填空

长度3-10km的隧道，结合辅助坑道设置紧急出口：长度在10-20km的隧道，设置避难所：长度超过20km的隧道，设置（ ）。

填空

箱梁支座调高、拨正、更换，施工期间，第一列限速（ ）、第二列限速（ ）至下一个天窗：施工结束后，第一列限速（ ），以后限速（ ）至次日天窗结束，其后恢复常速。

填空

沉降监测采用变形测量三等精度，水平位移监测采用变形（ ）精度。

填空

公路、道路上跨铁路的立交桥或人性天桥，应在桥梁外侧防撞墙或栏杆上设置防护网，并延伸至距最外铁路线路（ ）以外。防护网高度不应小于（ ），网眼不应大于（ ）。

填空

隧道应急照明应采用就地控制与（ ）相结合的方式，并接入铁路隧道防灾疏散救援监控系统。

填空

因事故死亡、重伤人数（ ）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

填空

营中钢梁保护涂装起泡、裂纹或脱落的面积达25%，点锈面积答5%，分化劣化达4级且底漆已失效时，应进行（ ）涂装。

填空

支座应按环境要求设置（ ）装置，且便于拆装。

填空

箱梁内净空高度不宜小于（ ），并设置进入孔，进入孔宜设置在两孔梁梁缝处或梁端附近的地板上。

填空

桥涵基础运营沉降监测，一般运营后第一年（ ）一次，第二年后每年一次，基础沉降稳定，（ ）后可不再测量。

填空

桥梁救援疏散通道在距地面（ ）高度范围内的部分，应设置金属安全防护罩或砖、石、混凝土等砌体围墙。

填空

排水型隧道环、纵向排水盲管设置在初期支护与防水板之间；（ ）隧道环、纵向排水盲管设置在防水板与二次衬砌之间。

填空

长度（ ）的曲线隧道和（ ）的直线隧道，应设置施工照明电源插座。电源插座再隧道边墙两侧交错设置，间距不大于50m。

填空

有冻害的桥涵应予整治，在未整治前须采取（ ）措施。

填空

涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处，路堤及路堑边坡高度大于（ ）时，应设置检查台阶。

填空

“铁跨公”立交桥涵限高防护架是确保铁路行车安全的（ ）设施。

填空

限高防护架在铁路桥梁、涵洞、道路建设时设置，由（ ）负责维护。

填空

声屏障安全通道门（ ）应结合防护棚栏门和（ ）统一设置，以满足施工作业和故障应急处理要求。

填空

《铁路安全管理条例》于2013年7月24日经国务院第18次常务会议通过，自（ ）起施行。

填空

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤（ ）、路堑（ ）或者铁路桥梁（ ）（ ）起向外划定不同的距离。

填空

高速铁路天窗时间原则上不应少于（ ）， 且宜采用（ ）天窗。

填空

高速铁路在线间距不足6.5米地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ）及以下，并按规定设置防护。

填空

任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备带电部分保持（ ）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

填空

脚手架的荷载每平方米不得超过（ ），脚手杆间距不应大于1.5m（ ）。

填空

桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。维修工作分为周期性保养和综合维修。检查、维修工作实行（ ）的管理体制。

填空

运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过 （ ）频率的检算洪水。技术复杂、修负困难或重要的特大、大桥应能安全通过1/300校验频率的洪水。

填空

线路速度250km/h单线隧道最小净空面积为58平方米，双线隧道最小净空面积为90平方米；线路速度300km/h及350km/h单线隧道最小净空面积为70平方米，双线隧道最小净空面积为（ ）平方米。

填空

无砟轨道墩台基础工后沉降量限值为（ ），相邻墩台基础工后沉降量差限值为（ ）。

填空

隧道基础工后沉降量限值不应大于（ ）。

填空

无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（ ），工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

判断

拆除模型板时无须考虑拆模的顺序。( )

判断

开挖建筑物基坑和刷坡时，在同一坡面的垂直线上，可以上下同时开工，可以上层挖土时下层运土。( )

判断

板梁腹板联结处薄弱时，一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓(或铆钉)来加固。()

