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围岩级别应在围岩基本分级的基础上,结合隧道工程的特点,考虑( )、( )、( )等因素进行修正。围岩级别修正宜采用定性修正与定量修正相结合的方法,综合分析确定围岩级别。

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施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道,超前地质预报的责任主体为( ),其超前地质预报工作由( )负责组织实施。其他隧道超前地质预报的责任主体单位为( ),其超前地质预报工作由( )组织实施。

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超前地质预报目前常用方法有( )、( )、( )和( ),应以( )为基础,针对不同地段地质情况和预报目的,采用一种或几种方法相互补充和印证,进行综合超前地质预报。

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超前导坑预报法,包括( )导坑法、( )导坑法等。

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超前地质预报长度划分和预报方法选择(1)长距离预报。预报长度100m以上。可采用地质调查法( )法及100m以上的超前钻探等。(2)中长距离预报。预报长度30~100m。可采用地质调查法、( )法及30~100m的超前钻探等。(3)短距离预报。预报长度30m以内。可采用地质调查法、( )、( )(地质雷达探测)及小于30m的超前钻探等。

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监控量测必测项目有:( )、( )、( )、( )、( )、( )。

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浅理与下穿建(构)筑物地段应在隧道开挖前布设地表沉降观测点。( )观测点和( )宜布置在同一断面里程。

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地表沉降测点横向间距宜为( )m。在隧道中线附近测点应适当加密,隧道中线两侧量测范围应不小于( )。

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拱顶下沉测点和净空变化测点应布置在( )上。Ⅱ级围岩拱顶下沉和净空变化监测断面宜以下地段布设:①喷射混凝土出现( )、( )等地段。②交叉口、三线及以上跨度等特殊地段及其他设计要求监测地段。

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明洞位于山坡或破碎、松软地层时,宜先施作明洞衬砌轮廓外的整幅或半幅( ),必要时还应在外侧施作( ),然后在套拱护顶下暗挖明洞土石方,并及时支护边墙,成型后按暗挖隧道施作明洞衬砌。

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明洞宜及早施作,明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌施工( )浇筑。隧道采用爆破开挖时,宜在洞身掘进适当距离( )施作明洞;非爆破开挖时,宜( )施作明洞,然后开挖隧道。

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隧道洞门截、排水设施应与洞门工程( )施工,当洞门顶部水沟置于填土时,填土应夯填密实,必要时应铺砌。

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隧道洞门拱墙应与洞内相邻拱墙衬砌( )施工,连成整体。

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基底不得有虚渣、杂物、积水、软层,基底承载力应符合设计要求,超挖部分应采用( )与基础同步浇筑。

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全断面法施工:一般适用于( )、( )、( )级围岩,Ⅳ、Ⅴ级围岩在采取有效的超前预加固措施稳定开挖工作面后,也可采用全断面法开挖。Ⅰ、Ⅱ级围岩开挖循环进尺不宜大于( )m,Ⅲ级围岩循环进尺不宜大于( )m。Ⅳ、Ⅴ级围岩在采取有效超前预加固措施稳定开挖工作面后,若采用全断面法开挖,循环进尺不得大于( )m。

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台阶法施工:一般适用于( )级围岩,Ⅳ、Ⅴ级围岩在采取必要的超前支护措施稳定开挖工作面后也可选用台阶法。单线隧道及围岩地质条件较好的双线隧道可采用( )台阶法施工。隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可采用( )台阶法施工;当地质条件较差时,为增加掌子面自稳能力,可采用( )法开挖。台阶长度应控制在( )倍洞径以内,循环进尺应根据围岩地质条件、自稳能力和初期支护钢架间距合理确定。Ⅲ级围岩循环进尺不宜超过( )m;Ⅳ级软弱围岩上台阶循环进尺不宜超过( )榀钢架设计间距,Ⅴ、Ⅵ级围岩上台阶循环进尺不宜超过( )榀钢架设计间距;Ⅳ、Ⅴ级围岩下台阶循环进尺不宜超过( )榀钢架设计间距;初期支护设计钢架未封闭成环隧道,仰拱一次开挖长度不宜大于( )m。

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中隔壁法施工:一般适用于( )、( )级围岩浅埋双线隧道,软弱围岩或三线隧道采用中隔壁法时宜增设( )。开挖时,同层左、右两侧沿纵向应错开( )m,单侧开挖应采用短台阶,台阶长度为( )m。开挖循环进尺不宜大于初期支护1榀钢架设计间距。

