件分别进行签认后，由该项目（ ） 负责办理销记开通手续。

单选

当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。当施工人员发现接触网断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号加以防护。并在断电导线的（ ）m半径范围以内禁止人员接近。

单选

施工单位的( )必须经过铁路局集团公司有关部门培训，考试合格。

单选

参加施工预备会、施工总结会人员应清楚当日施工情况，掌握施工进度，及时填写（上传）相关资料，（）应对施工协调小组成员单位填写（上传）的资料完整性进行审核把关。

单选

下列哪一项不属于编制施工方案的基本内容？（ ）

单选

施工方案由主管业务部留存，保存期限为自施工结束后（ ）个月。施工安全协议由协议双方留存，保存期限为自施工结束后（）个月。

单选

减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ ）m 处。

单选

邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：本线不封锁时：邻线速度120km/h＜邻线vmax≤160km/h时，本线下道距离（ ）。

单选

遇运输调整需提前或推迟天窗超过30min时，经调度所值班主任批准后，列车调度员应提前（）h通知车站，车站通知施工、维修主体单位，主体单位通知配合单位。需压缩天窗时，列车调度员应征得施工、维修主体单位同意。

单选

在站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与车站值班员办理承认手续，并在前后各( )m处显示停车手信号，随车移动。

单选

营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“（ ）”的方针。

单选

施工方案会签时，会签单位主管领导组织相关人员研究并提出施工方案优化意见，在（ ）个工作日内将意见反馈施工单位，施工单位修改完善施工方案后，由会签单位主管领导签认、盖章。

单选

自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（ ）时，表示不准列车越过该信号机。

单选

区间垂直天窗，移动停车信号应插设在距施工地点前后各（ ）m线路中心位置。

单选

不同部门或单位在同一地点作业时实行天窗共用，施工与施工共用时,由（ ）在施工计划中注明主体单位。

单选

国铁集团明确的运输调整日，原则上不安排施工维修天窗。繁忙干线集中修期间及图定货物列车小于（）对的区段，可连续安排施工维修天窗。

单选

普速铁路电气化铁路接触网支柱外侧（ ）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前（ ）min由施工（维修）、设备单位负责人（驻站、驻调度所联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记，邻近营业线施工、天窗点外维修作业可不受开始前40min限制。

单选

昼间无红色信号旗时，停车手信号显示方式为（ ）。

单选

施工单位于每月（ ） 日前通过施工系统提报邻近营业线施工安全监督计划。

单选

在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或着设置的建筑物、构筑物、设备等不得进入国家规定的铁路（      ）。

单选

新建线路中的正线、站线线路在验交开通前应经过机车轧道（正线轧道（ ）次、站线轧道30次，无砟轨道除外）、整修或大型养路机械整道，电气化铁路接触网设备要经过冷滑和热滑，经验收交接后方可开通。

单选

区间防护栅栏的设备管理区间由（ ）负责，治安管理由铁路公安部门负责。

单选

营业线施工月度计划由（ ）编制。

单选

施工方案由主管业务部留存，保存期限为自施工结束后（）。

单选

昼间移动停车信号显示方式为（ ）。

单选

本线来车，当车速60km/h＜Vmax≤120km/h时，下道避车的最小距离是（ ）米时，应做到下道完毕？

单选

施工单位在施工（ ）h前向设备管理单位提出申请，设备管理单位对施工方案和计划及影响范围认真核对，并派员监管和配合。

单选

施工单位的（ ）、防护员、联络员、带班人员和工班长未经营业线施工安全培训或培训不合格担任上述工作，追究施工单位领导的责任。

单选

普速铁路施工天窗:技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械 作业、接触网大修及改造时，天窗原则上应不少于 （ ）分钟。

单选

禁止（ ）及现场防护员未到位前，其他施工人员进入防护网。

单选

营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于（ ）项目。

单选

当车速60km/h＜Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧最小距离，一般应满足不小于（ ）m。

单选

施工日计划以（）为编制依据，施工办编制施工日计划时应与月度施工计划核对，编制的施工日计划经施工办主任（副主任）审批后，纳入调度日计划。

单选

营业线施工系指影响营业线设备( )、使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。

单选

施工办、相关业务部、站段须保证接收调度命令的相关设备和系统24小时开机运行，确保及时接收、核对、签认运行揭示调度命令，不得无故拒签、代签，原则上运行揭示调度命令应在发布后（ ）小时之内签收完成。

