单选

减速信号:要求列车降低到要求的速度。 昼间展开的黄色信号旗:夜间（）色灯光。

单选

停车信号:要求列车停车。昼问一展开的红色信号旗;夜间一（）色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动;夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

单选

进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的人员和自动消防系统的操作人员，（ ），并遵守消防安全操作规程。

单选

发现接触网断线及其部件损坏或其上挂有线头、绳索等物时，均不准与之接触，在接触网维修人员未到达前，应距断线接地处（）m以外设置防护，禁止人员进入。

单选

进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用( ).

单选

两线间距离（ ）不得停留人员和放置机具、材料。

单选

工务段（ 　）对安全带、安全绳做一次检测。

单选

在地面（　 ）m 以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

单选

禁止未戴好安全帽和系好安全带在（　 ）及以上进行高空作业。

单选

在与接触网距离不足(　 )作业时，必须严格执行停电、验电、接地作业规范。

多选

在区间线路上进行不影响行车安全的作 业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）~（）m 处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标，列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞟望。

多选

安全桩的埋深一般不小于（）m ，土质山坡不小（）m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于3m 。

多选

安全桩的埋深一般不小于（） m ，土质山坡不小于1. 0m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于（）m 。

多选

安全桩的埋深一般不小于0.75 m ，土质山坡不小于（）m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于（）m 。

多选

安全桩的埋深一般不小于（） m ，土质山坡不小于（）m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于（）m 。

多选

靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照 供电部门的规定留出安全距离(一般动力线（）m 以上，照明线（）m 以上);作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。

多选

电气化区段通过或使用各种车辆、机 具设备不得超过机车车辆限界。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m 以上的距离，与回流线、架 空地线、保护线保持（）m 以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

多选

在距离接触网带电部分（）~（）m 的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

多选

乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于（） m ，与氧气瓶间的距离不得小于（）m 。

多选

进行接触（）、（）、（）、（）物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等， 必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者 健康。

多选

（）、（）及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离:

多选

设备管理单位每半年对安全带、安全绳做一次检测，其方法为:静荷载试验:用静荷载()N 的力拉()min 不断:

多选

设备管理单位每半年 对安全带、安全绳做一次检测，其方法为: 冲击试验:固定安全带(绳)一端，用()N 重物由()m高处自由坠落悬空而不断。

多选

采用乙快切割或烧孔的钢轨，必须在() h 内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过() km/h 。

多选

视觉信号的基本颜色有？

多选

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（） m，注意或减速信号显示距离不足（）m ，调车信号及调车手信号显示距离不足200m 时，应使用夜间信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

多选

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m，注意或减速信号显示距离不足400m ，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m 时，应使用夜间信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

多选

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨 雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1 000 m，注意或减速信号显示距离不足（）m ，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m 时，应使用夜间信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

多选

停车信号:要求列车停车。 （）一展开的红色信号旗;()一红色灯光。

多选

减速信号:要求列车降低到要求的速度。 昼间展开的（）:夜间（）。

多选

停车信号:要求列车停车。 昼问一展开的（）;夜间一（）。

判断

在区间线路上进行不影响行车安全的作 业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点 两端500~2 000 m 处列车运行方向左侧(双线在线路外侧) 的路肩上设置作业标，列车接近该作 业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞟望。

判断

在轨道电路区段进行天窗点外作业时，应 严格执行下列规定: 1.养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨 道电路的绝缘装置。2. 取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、 绝缘接头、引入线或轨距杆。

判断

电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持2 m 以上的距离:

判断

电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持1 m 以上的距离:

判断

从业人员在任职、 提职、改职前，必须经过段或段以上单位进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。

判断

从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、 钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培 训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资 格，方可上岗。

判断

进行接触粉尘、有毒物品、 易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等， 必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者 健康。

判断

易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管， 储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离:搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

判断

外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中 的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁 和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、 溺水、冻伤和煤气中毒。

判断

外作业遇雷雨时，作业人员不用放下手中 的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁 和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、 溺水、冻伤和煤气中毒。

判断

线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线 桥设备'情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，作 业和巡检时应注意瞟望，及时下道避车。

判断

步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中 走行:在双线区间，应面迎列车方向走行

判断

通过桥梁、道口或横越线路时，应手比、眼看、口呼，做到一停、二看、三通过，严禁来车时抢越。必须走道，心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时F 道避车。

判断

通过桥梁、道口或横越线路时，应手比、眼看、口呼，做到一站、二看、三通过，严禁来车时抢越。必须走道，心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时F 道避车。

判断

本线来车按 Vmax≤60km/h 时，不小于500 m;

判断

人员下道避车时应面向列车认真瞟望，防止列车上 的抛落、坠落物或绳索伤人。

判断

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出 线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界:两线闰距离 小于2m 不得停留人员和放置机具、材料。

