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变、配电所施工流程:施工准备→施工测量→基础制作→( )→母线安装→设备搬运→( )→( )→( )设备安装→( )设备安装→( )→电缆敷设→( )→整组试验→受电启动→送电开通。

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电力变压器施工内容包括( )、( )、( )的运输、安装、调整。

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变压器短距离运输、装卸应进行相关调查并( )。

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变压器运输、装卸应符合下列要求:运输便道应满足承载要求;在平整路面上用滚杠作短途运输时的速度不应超过( )km/h,牵引着力点应在设备重心( );油浸变压器在装卸和运输过程中不应有严重冲击和振动,油浸变压器运输倾斜角度不得超过( )。充气运输的变压器在运输途中应保持气体压力在( )MPa的正压。变压器宜采用机械吊装就位,吊装机械应与变压器重量匹配。( )( )

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变压器附件安装:散热器及风机安装、储油柜安装,二次配线,最后注入经试免汽进验合格的绝缘油。注油完毕后,110kV及以下变压器静置( )h。220kV、330kV变压器静置( )h后,将各部位的残余气体排尽。

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隔离开关及负荷开关安装与调整:隔离开关的相间距离误差110kV及以下不应大于( )mm,220kV及以上不应大于( )mm;相间连杆应在同一水平线上。

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三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触,触头接触时的不同期值一般为:10~35kV小于( )mm,63~110kV小于( )mm,220~330kV小于( )mm。

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母线装置施工包括额定电压220kV及以下( )母线、( )母线、( )母线装置的安装及调整,( )及( )的安装与调整。

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软母线导线有扭结、断股和明显松股或同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的( )%时不允许使用。

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母线涂刷相色漆和设置的相色标志:三相交流母线:A相为( )色,B相为( )色,C相为( )色;单相交流母线与引出相的颜色相同:交流接地母线为( )色;直流母线:正极为( )色,负极为( )色。

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交直流电源装置操作要点:充电装置与蓄电池之间的接线应在充电装置( )状态下进行,先连接( )侧,后连接( )侧。

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架空电力线路施工流程为:施工准备→线路测量→基础制作→( )→( )→拉线、接地线制作安装→( )→线路设备安装→导线连接→质量检查→填写施工记录→线路绝缘、耐压试验检查→提交线路开通报告及有关资料→受电开通。

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螺栓连接的构件应符合以下工艺要求:螺栓紧好后,螺杆丝扣露出的长度:单螺母不应少于( );双螺母可与( )相平。当必须加垫圈时,每端垫圈不应超过( )片;螺栓的穿入方向:对立体结构,水平方向( ),垂直方向( )。对平面结构,顺线路方向,双面构件( ),单面构件由( )穿入或按( )穿入;垂直方向,( )穿入。

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线路单横担安装,直线杆应装于( )侧,分支杆、90°转角杆及终端杆应装于( )。

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拉线与电杆夹角不宜小于( )°,受地形限制时不应小于( )°。

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承力拉线与线路方向的( )对正;分角拉线与线路( )对正;防风拉线与线路方向( )。

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放线:在每根电杆的横担上悬挂开口放线滑轮,对于铝导线,采用( ),钢导线应用( ),防止磨伤导线;

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紧线及弛度观测:常用的紧线方法为( )紧线,即一次同时紧三条导线。

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导线在绝缘子上的固定方法有多种,在直线杆针式绝缘子上的固定一般为( );在转角杆针式绝缘子上的固定为( );在终端杆绝缘子上的固定为( );在耐张杆和终端杆悬式绝缘子上的固定为( )。

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.电缆线路施工:电缆线路施工包括( )电缆的施工。高速铁路一般在铁路两侧设置电缆槽道,用于敷设区间电力综合负荷及一级负荷贯通线路。( )线路主要为沿线铁路动力负荷供电。( )线路主要为沿线铁路通信信号设备供电。

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电力电缆线路施工流程;施工准备→( )→电缆沟开挖或揭开电缆沟盖板→沟底标高测量检查→( )→隐蔽工程检查→( )→( )→电缆沟回填或盖板恢复→质量检查→填写施工记录→( )→提交送电开通报告及相关资料→受电开通。

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电缆敷设前的检查:额定电压.0.6/1kV电缆用( )V兆欧表,0.6/1kV以上电缆用( )V兆欧表,6kV以上电缆也可用( )V兆欧表,外护套绝缘电阻用( )V欧表。

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电缆敷设应从上至下分层敷设,顺序为:( )、( )、( )。

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常用的电缆设方式有:( )敷设、( )敷设、( )敷设等。交流单芯电缆宣采用( )敷设或( )敷设方式。