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双侧壁导坑法施工:适用于( )或( )隧道Ⅴ、Ⅵ级围岩。侧壁导坑形状应近似圆形,导坑宽度宜为( )隧道宽度。侧壁导坑、中部开挖应采用短台阶,台阶长度( )m,必要时预留核心土。侧壁导坑开挖应超前中部( )m。开挖循环进尺不宜大于初期支护1榀钢架设计间距,拱部与两侧壁间的钢架应定准确、连接牢固。

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二次衬砌与掌子面距离:Ⅳ级软弱围岩不大于( )m,Ⅴ级不大于( )m。

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软弱及不良地质隧道开挖后,初期支护应及时施作并封闭成环,非爆破开挖和爆破开挖初期支护分别于( )h和( )h内完成开挖、架设钢架、喷射混凝土作业;仰拱距开挖工作面距离应尽量缩短,Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于( )m。

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炮眼布置应符合以下要求:周边眼与辅助眼的眼底应在同一( )上,掏槽眼应加深( )cm。掏槽眼宜选用高猛度的炸药,周边眼宜选用( )密度、( )爆速、( )猛度或( )爆力的炸药。

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周边眼要采取( )装药,辅助眼和掏槽眼要采取( )装药。周边眼的间距要( )辅助眼间距。

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光面爆破的炮眼爆破顺序为:( )→( )→( )→( )。

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预裂爆破的炮眼爆破顺序为:( )→( )→( )→( )。

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提高光面爆破效果可采用下列技术措施:(1)周边轮廓线和炮眼的放样宜采用( ),周边轮廓线的放样允许误差为±2cm。(2)周边眼开眼位置:硬岩在轮廓线上;软岩可向( )偏移5cm-10cm。(3)( )周边眼外插角度。孔深<3m时,外插角斜率=±5%孔深;孔深>3m,外插角斜率=±3%孔深;外插角的方向应与该点轮廓线的法线方向一致。

简答

钻爆法需要的机械

简答

钻爆作业所需要的材料:

简答

隧道工班:

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预注浆:根据设计和围岩情况可采用( )注浆、( )注浆、( )注浆三种方式。①孔深小于6m或地层裂隙较均匀的地层,可采取( )注浆。裂隙发育或破碎难以成孔的岩层,深孔注浆可采用( )注浆;围岩局部破碎,可以成孔的岩层,可采用( )注浆。

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注浆应设( ),施工时在周边预埋注浆管并注浆填充空隙。钻孔注浆施工应在止浆墙强度达到设计强度的( )以上后进行。

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超前小导管沿隧道拱部均匀布设,环向间距应符和设计要求,宜为30~50cm.外插角宜为10°~15°;小导管应按设计长度施作,应大于( )倍循环进尺,宜为( )m,搭接长度不应小于1.0m。

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小导管的安设应采用( )法,钻孔方向应顺直,钻孔深度和直径应与导管匹配,钻孔采用( )清孔,小导管口应安装孔口阀门,外露长度不宜小于30cm。

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注浆应采用注浆泵注浆,为加速注浆,可安装分浆器同时多管注浆,配制好的浆液应在规定时间内注完,随配随用,注浆顺序为( )、浆液( ),注浆压力应符合设计要求,使浆液充满钢管及其周围的空隙。

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超前锚杆:锚杆砂浆应采用足够全长粘结的( )从孔底注入。锚杆端头应与钢架焊越牢固。超前管棚应按设计支护参数施作,外插角宜为1°~5°,管棚搭接长度不小于( )m。

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钻进地层易于成孔时,宜用( )法。地质状况复杂不易成孔时,可采用( )工艺。

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管棚施工工序:钻孔→清孔→钻孔验收→( )、( )→( )→连接管路→( )→注浆。

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喷射混凝土施工流程:施工准备→受喷面处理→( )→机具到位→( )→( )→复喷混凝土→质量检查。

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喷射混凝土施工应符合下列要求:初喷混凝土应在开挖后及时进行,厚度不小于( )cm;喷射作业应( )、( )连续进行:喷射角度应与受喷面( ),喷嘴与受喷面距离宜为( )m。后一层喷射应在前一层混凝土( )进行。若终凝1h后再喷射,应先用风吹水洗基面。

