单选

现行车辆部门实施的是( )级管理的组织机构。

单选

现行的车辆部门组织机构不包括以下的( )。

单选

车辆运用维修工作实行的大三级管理不包括( )。

单选

车辆运用维修工作实行的小三级管理不包括( )。

单选

铁路局车辆部是车辆( )工作的主管部门。

单选

车辆运用工作目的是保证运用车辆性能安全可靠, 加速车辆( )。

单选

我国铁路实行固定配属制的车型是( )车。

单选

下列选项中不属于固定配属制的是( )。

单选

根据我国《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》相 关规定,车辆实行( )。

单选

《技规》第 179 条规定,车辆实行定期检修,要 逐步扩大实施( )修。

单选

《技规》第 179 条规定,车辆实行定期检修,要 逐步扩大实施( )修。

单选

《技规》第 179 条规定,车辆实行定期检修,要 逐步扩大实施主要零部件的( )修。

单选

我国铁路货车实行的修程是( )。

单选

客车实行的修程是( )。

单选

CR200J 型动力集中型动车组实行的修程是( )。

单选

客车运用维修工作的内容不包括( ) 。

单选

对进入客车整备所的旅客列车进行全面检查、试 验和修理,按时进行整备工作的场所是( )。

单选

对始发、到达及通过的旅客列车进行技术检查和 维修的场所是( )。

单选

对值乘的旅客列车进行途中作业的是( )。

单选

把有故障的车辆从列车中摘下,送到专用修车线 或站修作业场内施修,称( )修。

单选

货车日常维修工作主要由什么作业场担任? ( )

单选

货车运用维修的内容不包括( )。

单选

()的职责包括掌握客、货车回送和备用车配属 车动态;掌握车辆使用情况,发生不按规定使用和损 坏车辆时,要采取措施,立即处理等。

单选

()的职责包括及时下达列检作业计划,合理组 织劳动力,掌握技检时间,保证列车安全正点;掌握 定检扣车计划等。

单选

()的职责包括树立以行车运输为主的大局意识,严格执行上级命令;及时与列尾管理中心及各点 联系,了解工作动态做好当班工作安排等。

单选

()的职责包括及时、正确地填写有关表报、台 账,做好客车检修基础资料积累、保管和统计工作。

单选

列车定义的三要素里没有( )。

单选

按运输性质和任务的不同,列车分为( )种。

单选

下列选项中哪类列车的运行等级最高? ( )

单选

下列选项中哪类列车的运行等级最高? ( )

单选

下列选项中哪类列车的运行等级最高? ( )

