单选

施工方案经相关设备管理单位和（ ）会签。

单选

施工单位应于每月（ ）日前将次月施工计划申请上报集团公司专业主管业务部室。

单选

施工前3日内组织相关单位召开施工协调会，施工点（ ）小时前组织召开施工预备会；施工总结会应于施工结束后2小时内（封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后）召开。

单选

施工前3日内组织相关单位召开施工协调会，施工点1小时前组织召开施工预备会；施工总结会应于施工结束后（ ）小时内（封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后）召开。

单选

施工单位（建设项目管理机构）于每月（ ）日前将经相关站段、业务部室会签的次月邻近营业线施工安全监督计划申请上报集团公司项目主管业务部室。

单选

临时增加的邻近营业线施工安全监督计划原则上每旬不超过（ ）次。

单选

涉及维修作业车辆变更的，还须经单位主管副段长审核签名，于图定天窗开始（无图定天窗时间于申请作业）前（ ）小时向相关车务站段提报（距离较远的，可提供影印件）。

单选

当遇天气不良等原因作业不能进行“垂直”天窗作业时，作业单位应提前（ ）小时报告列车调度员。

单选

《普速铁路营业线施工管理办法》规定的施工“三会”是指施工协调会、（ ）、总结会。

单选

施工预备会和施工总结会召开地点原则上在（ ）进行。

单选

各项施工要按规定控制慢行速度和慢行距离，慢行距离原则上不超过（ ）km。

单选

施工后产生的慢行在（ ）小时以内恢复常速时以及施工涉及的邻线限速可不统计慢行处所。

单选

限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由（ ）根据实际情况决定。

单选

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数（ ）台及以上的作业。

单选

在线间距不足6.5米地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，邻线限速标准为60km/h-100km/h，瞭望困难地段可按（ ）。

单选

普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟，单线宜应不少于（ ）分钟。

单选

双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（ ）次垂直天窗，每次不少于40分钟（可结合供电垂直天窗安排）。

单选

当遇天气不良等原因作业不能进行“垂直”天窗作业时，作业单位应提前（ ）小时报告列车调度员。

单选

严禁随意取消天窗，特殊情况需取消天窗时，必须提前（ ）小时报经集团公司分管运输副总经理或总调度长批准。

单选

车间内跨工区防护，由（ ）明确防护主体工区和安全责任，由车间制定具体的防护方案，明确通信联络方式和联控用语。

单选

登记地点在车站的，于开始前（ ）分钟，由施工（维修）作业负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记完毕。

单选

遇特殊情况需延点时，施工主体或维修单位应至少提前（ ）分钟提出延时程度及采取的措施。

单选

正线天窗点外上道作业，驻站联络员确认本线列车间隔满足（ ）分钟以上时，方可同意现场上道。

单选

防护人数超过（ ）人或使用机械施工作业时，每名工地防护员应配备扩音喇叭，确保所防护人员能听到来车信息。

单选

维修作业时，每名工地防护员的防护范围不得超过（ ）米。

单选

天窗点外作业时，每名驻站联络员同时承担的防护处所不得超过（ ）处。

单选

特殊情况必须更换施工负责人时，必须是在（ ）召开前、且与更换后的施工负责人进行作业（技术）交底。

单选

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，邻线限速标准为60km/h～100km/h，瞭望困难地段可按（ ）km/h。