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喷射钢纤维混凝土时,钢纤维在拌和物中应分散均匀,不产生结团。宜采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先( )后( )方法,干拌时间不得少于( )min。拌和时间应通过现场和试验确定,且不宜小于( )min。喷射合成纤维混凝土时,应拌合至纤维均匀分散成单丝,时间宜为( )min。

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钢纤维混凝土表面宜再喷射一层厚度不小于10mm的同强度等级的水泥砂浆。锚喷支护施工中,应做好锚喷支护施工记录,并检查喷射混凝土的( )、( )、( )及( )等。

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锚杆主要分为( )锚杆、( )锚杆和( )锚杆。

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锚杆施工工艺流程:施工准备→初喷混凝土面标注孔位→钻孔→清孔→( )→( )→固定杆体、待强→( )→质量检查。

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锚杆安设后不得随意敲击,填充砂浆( )其端部不得悬挂重物。

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钢筋网应在( )后铺挂,使其与喷射混凝土形成一体。

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采用双层钢筋网时,第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设,其覆盖厚度不应小于( )cm。

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钢筋网搭接长度应为( )个网格,应与其他固定装置连接牢固。

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保护层厚度不得小于( )cm。

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型钢钢架宜采用( )成型;格栅钢架应采用胎膜焊接,并以1:1大样控制。

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钢架背后的间隙应用喷射混凝土充填密实,应先喷射( )的混凝土,后喷射( )的混凝土。除可缩性钢架的可缩节点部位外,钢架应全部被喷射混凝土覆盖。

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二次衬砌一般在围岩变形( )施作。

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二次衬砌施工采用衬砌台车作模板,拱、墙应( )浇筑。混凝土应分层( )、边浇筑边振捣,最大下落高度不能超过( )m,台车前后混凝土高度差不能超过( )m,左右混凝土高度不能超过( )m。混凝土浇筑段施工接头宜采用带有气囊的端模(堵头板),以防止漏浆。施工缝、变形缝施工应两侧平整、顺直、清洁无渗水。拱部封顶混凝土浇筑宜适当( )坍落度。

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仰拱和底板施工应符合下列要求:基底开挖应圆顺、平整,不得欠挖,超挖部分应用( )回填。仰拱填充应在仰拱混凝土( )施作。采用板式无砟轨道隧道,底板应与无砟轨道底座( )施工。仰拱(含填充)或底板混凝土强度达到( )MPa后,行人方可通行,达到设计强度的( ),且不破坏混凝土时,车辆方可直接通行。

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围岩级别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级且铺设( )的隧道以及围岩级别为Ⅵ级的隧道应进行沉降变形观测与评估。其他特殊条件有砟轨道隧道根据设计需要进行沉降变形观测与评估。

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隧道沉降变形观测应以( )为主。

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沉降变形观测期不应少于( )个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时,应延长沉降变形观测期。单座隧道沉降变形观测断面总数不应少于( )个。

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隧道内沉降变形观测断面的布设应根据地质围岩级别确定,并符合以下规定:①Ⅱ级围岩断面间距不大于( )m。②Ⅲ级围岩断面间距不大于( )m。③Ⅳ级围岩断面间距不大于( )m。④Ⅴ级围岩断面间距不大于( )m。⑤明暗洞分界里程在两侧各设置( )个观测断面。

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有轨运输是铺设小型轨道,用轨道式运输车出渣。有轨运输多采用( )及( )牵引,( )或( )运渣,它可适应大断面开挖隧道,更适用于小断面开挖隧道,尤其适用于较( )隧道运输(( )km以上),是一种适应性较强和较为经济的运输方式。

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瓦斯和冻土隧道无论长度多少必须使用( )运输。

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隧道辅助坑道与正洞交叉口施工,先( )、后( )。根据地质情况,隧道辅助坑道与正洞边墙相交的( )m范围的初期支护应加强,必要时应浇筑混凝土衬砌。隧道辅助坑道进入正洞门洞应设置( )或( )。隧道辅助坑道进入正洞后挑顶施工,应( )逐步扩大。

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平行导坑掘进应( )于正洞,超前距离不宜小于( )间距。当横洞开挖工作面与正洞距离小于10m时应调整爆破参数、降低循环进尺,减小爆破对正洞围岩的扰动。