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电力电缆在终端头附近根据现场条件应留有备用长度,高压电缆备用长度不宜小于( )m,低压电缆备用长度不宜小于( )m。

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变、配电所内接地网及接地母线施工流程:施工准备→接地网沟开挖→( )安装→( )焊接及敷设→接地体焊接→( )安装→接地电阻测量→填写记录。

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接地网由水平接地体和垂直接地体组成。水平接地体一般为:( )、( )、( )或( );垂直接地体一般采用( )、( )、( )或( )。

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在敷设主地网的同时制作电缆沟接地母线,并将电缆沟接地母线与主地网在设计位置连接至少( );将各设备的接地引下线与主地网相连接,( )串接。

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防雷装置施工包括( )、( )、( )、( )的安装。

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变、配电所受电启动程序:对每台变压器应进行( )次冲击合闸试验。中性点接地的电力系统,冲击试验时变压器中性点必须( )。对变压器进行第一次冲击后,持续时间( )min,变压器应无异常,然后( )。第二、三、四次冲击时,持续时间宜为( )min,分别模拟保护动作分闸。变压器第五次冲击后( )。当设有备用电源息动投入装置时,采用( )对变压器进行第五次冲击。低压侧母线及设备应进行( )冲击;冲击后,核对低压侧母线电压及相位,应符合设计要求。

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无功补偿装置的冲击合闸试验应进行( )次。每次间隔( )min。第一、第二次冲击后,可( )分闸。第三次冲击后( )分闸。配电所内用电系统应投入运行。

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35kV及以下变、配电所受电启动空载运行( )h后,方可按送电方案向线路送电。

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牵引供电系统是将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称,主要由( )和( )两大部分组成。牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV、220kV或330kV降到( )kV(或AT供电系统的电压( )kV),经馈电线将电能送至接触网,电力机车通过受电弓取得电能。降低电压是由( )来实现的,将三相变为单相是通过变电所的( )来达到的。牵引变压器是一种特殊电压等级的电力变压器,是牵引变电所的( )设备。一条电气化铁路沿线设有多个牵引变电所,相邻变电所间的距离为( )km。

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避雷器安装要求:避雷器外部应完整无缺损,封口处密封良好,安装应牢固;倾斜度不大于( )并列安装的避雷器三相中心应在( )上;铭牌应位于易于观察侧,且三相位于( );工作接地、保护接地应( )与地中接地装置可靠连接。

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接地装置材质:接地装置按接地材料可分为( )接地网和( )接地网两大类。

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接地装置施工流程:接地网沟测量布设→接地网沟开挖→( )布设→( )安装→接地体连接→接地网沟回填→接地电阻值测试→隐蔽记录填写。(与电力系统接地相反)

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接地装置安装要求:室内接地母线(干线)应沿室内( )敷设。接地网沟深度不宜小于( )m,人行过道处不应小于( )m。地中水平接地体与建筑物的距离不宜小于( )m。接地线应防止发生机械损伤和化学腐蚀。接地线在穿越墙壁、楼板时,应套( )防护。电缆沟内的预埋件及沟沿上的预埋型钢均应与沟内接地母线可靠连接。高压室、控制室电缆沟上沿的型钢框架,其与沟内接地母线的连接点不应少于( )。敷设完毕的室外接地网,须在( )检查签认后方可回填,回填土应分层夯实。

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铜材质接地网及接地母线安装:铜材质接地体连接工艺采用( )。

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变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是( )、( )和( )。主要功能有:( )、( )、( )、( )、( )。

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高压电器是在高压线路中用来实现的设备( )、( )、( )、( )、( )、( )。主要包括高压断路器、SF₆全封闭组合电器、高压开关柜、隔离开关、负荷开关及高压熔断器。

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高压断路器(或称高压开关)不仅可以切断或闭合高压电路中的( )和( ),而且当系统发生故障时通过继电器保护装置的作用,切断( )和( ),它具有相当完善的灭弧结构和足够的断流能力,目前我国铁路牵引变电工程中常采用的高压断路器有:六氟化硫断路器(SF₆断路器)、真空断路器等。

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SF₆断路器,是以SF₆气体为绝缘介质的断路器。它与空气断路器同属于气吹断路器,不同之处在于:SF₆断路器工作气压较( );在吹弧过程中,气体( )大气,而在封闭系统中循环使用。

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真空断路器主要包含三大部分:真空灭弧室、电磁或弹簧操动机构、支架及其他部件。真空断路器主要特点有:机械寿命( ),燃弧时间( ),熄弧后触头间隙介质恢复速度( ),对开断近区故障性能较好;触头电气寿命长,噪声( ),适用于频繁操作;体积小、重量轻,适用于开断容性负荷电流。

