单选

适用于交通量大，轴载重的道路基层的材料是()。

单选

()是解决局部地区交通，服务功能为主。

单选

()完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

单选

()以交通功能为主，连接城市各分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

单选

()以集散交通的功能为主，兼有服务的功能。

单选

可用于沥青路面的坑槽冷补的是()。

单选

关于降噪排水路面说法，正确的是()。

单选

路面结构中的承重层是()。

单选

下列选项是根据路基断面形式划分的是(。

单选

高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加()等结合料进行改善。

单选

关于下列描述正确的是()。

单选

关于路面设置垫层的特点，错误的是()。

单选

【2025年新增】OGFC排水沥青混合料的空隙率为()。

单选

水泥混凝土道路的基层选用原则规定，根据交通等级和路基的抗冲刷能力来选择基层，特重交通不宜选用()基层。

单选

沥青贯入式面层其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过()mm。

单选

直接同行车和大气相接触，受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是()。

单选

主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面外观的作用，集料最大粒径应与处治层厚度相匹配的沥青路面层类型是()。

单选

【2025年新增】水泥混凝土路面中，贫混凝土基层一次摊铺宽度大于()m时，应设置纵向缩缝。

单选

城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是()。

单选

【2025年新增】城市道路水泥混凝土路面施工，钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于()mm。

多选

城镇道路按道路在道路网中的()分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

多选

沥青表面处治面层主要起()的作用。

多选

水泥混凝土路面结构组成包括()。

多选

【2025年新增】沥青混合料面层路面使用具体指标包括承载能力、平整度、()等。

多选

【2025年新增】热拌沥青混合料，密级配，又可以分为()。

单选

()分布范围有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难。

单选

以下选项中不属于城镇道路路基工程施工特点的是()。

单选

下列原则中，不属于土质路基压实原则()。

单选

路基土液性指数I=0.5,则该土属于()状态。

单选

适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土、杂填土的地基处理方法是()。

单选

在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物，从而提高地基承载力、改善变形特性的加固处理方法属于()。

单选

在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。下列施工参数中不属于此类参数的是()。

单选

新建地下管线施工时，应按“()”的原则施工。

单选

在道路施工时，路基压实作业要点：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的()。

单选

以下选项中不属于城镇道路路基工程施工流程的是()。

单选

填土路基填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制(),并及时碾压修整。

单选

填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于()级的压路机。

单选

土的塑限是指()。

单选

存在于地下两个隔水层之间，具有一定水头高度的水，称为()。

单选

0℃以下仍能移动、聚集并发生冻胀的水是()。

单选

下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是()。

单选

填方高度内的管涵顶面填土()mm以上才能用压路机碾压。

单选

过街雨水支管沟槽及检查井周围应用()或石灰粉煤灰砂砾填实。

单选

碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量范围内进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是()。

单选

当管道位于路基范围内时，施工时应采取适当作业原则，以下说法不正确的是()。

单选

道路路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的()和冲刷等破坏作用有关。

单选

【2025年新增】下列关于填土路基的说法中，错误的是(。

单选

【2025年新增】填石路堤填料粒径要求不应大于()。

单选

【2025年新增】路基处理方法中，强夯置换属于()分类。

单选

【2025年新增】路基处理方法中，适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土的处理方法是()。

多选

关于石方路基施工的说法正确的有()。

多选

土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有()。

多选

路基施工时挖土路基的施工要点包括()。

多选

城镇道路路基工程包括路基本身及有关的土(石)方、()等项目。

多选

在正式进行路基压实作业前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。试验的主要目的是()。

多选

常用路基土的主要性能参数有()等。

多选

水与土体相互作用，可以导致道路路基或地下构筑物周围土体软化，并可能产生()等事故。

多选

路基施工要求，当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方，其具体要求包括(。

多选

路基材料不得使用()等。

多选

属于排水固结类处理地基的方法有()等。

多选

路基加筋处理适用范围包括()。

填空

工程实践表明：在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、最持久的是（）

填空

（）存在于地下两个隔水层之间，具有一定的水头高度，一般需注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。

填空

（）主要包括软及中等密实黏土、重粉质黏土、砾石土、干黄土、含有碎石卵石的黄土、粉质黏土、压实的填土等，坚实系数为0.8~1.0。

填空

孔隙率是土的（）与（）之比。

填空

（）是指用机械(力学)、化学、电、热等手段增加路基土的密度或使路基土固结，这一方法是尽可能地利用原有路基。

填空

地下水位接近或高于路床标高时，应设（置）、（）或其他设施，以排除或截断地下水流，降低地下水位。

填空

地下水位或地面积水水位较高，路基处于过湿状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时，可设（置）或采取疏干等措施。可采用土工织物、塑料板等材料疏干或采取超载预压手段提升承载能力与稳定性。()

填空

填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于（）时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于（）,宽度不应小于（）

填空

填方高度内的管涵顶面填（土）以上才能用压路机碾压。()

填空

挖土路基机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边（）范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线（）范围内必须采用人工开挖。

填空

土质路基压实应遵循的原则“先（）后（）、先（）后（）先（）后（）、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。

填空

路基(土、石方)施工的内容是()

填空

压路机不小于（）级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

填空

城市道路路基压实作业要点主要应掌握：依据工程的实际情况，合理调节（）三者的关系，达到所要求的压实密度。

填空

对过湿土（）（）,或对过干土均匀加水，使其含水量在最佳含水量范围之内。

填空

塑性指数指的是土的（）与（）之差值，Ip=wL-Wpo

填空

工程用土的分类方法有很多种，通常采用（）方法。

填空

五类土是（）,六类土是（）,七类土是（）,八类土是（）o

单选

下列选项中,不属于无机结合料稳定基层特点的是()。

单选

下列各种常用无机结合料选项中,说法错误的是()。

单选

石灰稳定土适用于各种等级路面的底基层,禁止用作()的基层。

单选

级配碎石(碎砾石)基层压实与养护中说法不正确的是()。

单选

路面裂缝防治要求,用土工合成料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治,首先要对旧路进行(),进而确定旧路处理和新料加铺方案。

单选

水泥稳定土在()条件下容易干缩,低温时会冷缩,而导致裂缝。

单选

石灰稳定土的干缩和()特性十分明显,且都会导致裂缝。

单选

石灰稳定土基层养护温度低于()时强度几乎不增长。

单选

下列施工内容中,属于级配砂砾基层施工要点的是()。

单选

二灰混合料压实与养护中,以下说法正确的是()。

单选

路堤施工中,采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的()。

单选

台背路基填土加筋的主要目的是(。

单选

二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其()比石灰土高很多。

单选

二灰稳定土也具有明显的收缩特性,但小于水泥土和石灰土,也被禁止用于高等级路面的基层,而只能做底基层。()可用于高等级路面的基层与底基层。

单选

摊铺无机结合料的压实系数应通过()确定。

单选

土工合成材料的定义是()。

单选

石灰稳定土与水泥稳定土相比,二者共同具有的特点是()。

单选

当水泥土强度没有形成时,表面遇水会软化导致沥青面层()。

单选

道路改造工程中,常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部,以减少沥青路面的反射裂缝,按要求土工织物应能耐()以上的高温。

单选

热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位()以上。

单选

以下关于沥青混合料碾压说法正确的是()。