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第三届“双创杯”青年学规对标大赛暨劳动安全知识竞赛 网络答题题库(机务系统)

151****6975_07142

2025-08-19 11:48:19  410题  

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单选
监护人员若发现某些工作人员有不正确动作时,应及时提出纠正,必要时命令其( )
单选
间接带电作业使用的各种绝缘工具,必须有产品合格证,且其材质的电气强度不得小于( )kv/cm。
单选
在距牵引供电设备带电部分不足( )m的建筑物作业时,接触网必须停电,由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线,并设专人监护。
单选
工业生产中所使用三相电源,其线电压为( )
单选
对于高压带电体,人体虽未直接接触,但由于超过了安全距离,高电压对人体放电而引起的触电,也属于( )
单选
为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上的距离,
单选
对新参加、变更职务或工作单位及中断工作连续6个月以上担任牵引供电工作人员,要进行安全培训考试,凡考试不合格者,( )。
单选
在电气设备上的作业均应设置监护人,一般监护人的安全技术等级应( )
单选
装设接地线时,接好的地线与接地体要( )
单选
( )叫触电
单选
生活中用电电压,其相电压为( )
单选
电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥等构建物,距牵引供电设备( )m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
单选
距牵引供电设备带电部分超过( )的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
单选
颜色标识表示不同性质、不同用途的导线;明确接地线涂以( )
单选
跨越电气化铁路施工时,须经批准并与供电设备( )签订施工安全协议,在接触网停电并做好安全防护措施后进行。
单选
如高压线断线,人体碰及断导线往往会致( )
单选
在距牵引供电设备带电部分不足规定的安全距离的建筑物上作业时,接触网必须停电,由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线,并设专人监护。作业结束,供电设备管理单位要确认( )都已进入安全地点,方可通知正式完工,办理送电手续。
单选
带电部分在工作人员后面、两侧、上下,又无可靠安全措施的设备也必须( )
单选
隔离开关定位时,应处于合闸状态,在( ),钥匙放在固定地点由专人保管,使用时应办理相关手续。
单选
为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电的回流线、架空地线、保护线保持( )米以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。
单选
下列通过人体电流的路径对人的危险更大的是( )
单选
电气化铁路相关作业人员至少( )进行安全考试,考试合格后,方准参加作业。
单选
颜色标识表示不同性质、不同用途的导线;负电源用( )
单选
当跨步电压达到( )V以上时,将使人有触电危险
单选
与停电设备有关的变压器和电压互感器,必须从高、低压两侧断开,防止向停电检修设备( )
单选
在距牵引供电设备( )部分2m以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
单选
距牵引供电设备带电部分不足( )的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。
单选
绝缘靴、绝缘手套等安全用品,应( )绝缘耐压试验。
单选
在进行电气设备检修任务时,操作人应( )
单选
引起人体感觉但无有害生理反应的最小电流称为( )
单选
为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。
单选
根据事故致因理论:作业未设置监护,监护人未及时提醒作业人员保持与带电设备的安全距离而发生事故,属于( )
单选
在电气设备上进行施工作业时,要注意预防( )
单选
人体触及带电的导体而发生触电应属于( )
单选
引起心室颤动而危及生命的最小电流称为致命电流,成人一般为( )
单选
如果人体站在干燥绝缘的地板上,因人体与大地间有很大的绝缘电阻,通过人体的( ),就不会有触电危险
单选
天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网,栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压危险”标志,警示标志由( )单位制作安装。
单选
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网( )天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线。
单选
安全电压是以( )为依据。
单选
根据事故致因理论:防静电接地不够完好、齐全,接地电阻值不符合规范要求,属于( )
单选
牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于下列规定: 25kV和35kV为( )mm。
单选
人体与高压带电体之间因距离不足而产生电弧触电应属于( )
单选
在游泳池或设有电路的水槽内,规定安全电压为( )
单选
如果人站在潮湿的地板上,未采取绝缘措施而进行电气设备检修,那就( )
单选
在安装或使用电器设备时,一定要根据导体的( )来选择导体截面或电器设备的功率
单选
站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面( )m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
单选
我国一般性的规定是:在干燥的情况下,安全电压是( )
单选
通过人体能引起肌肉不自觉收缩的最小电流,称为( )
单选