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在铁路牵引变电所中常用的高压开关柜有GIS开关柜、AIS开关柜。AIS以投资( )为特征,GIS以需求( )为特征。

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母线涂漆的颜色应符合下列规定:三相交流母线A相为黄色,B相为绿色,C相为红色,单相交流母线与引出相的颜色相同。直流母线:正极为( )色负极为( )色。采用AT供电方式的电力牵引供电系统,变压器二次侧A相或F线或M座为( )色,B相或T线或T座为( )色,N线为( )色,交流接地母线为( )色。

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电缆直埋敷设时,在穿过道路或铁路线路时,应使用内壁光滑的( )(( )或( ))作为保护管。

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设置好电缆标桩,直埋电缆直线段每隔( )m、电缆( )处、( )处、( )处设置明显标志。

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敷设注意事项:电缆如直埋敷设,要注意土壤条件,一般建筑物下电缆的埋设深度不小于( )m,较松软的或周边环境较复杂的,如耕地、建筑施工工地或道路等,要有一定的埋设深度(( )m),以防直埋电缆受到意外损害,必要时应设置明显的标志。

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交直流系统调试:应先进行( )系统调试,再进行( )系统调试。

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接触网支柱,按其使用材质分为( )支柱和( )支柱两大类。

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支柱按照在接触网中的作用可分为( )柱、( )柱、( )柱、( )柱、( )柱、( )柱、( )柱及( )柱等几种。

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接触网施工工序流程图:施工准备→施工测量→预埋件与基础浇筑→支柱、隧道吊柱及拉线安装→硬横跨及其吊柱安装→( )→( )→( )→( )→( )→开关、避雷器及分段绝缘器安装→供电电缆敷设、电连接线安装、回流与接地装置施工→杆号牌和标志牌安装→( )→接触网受电→接触网精调→运行试验。

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支柱基础分为( )、( )、( )。

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对于新建客专线路的支柱基础,一般情况下,均由( )提出条件,( )按照要求进行预留。

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接触网支柱的侧面限界是指支柱靠线路一侧至线路中心线的垂直距离。为了确保行车安全,支柱侧面限界任何时候不得小于( )mm。

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拉线基础按其施工方法可分为( )基础和( )基础。

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拉线(与水平地面)的角度一般为( )°,受地形限制时,最大不超过( )°

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支持装置用以支持接触悬挂,并将其负荷传递给支柱或其他建筑物,分为( )支持装置、( )支持装置、( )支持装置几种。

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腕臂支持装置包括( )、( )、( )及其( )。

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腕臂施工工序流程图:现场测量→( )→( )→( )→填写安装记录。

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软横跨支持装置包括( )、( )和( )以及( )。

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软横跨主要工序分为:( )、( )、( )、( )、软橫跨安装。

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软横跨安装必须在软横跨钢柱安装、整正( )进行。下部固定绳要求在承力索架设( )才能安装。

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吊柱支持装置是在吊柱上进行腕臂固定的方式,分为( )支持装置和( )支持装置两种。硬横跨吊柱支持装置安装前必须是硬横梁架设完成。隧道吊柱支持装置安装的首要条件是固定吊柱的化学锚栓已经( )。

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接触网补偿装置分为( )、( )和( )几类。目前国内普遍使用的是( )和( )。

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滑轮式补偿装置由( )(滑轮组)、( )、( )、( )、( )、( )和连接零件组成。其补偿滑轮按照变比分为( )、( )、( )三种类型。坠砣按照材质分为混凝土坠砣、铁坠砣、复合坠砣几类,单块重量( )kg。

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棘轮式补偿装置由棘轮连接架、棘轮本体、补偿绳、平衡轮、制动卡块、坠砣杆、坠砣、坠砣限制架和连接零件组成,其补偿变比一般为( )。坠砣按照材质分为混凝土坠砣、铁坠砣、复合坠砣几类,单块重量25kg。

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承力索位于接触线上方,它的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来,要求承力索能够承受较大的( )和( ),并且具备一定的( )能力。按照材质分为铜承力索和钢承力索。承力索般采用合金绞线方式。国内常用的是( )承力索。支持装置和补偿装置安装完成以后,就可以编制承力索架设施工方案。承力索架设可以采用( )架线法,也可以采用( )架线法。恒张力架线法必须在( )上进行。

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接触线下面与受电弓滑板接触的部分呈( ),称为接触线的工作面。接触线按照材质分为( )接触线和( )接触线。

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设计速度160km/h及以下线路的接触线可以采用( )架线法进行施工,接触线架线张力宜选用( )kN。设计速度200km/h及以上线路的接触线必须采用( )架线法进行架线,架线张力不应( )线索的绕盘张力,架线速度不大于5km/h,单个锚段架线过程中( )停车。

