单选

在转移作业地点时因没有及时系好安全带或安全带系挂不牢固是( )事故中人的不安全因素之一。

单选

起重机安全操作措施中,工作中突然断电,应将所有控制器手柄扳回( );重新工作前,应检查起重机是否正常。

单选

起重机械必须按期由( )进行检验。

单选

起重作业过程 “三不越过” 不包括( )。

单选

( )是指人们在接触设备或与静止设备某部位作相对运动时,机械设备运动(静止)部件、工具、加工件直接与人体接触引起的挤压、碰撞、冲击、剪切、卷入、绞绕、甩出、切割、切断、刺伤等的伤害。

单选

安全色包括( )、黄、绿 4 种颜色,对比色包括黑、白两种颜色。

单选

路局防洪警戒期为( )。

单选

学徒工、实习人员参加作业前,必须签订( ),严格落实人身安全互控措施,严禁师徒分离,否则不得单独顶岗作业。

单选

从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪、认真执行( )检查确认制度和呼唤应答制度。

单选

作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等人为因素造成的伤害是( )伤害的主要因素之一。

单选

机动车驾驶人应急处置原则错误的是( )。

单选

机动车行驶中轮胎爆裂时,特别是前轮爆裂时,操作正确的是( )。

单选

在列车顶上作业时,不准将工具、材料放在( ),防止受震后落下伤人。

单选

使用电动工具时,精力要集中。更换套筒时,双手要紧握其( )部。

单选

除专业人员按规定作业外,任何人及携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电高压带电部分保持( )m 以上的距离。

单选

发现牵引供电设备断线时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度,并保持( )m 以上的距离。

单选

线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指挥等管理因素造成的伤害是( )伤害的主要因素之一。

单选

横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在距该机车、车辆端部( )米以外绕行通过。

单选

凡在坠落高度基准面( )及以上有可能坠落的高处进行作业,都称为高处作业。

单选

安全带、安全绳( )做一次鉴定。

单选

安全带要挂在上方牢固可靠处,高度不低于( )。

单选

为保证人身安全。除专业人员执行有关规定外。其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离。不得小于( )。

单选

动车组一般情况下不得通过半径小于 250m 的曲线。通过曲线半径为 250m 曲线时,限速( )。

单选

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时。两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)。并分别做好防溜。

单选

高空作业时,应佩戴安全带或采取有效防护措施,安全带应( )检验。

单选

露天工作场所遇有( )以上大风时禁止高空作业。

单选

接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时,作业人员不要进行处理,应保持( )以上距离。

单选

铁路车辆及其零部件的定期检修工作须严格按总公司发布的( )以及相关的办法、文件的要求进行。

单选

车辆主要行车设备设施应实行( )管理,强化动态检测和监控,建立检查、检修、保养、验收等记录,实行 “一车一档” 管理。

单选

进行金属切削工作时要戴好( )眼镜。

单选

对车体进行电气焊作业,应按规定拆除四周易燃物并即时浇水防燃,同时确保周围( )米以内不得有易燃、易爆物品。

单选

下列哪些不属于一般 B 类事故( )?

单选

下列哪些选项不属于一般 B 类事故( )?