判断

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底 下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及 道床边坡上。

判断

有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天 气影响瞟望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时， 应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下 道。

判断

绕行停留车辆时其距离应不少于5 m ，并注意 车辆动态和邻线上开来的列车。

判断

绕行停留车辆时其距离应不少于2 m ，并注意 车辆动态和邻线上开来的列车。

判断

作业前，机具使用人员应对机具进行检查， 机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

判断

使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

判断

在地面1m 以上的高处及陡坡上作业，必 须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合现行国家标准。

判断

在地面2m 以上的高处及陡坡上作业，必 须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合现行国家标准。

判断

临边作业应设置防护围栏和安全网。悬空 作业应有可靠的安全防护设施。未设置隔离设施的高处作 业，人员不得垂直施工。使用移动式梯子时，梯脚应坚实， 梯子上端应有固定措施。

判断

安全绳左右移动距离不得大于5m 。安全带、安全绳应 挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。

判断

安全绳左右移动距离不得大于7m 。安全带、安全绳应 挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。

判断

安全绳左右移动距离不得大于5m 。安全带、安全绳应 挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩三绳。

判断

靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照 供电部门的规定留出安全距离(一般动力线2m 以上，照明线1m 以上);作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。

判断

上作业应有救生圈、救生衣或救生船 等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，应遵守下列规定: 1. 水温在50C~150C 时不得超过30min 。 2. 水温在160C~250C 时不得超过2h 。

判断

上作业应有救生圈、救生衣或救生船 等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，应遵守下列规定: 1. 水温在50C~150C 时不得超过1min 。 2. 水温在160C~250C 时不得超过2h 。

判断

电气化区段通过或使用各种车辆、机 具设备不得超过机车车辆限界。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m 以上的距离，与回流线、架 空地线、保护线保持1m 以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

判断

电气化区段通过或使用各种车辆、机 具设备不得超过机车车辆限界。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m 以上的距离，与回流线、架 空地线、保护线保持1m 以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

判断

电气化区段通过或使用各种车辆、机 具设备不得超过机车车辆限界。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m 以上的距离，与回流线、架 空地线、保护线保持0.5m 以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

判断

在距离接触网带电部分2~4m 的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

判断

在距离接触网带电部分2~8m 的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

判断

发现牵引供电设备断线及其部件损坏， 或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距己断 线索或异物处所10m 以外。

判断

发现牵引供电设备断线及其部件损坏， 或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距己断 线索或异物处所2m 以外。

判断

使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备 时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有高压危险、禁止攀登的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗:施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行均工养生。

判断

搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业: 人力操作时，应统一指挥，动作→致;夜间应有充足的照明。

判断

卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应 联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。长轨车运行中，人员必须离开轨端3m 以外，并严禁在长轨上走动。

判断

卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应 联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。长轨车运行中，人员必须离开轨端1m 以外，并严禁在长轨上走动。

判断

运料列车开车前，负责人应确认有关人员 己上车坐稳方可开车:列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作，开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面。

判断

轨道平车的随乘人员应坐稳扶牢，不准坐 在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不能上下车。装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。

判断

用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定 穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。

判断

乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m ，与氧气瓶间的距离不得小于5m 。

判断

乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m ，与氧气瓶间的距离不得小于2m 。

判断

压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。

判断

严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、 耕种、取土和开采砂石。

判断

严禁任何单位或个人擅自在铁路线上 铺设道口或人行过道。

判断

防护员(驻站联络员、现场防护员)必须 由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书 上岗。

判断

持有国家铁路局颁发的理论考试合格证明的工务机械车驾驶证申请人，在司机指导下方能驾驶相应申请考试机型，进行实际操作训练。

判断

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路 作业、迸出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

判断

听觉信号:号角、口笛发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

判断

铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。

判断

铁路沿线及站内，可以设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。

判断

停车信号:要求列车停车。 昼问一展开的红色信号旗;夜间一红色灯光。 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动;夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

判断

减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m 处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点

判断

减速信号:要求列车降低到要求的速度。 昼间展开的黄色信号旗:夜间黄色灯光。 昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次:夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

单选

从业人员在任职、提职、改职前，必须经过（ ）进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。

单选

持有国家铁路局颁发的理论考试合格证明的工务机械车驾驶证申请人，在( )指导下方能驾驶相应申请考试机型，进行实际操作训练。

单选

绕行停留车辆时其距离应不少于( ) m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

单选

临边和高空作业应设置防护围栏和（）。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的（）。

单选

运料列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作，开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在（）。

单选

天窗点外严禁使用( )起道机。

单选

酷暑、严寒季节，应采取措施，防止( )、溺水、冻伤和煤气中毒。