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中心锚结设置在锚段( ),是接触线和承力索相对于支柱的( )装置。中心锚结为了防止( )和( )而设置。

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中心锚结分为( )中心锚结和( )中心锚结。

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中心锚结分为( )和( )两种。防窜型中心锚结只能满足温度变化时该锚段内各悬挂点的正常移动,起不到( )的作用。

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定位装置包括( )和( ),通过在腕臂装置上的固定来实现对接触线相对于线路中心的横向定位,定位装置按照功能分为( )定位装置和( )定位装置。定位器按照结构分为( )定位器、( )定位器、( )器和( )定位器。接触线架设后,应在( )h内完成定位器安装。

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吊弦分为( )吊弦和( )吊弦。

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整体吊弦由( )、( )、( )、( )、( )组成。

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吊弦安装前必须经过( )、( )、( ),才能到现场进行安装。吊弦安装必须从( )开始,向( )方向( )、( )安装,( )在随意地点开始安装,( )隔跨安装。每半个锚段只允许一台梯车作业。

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弹性链型悬挂中的弹性吊索是为了改善接触网悬挂点的( )采取的措施,由( )、( )和( )组成,施工中按照要求将弹性吊索固定在承力索上,弹性吊索吊弦安装在弹性吊索和接触线之间。

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弹性吊索安装应遵循自( )向( )的顺序进行安装,即一个锚段里面只能有( )作业面;弹性吊索紧固张力时,弹性吊索张力紧线器应位于( )。

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接触悬挂调整主要包括( )、( )、( )、( )、( )。

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锚段关节调整的内容主要是:调整工作支悬挂的( );调整非工作支悬挂与工作支悬挂的( );( )。锚段关节分为非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节两种。

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电连接能够保证( )之间、( )之间、( )之间的电流畅通,一般在接触悬挂调整之后,进行电连接安装。电连接线一般采用( )。

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接触网线岔又分为( )线岔和( )线岔两种方式。

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隔离开关是一种有( )的开关设备,与绝缘设备配合实现电的连通与隔离,或作为供电设备投入与退出运行的联络开关。隔离开关一般安装在( )。

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隔离开关安装完成后,要进行调试。一般先进行当地手动调试,检查( )是否到位、( )的灵活性等。之后进行( )调试、( )调试。

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避雷器一般安装在绝缘锚段关节、电分相、长大隧道两端和所亭上网处,对接触网线路和供电设备进行( )保护。

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避雷器按照结构分类有( )避雷器、( )避雷器和( )避雷器。目前,( )避雷器采用较为广泛。避雷器包括( )、( )、( )、( )、( )和( )几部分。避雷器安装前,必须完成进场后的( )。

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分段绝缘器应位于( )中心,相对于两侧的悬挂点应有( )。位于上下行之间渡线上的分段绝缘器,应和上、下行接触网有不小于( )mm的绝缘距离。

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在单相交流牵引供电系统中,A、B、C相要轮换给接触网供电,在接触网上改变( )位置就是电分相。电分相装置一般设置在( )和两座电所之间(供电臂末端)( )。

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( )式电分相是目前广泛采用的电分相装置,既可以实现( )电分相,还可以实现( )。

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( ),也叫作馈电线,是连接牵引变电所、分区所、开闭所与接触网的电线路,其作用是向接触网传输电能。一般采用( )立柱、( )架设的方式。

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( )也叫作补强线,是为弥补悬挂导线截面的不足,在电流较大、线路平直的线路上架设的供电线。通过在支柱田野侧增加肩架,进行悬挂,一般采用合架方式。加强线一般作为运行中( )补强的临时措施。

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回流线是连接轨道与牵引变电所的电线路,用于BT供电和直接供电方式中,作为牵引电流的回路,用“( )”表示。回流线与( )同杆架设,回流线悬挂在支柱田野侧。

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架空地线用“( )”表示,是沿接触网架设的空中地线,架空地线一般与接触悬挂同杆架设。

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为了供电安全,接触网非带电金属体应接地,接触网接地根据作用分为( )接地和( )接地两种。

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接触网回流是指牵引电流由钢轨通过( )、( )、( )等方式流回牵引变电所。

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吸上线采用电力电缆,一端接( ),另一端接( )(或扼流线圈)。

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供电电缆是指电气化铁路专用的( )kV单芯铜电缆,在不满足架空供电线路的情况下的一种供电方案。

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支柱号码牌的编号方向应与线路公里标方向一致,下行支柱号码是( ),上行支柱号码是( )。

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接触网的静态检测包括接触线的( )、( )、( )、可以采用( )进行检测。