单选

预报：车站对作业区间办理（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前（）车站（即邻站向车站发车时）发现预报。

单选

劳务工不能担任营业线施工的( )及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。

单选

《安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予（ ）。

单选

允许速度120km/h＜v＜200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设（　 ），昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。

单选

自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（ ）时，表示前方只有二个自动闭塞分区空闲。

单选

室外一切作业必须严格执行“集体出行 、集体作业（     ）”，严禁单人上道作业。

单选

本线来车，当车速Vmax≤60km/h或在站内作业时，下道避车的最小距离是（ ）米时，应做到下道完毕？

单选

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（ ）m以外绕行通过。

单选

技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，天窗原则上应不少于（）min。

单选

双线V形天窗应不少于（）min，单线天窗宜不少于（）min，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

单选

除专业人员执行有关规定外，任何人员（包括所携带的物件）与接触网带电部分的距离不得少于（　）。

单选

普速铁路进行施工作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前( )分钟，由施工（维修）、设备单位负责人（驻站、驻调 度所联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记。

单选

以下哪一项属于《技规》机车、自轮运转特种设备注意信号明示表示方式（ ）。

单选

营业线施工实行国铁集团、集团公司、车务段（直属站）（ ）审批制度。

单选

车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，每次应不少于（）min。

单选

自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（ ）时，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

单选

施工方案编制完成后，施工单位上报集团公司（ ）组织审查。

单选

操作机械时工人应穿（ ）。

单选

单线区间移动减速信号牌应设在列车运行方向的线路左侧，距慢行地点前后各（ ）m的位置。

单选

作业人员违反劳动纪律，作业纪律耽误列车，属于( )事故。

单选

使用单位应按照网络安全管理的有关要求，加强施工管理信息系统用户账号和密码的管理，做到谁使用、谁负责，保证系统和数据安全。施工信息系统数据保存（ ）个月，任何单位和个人不得篡改。

单选

下穿线路等施工时间超过（ ）h的Ⅲ级施工，施工作业时应在车站办理登销记手续。施工协调小组正、副组长和成员应参加施工开始、结束和关键节点的现场组织协调和安全监控等工作。

单选

驻站联络员是设在车站行车室的防护人员，其职责是利用在行车室这一方便条件，及时了解和掌握列车的运行情况，下列对其职责描述错误的是（ ）。

单选

施工单位、配合单位于施工日计划下达当日（ ）前在营业线施工作业监控系统中安排确定驻站联络员、现场防护员、盯岗干部、配合负责人等人员。

单选

监理单位认真履行监理合同，按（ ）的原则监督施工单位按设计标准和有关规范、规定施工，及时排除施工安全隐患，彻底消除因施工质量不良给行车安全留下的隐患。

单选

施工单位应安排主管人员每月（ ）日前与施工办主管人员核对次月施工计划。施工计划经施工办编制审核后，报请集团公司施工领导小组批准。

单选

在线路上人力推行各种轻型车辆(包括在轨道上行走的养路、养桥机械等)，应派防护人员在车辆前后各( )m处显示停车手信号，随车移动。如瞭望条件不良时，应增设中间防护人员。

单选

施工现场明火作业时必须开具（ ）。

单选

施工单位要与哪个单位签订营业线施工安全协议书？（ ）

单选

驻站联络员负责在车站办理施工封锁及开通手续，向施工负责人传达（ ）。

单选

施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行( )安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。

单选

安全生产法规定生产经营单位的( )对本单位的安全生产工作全面负责。

单选

现场远端防护员，当连续呼叫现场防护员（ ）次无应答，应立刻采取拦停列车措施。

单选

作业人员在赶赴作业地点的途中，室外防护员必须随队防护,督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走，最大距离保持在（ ）m以内。

单选

施工单位在提报施工日计划时在备注栏注明“（）”、“一般Ⅲ级”，主管业务部核对确认。

单选

双线车站正线联动道岔利用V形天窗维修作业时，开通前安排不少于（ ）min垂直天窗调试道岔。