单选

繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过（ ）处。

单选

天窗点内作业时，每名驻站联络员不得同时承担超过（ ）处防护任务。

单选

隧道内作业地点距隧道口超过（ ）米时，可将作业标设置在隧道口处。

单选

运送路料、工具的小车到达指定地点卸车后应及时下道，不得在线路上停放。需临时停放时，应使小车处于制动状态或采取可靠的（ ）。下道后的小车应放置稳固，不得侵入限界。

单选

各类防护标志牌应设置稳固、清晰醒目、位置正确，其内侧距线路中心不得小于（ ）米。

单选

在邻近营业线施工时，电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备（ ）。

单选

每个设备管理工区应至少配备（ ）名取得驻站联络员资质的防护员和2名取得现场防护员资质的防护员。

单选

首次担任防护员的须进行不少于（ ）天的同岗位跟班学习，跟班学习期间不得单独值岗。

单选

维修作业方案由（ ）组织编制。

单选

下列属于I级维修项目（ ）。

单选

各级干部下现场检查指导安全工作，检查发现问题中劳动安全问题数量不得低于（ ）%。

单选

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（ ）。

单选

现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每（ ）分钟联系确认一次。

单选

在电气化区段清除危石危树作业时，应有（ ）部门配合。

单选

作业人员下道避车应遵守：距钢轨头部外侧不小于（ ）米，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

单选

在地面（ ）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

单选

安全绳左右移动距离不得大于（ ）m。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）m以上的距离。

单选

乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于（ ）m。

单选

线路、道岔设备“三折”，以及胶接绝缘接头、普通绝缘接头及含有绝缘的杆件故障导致轨道电路红光带故障属于（ ）类设备故障。

单选

相关单位在故障处理结束后（ ）小时内写出故障经过和简要分析，报工务部调度和工务部信息安全科。

单选

站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置（ ）防护。

单选

线路、信号标志（除警冲标之外），其内侧距线路中心最小距离不得小于（ ）。

单选

减速信号：表面有反光材料的（ ）黑字圆牌，标明列车限制速度。

单选

减速地点标应设在需要减速地点的两端各（ ）m处。

单选

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（ ）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

单选

在距离接触网带电部分（ ）m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

单选

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（ ）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

单选

使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴（ ），防止烧伤。

单选

在邻近营业线施工时，电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备（ ）。

单选

安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应（ ）。

单选

焊接时轨温不应低于（ ）℃，放行列车时，轨温应在300℃以下放行车辆。

单选

从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位进行（ ）教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。

单选

在到发线、站线及正线限速60km/h及以下的区段作业时，若本线来车，人员、机具下道应距离列车应不小于（ ）米。

单选

双线区间一条线路上施工时，在不施工的另一条线路外侧，距施工地点（ ）m处的路肩上设置作业标。

单选

作业人员下道避车应遵守：距钢轨头部外侧不小于（ ）米，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

单选

线路钢轨（焊缝）折断，当50mm≥断缝≥30mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过（ ）km/h。

单选

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号，隧道内只采用（ ）信号。

单选

直线轨距标准为（ ）mm。

单选

在地面（ ）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

单选

安全绳左右移动距离不得大于（ ）m。

单选

两线间距离小于（ ）m不得停留人员和放置机具、材料。

单选

速度大于（ ）km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。

单选

现场焊接作业轨温不应低于（ ）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。

单选

桥隧及路基作业时在地面（ ） m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

单选

安全桩的埋深一般不小于（ ）m，土质山坡不小1m，必要时适当加深。

单选

封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站在（ ）内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

单选

更换和整正桥梁梁缝挡砟板作业项目属于（ ）维修项目。

单选

乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于（ ）m。

单选

成段更换轨枕、成段破底清筛是指连续（ ）根轨枕及以上。

单选

铁路外部环境安全隐患问题实行分级管理。分为（ ）环境安全隐患和一般环境安全隐患。

单选

铁路外部一般环境安全隐患分为（ ）级。

判断

铁路营业线施工按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

判断

参与营业线施工的各单位安全副职是本单位营业线施工安全生产第一责任人。

判断

施工方案不包括施工防护办法。

判断

地点频繁移动的作业可不设作业标。

判断

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。

判断

施工办编制施工日计划应以月度施工计划为依据。

判断

工程质量缺陷整治施工属于施工项目。

判断

Ⅱ级施工由施工单位车间主任担当施工负责人。

判断

各项施工作业，施工点前可以安排慢行。

判断

繁忙干线和干线大型换梁施工属于III级施工。

判断

各项施工、维修作业应采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

判断

需临时封锁要点时，由设备管理单位向集团公司主管业务部室提出申请，主管业务部室审查，经分管运输副总经理总调度长批准后，由调度所安排。

判断

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工必须由具有带班资格的正式职工即带班人员带领，不准劳务工单独上道作业。

判断

无缝线路应力放散属于I级维修作业。

判断

更换桥梁挡砟块、作业通道步行板属于天窗点外作业项目。

判断

开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料属于II级维修。

判断

更换道岔尖轨、辙叉、护轨、基本轨属于I级维修。

判断

施工配合或监控人员可以不参加施工三会。

判断

施工前2日内组织相关单位召开施工协调会。

判断

施工预备会和施工总结会召开地点原则上在施工登记要点车站进行。