多选

防洪检查周边环境重点检查项点（ ）

多选

预警等级划分：中雨蓝色预警、大雨橙色预警、暴雨红色预警；危害程度分为（ ）。

多选

车间建立防洪储备料具台账，严格执行保管、检查、更换、使用、补给等管理制度，确保备品备料( )。

多选

封锁警戒：下达后，工务段如何检查（ ）？

多选

当出现（ ）或（ ），要将山区和地质不良地段作为重点，及时安排冒雨检查、添乘检查和雨后检查。工务段要根据实际情况及时采取限速措施，对于地质灾害隐患比较突出的区段，雨后48小时普速铁路客车可适当降速运行。工务段提出申请并按规定进行登销记。

多选

汛前工务部门应结合上年水害地点和秋检结果，综合采用卫星图片、无人机影像、专家评估等方式，对（）进行全面检查，

多选

防洪隐患排查重点对（ ）进行排查。

多选

防洪检查桥梁重点检查项点（ ）

多选

工务部门负责检查掌握（ ）等相关防洪工程。

多选

铁路沿线人员发现（）等危及行车安全情况时，应立即拦停列车，向就近车站值班员（列车调度员）报告，并迅速设置防护，派人看护。

多选

限速警戒下达后，工务段如何检查（ ）？

单选

线路有胀轨迹象时，用10米弦绳测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到( )时，应设置移动减速信号。

单选

胀轨处置线路开通后，在慢行不大于（ ）km/h时，可进行起、拨、捣、改作业。

单选

胀轨跑道处置换入新钢轨后，拆除连接线（ ）确认作业结束，通知拆除连接线。

单选

当线路发生跑道时， 班组应积极采取降温措施，在（ ）的情况下，严禁进行拨道等挠动道床作业。

单选

胀轨处置时，发现线路连续出现碎弯或轨向、高低不良：轨向平均值达到( )，采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法，降低轨温。

单选

胀轨跑道当横移量大于（ ）时，应切断钢轨恢复线路。

单选

胀轨跑道处置，切断钢轨时，（ ）人员应戴防护面具；用电须有漏电保护装置。

单选

胀轨继续发展达到12mm或突然扩大，或已经发展成跑道时，应立即( )、封闭线路，通知车站、工务段调度并启动应急预案。

单选

截断钢轨时，应注意人身安全。防止钢轨弹出造成人身事故。与截断钢轨无关的人员应站在（ ）的地方。

单选

线路发生胀轨或跑道时，工务现场整治后放行列车速度由( ) 决定。

单选

普通线路地段当轨温达到（ ）℃，或轨温超过50℃且连续存在三个以上瞎缝时，应停止作业。

单选

胀轨跑道处置时，作业人员要按规定配备符合（ ）标准的劳动防护用品和生产作业工具,并按规定进行检测检验。

单选

胀轨处置时，轨温降至接近锁定轨温时，方可进行拨道，曲线地段只能上挑，不能下压；采取防胀措施，填满枕盒道砟和堆高砟肩。限速≤（ ）放行列车。

单选

胀轨跑道处置时，作业人员横越线路和间休时注意自身安全，不得坐卧（ ）以内和电气化周围设施。

单选

胀轨跑道处置完毕后,设置慢行防护，慢行速度由负责人决定，首列不超过( )km/h，并派人看守，整修线路、逐级提速。

单选

胀轨跑道处置可从跑道故障两端向中间拨成半径不小于200m 反向曲线，且加直线不短于（ ）m，双线应满足线间距要求。

多选

按掐（ ）穴位，可辅助治疗中暑。

多选

发生中暑时，应上报的信息包括( )。

多选

夏期对汽车驾驶人员提出的要求包括( )

多选

夏季应合理饮食，遵循以下原则( ) 

多选

重症中暑一般有( )等症状，是中暑中情况严重的一种。

多选

( )、老年人、产妇、儿童容易出现中暑。

多选

作业人员出现中暑状态时应当采取的救助措施有（ ）。

多选

预防中暑的措施有（ ）。

多选

为预防中暑，铁路企业作业人员应掌握（ ）。

单选

各车间、班组要合理安排作息时间，根据生产特点和具体条件，尽量避开( )期间，气温超过35℃高温时节。

单选

加强暑期从业人员集体活动的组织管理，( )到江河、湖泊、水库内游泳、洗澡。

单选

使用空调时居室的温度应在（ ） ℃之间不断变换，才对身体健康有利。

单选

直接在烈日的曝晒下，强烈的日光穿透头部皮肤及颅骨引起脑细胞受损，进而造成脑组织的充血、水肿,称为( )。

单选

在作业中，遇有雷雨时，必须( )电杆，防止雷电伤人，造成人员伤亡。