单选

关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。

单选

（）坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

单选

（）生态环境主管部门对全国噪声污染防治实施统一监督管理。

单选

接触网接触线断线至少构成（）事故。

单选

（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

单选

（）编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

单选

（）可兼作发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

单选

（）利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

单选

（）区段，遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

单选

（）区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。

单选

（）区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车须向司机发布调度命令。

单选

（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

单选

（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

单选

（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

单选

（）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

单选

（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

单选

（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

单选

（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

单选

（）在夜间的显示方式为黄色灯光高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。

单选

（）在夜间的显示方式为绿色灯光高举头上左右摇动。

单选

（）在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。

单选

（）在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗高举头上左右摇动。

单选

《技规》规定：线路坡度超过（），长度为2km及以上的坡道为长大下坡道。

单选

《技规》规定：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上的坡道为长大下坡道。

单选

《技规》中的（）是指区间内设有两条正线，分别按两条单独的线路组织行车的线路。

单选

《技规》中的（）是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。

单选

《技规》中的（）是指区间内设有三条及以上正线的线路。

单选

《技规》中的“立即停车”是指司机立即采取停车措施。该处的停车措施是指（）。

单选

《技规》中列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线，称为（）。

单选

《技规》中列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路叫（）。

单选

《技规》中在站内、岔线、段管线，列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点运行（移动）到另一个地点，所经由（或为此准备）的一段线路，叫（）。

单选

Ⅲ型轨道电路调谐区标志用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点的调谐区，为涂有（）、白“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光方形板标志。

单选

CTCS-2级、CTCS-3级区段线路所通过信号机的引导信号显示（）。

单选

LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

单选

TAX中文名称为（）。

单选

矮型出站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

单选

安排驾驶人员持过期、失效驾驶证驾驶铁路机车车辆的，处（）元的罚款。

单选

安排驾驶资格与准驾机型不符的人员驾驶铁路机车车辆的，处（）元的罚款。

单选

安排未取得驾驶资格的人员驾驶铁路机车车辆的，处（）元的罚款。

单选

安全线向车挡方向不应采用（），其有效长度一般不小于50m。

单选

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。

单选

按《技规》295条规定（新技规263条），遇（）时，列车不准分部运行。

单选

按施工特定行车办法行车时，车站按规定传递行车凭证和调度命令，列车凭（）通过车站。

单选

半自动闭塞区段，出站信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

单选

半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）。

单选

半自动闭塞区段，进站信号机显示（），准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

单选

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

单选

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

单选

半自动闭塞区段线路所通过信号机的预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示通过信号机（）。

单选

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车须向司机（）。

单选

半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时，应停止基本闭塞法，改用（）行车。

单选

编入货物列车中的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

单选

编组60辆以下的列车制动机进行感度试验时，自阀减压（）并保压1min。

单选

编组超重列车时，在编组站应商得（）的同意，并均须经列车调度员准许。

单选

编组超重列车时，在区段站应商得（）的同意，并均须经列车调度员准许。

单选

编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

单选

变更（）须向司机发布调度命令。

单选

变更列车径路须向司机发布（）。

单选

标准班值乘列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

单选

补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

单选

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（）。

单选

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） km/h。

单选

采用施工特定行车办法办理行车，施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

单选

采用施工特定行车办法办理行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）的显示，以不超过60km/h速度进站。

单选

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。

单选

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。

单选

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过（）mm。

单选

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

单选

持过期、失效或者不符合准驾类型的驾驶证驾驶铁路机车车辆的，处（）元的罚款。

单选

出入库机车临时变更走行线时，应通知司机（）（集中联锁的车站除外）。

单选

出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

单选

出站信号机及发车进路信号机的复示信号机（）,表示主体信号机在关闭状态。

单选

出站信号机及发车进路信号机的复示信号机显示一个（）灯光,表示主体信号机在开放状态。

单选

出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

单选

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

单选

处于点亮状态通过信号机显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

单选

从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当（ ）向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。

单选

从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强（）和应急处理能力。

单选

错办行车凭证发车或耽误列车至少构成（）类事故。

单选

错传调度命令耽误列车至少构成（）类事故。

单选

错传调度命令导致列车超速运行至少构成（）事故。

单选

错发调度命令耽误列车至少构成（）类事故。

单选

错发调度命令导致列车超速运行至少构成（）事故。

单选

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现及时停车，定（）单位责任。

单选

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

单选

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

单选

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

单选

错误操纵、使用行车设备耽误列车至少构成（）类事故。

单选

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

单选

单机附挂车辆须向司机发布（）。

单选

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。

单选

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

单选

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置。

单选

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，须在（）使用短路铜线短接轨道电路。

单选

单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，并发给司机（）。

单选

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。此时，行车凭证为（）。

单选

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤每（）min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

单选

当按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

单选

当货物列车中编挂关门车时，关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

单选

当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示（）灯光。