单选

G602 次属于( )旅客列车。

单选

D10 次属于( )旅客列车。

单选

C2021 次属于( )旅客列车。

单选

K7783 次属于( )旅客列车。

单选

T1 次属于( )旅客列车。

单选

4216 次属于( )旅客列车。

单选

列车运行,原则上以开往北京方向为( )行,车次 编为( )数。

单选

在一些线路上,列车运行方向与开往或远离北京 并不明显,为了统一上、下行方向,全国各线的列车 运行方向,以( )规定为准。

单选

在枢纽地区,列车运行方向由( )规定。

单选

我国的铁路行车时刻,均以( )时间为标准。

单选

我国的铁路行车时刻,从( )起计算,实行( ) 制。

单选

为确保铁路行车安全,插有( )色票的车辆禁止编 入列车。

单选

装载货物超过机车车辆限界时,需要( )命令才可 以编入列车。

单选

装载跨装货物的平车,装载( )时不必使用跨装特 殊装置。

单选

要停止列车中某辆车的自动制动机作用,需要关 闭该车的( )。

单选

列车中互钩差不得超过( )mm。

单选

运用限度规定车钩中心水平线距轨面最高( )mm。

单选

运用限度规定车钩中心水平线距轨面最低重货车 ( )mm。

单选

运用限度规定车钩中心水平线距轨面最低空货车 ( )mm。

单选

运用限度规定车钩中心水平线距轨面最低客车 ( )mm。

单选

若车钩高度差超过规定,以下( )不是造成脱钩事 故的原因。

单选

车钩高度差较大时,还使车钩钩舌牵引接触面减 小,产生过大的( ),容易发生断钩事故。

单选

旅客列车的尾部应使用( )。

单选

尾部标志灯的摘挂、保管由( )部门负责。

单选

对中途( )的旅客列车应有备用标志灯。

单选

列车乘务组不包括( )。

单选

凡发生事故、故障的车辆,经( )检查鉴定,由于 当地技术设备能力不足不能修复使用者,可办理回送。

单选

现在货车是指每日 ( )点管内现有的全部货车。

单选

以下不属于支配货车的是( )。

单选

参加铁路营业运输生产的一切空、重货车称为 ( )。

单选

以下不属于非运用货车的是( )。

单选

当日 18:00 运用货车数与现在货车数之比,称为 ( )。

单选

凡是办理( )的客车统称为运用客车。

单选

运用货车车辆公里通常可以反映运用货车的( )。

单选

运用货车车辆公里通常可以反映( )。

单选

在一定时期内铁路局或全路平均每一运用货车在 一昼夜内的走行公里数是( )。

单选

在一定时期内,车站、铁路局或全路平均每装车 一辆所装载的货物吨数是( )。

单选

在一定时期内,全路、一个铁路局平均每一货车 公里所完成的货物吨公里数是( )。

单选

列车在区段内运行,不包括列车在沿途中间站停 车时间在内的平均速度是( )。

单选

列车在区段内运行的平均速度(将列车在沿途中间 站的停车时间考虑在内)是( )。

单选

列车在区段内运行的平均速度(将列车在沿途中间 站的停车时间考虑在内)是( )。

单选

列车在区段内运行的平均速度(将列车在沿途中间 站的停车时间考虑在内)是( )。

单选

列车在车底始发站和折返站之间的平均速度是 ( )。

单选

列车在车底始发站和折返站之间的平均速度是 ( )。

单选

检修车辆现有数的简称不包括( )。

单选

厂、段修的休车时间以( )为单位。

单选

辅修、临修的休车时间以( )为单位。

单选

责任事故:对一般事故,客车按每( )辆配属车发 生的件数统计。

单选

责任事故:对一般事故,货车按管内货物列车运 行量每( )辆公里发生的件数统计。

单选

货车运用率是运用货车数与( )货车数之比。

单选

一辆货车走行一公里称为一( )。

单选

货车全周转距离/货车周转时间=( )(km/d)。

单选

货车载重量是反映货车载重力( )的指标。

单选

车辆检修停留时间简称( )。

单选

对于交由车辆段检修的车辆的检修停留时间一般 不包括( )。

单选

客货检修车的起算时分:扣修的车辆,自车站指 定人员在车辆检修通知书(车统-( ))上签字时算起。

单选

车辆段修竣车数:摘车检修的车辆,根据车站在 车辆修竣通知单(车统-( ))上签字的时刻计算。

单选

超限货物包括:一件货物装车后,货物本身的高 度或宽度上有任何一点超过了规定的( )限界。

单选

超限货物包括:一件货物装车后,货物本身的高 度或宽度上有任何一点超过了规定的( )限界。

单选

左侧超限、右侧超限、两侧超限是根据超限的( ) 来划分的。

单选

一级、二级、超级超限是根据超限的( )来划分 的。

单选

上部、中部、下部超限是根据超限部位所在的( ) 来划分的。

单选

超限货物中左侧超限与右侧超限的划分是以( )为 分界线,以列车运行的前进方向来确定。

单选

超长货物是指一件货物的长度超过所装平车的长 度,需要使用( )方式来运输的货物。

单选

货车运用工作的指导方针不包括()。

单选

货车运用维修的工作任务不包括( )。

单选

货车运用车间包括( )种。

单选

货车运用工作各级管理部门应配备专职技术人 员。这些专职技术人员不包括下列( )。

单选

列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作 业后发出的列车,停车技术作业的安全保证距离原则 上应为( )km 左右。