通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过( ),超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。
单选
安全载流量:是指( ),超过此电流量,导体的发热将超过允许值,导致绝缘损坏,甚至引起漏电和发生火灾
单选
各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守:通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过( )米,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。
单选
带电作业时,工作人员与带电部分的距离( )
单选
电气化铁路相关作业人员( )至少进行一次安全考试,考试合格后,方准参加作业。
单选
在铁路营业线施工维修作业,不得使用( )用工。
单选
发现牵引供电设备断线及其部件损坏,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所( )m以外。
单选
所有进入电气化区段作业的人员必须按规定佩戴( ),确保落实施工维修作业过程的安全防护措施。
单选
两相触电时,作用于人体的电压为( ),电流将从一相导线经人体流入另一相导线,这是很危险的
单选
行人持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持( )米以上的距离。
单选
禁止在( )的设备上工作,必须拉开隔离开关,使各方面至少有一个明显的断开点
单选
电气化铁路平交道口,安全揭示牌设于限界门汽车前进方向右侧的立柱上,距路面高( )米。
单选
根据事故致因理论:在可能来电方向的停电设备上未进行验电接地,属于( )
单选
( )带负荷操作隔离开关。
单选
电气化区段上水、保洁、施工等作业,( )将水管向供电线路方向喷射。
单选
颜色标识表示不同性质、不同用途的导线;红色代表用于( )
单选
通过电气化铁路平交道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过( )米通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。
单选
根据事故致因理论:未采用绝缘包装,电气设备通电部位裸露在外,人员容易触碰到,属于( )
单选
电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分不足( )米的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。
单选
各单位在电气化区段作业前,必须进行安全预想;使用绝缘防护用品和绝缘工具前,必须进行( ),确认状态良好。
单选
根据事故致因理论:误向停电作业设备送电,属于( )
单选
根据事故致因理论:未建立健全规章制度,未专门配备安全管理机构和管理人员,属于( )
单选
与接触网设备的带电部分需保持( )米以上的距离。
单选
更换制动软管前应确认折角塞门在( )状态。
单选
检修人员在高处( )米以上作业时,应戴安全帽、系安全带。
单选
机班在站场接车必须穿越线路时必须做到( )。
单选
作业人员线路上行走或作业时必须穿着( )。
单选
铁路线路直线轨距标准为( ) mm。
单选
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。
单选
( )信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
单选
列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )。
单选
LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h常用制动设置模式曲线。
单选
接触网标称电压值为( )kV,最高工作电压为27.5 kV,短时(5 min)最高工作电压为29 kV,最低工作电压为19 kV。
单选
驾驶机车的人员,必须持有( )颁发的驾驶证。
单选
特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( ) kPa。
单选
关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部( )辆车之内。
单选
运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为( )m。
单选
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( ) mm。
单选
列车机车与第一辆车的连挂,由( )负责。
单选
列车停留超过( )时,应对列车自动制动机应进行简略试验。
单选
调车作业由( )单一指挥。
单选
电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有 ( )m 的安全距离。
单选
调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过( ) km/h。
单选
站台上堆放货物,距站台边缘不得小于( ) m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
单选
行车基本闭塞法采用( )。
单选
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。
单选
天气恶劣,信号机显示距离不足( ) m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
单选
在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要( ),并随时采取必要的安全措施。
单选
在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。
单选
引导接车时,列车以不超过( )km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
单选
进站信号机均以显示( )信号为定位。
单选
引导信号应在列车( )越过信号机后及时关闭。B J412
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