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斜井开挖钻爆作业钻眼方向宜与( ),眼底应比井底高( ),避免出现台阶。每个循环进尺应检测其高程并控制井身斜度,每隔( )m应复核其中线高程。

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斜井综合坡率≤13%时,宜用( )方式,斜井综合坡率13%≤i≤27%时,可选用( )或( )方式;斜井综合坡率27%≤i≤47%时,可采用( );斜井综合坡率47%≤i≤70%时,可采用( )提升。

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斜井施工用汽车运输方式时,单车道斜井应根据施工组织和施工安全要求设置( );斜井内运输道路应( )并( );斜井运输采用轨道运输时,矿车提升的斜井井底应设( ),井口宜采用( )或( )。( )人员乘坐斗车、矿车。斜井垂直深度大于50m,运送人员应使用专用人车,并且有车长跟随。运送车辆运输人员前,应检查人车的连接装置、保险链和防溜装置。

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竖井井身应采用( )法,特殊情况亦可采用( )法、( )法、( )法、( )法等施工方法。

简答

临近大型溶洞水体或暗河的可能前兆主要有【20考点】:

简答

临近断层破碎带的可能前兆主要有【22年考点】:

简答

临近人为坑洞积水的可能前兆主要有:

简答

大规模塌方的可能前兆主要有:

简答

煤与瓦斯突出的可能前兆主要有【23考点】:

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隧道通过积沙和含水砂层时,应采取超前支护措施止水和加固地层,可来用( )、( )、( )、( )、( )等方法。

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根据隧道断面大小,宜采用( )或( )开挖。

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风积沙层隧道喷射混凝土宜采用( )等措施增加基面可喷性。

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黄土隧道:对洞口附近黄土陷穴、人为坑洞和裂缝应提前采取( )、( )、( )等方式进行处理。

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黄土隧道开挖要求:台阶法施工宜采取弧形导坑并预留核心土,核心土长度宜为( )m,面积不宜小于开挖面的( )%。上台阶长3~5m,中台阶长5~8m;上台阶开挖高度3.0~4.0m,下台阶开挖高度3.0~3.5m;仰拱距掌子面距离宜为( )m。

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黄土隧道支护施工要求:开挖后应( )喷射混凝土封闭开挖工作面,及时施作钢架、钢筋网、锚杆及复喷混凝土。钢架基脚或分部开挖基脚等处应设置( ),并设置垫板。每侧锁脚锚杆不少于 2根,锁脚锚杆直径不小于22mm,长度不小于3.5m,外插角为35°~40°拱脚、墙脚宜采用( )。垂直节理地段,应在拱脚设置测点,监控拱脚下沉状态。黄土含水量较大,锚杆成孔可采用( ),锚杆应设置( )。

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黄土隧道基底处理要求:新近堆积黄土及饱和黄土地基不满足承载力要求时,可采取( )、( )或( )等一种或多种相结合处理方法。

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高原冻土:高原冻土隧道洞口应根据季节温度变化,进行保温施工。供水设施宜布置在( ),并通过增压泵、高压风等加压措施来保证施工需求。

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洞口施工要求:开挖爆破应采取( )、( )、( )等措施,控制爆破对冻土的扰动。明洞开挖应搭设( ),厚层地下冰暴露部分应采取保温措施,边坡应喷射混凝土及时封闭,冻胀地基可采用( )换填并封闭。

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洞身施工要求:开挖爆破后,应及时( )封闭围岩,控制围岩表层融化;施工设备配备应符合高原冻土环境要求,洞内宜采用( )运输方案。

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二次衬砌施工要求:二次衬砌宜紧跟工作面,采用( )混凝土,应连续、对称浇筑;相邻接触面温度在-5℃以下浇筑低温早强混凝土,应采取措施( )接触面,并提高入模温度和加强覆盖保温;低温早强混凝土拌和温度不应高于30℃,加气剂宜在混凝土拌和( )s后加入,抗冻剂应溶于( )掺入。

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防排水、隔热保温层施工要求:(1)衬砌全断面应铺设( ),防止热融圈反复变化导致隧道运营后冻胀破坏。(2)隔热保温层应做防水及保护措施,以防保温层受潮及破坏。(3)洞内可设( ),洞外应设深埋( ),将水排至地表沟内。(4)衬砌应采用低温早强( )混凝土,提高混凝土自防水能力。