判断

杆件断面变更处、削弱处以及弯曲部分的外凸面易发生裂纹。( )

判断

翻修旧锥体护坡，因需要与现有路基边坡相吻合，所以以纵横等分法为方便。( )

判断

支座涂油的目的是使活动支座能自由活动。( )

判断

悬臂梁端的上弯度值可采用相当于悬臂长度的简支梁计算挠度的一半。( )

判断

当隧道及上山坡有构造破碎带，并且上方坡面较长时，应在其上作截水沟。( )

判断

在桥头扣轨或吊轨，是护锥冲毁抢修方法的辅助措施。( )

判断

漆膜要有一定的厚度才能有一定的保护能力。( )

判断

上承板梁支座位置不正时，应检查支座上下翼缘角钢是否有裂纹。( )

判断

结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位和共同作用是否良好。( )

判断

上盖板喷锌之前钢表面必须达到二级清理标准。( )

判断

漆膜表面喷上少量的水，水很快往里渗透扩散，说明漆膜表层已经失效。( )

判断

下翼缘受拉区的短细裂纹是普通钢筋混凝土简支梁的一种常见裂纹。( )

判断

干硬性砂浆需要强力振捣。( )

判断

桥梁抢险中，如抛片石，应向下游抛。( )

判断

为求得墩台位移和下沉的绝对值，墩台标高应与桥梁附近的国家水准点相联系。( )

判断

铸钢支座的实际纵向位移值应与计算的正常位移值相符。( )

判断

当明桥面长度大于50m时，护轨在明桥面和有砟桥面上各自采用自身的净距和允许误差并在明桥面上采用不大于1.5%的斜率完成间距变化的过渡。( )

单选

支座的上下锚栓如有剪断，除对梁体和支座进行检查外，还应检查敦台有无( )。

单选

横断面测量隧道限界，左右两测点高度间距应不大于( )。

单选

在检查结合梁时，应注意混凝土与钢梁联结部位的( )是否良好。

单选

设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁体横向位移不得大于( )。

单选

混凝土夏期施工，浇筑速度应加快，入模温度不宜高于( )。

单选

在上游河床铺砌护底，端部修筑垂裙或加深原有垂裙防止冲刷，是整治涵洞( ) 的方法。

单选

当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置( )。

单选

支座下捣填半干硬性砂浆的水灰比为( )。

单选

桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行( ).

单选

( )不属于平面局部防护。

单选

铆钉之所以必须具备一定的边距，是因为板料会( )，

单选

钢拱架放样的坐标原点选在( )。

单选

栓、铆接横梁在竖向内的弯矩、剪力和反力应按跨径等于主梁( )的简支梁计 算。

单选

大体积混凝土施工适用的外加剂是( )。

单选

模板支架立柱的主要作用是( )。

单选

( )间应密贴紧靠，不应有缝隙。

单选

固定支座安装原则中规定，在区间平道上，固定支座应设在( )

单选

预应力钢筋混凝土与钢筋混凝土相比( )。

单选

普速铁路运营桥梁墩台明挖基础和沉(挖)井基础的基底埋置深度应符合下列条件：无冲刷处或设有铺砌防护时，在地面下不应小于( )m。

单选

温度高的水适宜( )混凝土施工。

多选

钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度，以下说法哪些是正确的？( )

多选

下列中( )，可不设上拱度。

多选

曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用以下( )方法设置：

多选

明桥面上线路不应设置( )。

多选

桥梁支座应达到什么要求( )。

多选

隧道洞门的作用有( )（修规第3.7.5条说明）

多选

隧道内有漏水时，应遵循“( )相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治。

多选

桥隧建筑物保养质量评定通过（ ）方式进行。

多选

固定支座应设在纵向水平作用力的前端，一般规定( )

多选

对有泥石流的桥涵，可采取( )等办法。以防止河床发生淤害。

简答

涵洞的常见病害有哪些？

简答

圬工梁拱及墩台流水坡如何整修？

简答

钢筋混凝土构件中钢筋与混凝土共同工作的原理。

简答

山区及山前区的桥涵汛期有哪些危害?如何防治？