单选

绝缘靴、绝缘手套等安全防护用品，应（）进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦试，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使用。

单选

铁路危险化学品运输事故中，参加应急救援人员，必须（）具有明显标识并且符合防护要求的安全帽、防护服、防护靴等防护用品。

单选

绝缘靴和绝缘手套要妥善保管，每（）送供电段检查、实验一次。

单选

清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电气集中道岔或联动道岔时，应先将安全木楔置于尖轨与（）之间。

单选

需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。并在装卸线的分段绝缘器内侧（）处设安全区域标志。

单选

警冲标设在两线路线间距离为（）的中间。

单选

铁路视觉信号中，（）表示注意或减低速度。

单选

在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的生产车间、作业人员间休室等重要生产房屋，应设有（）设备。

单选

新工、新岗、新职人员必须参加（）安全教育及其他规定的安全教育及培训，考试合格后方准上岗作业。

单选

接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意（）机车车辆动态。

单选

劳动合同是用人单位与劳动者确立劳动关系、（）的协议。

单选

开关车门应使用（），迎面禁止站人，禁止手扶、肩靠门框直接推拉车门，防止车门落下或货物溜下砸伤。

单选

在货物线附近搬运作业，装卸、运输机具和人员进入距钢轨头部外侧（）米以内的空间，必须安设防护信号。

单选

揭开苫盖篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向中线位置，面向距车帮最近处的（）方向。

单选

夜间或雾霾天，地面照度不足（）lux时，禁止高处作业。

单选

铁路监管部门、运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案，并组织（）。

单选

《铁路货物装卸安全技术规则》中所称的高处作业是指离地（）的作业。

单选

装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向（）钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号。

单选

在装卸作业线路上设置防护信号，作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与（）相齐处。

单选

（）是指为了防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突而设置的线路。

单选

电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分不足（）使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

单选

铁路接触网标称电压值为（）。

单选

接触网带电部分与机车车辆或装载货物的距离不小于（）mm。

单选

接触线与钢轨面的距离不超过（）mm。

单选

接触线与钢轨面的距离在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（）mm。

单选

电气化铁路有关作业人员每年应当进行至少（）次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

单选

遇有（）级及以上大风、雷暴雨天气，装卸作业人员禁止露天高处作业。

单选

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备带电部分需保持（）以上的距离。

单选

需停电装卸作业时，（），在指定的线路安全区域标志内进行装卸作业。

单选

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应事先将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

单选

在装卸线进行作业，在装卸线的分段绝缘器内侧（）m处设安全区域标志。

单选

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，隔离开关严禁处于（）状态。

单选

在带电的接触网下，作业人员不得在下列车辆内进行装卸作业的是：（）。

单选

铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、撤卸站应当由（）指定。

单选

铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、撤卸、故障处理人员必须经过（）培训合格。

单选

站内行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字（）并有红色闪电符号的警示标志。

单选

铁路电气化区段使用的绝缘软盖板的苫盖、撤卸必须在（）进行。

单选

跨越正线、到发线及在邻近正线、到发线装卸作业可能侵入建筑限界时，要制定（）。

单选

在尽头式车站站台处应设有（）。

单选

（）时，应做好防护工作。不允许在挂有接触网的线路（设有隔离开关的线路除外）整理车辆。

单选

（）是指为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置的线路。

单选

在客货共线调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线路之间的最小线间距为（）mm。

单选

机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）以外的安全地点。

单选

公安消防队、专职消防队在扑救火灾、应急救援时，（）。

单选

消防安全应知道（）火灾的危险性，知道预防火灾的措施及扑救初期火灾的方法。

单选

下列不属于消防工作原则的是（）

单选

装卸、搬运危险货物应使用防爆叉车并配备性能良好的（）。

单选

禁止在停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路上进行（）。

单选

货运检查员必须认真检查货物列车的（），包括车辆门窗关闭（需通风的货物除外），危险货物车编组隔离，篷布苫盖、捆绑，腐朽木材防火处理是否符合规定。

单选

编组站（场）根据需要设置固定的装载爆炸品、气体类危险货物车辆停留线附近不得有杂草和其他易燃物，严禁（）。

单选

编组站（场）根据需要设置固定的装载爆炸品、气体类危险货物车辆（），线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