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富水软弱破碎围岩:涌水较大宜采用注浆堵水措施,隧道埋深在20m以内,可采用( );隧道埋深超过20m,宜采用( );单线隧道宜采用( )开挖,双线和多线隧道宜采用( )或( )开挖。初期支护应尽早封闭成环。

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岩溶防排水应以疏为主、堵排结合、因地制宜、综合治理。岩溶处理可采用( )、( )、( )、( )、( )等措施。

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岩溶隧道施工应符合下列要求:岩溶隧道施工应加强洞内外观察及( )、( )等监测,必要时对支护( )、( )以及( )进行监测,及时反馈监测信息,实施信息化施工,确保施工安全。

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岩溶发育隧道,地质预报应建立以( )和( )为主,( )为辅,( )连续施测的综合预报体系。

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施工前应调查地表水出露情况,必要时可采取( )等措施处理。

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开挖宜采取( ),必要时采用( )法。在Ⅱ、Ⅲ级围岩条件下,且溶洞仅穿过隧道底部小部分断面时,可采用全断面法。爆破开挖应密布眼、少装药,渗漏水时加强观察。

填空

溶洞位于隧道一侧时,应先开挖( ),等支护完成后再开挖另一侧。

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隧道岩溶较大时,应采用( )宣泄岩溶水,泄水洞应位于( )一侧;涌水量大、涌水点多、分散、排泄通道不明显的岩溶发育地段,宜先( )、再( ),采取辅助导坑、集水廊道结合泄水洞、行洪通道等措施处理。

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暗河段施工,应( ),( )进行封堵,造成排水受阻,增大对正洞衬砌压力。

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二次衬砌施工前,应采用物探手段检查隧道周边环形加固层及层外围岩情况,重点检查( )、( )、( )是否存在有害空洞,隧道底部是否密实。

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瓦斯隧道类型应按隧道内瓦斯工区的( )等级确定,瓦斯隧道工区分为( )瓦斯工区、( )瓦斯工区、( )瓦斯工区、( )瓦斯工区、瓦斯( )工区五级。

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当隧道埋置于瓦斯风化带以下,通过具有以下情况之一的煤层时,应认定为突出煤层:①邻近矿区或工程发生经调查认定为突出事故的( )煤层。②邻近矿区或工程已鉴定为突出的( )煤层。③煤(岩)层有瓦斯( )现象。④瓦斯压力达到或超过( )MP,尚未进行突出危险性鉴定的煤层。

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瓦斯隧道应以地质调查法为基础、( )为主,结合物探、洞内地质素描参数测试等进行综合超前地质预报。

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瓦斯区段地质素描间距不宜大于( )m,高瓦斯、煤与瓦斯突出工区过煤层段( )应做地质素描。

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开挖工作面进入瓦斯地层前不小于( )m至整个瓦斯地层结束,应开展物探法超前地质预报工作,前后两次预报重叠长度不宜小于( )m。

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超前钻探:瓦斯区段应设置不少于( )个超前探孔进行全过程探测;距预测或初探煤层15~20m(垂距)处,应采用超前探孔确定煤层准确位置;掌握其赋存情况及瓦斯状况;超前探孔作业要求:a.钻机应采用( ),钻孔直径不宜小于( )mm。b.当作业地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%时,应停止钻孔作业。c.高瓦斯及瓦斯突出地段超前探孔( )单工序作业;微、低瓦斯地段超前探孔( )采用单工序作业。

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钻爆作业及支护:瓦斯区段应严格控制( ),避免塌方,减少开挖面坑凹而形成瓦斯局部积聚;瓦斯工区爆破工作应由( )担任,爆破作业必须执行“( )”和“( )”制度;瓦斯区段必须使用( )和( )。一次爆破必须使用( )厂家、( )品种的煤矿许用炸药和电雷管。

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瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定:a.开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于( )%。b.必须采用( )钻孔。c.炮眼深度不宜小于( )m。

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瓦斯区段炮眼封泥必须使用( )。水炮泥外剩余的炮眼部分应当用( )炮泥或者不燃性、可塑性松散材料制成的炮泥封实,其长度不应小于( )m。严禁用煤粉、块状材料或者其他可燃性材料作炮眼封泥。