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施工测量的主要内容有( )、施工( )、( )、路基、桥梁、隧道等( )、( )、( )、( )、( )等。

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施工测量中应遵循“( )、( )、( )、( )”的基本原则。

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测量仪器设备及工具必须定期(一般为( )年)到( )进行检定,取得合格证书后方可使用。

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对工程项目的关键测量科目必须实行( )换手测量,一般测量科目应实行( )换手测量。彻底换手测量,须更换全部测量( )、( )及( );同级换手测量,须更换( )。

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测量记录、计算成果和图表,应记录清楚,签署完善,并应复核和检算,未经复核和检算的资料( )使用。所有测量成果必须认真做好记录。人工记录时,为防止因潮湿或雨淋造成数据污染,按规定都要用( )填写在规定的表格内。错误之处不能用橡皮涂擦,而要将其( ),在旁边( )即可,以分清责任。当用全站仪等自带电子记录簿或存储卡的仪器记录测量数据时,最好应配用便携式计算机现场传输并贮存数据。无论人工还是电子记录都应有( )。

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施工测量实行( )检查( )验收制。施工单位对施工测量质量实行( )检查和( )检查,其中过程检查由( )(或班)检查人员承担,最终检查由施工单位的( )负责实施。验收工作一般由( )组织实施。

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交接桩程序:线下工程施工前,由( )组织,( )向( )提交控制测量成果资料,监理单位参加交接工作。现场交接 CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩,并履行交桩手续。

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控制网交桩成果资料内容:(1)CP0、CPⅠ、CPⅡ( )及( )。(2)CPⅠ、CPⅡ( )。3)线路水准基点( )及( )。(4)水准测量( )。(5)( )。

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铁路工程建设期间应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护,定期复测维护由( )组织实施,不定期复测维护由( )实施。

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定期复测维护是对铁路平面高程控制网的全面复测,复测内容包括 CPⅠ、CPⅡ及线路水准基点。复测频次为:( )、( )、( )。

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施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护,复测时间间隔新建 250~350km/h 高速铁路不应大于( )个月,新建 200km/h 及以下铁路不应大于( )个月。

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施 工 控 制 网 加 密 完 成 后 , 应 提 交 以 下 成 果 资 料 : ① ( ) 。 ② 加 密 测 量 ( ) ③( )。④( )。⑤加密测量( )。

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平面控制网精度等级:卫星定位测量依次为( )、( )、( )、( )、( )、( );导线测量依次为( )、( )、( )、( )和( )、( );三角形网测量依次为( )、( )、( )。(等>级)( )( )

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CPⅠ控制网宜在( )阶段建立,困难时应在定测前完成,全线(段)应( )布网,( ) 测量,( )平差。

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CPⅠ控制网应按要求沿线路走向布设,并附合于 CP0 控制网上。控制点宜设在距线路中心( )围内不易被施工破坏、稳定可靠、便于测量的地方。

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CPⅠ控制网应按( )测量要求施测.

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CPⅡ控制网宜在( )阶段完成,采用 GPS 测量或导线测量方法施测,主要技术指标应符合要求。

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CPⅡ控制网应按要求沿线路布设,并附合于 CPⅠ控制网上。CPⅡ控制点宜选在距线路中线( )m 范围内、稳定可靠、便于测量的地方,并按规定埋石。

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CPⅢ控制网测量应在线下工程竣工( )施测。对于无砟轨道及速度 200km/h 有砟铁路,CP 施测前应通过( )。

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高程控制测量等级划分为:( )、( )、( )、( )、( )、( )。

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铁路工程高程控制测量应按( )布设的原则建网。第一级为线路水准基点控制网,是铁路工程( )的高程基准;第二级为 CPⅢ高程网,是( )的高程基准。

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水准测量的观测方法:精密水准观测顺序:①奇数站:( )②偶数站;( )。

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在线下工程竣工( )、轨道施工( ),应进行线下工程竣工测量,评估线下工程施内客工是否满足轨道铺设条件的要求。测量内容包括( )测量和( )测量。

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桥梁施工测量的内容有:( )、( )、( )、( )和( )等。对于小型桥一般不进行控制测量。

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隧道施工测量:隧道测量工作中误差导致相向开挖具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为( ),在高程方向的分量称为( )。高程误差对( )有影响;而横向误差对( )有影响。

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隧道施工测量:竣工测量:隧道竣工测量内容包括洞内 CPⅡ控制网测量、水准贯通测量、中线贯通量和横断面测量。隧道长度大于 800m 的隧道竣工后,应按规范要求进行洞内( )测量。

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竣工测量包括( )、( )、( )和( )。

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改建铁路竣工测量:竣工测量应进行( )、( )和( ),并贯通全线的( ) 和( )。

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.线路沉降变形评估报告的内容有:(1)( )(2)( )(3)( )(4)( )(5)( )。