单选

事故发生后,事故现场的铁路运输企业工作人员应当立即报告邻近铁路车站、( )或者公安机关。

单选

造成( )人以上死亡,为特别重大事故。

单选

造成 15 人死亡,为( )事故。

单选

造成( )人以上 10 人以下死亡,为较大事故。

单选

未准备好进路接、发列车,未构成一般 B 类以上事故的,为一般 C 类事故,事故编号为( )。

单选

固定设备故障延时影响正常行车 2 小时以上(仅指正线),未构成一般 C 类事故的,为一般 D 类事故,事故编号为( )。

单选

动车组( )单位负责填写动车组履历,并提供软件配置清单,修竣后按规定补充轮缘润滑油和雨刷液。

单选

承修单位须认真按本规程制定工艺文件,建立质量检查制度,完善质量保证体系,全面落实( )责任制。

单选

和谐 3C/380B(L)型动车组三级检修制动盘连接螺栓按紧固扭矩的( )% 进行校核,并涂打防松标记;螺栓若有松动或转动须更换该制动盘所有紧固件。

单选

和谐 3C/380B(L)型动车组三级检修落成时,车体和转向架枕梁温差不大于( )℃。

单选

CRH3C/380B(L)型动车组三级检修是指从新造、四级或五级检修后运行( )万公里,或运行周期达到 3 年(先到为准)进行的一次检修。

单选

不属于直接接触触电的是( )。

单选

不属于间接接触触电的是( )。

单选

( )是指由失控物体的重力或惯性力引起的伤害事故。

单选

作业前穿戴好相应个人防护用品,着装要 “三紧” 不包括( )。

单选

发生火灾必须同时具备三个要素,不包括( )。

单选

造成火灾的原因很多,不包括( )。

单选

灭火器不论已经使用过还是未经使用,距上次检修满( )时,必须送维修单位进行水压试验检查,并粘贴新的检修标识。

单选

距牵引供电设备带电部分超过( )的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在 2 米以上。

单选

加强灭火器日常维护保养和管理,保证处于( )。灭火器应保持清洁,严禁搭挂物品,严禁挪作他用。

单选

电气设备着火时,应( )。

单选

“三懂三会” 中三会不包括( )。

单选

按照( )的原则,凡要进入有限空间危险作业场所作业,必须根据实际情况事先测定其氧气、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度,符合安全要求后,方可进入。

单选

以下不属于重症中暑症状的是( )。

单选

重症中暑有( )症状,不需要立即送医院急救。

单选

先兆中暑症状不包括( )。

单选

发生先兆中暑后,如果不便转动,应立即打开窗户通风,或用电风扇吹风,给予( ),不可终止中暑的发展。

单选

铁路防寒工作的对象,主要是指铁路作业人员在冬季作业的( )和设备设施的防寒检查和整备。

单选

在冬季,凡室外作业人员都要穿着( )鞋。

单选

外温低于( )时,无暖库时应提供接触网或外接电源供电进行保温存放,不具备上述条件存放的动车组须进行全车排水。

单选

现场急救的基本程序不包括( )。

单选

现场急救的主要原则错误的是( )。

单选

骨折固定时错误的是( )。

单选

动车组转向架按动力分配形式分为动力转向架和( )。

单选

动车组主供电系统不包括( )。

单选

动车组制动盘分为( )两种。

单选

动车组车内设施不包括( )设备。

单选

动车组各车厢均安装有( )。

单选

动车组的车钩缓冲系统主要由动车组两端的自动或半自动车钩、车辆间的( )、紧急情况下供动车组救援的过渡车钩组成。

单选

动车组转向架二系悬挂主要由( )、抗蛇形减振器、二系横向悬挂、抗侧滚扭杆等部件组成。

单选

16 辆编组动车组有( )个受电弓。

单选

转向架各轴与构架之间的悬挂称为( )。

单选

动车组转向架( )可吸收转向架与车体之间的垂向和横向载荷。

单选

乘客紧急制动手柄操作可以触发( )。

单选

动车组塞拉门在动车组车上采用( )两种方式来开关门。

单选

动车组紧急开门( )。

单选

部分动车组司机室设置了( )。

单选

动车组客车车窗为气密构造,以下说法正确的是( )。

单选

动车组使用( )模块组合可以实现列车与机客车、所有型号动车组的连挂。

单选

动车组车辆间设( ),可起到对噪音、水、雪及外气压力的密封。

单选

动车组( )是根据载重的变化自动调整空气弹簧的内压,保持车体高度一定的装置。

单选

动车组在总风压力不足时,通过启动( )为受电弓、主断路器提供风源。

单选

动车组停放制动满足动车组在定员载荷下停放在( )的坡道上不溜车

单选

适用于扑救带电火灾的灭火介质和灭火器是( )。

单选

《反恐怖主义法》所称恐怖活动组织,是指( )以上为实施恐怖活动而组成的犯罪组织

单选

根据《铁路技术管理规程》第 169 条规定:制动初速度为 300km/h 时,列车紧急制动距离限值为( )m。

单选

根据《铁路技术管理规程》第 415 条规定:动车组列车退行时,改按( )退行。

单选

机械安全防护装置在规定的寿命期限内须具有足够的稳定性、耐腐蚀性、抗疲劳性和( )。

单选

热继电器可作为电动机的( )。

单选

下列器件中具有单向导电性的是( )。

单选

动车组下列高压设备中,通过( )来检测接触网网压状态。

单选

动车组运用维修各相关部门、单位须遵守( )的规定。

单选

动车组累计备用(含热备)时间超过( )h 上线运营前须进行一级检修。

单选

动车组通过路面诊断设备:通过限速 30km/h;检测限速( )km/h。

单选

在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,必须满足( )要求。

单选

旅客列车应接入( )线路。

单选

GSM - R 故障导致 CTCS - 3 级降为 CTCS - 2 级时,按( )级行车。