单选

装载腐朽木材应当采取（）。

单选

消防安全应会（），使用灭火器，扑救初起火灾。

单选

对货物车辆进行货运检查时，应（）作业。

单选

车站有关人员应将（）及时通知货运检查值班员。

单选

货运检查值班员根据计划，将工作内容、检查重点、（）及要求等向货运检查员传达布置。

单选

货运检查员作业时，应携带作业工具和（）。

单选

货运检查员应在列车到达前（），出场立岗目测预检。

单选

货运检查一次作业程序分为（）四部分。

单选

货运检查作业时，两侧货运检查员应从车列的一端（）进行检查，对重点车进行纪录。

单选

货运检查员对车列首尾的车辆，应涂打（）。

单选

货运检查作业应在（）内完成。

单选

（）押运人押运情况，是货运检查中的重要检查内容，并按规定办理签认交接。

单选

在货物列车到达、通过时，货运检查人员应对列车进行（）。

单选

货运检查员对货物列车中的重点车应（）。

单选

超限货物运输代码中，超限等级用字母（）表示，货检站按规定检查无碍后继续运行用字母（）表示。

单选

货运检查人员发现有危及行车和货物安全需甩车整理的货车，应通知（）甩车处理。

单选

货运检查员应（），不允许与其他工种混岗。

单选

两侧货运检查员应从车列的一端同步逐车进行检查，（）。

单选

在实行区段负责制的区段，货运检查员发现的问题，应及时（）。

单选

货运检查发现问题需编制记录的按（）。

单选

对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等问题的，不需要摘车处理时，应在（）后由货运检查员和整理人员共同对车列内需整理货车进行整理。

单选

预计（）时间超过技术作业时间时，货运检查员应及时向车站值班员报告。

单选

对危及行车安全，又不能在列整理的车辆，货运检查员应报告车站调度员（车站值班员）（）。

单选

票据封套封面上各栏应根据（）填记并加盖车站日期戳记和带站名的经办人名章。

单选

记录有涂改时，须在涂改处须加盖（）。

单选

无守列车站车交接检查时，发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后（）内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。

单选

无守列车交接检查时，拍发电报的内容包括列车的车次、（）、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况。

单选

无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号与现车不符应编制记录并拍发电报（）继运。

单选

无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上封印号码涂改未按规定盖章，应编制记录并拍发电报（）继运。

单选

无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时，应（）。

单选

货检员对检查重点内容进行记录。运用“货检应用”的车站，通过手持机对问题车、（）等信息进行拍照或记录并反馈。

单选

需拍发电报时，货检值班员应于列车到达后（）内以电报通知上一货检站、抄知发到站，必要时抄知有关单位和部门。

单选

发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险或货物偏重、（）、渗漏，危及运输安全时，除通知有关单位外，还应立即进行整理或换装。

单选

货运检查员必须经（）鉴定合格，取得相应职业资格证书的人员担任。

单选

货检人员应熟悉本站内线路、设备、建筑物和列车到发、通过情况，以及（）作业情况。

单选

货检人员应根据信息系统列车到发计划安排或车站调度员（值班员）的通知，及时对货检站图定停车时间不足（）分钟、但实际停车将超过（）分钟的货物列车进行货检作业，双方应做好确认记录。

单选

拍发电报的内容应包括列车的车次，到达时分、车种、（）、发站、到站、品名，发现问题及简要处理情况。

单选

车站值班员拦停列车和组织开车时均要报告（）。

单选

货检人员出务或返回时应（），横越股道时应做到“一站、二看、三通过”；现场检查时，两侧检查人员应保持呼唤应答，相距不得超过1辆车的距离。

单选

检查标记格式：车站代码+日期+班次+场次+个人编号。日期用分数表示，分母为（），分子为（）；个人编号同一货检站不得重复，具体由车站自定。首尾以外的车辆检查标记格式为“车站代码、个人编号”。

单选

铁路篷布因损坏报废或丢失的，车站收取赔款后，应向集装箱公司拍发电报，电报内容包括：责任单位、篷布张数、（）、赔偿金额、延期使用费金额、杂费收据号码。集装箱公司应及时在相关信息系统中进行维修、丢失等操作。

单选

在列整理时，货运检查员应当按（）进行作业，确保人身安全。

单选

铁路篷布不得外借或挪作他用，发现时应立即纠正，并按有关规定核收（）。

单选

铁路责任的货物整理费由整理站（局）列销；换装费由原装车站（局）负担，由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由（）负担。

单选

需要向责任单位清算的换装费，由换装站将记录连同有关费用的单据，按月汇总报主管路局，在发生换装的（）向责任局（责任单位）清算。

单选

货物重量超过货车容许载重量时，应进行换装或将超载部分卸下。对卸下的不易计算件数的货物，按零担运输有困难时，应转告（）提出处理办法。

单选

对需要停止制动作用的货车，应通知车辆部门关闭车辆自动制动机的（）。

单选

对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、（）、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资应优先运输。

单选

需要甩车整理的车辆，在运用“货检应用”的车站，货检值班员还应通过“货检应用”通知甩车整理点的（）。